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 主题:新出的雷克萨斯ux要爆炸啊
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haohaodaku
[本版禁言]
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2.0版到260h再到配后桥电机四驱,包括配置,爆炸啊。
每个规格都是卖点啊。
价格很重要,雷要爆表,必须把总体价格维持在ct原价上,起步价应该略降低,而最高配应该略高。

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2018-09-13 09:31
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aimar112982
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菠萝多多 发表于 2018-9-14 03:39
cdx召回了
召回是意料之中,但是只要不是北方地区,其实没有太大的问题,对我这种开车就上高架,宁可绕路5km也懒得走地面的其实这个毛病还好。当然我没CDX,就事论事而已。做工上UX不清楚,CDX和CT200H小区看半斤八两,和德系比还是差点意思,但是CDX的优惠很大了,我觉得还行,但是想想DS6。。。。。。
2018-09-15 12:32
juggernaut
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aimar112982 发表于 2018-9-14 00:42
不谈牌子,这车被cdx秒杀吧
恐怕cdx被反秒杀。
2018-09-14 19:26
MBL
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后驱没短板?呵呵~不清楚你开过多少后驱,又开过多少运动前驱?东望洋宝马经常输给前驱


identify 发表于 2018-9-14 15:06
结构要正确。比如后驱。这种结构没法改,所以必须新车就要从结构开始没有短板。
2018-09-14 18:33
700编码器
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identify 发表于 2018-9-14 15:06
结构要正确。比如后驱。这种结构没法改,所以必须新车就要从结构开始没有短板。
做什么车,要听消费者的,消费者需要便宜的前驱车,厂家就不要傻乎乎的去做什么后驱,想玩车的那是极个别,钱多,有的是后驱车可以选择,没钱,就一边歇着去吧。
2018-09-14 17:26
rglytm
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identify 发表于 2018-9-14 15:06
结构要正确。比如后驱。这种结构没法改,所以必须新车就要从结构开始没有短板。
纸上谈兵很容易
2018-09-14 17:20
identify
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MBL 发表于 2018-9-14 13:36
那你认为多大的扭矩和功率才算“玩车入门”呢?
结构要正确。比如后驱。这种结构没法改,所以必须新车就要从结构开始没有短板。
2018-09-14 15:06
MBL
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那你认为多大的扭矩和功率才算“玩车入门”呢?

identify 发表于 2018-9-13 22:55
前驱车都没什么意思,先天的结构缺陷,导致无法承受更大的扭矩和功率。

所有前驱车就适合买菜,别扯type R,那是前驱的极限,你见过前轮那么宽的后驱车么?

同级别前驱不要在同级别后驱车比操控,前驱被吊打的份。

买前驱车,就一个目的,买菜,省油,变速箱平顺。别提操控,过弯极限,那是后驱车干的事。红头机声浪再好听,也是前驱。

后驱才是玩车的入门。
2018-09-14 13:36
rglytm
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在国外路上见过丰田的CHR, 非常漂亮的小车,估计会大卖
2018-09-14 13:29
amazergling
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identify 发表于 2018-09-13 22:55
前驱车都没什么意思,先天的结构缺陷,导致无法承受更大的扭矩和功率。

所有前驱车就适合买菜,别扯type R,那是前驱的极限,你见过前轮...
你想多了,没几个人买车去赛道的
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2018-09-14 12:10
at18zzx
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nhyygb 发表于 2018-9-13 22:49
38号测试了CH-R,说是底盘高级感同级最强,操控手感是同级最好,换档的速度和高级感堪比超跑GTR。

噪音同级中上水平,中控屏幕配色土鳖山寨水平。

UX作为CH-R的豪华版,底盘表现值得期待。
插电普锐斯也很强的,简直就是运动小车。
2018-09-14 11:54
兔十一狼
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identify 发表于 2018-9-13 22:55
前驱车都没什么意思,先天的结构缺陷,导致无法承受更大的扭矩和功率。

所有前驱车就适合买菜,别扯type R,那是前驱的极限,你见过前轮那么宽的后驱车么?

