主题：8月美国市场Model 3 创史诗级销量 已攀升至所有轿车第五名
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eraserflying 发表于 2018-9-12 14:38
低配2.0 自吸， 高配1.5T
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eraserflying 发表于 2018-9-12 14:58
大部门美国家庭， 房子干掉1/3收入，吃饭1/8, 保险，退休金总共大约1/5。花在交通上的钱只能占17%， 就算年入10万美金，较高收入的家庭，一年也只能花17000美元在车上，这其中还包含车的保险，汽油等费用，夫妻2个人就要买2辆车，在这种情况下，你觉得买5万美元车的家庭能有多少？
这个我不怀疑。我质疑的是以5万美元车的消费数量来对比中美老百姓的消费力。这根本就不挨着。
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残留的光与影 发表于 2018-9-12 13:55
我倒觉得不能这么看问题。中国也只有7辆车，月销量能达到2W台。
一辆豪车（特斯拉3平均价高于3系）能做到2w的销量，真的是很夸张了。
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neuwander 发表于 2018-09-12 14:36如果拿GDP之类的来谈消费购买力，那事实上谈的是消费的总体。
如果只算车的消费，那跟GDP或者存款之类的关系并不大。毕竟，车只是各种消...
大部门美国家庭， 房子干掉1/3收入，吃饭1/8, 保险，退休金总共大约1/5。花在交通上的钱只能占17%， 就算年入10万美金，较高收入的家庭，一年也只能花17000美元在车上，这其中还包含车的保险，汽油等费用，夫妻2个人就要买2辆车，在这种情况下，你觉得买5万美元车的家庭能有多少？
本帖最后由 eraserflying 于 2018-9-12 15:11 编辑
登录后可直接显示原图
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happy99 发表于 2018-9-12 13:41
请楼主帮忙看看，美国思域是啥发动机，和国内一样不？
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eraserflying 发表于 2018-9-12 12:55
根据PPP,也就是购买力来计算GDP， 中国人均GDP 16000多美元，美国是59000多美元，大概是3.6倍。 整体差距并不大。 而中国人口大约是米国人的3倍多。即便富人比例低，但是绝对数量现在已经很大了。 举个例子，中国奔驰E 级车现在月销12000多辆， 美国E级7月份销量3000左右， 欧洲大概9000辆， 当然每款车热销程度不同，但是也能做一个参考。 中国现在高端消费能力惊人
如果拿GDP之类的来谈消费购买力，那事实上谈的是消费的总体。
如果只算车的消费，那跟GDP或者存款之类的关系并不大。毕竟，车只是各种消费中的一个方面而已。对于中国家庭，车还算是个大件，对美国人来说，就是个交通工具。说到奔驰E级，这种车在欧美的销量比国内低毫不奇怪。因为欧美人早就过了那个靠奔驰来装面儿的阶段了。欧洲销量高的大多数是小型车。美国则是日本车和皮卡的天下。要么是节能环保的紧凑代步小车，要么是能拖能拉的实用大功率肌肉车。况且，奔驰E级这种车，在美国也压根儿不算高端消费。销量少是因为定位尴尬，富人瞧不上，穷人犯不着。十三不靠。
如果要谈购买力，其实很简单，前面初诊兄说的很明白。年收入摆在那里，存款余额又那么低，剩的钱去哪儿了？拿车这一种商品来论断中美消费力对比？片面的很。
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hmy015 发表于 2018-9-12 13:21
积压的订单吧
我倒觉得不能这么看问题。中国也只有7辆车，月销量能达到2W台。
一辆豪车（特斯拉3平均价高于3系）能做到2w的销量，真的是很夸张了。
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stuart9999 发表于 2018-9-12 12:38
在方便也不如自己家啊，晚上回家插电。不用跑加油站，还得自己提枪
任何地方， 能回家或者在公司充电，都会比去加油站方便，这里没有什么相反不相反的地方。
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裸男驾车 发表于 2018-9-12 12:51
人家买辆车就像咱们一般家庭买辆好点的自行车一样 话说刚给上高中的孩子买辆死飞 三千多 真他娘的不便宜……
太高估美国购买力了，美国人没那么有钱，能买的起5万美元以上车的家庭比例不高
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neuwander 发表于 2018-9-12 12:33
这恰恰反证了美帝人的消费现状啊。没存款，说明年收入都消费了呗。不会以为人家跟天朝似的，要留钱养老吧。
初诊有烧 发表于 2018-9-12 12:23
购买力看年收入
根据PPP,也就是购买力来计算GDP， 中国人均GDP 16000多美元，美国是59000多美元，大概是3.6倍。 整体差距并不大。 而中国人口大约是米国人的3倍多。即便富人比例低，但是绝对数量现在已经很大了。 举个例子，中国奔驰E 级车现在月销12000多辆， 美国E级7月份销量3000左右， 欧洲大概9000辆， 当然每款车热销程度不同，但是也能做一个参考。 中国现在高端消费能力惊人
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eraserflying 发表于 2018-9-12 11:29
美国加油比中国方便多了..... 加油站多的不得了
在方便也不如自己家啊，晚上回家插电。不用跑加油站，还得自己提枪
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eraserflying 发表于 2018-09-12 12:05您对美国人的消费能力太乐观了， 根据美国统计局2016年的统计，美国家庭存款，集中在7000美元左右大部分家庭的存款，...
