汽车下坡时候开空调最冷档，最大风，是不是不耗油？

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长门大明神

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2018-10-10 16:13

raze911 发表于 2018-10-9 15:03
我手动挡看了下，下坡带档滑行不踩油门不踩刹车，还是有1.7~1.8的瞬时油耗显示啊

坡不够大...

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第 63 帖

Boulevard

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2018-10-10 16:02

谁知道发动机被反拖，显示0油耗时候，
节气门是否完全关闭？

我想问的问题是，这样被反拖会不会迅速降低气缸温度。如果不烧油，只有空气流过肯定会起冷却效果。但节气门开的小，或能完全关闭，则无此效应，反拖并不会降低发动机温度。

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第 62 帖

Boulevard

泡菜

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2018-10-10 15:56

好乐无荒发表于 2018-10-10 15:52
好象经常开手动车的都知道这个技巧吧，带挡下波，如果从低转速比如1500以下开始松油门，一直拖到3000，行车电脑都会显示1.几的油耗，

但如果在下坡前，或中段，加一脚油门，先提到2000以上，再后带挡下波，行车电脑就会显示0了。

反正我都是习惯下长坡前加一脚油了，不同的车可能有小差别，我估计也差不多，你可以试下。

发动机返拖0油耗确实有。
但没长时间观察过

发动机温度降低到一定程度估计会烧油来取暖。不然温度太低不行吧。尤其冬天

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第 61 帖

好乐无荒

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2018-10-10 15:52

正版云飞扬发表于 2018-10-10 15:15
我是通过OBD看的，我的车没有瞬时显示，OBD从来没先显示过0。
即使有一次越野下坡挂着1挡都反拖到3500转了，OBD显示还是1.8左右

好象经常开手动车的都知道这个技巧吧，带挡下波，如果从低转速比如1500以下开始松油门，一直拖到3000，行车电脑都会显示1.几的油耗，

但如果在下坡前，或中段，加一脚油门，先提到2000以上，再后带挡下波，行车电脑就会显示0了。

反正我都是习惯下长坡前加一脚油了，不同的车可能有小差别，我估计也差不多，你可以试下。

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第 60 帖

爱照相的牛

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2018-10-10 15:39

quwen 发表于 2018-10-10 14:39
我是专业人士。具体说就是写 ECU 软件的。

我发现好几个“蠢科生”，他们贴着“理工科”的标签，在嘲笑文科生。

回答一下2o楼的问题哇。

Semiconductor 发表于 2018-10-9 12:48
论坛里吵了好几年的下坡不喷油理论，没见一个真正写过ECU程序的人站出来证实过。

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第 59 帖

王晶

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2018-10-10 15:30

不喷油不就熄火了吗？车子只要启动了就会喷油，管你下坡不下坡，按照某些人的说法下坡拔掉※※车也不熄火？最低也是保持怠速的油耗。
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第 58 帖

正版云飞扬

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2018-10-10 15:15

啊色丁发表于 2018-10-9 18:15
大多数车子在这个转速下都会是0.
溜时间长一点再看下。
我的车子刚开始溜时3.5左右，多溜一会就会显示为0.平路D档跑快点松油门，也可以溜到油耗为0.

我是通过OBD看的，我的车没有瞬时显示，OBD从来没先显示过0。
即使有一次越野下坡挂着1挡都反拖到3500转了，OBD显示还是1.8左右

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第 57 帖

bearward

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2018-10-10 14:46

zw12007 发表于 2018-10-9 23:50
发动机没熄火的情况下怎么会不耗油呢？

喷油点火就是为了发动机能转；
不喷油不点火发动机他也能转的话，甚至还越转越快，为啥一定要喷油呢？

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第 56 帖

quwen

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2018-10-10 14:39

我是专业人士。具体说就是写 ECU 软件的。

我发现好几个“蠢科生”，他们贴着“理工科”的标签，在嘲笑文科生。

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第 55 帖

newbier1

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2018-10-10 13:53

six 发表于 2018-10-10 13:21
愿闻其详

下坡带档控制速度是常识。车轮通过变速箱反拖发动机运转，发动机不断吸入、压缩空气以及缸体运动摩擦等产生阻力，减缓下坡速度。不喷油发动机并没停止工作，一直在转动。

现代汽车节油技术对这些研究得很深入，发动机依靠外加的动能在一定转速下被动空转即停止喷油，以节省燃油消耗。这种情况下停止喷油并不影响汽车正常工作，与发动机连接由发动机提供动力的发电机、压缩机也同时在正常工作，也不影响机器再次重新喷油持续工作。

