主题:途达这货是不是都卖到西北去了?
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泡菜
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这货出来时间也不短了,在废都愣是没有看见过,9月份到青海门源和格尔木出差到见了好几次,其中还有一款白色的,看着挺霸气啊!
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抛弃幻想 发表于 2019-05-14 12:13
车是好车,但是接近4米9的长度,比帕拉丁长了30多厘米,城里不好泊位。  如果出一型短款,短20-30公分,城市用户肯定好卖一些。
可惜呀,就是没短款滴。
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山东省
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19年第一批途达车主,银色旗舰款,开了三年卖了,车是好车,当年而是多万的价格无人出其左右,※※300上市后很多人都选择动力强劲的※※了,我21年也卖了途达,换了牧马人4xe。途达车是好车,动力差点意思,长途穿越非常适合,拿来越野就差点意思了。
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旧天空 发表于 2018-10-14 23:00
昨天去看了实车,认真和奇俊比较了一下,看个头,感觉比奇俊大了不少,甚至感觉比楼兰还威猛,但是内部空间,却也捉急,甚至明显感觉比奇俊挤窄,我一个126斤的人,感觉把坐仓塞得密密实实的,觉得很不可思义!不服气,反复把俩车坐位不断调整放倒比较,确实坐仓小!前后排距离也仅仅是勉勉强强而已!后排放倒,奇俊平,途达与后备箱不平,高出约10公分左右!奇俊后排不能调整角度,途达可以,奇俊后备箱小,途达后备箱大很多!原来途达皮卡改装思路,把空间主要留来拉货了,拉货的空间巨大,人坐的空间反而压缩得很小!所以从这里角度来说,不要把途达定位拔高了,就一拉货为主的货!(个人理解这才还得有2一3万的降价空间才能谈得上性价比!)。还有楼兰确实很硬货,各方面都比这俩货高出很多!


不知道你的后排挤是指高度,还是值前后距离,后排前后距离都一臂长了,我觉得挺宽敞。就是高度低了点。
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我买了2020款顶配,开起来还不错。主要就是高速上下坡提速慢。其它都挺好。这车别看大,其实很灵活,掉头什么,打死一把基本三个车道宽度都能过。
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抛弃幻想 发表于 2019-5-14 13:55
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****


车身短了,体重也能降好大一块,省油了,并等于马力也大了。可惜呀,一帮人评车人成天把当作亮点引导,吹嘘。很无诏。
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可怜手头就二十几万闲钱,平行进口车水太深,加价空间太大,与帕杰罗之类比虽然种种不如意,又好这车外观的我还是信它、
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抛弃幻想 发表于 2019-05-14 12:13
车是好车,但是接近4米9的长度,比帕拉丁长了30多厘米,城里不好泊位。

如果出一型短款,短20-30公分,城市用户肯定好卖一些。
...


短款,2.5发动机也更匹配了,再搞个帕拉丁以旧换新活动,包换牌,城市用户肯定欢迎。
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陈年泡菜
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干活十几万的车性价比不如哈佛,论提升生活品质二十几万不如汉兰达,没人要是有道理的
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车是好车,但是接近4米9的长度,比帕拉丁长了30多厘米,城里不好泊位。

