主题：夜间在高速公路上行驶必须开远光灯
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木剑刺 发表于 2019-11-5 00:18
前车是否能看见后车紧紧跟随并不重要, 重要的是后车仅靠近光灯甚至连近光灯都不开, 发现前车时车距已经太近. 前车如果遇到意外情况突然紧急制动, 后车往往来不及制动而发生追尾.
这是从前车的安全角度出发考虑的. 对于后车来说, 前车的"探路"作用很有限, 相邻车道其他车的"借光"效果也很有限. 经常发生前车因碾过车道上障碍物而遭殃之后, 后车紧跟着也躲避不了碾上同一个障碍物而遭殃的下场.
前车不开尾灯的？要靠远光灯才能知道前车在哪儿？
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848 帖
木剑刺 发表于 2019-11-5 00:18
前车是否能看见后车紧紧跟随并不重要, 重要的是后车仅靠近光灯甚至连近光灯都不开, 发现前车时车距已经太近. 前车如果遇到意外情况突然紧急制动, 后车往往来不及制动而发生追尾.
原来你夜间开车是连近光灯的不开的啊？
再见，键盘车神！ 本帖最后由 Weis 于 2019-11-5 00:30 编辑
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846 帖
木剑刺 发表于 2019-11-4 23:55
跟车距离与车速和路况有关. 夜间更要放点量通常是 150 米. 从你对跟车开远光灯感到不可思议的反应上来看, 估计你所说的 "跟车" 是指二三十米车距的那种.
这倒是提醒我有必要再另外开个帖子, 强调在高速公路上保持安全车距的重要性.
估计也是反对声一片. 无所谓, 习惯了.
我觉得夜间跟车最舒服的是在100米至200米之间，看着同车道的前车尾灯开，前车有情况有充足的时间反应。前车在100米外给你探路，跟车最轻松了，远比你单车开远光灯的效果好。
你夜间开过车吗？有被后车照得三个后视镜明晃晃一片的经历？那也不只是后车二三十米才有的情况啊。
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845 帖
nahcooo 发表于 2019-11-4 20:18
近光灯并不能做到把100%的光都只投射在路上
所以在反光镜里总是看得见后车的
前车是否能看见后车紧紧跟随并不重要, 重要的是后车仅靠近光灯甚至连近光灯都不开, 发现前车时车距已经太近. 前车如果遇到意外情况突然紧急制动, 后车往往来不及制动而发生追尾.
这是从前车的安全角度出发考虑的. 对于后车来说, 前车的"探路"作用很有限, 相邻车道其他车的"借光"效果也很有限. 经常发生前车因碾过车道上障碍物而遭殃之后, 后车紧跟着也躲避不了碾上同一个障碍物而遭殃的下场.
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844 帖
ditiesihao 发表于 2019-11-4 23:20
遵纪守法是一个普通公民的基本要求，不是你说的“高尚”要求。法律不允许远光的时刻就是不该开。这个不是根据自己需要开就可以开的。以前就跟你说过，如果因为近光视距小就应该降速度，而不是维持速度开远光。
现在治理违规开远光的手段比较少，即使鼓励举报后，车前行车记录仪很难记录下对面远光车的车牌。只有前后都有记录仪或者专门蹲点摄像才可以记录下违规车的车牌。这样的现状使得某些人无所顾忌。
开车时被远光照，不是简单的忍受眼睛不适的问题，而是自己短时间看不清造成危险了。再说只要自己开了近光，根本不存在对方因为开了近光观察不清的问题，在黑夜里只要有近光灯对面司机肯定能注意到。
"看多远开多快的原则" 是正确的. 不过既然对方开远光灯的结果是造成了"短时间看不清", "看不清"应该理解为能见度为零, 这样就应该立即一脚跺死刹车, 将车尽快停下, 待能看清路面之后再恢复行驶. 你真希望大家都这样开车吗? 事实上我在看不清路面时确实就是地板刹停车等候的, 但是我认为绝大多数司机是不可能这么做的, 甚至对我的处置方法是持激烈反对态度的.
至于立法与道德的关系, 这个题目就大了. 我觉着之所以目前对所谓的 "违法使用远光灯" 行为 "管理不力", 并非技术上做不到, 而是因为交通法的制定目的就是为了提高交通安全, 如果在特定情况下开启了远光灯虽然看起来不合规定, 但是事实上是有利于提高交通安全的. 法律对这种例外不予追究是完全正常的.
