主题：那些最牛逼的蒸汽怪兽们
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Steam Art Deco
1934年的New York Central 4-6-4 Hudson No. 5344 Commodore Vanderbilt
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Kodansha 发表于 2018-09-18 19:152222222222
恒运热力，整个开发区的蒸汽都是这里提供的，用的恒运电厂退运的锅炉
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123 帖
回到蒸汽。
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122 帖
灯塔不懂暴力美学么？
灯塔没有丑的么？
New York Central’s M-497 Black Beetle
暂时跳出蒸汽。 回应有人说cccp从来都是更粗，更黑，更暴力美学。
灯塔没有丑的么？
New York Central’s M-497 Black Beetle
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strawberry 发表于 2018-9-22 02:10
机械美学。 也可以从另外一个极端，另外一个象限，另外一个维度来表达。
当蒸汽机车遇到art deco = Pennsylvania Railroad class S1 6-4-4-6 duplex drive No. 6100
风雪夜归人
Pennsylvania Railroad class S1 是已知的，世界上，整体框架最大的往复式蒸汽机车。
同时，也是不出意外的，最大的应用Duplex locomotive 双工蒸汽引擎的蒸汽机车。
同时，也是毫无疑问的， 最大号的art deco机械。
范儿。
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總是一個人走在昆侖山 发表于 2018-9-20 15:19
太棒了！太棒了！太棒了！
真正的最牛逼的蒸汽钢铁怪兽！男人的最爱！
机械美学。 也可以从另外一个极端，另外一个象限，另外一个维度来表达。
当蒸汽机车遇到art deco = Pennsylvania Railroad class S1 6-4-4-6 duplex drive No. 6100
风雪夜归人
Pennsylvania Railroad class S1 是已知的，世界上，整体框架最大的往复式蒸汽机车。
同时，也是不出意外的，最大的应用Duplex locomotive 双工蒸汽引擎的蒸汽机车。
同时，也是毫无疑问的， 最大号的art deco机械。
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ihsous 发表于 2018-9-20 15:50
求推荐本列车机车（蒸汽机、内燃机、电力不限）的画册。
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幻影神弓 发表于 2018-09-20 07:44没见过那么高档的东西。
近距离看过国产的货色，绝对是脚一踩开关，火炉盖左右分开，扔进去一铁锨煤，真佩服当年国内火车司机一路几百公里就这么填...
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strawberry 发表于 2018-9-20 14:33
。。。自动加煤机。
貌似不是这贴回复的第一次。
近距离看过国产的货色，绝对是脚一踩开关，火炉盖左右分开，扔进去一铁锨煤，真佩服当年国内火车司机一路几百公里就这么填煤跑中国。
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strawberry 发表于 2018-9-18 02:42
接着@酒意浓提到Union Pacific Big Boy的由头。
我觉得，该释放终极大招了。
这就是，一切蒸汽机车的中级奥义。 机械美学，暴力美学，金属哲学。
论谁在机械美学的华山论剑中坐得中神通的位置。
我个人推荐。
Chesapeake & Ohio's "Allegheny" H-8 - 1645 2-6-6-6
建造年代1941
锅炉压力260psi
牵引力Tractive Effort – 110,200 Pounds
功率7498hp@46mph
有多美?
请欣赏吧。
太棒了！太棒了！太棒了！
真正的最牛逼的蒸汽钢铁怪兽！男人的最爱！
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strawberry 发表于 2018-9-19 16:21
只要上纯电系统，混合配置就是不需要的。不论燃气涡轮，还是柴油机，功率大，热效率高为准。
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蒸汽时代，无所不能。
蒸汽管风琴。。。
小型的走街串巷的叫Calliope。
大型固定式的steam pipe organ也是有记录的。
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蒸汽管风琴。。。
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strawberry 发表于 2018-9-19 16:21
只要上纯电系统，混合配置就是不需要的。不论燃气涡轮，还是柴油机，功率大，热效率高为准。
据说红毛的多轮越野车也有燃气轮机发电推动电机驱动的。
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toptree55 发表于 2018-9-19 13:00
国内的工业用燃气轮机水平不高。其实就是飞机喷气发动机的工业改型。军舰上也用燃气轮机，因为柴油机功率不够大，满足不了军舰高速航行要求，一般是柴——燃组合动力。而辽宁舰或者新建造国产航母，就用蒸汽轮机，因为功率可以超级大。
蒸汽轮机，热效率就能达到30%以上了。
军舰要看，欧洲是柴燃，美国基本上完全就是纯燃，低速就是只开一台。
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电池满格 发表于 2018-9-19 08:27
燃气轮机热电厂都会用燃气轮机+蒸汽轮机 联合循环来提高效率
国内的工业用燃气轮机水平不高。其实就是飞机喷气发动机的工业改型。军舰上也用燃气轮机，因为柴油机功率不够大，满足不了军舰高速航行要求，一般是柴——燃组合动力。而辽宁舰或者新建造国产航母，就用蒸汽轮机，因为功率可以超级大。
蒸汽轮机，热效率就能达到30%以上了。
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示意图。
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涡轮机车的传动部分。
这是前面介绍的德国蒸汽涡轮机车。
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losagelos 发表于 2018-9-18 16:47
但外燃机的效率比内燃机低。关键是反应堆的体积没法安全地做小。不过※※时这种脑洞大开的黑科技不是没有，只不过不实用湮没了
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toptree55 发表于 2018-9-18 15:47
反应堆就太夸张的了，现在只有核电站、核动力航母、核动力※※才用反应堆加蒸汽轮机的方式。
但假如烧重油，无论如何都比烧煤方便，加油比加煤方便，也不用清理煤渣。另外，重油的燃烧热值也比煤高，所以可以带比煤少一些的重油。
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前两年骑车经过广州黄埔工业区拍的，一个热力供应厂，通过高压管道输送蒸汽到工业区里的各个有需要的工厂，巨大的机器有一种独特的魅力
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