主题：几款乘坐过的suv在市区的感受。
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奥林低端用户 发表于 2018-10-9 00:22
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
这个感觉还是得看油门调教，我开2.5森林人，单人单车一日一千公里只跑过一次，从大理到四川内江。当然，森林人的后段加速真不行。开同学的老款君威，从南宁到赤水，距离差不了多少，感觉还是开森林人舒服些。开君威那次，到土城服务区的时候，已经快天黑了，感觉都快瘫了，下车差点站不起来。
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magictie 发表于 2018-10-6 12:03
雷克萨斯GX坐一坐，你会觉得SUV舒适
难道不是LX？
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风铃如雾 发表于 2018-10-15 10:39Q5后排确实不行，不光是空间的问题。我一直一个人开车，觉得这车底盘滤震还挺好。结果有一次喝了点酒，叫了代驾，跟朋友一起坐后排，颠的晃的我都不好意思了，那还是高架路，还不是破路。后来到小区附近换我开车，坐在前排驾驶位上，感觉马上不一样了。
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帝都苍孙 发表于 2018-10-15 08:32三厢轿车Ｂ级车跑长途一般不如ＳＵＶ（但是５长大车除外了）。主要是视野问题。ＳＵＶ还是特性很突出的。三厢车就别考虑离开公路。路况差一点都开着不舒服的。
这得看你的需要和诉求。
一般摄影人士还是喜欢ＳＵＶ车型的。必定能到达目标集合地。拍点野地野趣风景啥的。
但是第一辆车就买ＳＵＶ可能并不太合适。必定有过一定驾龄后再买ＳＵＶ自己对需求就把握准确了。
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sens1212 发表于 2018-10-9 08:13
你开过CRV吗。
我们公司有几个妇女试驾完后选的途观。CRV吹过来，连吹的人自己都不买。你有吗？
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帝都苍孙 发表于 2018-10-15 04:44SUV车型。你应该有个基本诉求。基本诉求不明确。选哪台车都很别扭的。和试驾关系并不大。
对于城市型SUV车，实际上这种车功能比较齐全。短板并不多。代表车型是Q5这种车。基本没有短板了。
俺不评论其它日系，美系，韩系城市SUV了。就说一下Q5和途观的定位和差别吧。2车价钱差个10万吧。
Q5首先是有托森差速器的城市级别SUV车，越野能力是BBA车型里最好的SUV车。
Q5车体积也最标准比奔驰GRC和宝马X3都便宜一般是5万元，相同配置状态。应该Q5有充足的产量是大众在中国高端SUV市场铺货的产品。驾驶性能你可以问猴子蛮猴。但是不能光听他吹牛。他是纯大众粉。宝马奔驰车他也没感觉的。
内饰上比奔驰GRC要差但是强过宝马X3比较多，一般宝马不是不强调内饰豪华。但是小牛皮内饰的爽滑和宝马认识的粗糙牛皮的防滑性能是不一样的。宝马是运动车所用的皮子都比较糙糙防滑但是并不一定就便宜。只是视觉效果不是重点。做在宝马家的皮以上不会打滑像粘住一样。宝马真皮方向盘看着也不养眼。但是防汗的也不会打滑。根本就不需要方向盘防护套。冬天也不凉。它是一种糙皮做的方向盘。所以不要挑剔宝马车的内饰很养眼。那不是
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光影帝 发表于 2018-10-13 14:09车买来就是看看适不适合自己，当然主观感受，难道我自己试驾错了车的型号和品牌？每个人对自己要求不一样。家用车，且钱包不厚，不能与您比，我是矮子里选将军，只能尽最大限度满足自己的诉求。
SUV车型。你应该有个基本诉求。基本诉求不明确。选哪台车都很别扭的。和试驾关系并不大。
对于城市型SUV车，实际上这种车功能比较齐全。短板并不多。代表车型是Q5这种车。基本没有短板了。
俺不评论其它日系，美系，韩系城市SUV了。就说一下Q5和途观的定位和差别吧。2车价钱差个10万吧。
Q5首先是有托森差速器的城市级别SUV车，越野能力是BBA车型里最好的SUV车。
Q5车体积也最标准比奔驰GRC和宝马X3都便宜一般是5万元，相同配置状态。应该Q5有充足的产量是大众在中国高端SUV市场铺货的产品。驾驶性能你可以问猴子蛮猴。但是不能光听他吹牛。他是纯大众粉。宝马奔驰车他也没感觉的。