实际上不同工况下的喷油脉宽都是不同的，有时需要主动输出的动能很小，喷油脉宽就会很小，这种情况不需要发动机主动输出，觉得也可以视为零喷油脉宽。

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第 54 帖

six

资深泡菜

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2018-10-10 13:21

newbier1 发表于 2018-10-10 06:47
别想当然，不是这么回事

愿闻其详

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newbier1

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2018-10-10 06:47

six 发表于 2018-10-10 03:08
我明白你的想法，下坡发动机缸停止工作，靠重力让车滑行，从而让轮子带动发动机工作，发动机工作来发电给空调用。
原理上是通的，目前一些新能源车确实可以做到，燃油机停止工作，电动机由动能转化为电能回收。

但是传统燃油车却无法做到，燃油机可以在下铺的时候停止工作，但是档位离合需要断开，不然车会被发动机锁死。因为正向发动机缸体活塞运动带动中轴转动，反过来则不可以，所以这时如果离合不断开，车子会停下来或者损坏离合器变速箱。同时发动机不工作，是没有转向助力的，非常危险。

别想当然，不是这么回事

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第 52 帖

six

资深泡菜

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2018-10-10 03:08

我明白你的想法，下坡发动机缸停止工作，靠重力让车滑行，从而让轮子带动发动机工作，发动机工作来发电给空调用。
原理上是通的，目前一些新能源车确实可以做到，燃油机停止工作，电动机由动能转化为电能回收。

但是传统燃油车却无法做到，燃油机可以在下铺的时候停止工作，但是档位离合需要断开，不然车会被发动机锁死。因为正向发动机缸体活塞运动带动中轴转动，反过来则不可以，所以这时如果离合不断开，车子会停下来或者损坏离合器变速箱。同时发动机不工作，是没有转向助力的，非常危险。

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第 51 帖

一肩明月

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2018-10-10 02:06

newbier1 发表于 2018-10-9 12:29
合适坡度合适速度下坡是不喷油的，难道你车不显示瞬时油耗？

怠速是什么？发动机为什么会不熄火？零油耗是什么？才会知道什么是不耗油。

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第 50 帖

zw12007

泡菜

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2018-10-09 23:50

发动机没熄火的情况下怎么会不耗油呢？
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第 49 帖

黄玉米

资深泡菜

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2018-10-09 23:23

w_gun 发表于 2018-10-9 11:43
能发电？

能发电

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第 48 帖

happy99

老坛泡菜

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2018-10-09 23:09

newbier1 发表于 2018-10-9 17:35
我自己的两台车，一台09年的国产手动，一台17年的爱信6AT（长下坡手动控制），长下坡都显示零油耗，但自动档车降档时会瞬间自动补油，之后还是零油耗。再早以前的车开得杂，也没注意过这事，就不清楚了。

对这事之所以印象深，是有次山路下长坡时和同车一位老司机抬杠，用的那台手动档车现场做过演示，长下坡中途准备降档减速时，因说话分神，操作不当，一脚离合下去，车往前猛一冲，自己吓了一跳。后来那台自动档车注意过这事，零油耗的事不会搞错。

但确实不是所有车在反拖发动机时都零油耗，开朋友一款国产DCT自动档车下坡，无论怎么手动，显示都不是零油耗，这可能跟厂家标定有关系，或者说标定得不完善。不过现在大多数汽油车滑行反拖发动机，超过逆序喷油点转速时应该都是零油耗了，这是项节油标定。

