启悅，哪位开过？

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newbier1

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2018-10-19 09:07

鸳鸳相爆何时了发表于 2018-10-19 08:29
那个雨刷总是油油的感觉，我把它给换掉了，

换的是那根胶条还是雨刮头前面“总成”?

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第 111 帖

鸳鸳相爆何时了

泡菜

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2018-10-19 08:29

哈娜斯发表于 2018-10-19 07:14
我的雨刷也是刷不干净，越刷越脏。我还没有自信研究，应该是刮皮的问题。

那个雨刷总是油油的感觉，我把它给换掉了，

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第 110 帖

武三郎

泡菜

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2018-10-19 08:09

哈娜斯发表于 2018-10-19 07:14
我的雨刷也是刷不干净，越刷越脏。我还没有自信研究，应该是刮皮的问题。

雨刷觉得还行，除了对鸟屎无能为力，浮灰还是很有效，感觉和玻璃水有关。

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第 109 帖

武三郎

泡菜

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2018-10-19 08:07

梓厚吾爱发表于 2018-10-18 14:43
所以我一直的观点就是铃木是日系同级性价比极高的好车。至于销量，不是国内国外都不好，而是除了中国和北美以外都还可以。

喜欢大车或者小车与国土面积有关。俄罗斯除外，实际上俄罗斯东西部也处在半隔离状态，欧洲那一小块号称国土中心，另外普通人也穷。

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第 108 帖

newbier1

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2018-10-19 08:01

哈娜斯发表于 2018-10-19 07:14
我的雨刷也是刷不干净，越刷越脏。我还没有自信研究，应该是刮皮的问题。

这个刮条爱粘脏，刮条其实还好着在，先用洗洁精之类沿刮条清洗去油，再用水沙纸沾水沿刮条打磨几下，打磨后洗干净，这样会好一些。

我对雨刷不满的是刷不到位，沿A柱左边会留下五厘米宽，右边留下三厘米宽污渍，这个也许能调节，但调节过后雨刷归位可能又有偏差。只好忍着这个不舒服。

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第 107 帖

哈娜斯

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2018-10-19 07:14

air042 发表于 2018-10-17 11:05
我觉得铃木大量使用一些知名品牌的配件虽有为质量考虑的因素，但更多地是成本控制能力低下和采购环节薄弱的表现。比如你说的后视镜大灯这些配件，用...

我的雨刷也是刷不干净，越刷越脏。我还没有自信研究，应该是刮皮的问题。
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第 106 帖

梓厚吾爱

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2018-10-18 14:47

网奕发表于 2018-10-18 14:34
两个一并回你吧，向你道歉，我看错了，确实是第三，欧洲日本都是第三

大家就事论事，看错很正常的。您也是老泡菜了，时常能看到您的发言，一直都是很理性，讲事实有逻辑的。

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第 105 帖

梓厚吾爱

资深泡菜

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2018-10-18 14:43

网奕发表于 2018-10-17 16:54
轻量化其实根本上说就是铝合金等高成本材质的应用，我真不相信铃木从技术角度超过两田或者日产。以铃木的销量而言，高成本材质似乎也难以维持合理利润合理运营，当然，这只是我主观分析。除非铃木有应用高成本材料且能维持较低售价，否则不存在什么别的厂家没本事做到。
前面也有人提到了，启悦打开盖子除了发动机，很多都是花冠的，所以这车很好。潜台词不是很明显了吗？因为花冠很好
当然，从性价比说，国内这几个铃木实在是高，但为什么国内外销量都不好？值得思考

所以我一直的观点就是铃木是日系同级性价比极高的好车。至于销量，不是国内国外都不好，而是除了中国和北美以外都还可以。这个很好理解，中美都是喜欢而且有条件使用大型车，其他地区不是穷就是环境逼仄，小车才有生存和发展环境。

