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 主题:轮圈越来越大,算不算一种退步?
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zzlay
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现在的车,轮圈越来越大,轮胎越来越窄

比如阿特兹,低配的17寸比高配的19寸要舒服的多,还是怀念当年别克君威,美国车,轮圈很小,轮胎很大,减震舒服
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2018-09-20 16:41
 浏览:10827  回帖:144   
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bigooo
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北美的风 发表于 2018-10-1 11:25
轮毂小轮胎厚并不全部都是优点,尤其在高速公路上,高速行驶的时候轮毂不会因为离心力变形,但是橡胶做成的轮胎会,很多小轮毂厚轮胎的车上了100-110的时速就会有抖动,车轮即便做N遍动平衡都于事无补!但是换成同样周长的大轮毂薄轮胎之后症状明显减少乃至消失!10个小时的旅程加起来也就那10来秒过减速带的时间,这种取舍还要犹豫?
高手啊!我说在高速公路上一开到120以上车就感觉有点抖,原来是轮胎的原因。
2018-12-07 08:45
john153
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马自达的轮圈是越用越大,但是轮胎宽度却没跟上,从侧面看B格很足,从后面看立马原型毕露,还是廉价菜车的范畴
2018-12-07 08:42
zzlay
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西 发表于 2018-10-3 19:43
......

皮卡玩大轮圈好难看,弱不禁风的的样子
2018-12-07 08:18
blackhy
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用过255 30/R19,原来是个17寸轮毂,后来换了个19寸,马牌防爆胎,又薄又硬。
但很奇怪,原来17寸的时候,因为不大注意,所以轮毂还给我整变形了,换了19寸后,因此开始留意马路上的井盖和凹坑,开了几年轮毂和胎的问题还少了。

现在用295 35/R20的倍耐力P0胎,没感觉硬,可能悬挂更有韧性了
2018-10-15 12:36
灵异
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北美的风 发表于 2018-10-1 11:25
轮毂小轮胎厚并不全部都是优点,尤其在高速公路上,高速行驶的时候轮毂不会因为离心力变形,但是橡胶做成的轮胎会,很多小轮毂厚轮胎的车上了100-110的时速就会有抖动,车轮即便做N遍动平衡都于事无补!但是换成同样周长的大轮毂薄轮胎之后症状明显减少乃至消失!10个小时的旅程加起来也就那10来秒过减速带的时间,这种取舍还要犹豫?
2018-10-15 11:38
hongo
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灵异 发表于 2018-10-15 10:49
胎越厚,平衡度越差,高速越不舒适。
高速有限速,理论上能开到300的车和180的车在120限速上没多大区别,我试过。
2018-10-15 11:07
兔子特饱
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hongo 发表于 2018-9-21 10:44
菜车用20寸的胎相当蛋痛啊~~~
上周末换了235 65 R17 Bridgestone Blizzak WS80,LD说开起来没有什么区别.
2018-10-15 11:01
灵异
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胎越厚,平衡度越差,高速越不舒适。
2018-10-15 10:49
肯德鸡
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肯德鸡 发表于 2018-10-14 21:36


R25
2018-10-14 21:37
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hongo 发表于 2018-9-21 10:44
菜车用20寸的胎相当蛋痛啊~~~


2018-10-14 21:36
黄玉米
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bearward 发表于 2018-10-13 18:27
马路上开,真没觉得有机会需要发挥路感操控性到极限,肥胎的路感和操控性足够把车开到路上开的最溜的5%了
老了老了
2018-10-14 10:57
bearward
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黄玉米 发表于 2018-10-09 22:38

路感清晰操控好就是优点啊,买菜车就不能这样吗?
马路上开,真没觉得有机会需要发挥路感操控性到极限,肥胎的路感和操控性足够把车开到路上开的最溜的5%了
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2018-10-13 18:27
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wuoop 发表于 2018-10-11 10:52
不到一吨的车  17寸飘过
怎么听起来像F1?
2018-10-13 18:24
wuoop
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不到一吨的车  17寸飘过
2018-10-11 10:52
hongo
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黄玉米 发表于 2018-10-9 22:38
路感清晰操控好就是优点啊,买菜车就不能这样吗?
舒舒服服买个菜就行了。路感操控不影响买菜的效率和心情。
2018-10-10 00:29
黄玉米
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mountech 发表于 2018-9-28 11:08
不懂的人多,其实是厚胎舒服、各种路况都不怕的,薄胎只是跑车、性能车为了追求操控而为之,普通车换大轮毂薄胎除了缺点就没有一样优点
路感清晰操控好就是优点啊,买菜车就不能这样吗?
2018-10-09 22:38
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taylor1984 发表于 2018-9-29 17:28
主要是视觉效果
小轮圈看着真的是不给力
省油
2018-10-09 13:00
大眼镜小眼睛
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antprince 发表于 2018-10-6 14:57
你自己改,还真说不准
自己瞎改的当然不算数 同样一款车 两个不同出厂轮毂大小的 肯定是轮毂大的加速快。
2018-10-06 15:46
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大眼镜小眼睛 发表于 2018-9-30 15:45
同一款车, 轮胎外径还能不一样了? 你码表还能跑得准吗?
你自己改,还真说不准
2018-10-06 14:57
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judeyao 发表于 2018-10-04 01:26