下坡时踩下离合，等于空档了，车子会加速下坡
我刚开始练习下坡减档的时候也吓到过

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第 47 帖

happy99

老坛泡菜

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帖子: 4454

2018-10-09 23:06

Semiconductor 发表于 2018-10-9 12:48
论坛里吵了好几年的下坡不喷油理论，没见一个真正写过ECU程序的人站出来证实过。

下坡不喷油这个要求不高吧，必须写出来

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第 46 帖

newbier1

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2018-10-09 18:54

老顽童发表于 2018-10-9 17:55
这要看啥汽车安的是啥空调呢！我的车，空调没有温控，温度靠风门控制。就算是是热风，只要开了空调，压缩机照样工作，只不过冷风不往车里送。

但楼主的问题还是问题。下坡开空调，照样省油。理论上比不开空调省油少一点，但肯定比平路开空调省油。

要从驾驶实际来看，真没必要想这个问题。需要开空调就开，不需要就不开，能费几个钱？而且，长下坡之前必定是长上坡，省的油早被前面的上坡耗去了。

就算你从青藏高原下到平原，下降不过四五千米，跑了上千公里，省的那点油可以忽略不计。

顽版的车不好说，压燃的跟一般汽油车的喷油控制估计不太一样，也不知道是不是靠歧管负压刹车的。

确实不需要纠结这个问题，省不了多少油，车是用的，以舒适使用为主，注意点驾驶习惯能省的油会更多。

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第 45 帖

bearward

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2018-10-09 18:47

啊色丁发表于 2018-10-09 18:24
你觉得你的混动车开这两种路况哪种用的能量更低？
1、十公里平路，
2、十公里路程，上坡又下坡到和起点相同的海拔。
其它情况忽略。

再怎么回收他也有损耗，平路肯定更省油
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第 44 帖

啊色丁

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2018-10-09 18:24

光学老刘发表于 2018-10-9 17:51
这时候混动车的优势就来了，混卡车主路过扯扯。

下坡时，动能回收到电池中给空调使用，而冷风的时候这个电池是可以熄火直接带动空调运转的，暖风不行。

所以开混动车很喜欢上下坡，能量回收再使用，确实很省油。

比如说家里的车位是停车楼，四楼，很多时候都不需要汽油机运转，靠电池+电机就能把车停到四楼，这一点确实挺有意思。

你觉得你的混动车开这两种路况哪种用的能量更低？
1、十公里平路，
2、十公里路程，上坡又下坡到和起点相同的海拔。
其它情况忽略。

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第 43 帖

andoon

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2018-10-09 18:22

发动机制动下坡, 只要没到发动机逆序喷油点的转速，都是零油耗

车载空调的压缩机是通过皮带与小型离合器连接发动机曲轴的，平常由发动机曲轴运转带动压缩机做工制冷，由压缩机上的离合器控制空调是否做工。

当下坡时，发动机不喷油但发动机曲轴仍然被带动旋转，并带动空调压缩机做工，所以理论上当下坡时使用发动机制动，空调压缩机做工但并不消耗燃油
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第 42 帖

啊色丁

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2018-10-09 18:15

正版云飞扬发表于 2018-10-9 16:40
我做过实验，6MT车，从内蒙到北京国道上的大长坡，手动挂档到4挡松开油门往下溜，车速忘了，发动机转速2500转
OBD显示瞬时油耗1.8-2.3L，并没有到0

大多数车子在这个转速下都会是0.
溜时间长一点再看下。
我的车子刚开始溜时3.5左右，多溜一会就会显示为0.平路D档跑快点松油门，也可以溜到油耗为0.

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第 41 帖

啊色丁

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2018-10-09 18:11

Semiconductor 发表于 2018-10-9 12:48
论坛里吵了好几年的下坡不喷油理论，没见一个真正写过ECU程序的人站出来证实过。

近几年出的车子有瞬时油耗显示，可以看一下。

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第 40 帖

啊色丁

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2018-10-09 18:11

w_gun 发表于 2018-10-9 12:44
那请你给说说车载空调是怎么回事，好吗？

有人已经说过了，我再给你说一遍：
普通汽油车，下长坡带档滑行，在坡度合适的情况下，车轮子带动发动机运转，发动机上的皮带带动发电机和空调压缩机运转。
此时你开着车子吹着冷气听着歌开着大灯油耗为0.

