主题：F35 用的米胖子???
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1 帖
hongo 发表于 2018-9-20 23:36
航天飞机。。。
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85 帖
lovehunters 发表于 2018-9-12 09:08
伸出来的那根棍子是干嘛用的？
上飞机的爬梯，自带的
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84 帖
PacificBlue 发表于 2018-9-21 11:43
这样算还行。 10次起降翻新一次也太频繁了。
不知道是否要送原厂翻新。 如果是的话， 原厂做这买卖， 比生产新胎还赚钱
起飞不磨轮，降落磨损才叫大。
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83 帖
cathay 发表于 2018-9-21 08:40
一个起降算一次。民航机可以坚持100次才翻新。没有意外一个胎可以用1000多次。
这样算还行。 10次起降翻新一次也太频繁了。
不知道是否要送原厂翻新。 如果是的话， 原厂做这买卖， 比生产新胎还赚钱
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82 帖
PacificBlue 发表于 2018-9-20 18:58
一个起降算一次还是两次？
跑国内航班的飞机， 一天5个起降。那就是每天或者隔天就要换一次轮胎？
一架飞机6个轮胎， 每天或者两天，都换一次？
这花费可不小
一个起降算一次。民航机可以坚持100次才翻新。没有意外一个胎可以用1000多次。
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81 帖
hongo 发表于 2018-9-20 23:40
美军不同军种之间没有互相供应互换武器的传统和机会，F35这个特例是国会强加给军队的。
※※《太平洋战争》有个细节 主角在机场了抢了一批※※供给自己※※的先进M1加兰德半自动※※ 而他们作为
※※※※※本来是没份的 但美国 美军相对※※的体制决定了它的纠错能力远远好于别人 不久※※※※※也全部换装
了加兰德 而没有纠结于它们传统的M1903
一般而已 ※※机综合性能还是逊于同技术机场版的
f35不过是美国在理论的空优机对手都不存在的情况下 极端妥协 极端兼顾的产物
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80 帖
玩具老虎 发表于 2018-9-12 17:31
不是铝合金轮毂，差评
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78 帖
noricher 发表于 2018-9-19 21:27
通用性是军火极大的考虑要素 正常国家基本不会出现刻意不兼容的情况
战争期间 过多繁琐的零部件对于后勤保障可是灾难
美军不同军种之间没有互相供应互换武器的传统和机会，F35这个特例是国会强加给军队的。
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77 帖
绝对是软妹纸 发表于 2018-9-20 18:41
建国以来93%时间都在打仗的国家，世界最大的战争策源地。
邪恶。
还有一个建国以来100%时间都在打仗的国家，是他的铁杆盟友。。。
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76 帖
PacificBlue 发表于 2018-9-20 19:05
什么飞机？ 肯定不是民航客机。
否则候机楼远远望出去， 满机场飞机都在换轮子， 多热闹啊。
航天飞机。。。
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75 帖
PacificBlue 发表于 2018-9-20 19:05
什么飞机？ 肯定不是民航客机。
否则候机楼远远望出去， 满机场飞机都在换轮子， 多热闹啊。
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74 帖
tkartist 发表于 2018-9-12 08:33
我要说飞机轮胎有时候只飞一个起落就会换掉不知道有没有人信
什么飞机？ 肯定不是民航客机。
否则候机楼远远望出去， 满机场飞机都在换轮子， 多热闹啊。
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73 帖
cathay 发表于 2018-9-16 08:26
这是一个胎面用10次。拆下来还可以打胶翻新。一共可以翻新5，,6次，所以起码飞50次以上
一个起降算一次还是两次？
跑国内航班的飞机， 一天5个起降。那就是每天或者隔天就要换一次轮胎？
一架飞机6个轮胎， 每天或者两天，都换一次？
这花费可不小
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72 帖
leeyh 发表于 2018-9-20 16:45
老美日常操作都在为战争做准备啊，这本是地勤事务，女飞行员也能干。
建国以来93%时间都在打仗的国家，世界最大的战争策源地。
邪恶。
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71 帖
leeyh 发表于 2018-9-20 16:45
老美日常操作都在为战争做准备啊，这本是地勤事务，女飞行员也能干。
起飞前的标准操作---飞行员围着飞机转一圈检查，其中起落架轮胎是重点中的重点，检查完飞行员要在交接单上签字，才能进入起飞准备阶段。
还有一项应该是地勤的但飞行员也要自己检查的：起飞前或收工后所有飞行员肩并肩检查跑道，从这头儿走到那头捡石头子。
不光老美，哪国都一样。除了三哥那样充满欢乐的国家可能不一样。 本帖最后由 臭手 于 2018-9-20 18:08 编辑
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69 帖