同级别前驱不要在同级别后驱车比操控,前驱被吊打的份。

买前驱车,就一个目的,买菜,省油,变速箱平顺。别提操控,过弯极限,那是后驱车干的事。红头机声浪再好听,也是前驱。

后驱才是玩车的入门。
又一个杂志、电影看多了的键盘侠。谁天天在赛道上开车
本帖最后由 兔十一狼 于 2018-9-14 08:31 编辑
2018-09-14 08:30
Cody你猜猜
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看价格吧,毕竟进口的
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2018-09-14 07:52
蔡心
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identify 发表于 2018-09-13 14:55
前驱车都没什么意思,先天的结构缺陷,导致无法承受更大的扭矩和功率。

所有前驱车就适合买菜,别扯type R,那是前驱的极限,你见过前轮...
认同
平时开起来感受不同,加速推背感更扎实,转弯更自然,atsl 3系 q50l 哪怕皇冠 开起来还是比tlxl es这些爽 高级
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2018-09-14 07:41
菠萝多多
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aimar112982 发表于 2018-09-13 16:42
不谈牌子,这车被cdx秒杀吧
cdx召回了
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2018-09-14 03:39
aimar112982
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不谈牌子,这车被cdx秒杀吧
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2018-09-14 00:42
严格遵守规则
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玩赛道的好像很多都是前驱改装,这算入门吗
identify 发表于 2018-09-13 22:55
前驱车都没什么意思,先天的结构缺陷,导致无法承受更大的扭矩和功率。

所有前驱车就适合买菜,别扯type R,那是前驱的极限,你见过前轮...
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2018-09-14 00:38
舟悠舟采歌
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Hassid 发表于 2018-9-13 22:57
es胜过tlx
差半级呢
2018-09-14 00:02
juggernaut
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canon350i 发表于 2018-9-13 14:21
后排屁股底下就是电池包,质量不好还真是爆炸。
镍氢的真爆不了。
2018-09-13 23:10
juggernaut
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young999 发表于 2018-9-13 11:10
蹬机箱也分大小的
只要是登机箱最大的也肯定能放的下(自己去查各大航空公司的规格)。说放不下的基本上就是非傻即坏。
2018-09-13 23:09
Hassid
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舟悠舟采歌 发表于 2018-9-13 11:25
丰田在空间从没胜过同级本田吧
es胜过tlx
2018-09-13 22:57
identify
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前驱车都没什么意思,先天的结构缺陷,导致无法承受更大的扭矩和功率。

所有前驱车就适合买菜,别扯type R,那是前驱的极限,你见过前轮那么宽的后驱车么?

同级别前驱不要在同级别后驱车比操控,前驱被吊打的份。

买前驱车,就一个目的,买菜,省油,变速箱平顺。别提操控,过弯极限,那是后驱车干的事。红头机声浪再好听,也是前驱。

后驱才是玩车的入门。
2018-09-13 22:55
monocki
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pipedream 发表于 2018-9-13 16:28
好像谁没见过一样,这么放包后视镜咋看?
立着一个,横着一个,再放个大包毫无压力。

看清楚了,是登机箱。
2018-09-13 22:55
nhyygb
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38号测试了CH-R,说是底盘高级感同级最强,操控手感是同级最好,换档的速度和高级感堪比超跑GTR。

噪音同级中上水平,中控屏幕配色土鳖山寨水平。

UX作为CH-R的豪华版,底盘表现值得期待。
2018-09-13 22:49
haohaodaku
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还可以啊。
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2018-09-13 17:27
pipedream
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monocki 发表于 2018-9-13 10:06
说的好像见过真车一样

雅力士后备箱放两个登机箱还可以放大包.
好像谁没见过一样,这么放包后视镜咋看?
2018-09-13 16:28
特里队长
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不买不是人
2018-09-13 16:01
taylor1984
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丑成B样,确实要爆炸
2018-09-13 15:54
canon350i
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香——蕉 发表于 2018-09-13 07:39

镍氢的 还真炸不了 不是锂电。。。。。。
看来你是真关注这款车啊,还知道是镍氢。
我也在看,等价格。
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2018-09-13 15:49
香——蕉
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canon350i 发表于 2018-9-13 14:21
后排屁股底下就是电池包,质量不好还真是爆炸。
镍氢的 还真炸不了 不是锂电。。。。。。
2018-09-13 15:39
fengrenji
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clemoex 发表于 2018-09-13 03:16
这车后排和后备箱如果能达到缤智的水平,那我就给五星推荐
哪怕后排和后备箱达到飞度或者雅力士的水准,我也能给个四星半推荐。
现在这跟CHR...
真正关注后排的会买这车?
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2018-09-13 15:15
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