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第 39 帖

老顽童

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2018-10-09 17:55

这要看啥汽车安的是啥空调呢！我的车，空调没有温控，温度靠风门控制。就算是是热风，只要开了空调，压缩机照样工作，只不过冷风不往车里送。

但楼主的问题还是问题。下坡开空调，照样省油。理论上比不开空调省油少一点，但肯定比平路开空调省油。

要从驾驶实际来看，真没必要想这个问题。需要开空调就开，不需要就不开，能费几个钱？而且，长下坡之前必定是长上坡，省的油早被前面的上坡耗去了。

就算你从青藏高原下到平原，下降不过四五千米，跑了上千公里，省的那点油可以忽略不计。

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第 38 帖

光学老刘

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帖子: 6141

2018-10-09 17:51

这时候混动车的优势就来了，混卡车主路过扯扯。

下坡时，动能回收到电池中给空调使用，而冷风的时候这个电池是可以熄火直接带动空调运转的，暖风不行。

所以开混动车很喜欢上下坡，能量回收再使用，确实很省油。

比如说家里的车位是停车楼，四楼，很多时候都不需要汽油机运转，靠电池+电机就能把车停到四楼，这一点确实挺有意思。

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newbier1

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2018-10-09 17:43

Boulevard 发表于 2018-10-9 17:39
可是
大冬天-20度这样2分钟，发动机肚子可是快-10度，会不会冻了

发动机挂在档上，给车拖着一直在转啊，没停着在，并且转速还不能太低，起码要比怠速高几百转，否则就开始喷油了。

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第 36 帖

Boulevard

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帖子: 5657

2018-10-09 17:39

newbier1 发表于 2018-10-9 17:35
我自己的两台车，一台09年的国产手动，一台17年的爱信6AT（长下坡手动控制），长下坡都显示零油耗，但自动档车降档时会瞬间自动补油，之后还是零油耗。再早以前的车开得杂，也没注意过这事，就不清楚了。

对这事之所以印象深，是有次山路下长坡时和同车一位老司机抬杠，用的那台手动档车现场做过演示，长下坡中途准备降档减速时，因说话分神，操作不当，一脚离合下去，车往前猛一冲，自己吓了一跳。后来那台自动档车注意过这事，零油耗的事不会搞错。

但确实不是所有车在反拖发动机时都零油耗，开朋友一款国产DCT自动档车下坡，无论怎么手动，显示都不是零油耗，这可能跟厂家标定有关系，或者说标定得不完善。不过现在大多数汽油车滑行反拖发动机，超过逆序喷油点转速时应该都是零油耗了，这是项节油标定。

可是
大冬天-20度这样2分钟，发动机肚子可是快-10度，会不会冻了

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newbier1

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帖子: 806

2018-10-09 17:35

正版云飞扬发表于 2018-10-9 16:40
我做过实验，6MT车，从内蒙到北京国道上的大长坡，手动挂档到4挡松开油门往下溜，车速忘了，发动机转速2500转
OBD显示瞬时油耗1.8-2.3L，并没有到0

我自己的两台车，一台09年的国产手动，一台17年的爱信6AT（长下坡手动控制），长下坡都显示零油耗，但自动档车降档时会瞬间自动补油，之后还是零油耗。再早以前的车开得杂，也没注意过这事，就不清楚了。

对这事之所以印象深，是有次山路下长坡时和同车一位老司机抬杠，用的那台手动档车现场做过演示，长下坡中途准备降档减速时，因说话分神，操作不当，一脚离合下去，车往前猛一冲，自己吓了一跳。后来那台自动档车注意过这事，零油耗的事不会搞错。

但确实不是所有车在反拖发动机时都零油耗，开朋友一款国产DCT自动档车下坡，无论怎么手动，显示都不是零油耗，这可能跟厂家标定有关系，或者说标定得不完善。不过现在大多数汽油车滑行反拖发动机，超过逆序喷油点转速时应该都是零油耗了，这是项节油标定。

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