内饰上比奔驰GRC要差但是强过宝马X3比较多，一般宝马不是不强调内饰豪华。但是小牛皮内饰的爽滑和宝马认识的粗糙牛皮的防滑性能是不一样的。宝马是运动车所用的皮子都比较糙糙防滑但是并不一定就便宜。只是视觉效果不是重点。做在宝马家的皮以上不会打滑像粘住一样。宝马真皮方向盘看着也不养眼。但是防汗的也不会打滑。根本就不需要方向盘防护套。冬天也不凉。它是一种糙皮做的方向盘。所以不要挑剔宝马车的内饰很养眼。那不是重点。
再说途观。这车俺开过几回还和俺的后驱X1比较过0-100加速能力。是2个车主分别交换车辆狂野模式驾驶。途观是1.8T的4驱款。
很遗憾土瓜0-100加速成绩要到11秒以上了。换2.0T的4驱途观可能会一些。另外加速到100KM/H以上以后1.8T的途观一点不运动。开始提速很慢鸟。2.0T俺的X1车分量是1.6顿并不比途观轻。但是可以很痛快的加速到150-160KM/H。当然是用宝马8AT的S档。
这就是宝马的欢快。发动机非常容易就攀升到6000转红线区。这起码在1-6档位区间是经常性的。
大众的发动机还是比较懒洋洋。俺只说俺用过的1.8T。这台大众1.8T发动机俺非诚熟悉。我早起的迈腾6DSG车就配这台发动机。在迈腾上表现要好一点。必定迈腾是B级轿车。俺那台迈特还是不加长的首批DSG级别的迈腾车。另外迈腾比途观要重量轻。
途观应该用2.0T的发动机比较合适。
其它不评论啦。
对于男人想车开得随心所欲。功率，扭矩和重量这三个一定有一个参考平衡点。代表产品可以参考大众的途观和Q5这两台车。都是算公路性能比较优秀的车型。适合在高速公路上跑长途追轿车玩。当然追不是大排量的轿车。一辆奔驰C200肯定是追不上的。
Q5现在比较理想。0-100加速能在8秒之内。是个很有性能的城市SUV车。日系一般城市SUV这0-100加速。日系认为10秒就是优秀的成绩鸟。德国车可不这样认为。8秒内才是好成绩的SUV车这个可以有。
本帖最后由 帝都苍孙 于 2018-10-15 04:54 编辑
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virginfree 发表于 2018-10-12 14:22
我感觉很稳啊，当然没有试过大幅乱扭方向盘
是啊，我也觉得很稳。我反正没坐过所谓 船车 。 坐过最晃的就是公交车了。所以只能臆想一下造成船车感受的原因。可能职业水手比较喜欢这种比喻。😁
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six 发表于 2018-10-12 15:11同意啊，自己开确实SUV更舒服。
立标E和S自己开经常被认为是司机，哈哈哈，坐着确实轿车后排舒服。A4L的后排都比GLE后排宽敞
而且我觉得现在买车很多人已经不考虑后排了，反正也不怎么坐人，开着爽更重要。
自己开在城市钢炮车最爽．
坐２个人出游肯定是像Ｍ３这种３．０Ｔ的车最爽．也是８０万一台．
俺比较喜欢保时捷马坎．这车大小适中一个Ｑ５体积．但是加速是４菊花跑车的性能．越野能力不太强没有Ｑ５更好．
但是依然是台４菊花的ＳＵＶ车．
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帝都苍孙 发表于 2018-10-12 15:06但是视野好．轿车视野非常差．
在驾驶位置前风挡宽阔视野好开起来安全系数更高．轿车跑车的窄小风挡就得眼神更好才行．
同意啊，自己开确实SUV更舒服。
立标E和S自己开经常被认为是司机，哈哈哈，坐着确实轿车后排舒服。A4L的后排都比GLE后排宽敞
而且我觉得现在买车很多人已经不考虑后排了，反正也不怎么坐人，开着爽更重要。
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汤姆克露丝 发表于 2018-10-11 15:49船车就是大幅乱扭方向盘，并随机大力刹车就能营造出一叶扁舟前后左右乱晃的感觉。可谓一车两吃的享受。
我感觉很稳啊，当然没有试过大幅乱扭方向盘
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光影帝 发表于 2018-10-6 11:35
途观L在4s店开过，在颠簸一点的路上，个人觉得与拖拉机差不多，乘坐似乎没有老途观舒服；glc200坐凳也比较硬，坐上去感觉一般；奇峻方向盘好轻，坐在后面感觉浮在水里感觉，有点晕车；锐界沉稳多了，噪音很低，2.7t加速感觉不错，急刹车平稳；乘坐最舒服的是林肯mkc，噪音低，悬架舒适。别克昂科威居然算中型suv，网上吹它噪音小，说这话的我怀疑是托，乘坐感一般般。q5乘坐算比较舒适，比林肯还是差点。总的来说，真要讲究乘坐舒适感，还是三厢车。
非常主观的个人观点.看着没有驾驶过的任何感觉.乘坐舒适性对于有越野能力的SUV车型并不是最重要的诉求.
舒服可以开D级行政三厢车呀.想SUV舒服那得选Q7宝马X5还有奔驰GLE肯定都很舒服.
同价位一定是轿车更舒服一些.这是铁定律.
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