至于哪些情况属于"特定" 的情况, 多看看每天十分钟视频中的相关事故案例就可以了.
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843 帖
Weis 发表于 2019-11-4 23:44
问题是你的理解很不全面和准确呀。
你自己说开这个贴子是提供一个明确的答案，并一直坚持说高速必须要开远光灯，而且是一直开着，哪怕是跟车。那自然你认为自己是对的，这就是你所说的明确答案吗？如果你坚持这么认为，那么我仍然要说：对不起，请不要误导别人。
跟车距离与车速和路况有关. 夜间更要放点量通常是 150 米. 从你对跟车开远光灯感到不可思议的反应上来看, 估计你所说的 "跟车" 是指二三十米车距的那种.
这倒是提醒我有必要再另外开个帖子, 强调在高速公路上保持安全车距的重要性.
估计也是反对声一片. 无所谓, 习惯了.
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842 帖
就是不听劝 发表于 2019-11-4 20:01
高速路一般没有照明，所以上高速开远光没有问题。
问题的关键有人说要不顾其他车辆，一直开着远光灯。
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841 帖
木剑刺 发表于 2019-11-4 16:28
只不过将每天十分钟节目中与夜间行车有关的事故时间点标注出来而已, 怎么理解见仁见智, 谈不上误导.
你自己说开这个贴子是提供一个明确的答案，并一直坚持说高速必须要开远光灯，而且是一直开着，哪怕是跟车。那自然你认为自己是对的，这就是你所说的明确答案吗？如果你坚持这么认为，那么我仍然要说：对不起，请不要误导别人。
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840 帖
ditiesihao 发表于 2019-11-4 23:20
遵纪守法是一个普通公民的基本要求，不是你说的“高尚”要求。法律不允许远光的时刻就是不该开。这个不是根据自己需要开就可以开的。以前就跟你说过，如果因为近光视距小就应该降速度，而不是维持速度开远光。
现在治理违规开远光的手段比较少，即使鼓励举报后，车前行车记录仪很难记录下对面远光车的车牌。只有前后都有记录仪或者专门蹲点摄像才可以记录下违规车的车牌。这样的现状使得某些人无所顾忌。
开车时被远光照，不是简单的忍受眼睛不适的问题，而是自己短时间看不清造成危险了。再说只要自己开了近光，根本不存在对方因为开了近光观察不清的问题，在黑夜里只要有近光灯对面司机肯定能注意到。
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839 帖
木剑刺 发表于 2019-11-4 16:22
后车如果黑着灯跟着是不是更可怕?
近光灯并不能做到把100%的光都只投射在路上
所以在反光镜里总是看得见后车的
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836 帖
Weis 发表于 2019-11-4 12:45
似乎大多数人都知道正确答案，
楼主倒是真不懂。
不要再误导别人了。
只不过将每天十分钟节目中与夜间行车有关的事故时间点标注出来而已, 怎么理解见仁见智, 谈不上误导.
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835 帖
smokefish 发表于 2019-11-3 23:14
无灯车少的高速当然要开远光
但只要上高速就必须远光？这就是典型的远光狗吧
如果是有照明的高速，或者车流大的高速，实在想不出有开远光的必要性
高速公路夜间跟车, 前有前车探路, 左右有其他车辆的灯光辅助照明, 但是前车碾过障碍物遭殃后, 后车跟着也碾过同一个障碍物遭殃的例子有很多.
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834 帖
水牛 发表于 2019-11-4 12:55
一直开着？试过后面跟一辆开远光车的感受没？后视镜白茫茫的一片，你唯一能做的事就是保持自己的车道一动不敢动。
后车如果黑着灯跟着是不是更可怕?
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830 帖
木剑刺 发表于 2019-11-3 23:16
开这个帖子, 就是给那些满世界问"高速夜间能不能开远光"的司机提供一个明确的答案.