你在国内开过车没有?
估计现在大轮毂的车,都是为那种不限速的高速设计的
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2018-10-04 20:00
judeyao
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北美的风 发表于 2018-10-1 11:33
大部分人对国内的路况认识还停留在上世纪80年代?都是走炮弹坑?路况上来了以后轮胎厚带来的舒适性荡然无存!真想舒适我支个招,气压全部不能超过2.0,哪怕五菱也能感受到S级的避震效果
你在国内开过车没有?
2018-10-04 09:26
lflysx
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grace2660 发表于 2018-10-4 02:29
我的早款阿特兹2.5,配的是韩泰,现在快40000公里,因为实在太贵,走点烂路都怕变形,舍不得走,期间无数次想换轮毂,换成2.0版本的17寸,17寸的尺寸很好找,又便宜(19寸是17寸的3倍价钱)

现在看轮胎寿命可能也差不多了,现在看了一下,19寸的轮胎好像便宜了不少,搞到不知换不换好。
换套ps4上去不会后悔的,比原厂渣胎立竿见影的提升
2018-10-04 09:23
grace2660
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lovehunters 发表于 2018-10-3 22:39
225 55 R19 驶过。

我就纳闷了为什么比 235 55 R19贵不少?按说235的用料更多不是?

换轮胎时想换235的省点钱,又怕年检过不了关。
因为很少车用这个尺寸,生产得少,自然就贵
2018-10-04 02:35
grace2660
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lflysx 发表于 2018-9-21 10:01
阿特兹19轮毂配45扁平比也不能说胎多薄,觉得颠很大程度上因为原配的横滨垃圾,换个PS4就好很多了,我是昂克赛拉18轮毂,原配横滨受不了先换的MC5后换的PS4,两种胎舒适性都比横滨强的多
我的早款阿特兹2.5,配的是韩泰,现在快40000公里,因为实在太贵,走点烂路都怕变形,舍不得走,期间无数次想换轮毂,换成2.0版本的17寸,17寸的尺寸很好找,又便宜(19寸是17寸的3倍价钱)

现在看轮胎寿命可能也差不多了,现在看了一下,19寸的轮胎好像便宜了不少,搞到不知换不换好。
2018-10-04 02:29
lovehunters
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225 55 R19 驶过。

我就纳闷了为什么比 235 55 R19贵不少?按说235的用料更多不是?

换轮胎时想换235的省点钱,又怕年检过不了关。
2018-10-03 22:39
西
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2018-10-03 19:43
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北美的风 发表于 2018-10-1 11:33
大部分人对国内的路况认识还停留在上世纪80年代?都是走炮弹坑?路况上来了以后轮胎厚带来的舒适性荡然无存!真想舒适我支个招,气压全部不能超过2.0,哪怕五菱也能感受到S级的避震效果
不好说,,,我的是35R19 235  算薄了吧,,,,NND在广州珠江新城把轮毂边缘磕变形了,,(锻造的BBS RS-GT啊) NND都这核心地段了,隧道里还有深坑,,,,,
2018-10-03 12:47
lazymuthaf
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北美的风 发表于 2018-10-01 03:33
大部分人对国内的路况认识还停留在上世纪80年代?都是走炮弹坑?路况上来了以后轮胎厚带来的舒适性荡然无存!真想舒适我支个招,气压全部不能超过2...
有得是烂路。
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nightfalcon
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北美的风 发表于 2018-10-01 03:33
大部分人对国内的路况认识还停留在上世纪80年代?都是走炮弹坑?路况上来了以后轮胎厚带来的舒适性荡然无存!真想舒适我支个招,气压全部不能超过2...
你个薄胎打2.0试试
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2018-10-02 22:57
scybxt
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wxlab 发表于 2018-09-30 16:42
终极形态,直径30寸,3寸宽


30寸 黑哥最爱
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2018-10-02 22:47
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