如果出一型短款,短20-30公分,城市用户肯定好卖一些。
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等下一代涂达上市了再看吧
起码把轿厢加宽些,现在的太局促了。
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资深泡菜
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据说去电力 工程 石※※业的多 大部分配件和纳瓦拉通用
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影武者Forever 发表于 2019-3-21 22:55
价格差了10万那~
现在平行进口的V93三十万左右,途达顶配要二十六万多,价差已经很小了,多的这几万块钱简直不要太值得,进口车的品质大家都懂的,别看动力参数帐面的数据俩台车差不多,实际上开起来途达真的不是那么回事,帕杰罗从容多了
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独立寒秋135380 发表于 2019-3-21 15:53
呵呵,V6的发动机谁开谁知道,舒适度,平顺感,超选四驱,感觉这俩价格接近,俩车放一块,比较差距还是挺明显的,再让我选择一百次我也会选择帕杰罗
价格差了10万那~
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影武者Forever 发表于 2019-3-15 10:31
差哪了?
呵呵,V6的发动机谁开谁知道,舒适度,平顺感,超选四驱,感觉这俩价格接近,俩车放一块,比较差距还是挺明显的,再让我选择一百次我也会选择帕杰罗
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感觉还没有楼兰好看
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旧天空 发表于 2018-10-14 23:00
昨天去看了实车,认真和奇俊比较了一下,看个头,感觉比奇俊大了不少,甚至感觉比楼兰还威猛,但是内部空间,却也捉急,甚至明显感觉比奇俊挤窄,我一个126斤的人,感觉把坐仓塞得密密实实的,觉得很不可思义!不服气,反复把俩车坐位不断调整放倒比较,确实坐仓小!前后排距离也仅仅是勉勉强强而已!后排放倒,奇俊平,途达与后备箱不平,高出约10公分左右!奇俊后排不能调整角度,途达可以,奇俊后备箱小,途达后备箱大很多!原来途达皮卡改装思路,把空间主要留来拉货了,拉货的空间巨大,人坐的空间反而压缩得很小!所以从这里角度来说,不要把途达定位拔高了,就一拉货为主的货!(个人理解这才还得有2一3万的降价空间才能谈得上性价比!)。还有楼兰确实很硬货,各方面都比这俩货高出很多!
奇骏承载式车身,途达非承载,底下有个很粗的大梁,空间当然会小了,后备箱当然高了。你去看下帕杰罗,空间就很大了。
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独立寒秋135380 发表于 2019-3-1 23:55
这货试驾俩次,差点就下订了,最后拿朋友的帕杰罗开了一下,果断买了帕杰罗
差哪了?
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途达的内饰真心粗糙啊
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帕杰罗绝对宽敞。大块头在里面都很舒服
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这货试驾俩次,差点就下订了,最后拿朋友的帕杰罗开了一下,果断买了帕杰罗
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andoon 发表于 2018-10-08 18:03
可能贫穷限制了我的想象吧, 劲畅 3.0V6 超选四驱 2把锁的顶配才 24万, 途达一四缸机 卖这价 怎么都觉得不便宜。毕竟动力差...

说得好,劲畅四驱性能强,还是七座车,如果价格和途达相同,我选劲畅。
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大爷就是大爷,帕杰罗差不多是性价比最高的越野车了,降价后,途达更难
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昨天去看了实车,认真和奇俊比较了一下,看个头,感觉比奇俊大了不少,甚至感觉比楼兰还威猛,但是内部空间,却也捉急,甚至明显感觉比奇俊挤窄,我一个126斤的人,感觉把坐仓塞得密密实实的,觉得很不可思义!不服气,反复把俩车坐位不断调整放倒比较,确实坐仓小!前后排距离也仅仅是勉勉强强而已!后排放倒,奇俊平,途达与后备箱不平,高出约10公分左右!奇俊后排不能调整角度,途达可以,奇俊后备箱小,途达后备箱大很多!原来途达皮卡改装思路,把空间主要留来拉货了,拉货的空间巨大,人坐的空间反而压缩得很小!所以从这里角度来说,不要把途达定位拔高了,就一拉货为主的货!(个人理解这才还得有2一3万的降价空间才能谈得上性价比!)。还有楼兰确实很硬货,各方面都比这俩货高出很多!
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呵呵
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影武者Forever 发表于 2018-10-09 12:37
三菱现在不管是劲畅还是帕杰罗,都算是性价比巨高的了


然而2代 劲畅停产了 因为厉害国的咖啡法案的积分政策闹的

在越野车里 劲畅的销量算不错的了
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andoon 发表于 2018-10-8 18:03
可能贫穷限制了我的想象吧, 劲畅 3.0V6 超选四驱+2把锁的顶配才 24万, 途达一四缸机 卖这价 怎么都觉得不便宜。毕竟动力差好多,四驱系统也没法比
三菱现在不管是劲畅还是帕杰罗,都算是性价比巨高的了
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鱼香肉丝就米饭 发表于 2018-10-3 21:00
定价高吗?觉得还可以吧!


可能贫穷限制了我的想象吧, 劲畅 3.0V6 超选四驱+2把锁的顶配才 24万, 途达一四缸机 卖这价 怎么都觉得不便宜。毕竟动力差好多,四驱系统也没法比
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鱼香肉丝就米饭 发表于 2018-10-03 21:00
定价高吗?觉得还可以吧!

不如撼路者看着高级,配置啥的也高吧
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