cathay 发表于 2018-9-18 19:04
这恐怕只是你的想象吧
连制式枪都要各自招标的※※会在意多几个规格的备件？
战争期间 过多繁琐的零部件对于后勤保障可是灾难
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68 帖
dtmr17 发表于 2018-9-16 09:13
穿纸尿片的吧。
估计女飞行员用的型号不一样
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67 帖
臭手 发表于 2018-9-18 09:47
这基本都是道听途说或是网上加了水的消息当证据了，因为审核的问题有些东西不能说，说了也通不过。
最少国内无论沈阳还是成都西安的产品，某些部分是强制要求通用化的，甚至3家公司的不同产品都是一家供货商，性能不一样但整个系统里N多的东西都是一样的。
米帝那边因为没有确实的证据，所以不敢象你这样把话说满，也许各公司搞自己的一套，也许军方不在意在备件库里存上几十种规格的轮胎。最少国内不是这么干的。
这恐怕只是你的想象吧
连制式枪都要各自招标的※※会在意多几个规格的备件？
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66 帖
cathay 发表于 2018-9-18 09:16
您想的太多了
民用机要考虑成本因素，军用可以不计成本。您觉得谁更注重产品的配套一致性呢
而且几大军种都有各自的供应商，为了不让他人染指自家地盘下绊子是常有的事
想想当年的零式，陆航和海航用的就是两回事，连螺丝都是反着拧的，根本没法通用
顺便陪你蹭个热点
苗这个东西远没你想的那么严格。
这基本都是道听途说或是网上加了水的消息当证据了，因为审核的问题有些东西不能说，说了也通不过。
最少国内无论沈阳还是成都西安的产品，某些部分是强制要求通用化的，甚至3家公司的不同产品都是一家供货商，性能不一样但整个系统里N多的东西都是一样的。
米帝那边因为没有确实的证据，所以不敢象你这样把话说满，也许各公司搞自己的一套，也许军方不在意在备件库里存上几十种规格的轮胎。最少国内不是这么干的。
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臭手 发表于 2018-9-16 16:14
特佩服这个“不但”的用法。
前面说过军用和民品对通用化的要求差大发了，蹭个热点比方疫苗的原料采购、出厂检验算是1级的，门口早市卖鱼的进货和检验（鼻子闻闻）算是8级，你这话相当于是：
不但疫苗的进货检验，即使是门口卖鱼的也是只用鼻子闻闻就可以。
轻轻一个“不但”就把军机跟民品的要求拉平了，只能说用得妙到毫巅。
您想的太多了
民用机要考虑成本因素，军用可以不计成本。您觉得谁更注重产品的配套一致性呢
而且几大军种都有各自的供应商，为了不让他人染指自家地盘下绊子是常有的事
想想当年的零式，陆航和海航用的就是两回事，连螺丝都是反着拧的，根本没法通用
顺便陪你蹭个热点
苗这个东西远没你想的那么严格。
本帖最后由 cathay 于 2018-9-18 09:23 编辑
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atuz 发表于 2018-9-16 09:21
还能这种操作？
国内翻新胎好像也就是货车在用。
航空业都这样。这么昂贵的胎用一轮肯定不合算的。只要胎壁符合规定，可以一直翻下去，多的可以翻10轮，1000多个起降
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63 帖
臭手 发表于 2018-9-16 10:58
我去，发了两次回复都是审核无法通过，看来不能多说了，现在这论坛是什么个意思。
简单一句吧：军品和民品的设计开发程序不一样，对通用化和标准化的要求比民品高多了。
民品是自家提设计思路、自家生产，想怎么玩都行，只要有人买帐哪怕一天换三套胎呢，也没人管你；
军机是先提要求，厂家再根据要求去设计研发，对轮胎这种通用性的玩意不可能由着公司自己玩儿。
看看这次能通过审核不
我发个数据 审核了一天 通过了
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62 帖
cathay 发表于 2018-9-15 17:42
你不知道一等人，二等人，三等人，四等人的典故吗？
不但军机
民机也一样
即使是737系列里的，型号不同轮子也不一样
特佩服这个“不但”的用法。
前面说过军用和民品对通用化的要求差大发了，蹭个热点比方疫苗的原料采购、出厂检验算是1级的，门口早市卖鱼的进货和检验（鼻子闻闻）算是8级，你这话相当于是：
不但疫苗的进货检验，即使是门口卖鱼的也是只用鼻子闻闻就可以。
轻轻一个“不但”就把军机跟民品的要求拉平了，只能说用得妙到毫巅。
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61 帖
cathay 发表于 2018-9-15 09:47
F14是格鲁曼公司的
F15是波音公司的
F16是通用公司的
F35是洛克希德马丁公司的
你觉得他们会通用吗？
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cathay 发表于 2018-9-15 17:42
你不知道一等人，二等人，三等人，四等人的典故吗？
不但军机
民机也一样
即使是737系列里的，型号不同轮子也不一样
我去，发了两次回复都是审核无法通过，看来不能多说了，现在这论坛是什么个意思。
简单一句吧：军品和民品的设计开发程序不一样，对通用化和标准化的要求比民品高多了。
民品是自家提设计思路、自家生产，想怎么玩都行，只要有人买帐哪怕一天换三套胎呢，也没人管你；
军机是先提要求，厂家再根据要求去设计研发，对轮胎这种通用性的玩意不可能由着公司自己玩儿。
看看这次能通过审核不
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atuz 发表于 2018-09-16 01:21还能这种操作？
国内翻新胎好像也就是货车在用。...
军机不清楚，但民航大量采用的翻新胎
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