楼主倒是真不懂。
不要再误导别人了。
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829 帖
ditiesihao 发表于 2019-11-3 22:33
你不知道你根据《中国交通事故》或类似的事故视频做统计存在严重的统计偏差么？
（1）你把所有因为光线不足造成的车祸都归结为没开远光造成的，认为开了远光就不出车祸。孰不知如果大家都开，很可能还是看不清，甚至有时更看不清都是有可能的，因为对面的远光可能瞬间致盲。
（2）摄像头只在被远光照射到的瞬间过度曝光，灯光转开马上显示正常，其间电子设备反应几乎没有滞后。但人眼被致盲以后需要好几秒的恢复期，等眼睛看清时，又可能瞬间看到危险而反应过度，后面再试图纠正过度反应，如果出现车祸可能滞后很多时间了，这个时候未必被记录成远光造成的事故。而该开远光而开了近光的，不容易有类似的遗漏。
（3）你自己就戴着有色眼镜，把那些远光造成的事故不当成远光造成的。
很可能你自己车的前档贴了透光低的膜，所以不那么在乎远光灯，同时又觉得正常的近光太暗。
大多数司机很清楚远光对自己眼睛的影响有多大，不是你说关系不大就不大的。 ...
(1)关于什么情况下应该开远光, 已经称述得足够简单明了了: 就是开了比不开更安全的情况. 所以在你说的"开了远光比不开更危险" 的情况下当然就开近光了.
(2)从前几年某地才出现"首例"因开远光而担次责的事故报道来看, 不排除你说的有些实际上是因"远光"引发的事故被后续的其他因素给掩盖了. 不过这不是我开这个帖子关注的问题, 开这个帖子, 就是给那些满世界问"高速夜间能不能开远光"的司机提供一个明确的答案. 至于城市有照明道路上 "以安全最大化作为开启远光灯的条件", 可以算是一个推论. 根据实际能接触到的视频案例, 在对向开启远光灯, 或者对向车的近光灯也很高很亮的情况下, 自己开启远光灯来增加路面观察能力没有什么问题, 如果自己开了远光灯也还是无法提高观察能力(也就是说此时开远光灯也无法实现安全最大化), 那就立即刹车.
(3)刚才在(2)中已经说过, 引发事故的原因自己控制不了, 也就不必关心了. 能控制的, 只有自己如何应对. 即便是对向车在不该开启远光灯的情况下开启了远光灯, 作为普通的交通参与者, 最应该研究的应该是遭遇这种情况如何处置更安全, 而不是评头论足, 坐而论道. 前不久无锡垮塌事故中侥幸逃生的电动自行车司机就很务实, 没有跑到网上呼吁提高桥梁的安全性, 而是选择合理规划路径, 尽可能不从桥下穿过. 因为这是她唯一能真正控制的事情.
至于对远光灯的反应, 我也是很敏感的. 不过我觉着既然别人开了远光灯, 绝大多数情况应该是却有需要(极少数可能是忘了换灯或者不会用). 跟行车安全相比, 忍受一下眼睛的不适是值得的. 对方如果因为开了近光而观察不清你可能更危险.
开这个帖子的目的很简单, 就是希 "高速夜间能不能开远光灯" 或者 "什么情况下才能开远光灯" 之类的提问越来越少. 不知道如何正确使用远光灯, 为了所谓的 "高尚" 不敢开远光灯甚至连近光灯也不敢开, 这是极度危险的.
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Weis 发表于 2019-11-3 09:40
什么叫立即一脚刹停，你会开车吗？
一脚刹停, 就是说必须毫不犹豫地将刹车踏板踩到底, 直至车子停下.
难不成你开车遇到突然完全看不见路面的情况只是"松开油门?"
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Weis 发表于 2019-11-3 09:36
这帖子居然还不消停，楼主真顽固。
本不想再理会的，忍不住还是再说两句。
灯光的使用楼下已经说的很明白了。
楼主要搞清楚必须开远光灯是什么意思，是一直开着？
没人说高速不能开远光灯，
灯是死的，人是活的。需要的时候切换一下没问题。
有照明的城市道路不开远光灯你理解就是一直不开？我理解是不能一直开着。
感觉文字理解能力似乎和正常人相差太远，楼主故意的？没啥意思。
什么事情都不是非黑即白的。开或不开？
用事实说话, 不争论.
高速公路夜间一直开着远光灯没有任何问题.
市内有照明的道路上, 没有人说要一直开着远光灯, 能找到的视频例子都是该开远光灯但是没有开远光灯造成的. 该开近光灯但是开了远光灯造成的事故也有, 但是极少.
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