这恰恰反证了美帝人的消费现状啊。没存款，说明年收入都消费了呗。不会以为人家跟天朝似的，要留钱养老吧。
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eraserflying 发表于 2018-9-12 12:05
您对美国人的消费能力太乐观了， 根据美国统计局2016年的统计，美国家庭存款，集中在7000美元左右 大部分家庭的存款， 也就是4万多人民币登录后可直接显示原图
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motofox2 发表于 2018-9-12 12:00
等没补贴了再看销量
考虑到补贴(美国是税收减免）， model 3 的价格也高于宝马340， 那可是3.0T 0-96 4.6秒的性能车哦...
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初诊有烧 发表于 2018-9-12 11:54
国情确实不一样，家家独立屋充电方便，高档车比普通车只贵3万块，国内贵十几万，提汇率没意义，那里赚钱那里花
您对美国人的消费能力太乐观了， 根据美国统计局2016年的统计，美国家庭存款，集中在7000美元左右
大部分家庭的存款， 也就是4万多人民币登录后可直接显示原图
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stuart9999 发表于 2018-9-12 11:26
国情不同，美国人在家充电方便，出去加油麻烦。
中国相反
美国加油比中国方便多了..... 加油站多的不得了
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2018年8月， Model 3 一款销售2万辆， 销量仅次于丰田凯美瑞（30141辆）， 本田思域（27677辆）， 本田雅阁（26725辆），以及丰田卡罗拉（26155辆）， 考虑到Model 3 销售均价接近6万美元， 而前面这几款车都是2-4万美元的经济车型，实属不易。
Tesla officially releases its own sales data quarterly, and declined to comment when asked for confirmation of this figure. Nevertheless, Model 3 sales reportedly ranked fifth among passenger cars, behind only the Toyota Camry (30,141 sales), Honda Civic (27,677 sales), Honda Accord (26,725 sales), and Toyota Corolla (26,155 sales).
Here's the number breakdown: BMW sold 14,450 passenger cars in the U.S. market in August. This number includes sales from compact crossovers like the X1 and X2 as well. That's a 13.5 percent decrease in car sales from August 2017. Car sales tracking site GoodCarBadCar lists Model 3 sales at 20,450 for the month of August.
刚让人震惊的是Model 3 一款车的销量，在美国超过宝马全系列乘用车的总和， 考虑到美国宝马340的价格也才5万多美元， 比Model 3 还要便宜， 且美国油价比中国便宜， 换句话说5万多美元， 说明美国这个层级的消费者，正在大踏步的转向纯电动汽车
Reported Model 3 sales also beat out the combined totals of its chief German competitors in the premium compact sedan segment. In the same period, Audi moved 3,768 A4 sedans, BMW 3,751 3-series, and Mercedes-Benz 4,071 C-class vehicles, combining for 11,590 sales.
同样是8月份
Model 3 一款车的销量， 大约是宝马3， 奥迪A4, 奔驰C 总销量的1.7倍！
本帖最后由 eraserflying 于 2018-9-12 10:29 编辑
Tesla officially releases its own sales data quarterly, and declined to comment when asked for confirmation of this figure. Nevertheless, Model 3 sales reportedly ranked fifth among passenger cars, behind only the Toyota Camry (30,141 sales), Honda Civic (27,677 sales), Honda Accord (26,725 sales), and Toyota Corolla (26,155 sales).
Here's the number breakdown: BMW sold 14,450 passenger cars in the U.S. market in August. This number includes sales from compact crossovers like the X1 and X2 as well. That's a 13.5 percent decrease in car sales from August 2017. Car sales tracking site GoodCarBadCar lists Model 3 sales at 20,450 for the month of August.
刚让人震惊的是Model 3 一款车的销量，在美国超过宝马全系列乘用车的总和， 考虑到美国宝马340的价格也才5万多美元， 比Model 3 还要便宜， 且美国油价比中国便宜， 换句话说5万多美元， 说明美国这个层级的消费者，正在大踏步的转向纯电动汽车
Reported Model 3 sales also beat out the combined totals of its chief German competitors in the premium compact sedan segment. In the same period, Audi moved 3,768 A4 sedans, BMW 3,751 3-series, and Mercedes-Benz 4,071 C-class vehicles, combining for 11,590 sales.
同样是8月份
Model 3 一款车的销量， 大约是宝马3， 奥迪A4, 奔驰C 总销量的1.7倍！
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本帖最后由 eraserflying 于 2018-9-12 10:29 编辑
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