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第 104 帖

网奕

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2018-10-18 14:34

梓厚吾爱发表于 2018-10-18 14:27
不知道你这个图哪里来的，铃木马自达都被吃掉了？

两个一并回你吧，向你道歉，我看错了，确实是第三，欧洲日本都是第三

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第 103 帖

梓厚吾爱

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2018-10-18 14:27

网奕发表于 2018-10-17 16:47
这是我随便找的欧洲三月汽车销量，铃木日系前三？

不知道你这个图哪里来的，铃木马自达都被吃掉了？

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第 102 帖

梓厚吾爱

资深泡菜

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2018-10-18 14:17

网奕发表于 2018-10-17 16:45
据说这是日本本土2017年汽车销量，铃木前三？

不知道你图里“三项合计”和“品牌累计” 啥区别，不过两个都是第三啊。

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第 101 帖

语嫣

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2018-10-18 13:55

武三郎发表于 2018-10-17 21:08
对不起楼主了，从启悦硬生生跑蹄到维特拉。

消费降级，我是先看维特拉，后看启悅的，只求便宜

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第 100 帖

武三郎

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2018-10-17 21:08

对不起楼主了，从启悦硬生生跑蹄到维特拉。

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第 99 帖

武三郎

泡菜

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2018-10-17 20:47

air042 发表于 2018-10-17 19:05
我觉得铃木大量使用一些知名品牌的配件虽有为质量考虑的因素，但更多地是成本控制能力低下和采购环节薄弱的表现。比如你说的后视镜大灯这些配件，用国产便宜货并不见得质量会比现在差，控制成本让利消费者，或者提高配置才是市场需要的。比如我的维特拉，现在才半年的新车雨刷就该换了，这个可是原装的电装雨刷啊！其实质量并不见得有多好。

雨刷换胶条吧，骨架留着，扔了可惜。

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air042

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2018-10-17 19:05

武三郎发表于 2018-10-17 09:06
成本上有点说不清了，维特拉后视镜、天窗、大灯，包括雨刷都是大公司的。像后视镜这种东西，用国产的不知道要便宜多少，而且损坏的概率也稍高，给...

我觉得铃木大量使用一些知名品牌的配件虽有为质量考虑的因素，但更多地是成本控制能力低下和采购环节薄弱的表现。比如你说的后视镜大灯这些配件，用国产便宜货并不见得质量会比现在差，控制成本让利消费者，或者提高配置才是市场需要的。比如我的维特拉，现在才半年的新车雨刷就该换了，这个可是原装的电装雨刷啊！其实质量并不见得有多好。
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第 97 帖

newbier1

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2018-10-17 19:00

武三郎发表于 2018-10-17 17:24
保险也是钱那。我觉得铃木买得不好主要是推广问题。在买维特拉的头一天，我都不知道铃木有维特拉和启悦，只知道奥托雨燕。我老婆一眼看上这个车，...

小保养全用4S的东西太贵了，京东全球购的银美5W--30机油3桶曼牌610/9机滤 4S工费，300块不到就差不多了，七千公里一保养，还行。

换原厂火花塞很贵，5万公里后再找替代品吧。
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第 96 帖

网奕

陈年泡菜

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2018-10-17 18:54

武三郎发表于 2018-10-17 17:24
保险也是钱那。我觉得铃木买得不好主要是推广问题。在买维特拉的头一天，我都不知道铃木有维特拉和启悦，只知道奥托雨燕。我老婆一眼看上这个车，...

这保养也不贵了。丰田荣放不带T，全合成一桶398，机滤39，垫片9块还是6块，算上工时费，不比你带T便宜😊
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第 95 帖

武三郎

泡菜

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2018-10-17 17:24

网奕发表于 2018-10-17 17:11
反正有保险

保险也是钱那。我觉得铃木买得不好主要是推广问题。在买维特拉的头一天，我都不知道铃木有维特拉和启悦，只知道奥托雨燕。我老婆一眼看上这个车，就匆忙定了。回来练习了很多遍，维特拉维特拉维特拉，生怕说成特斯拉丢人。跟朋友说买车了，口误称特斯拉，人家说，啥时候发达了。

买回来之后，家人都比较喜欢这个车，小巧（全家人都不高不大），省油。就是保养有点贵了，前一辆06款大屁股福克斯180块钱换机※※一年，维特拉带T，保养一次500多。凭良心说，车还是不错的，省油省得觉得对不起两桶油。

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第 94 帖

网奕

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帖子: 10412

2018-10-17 17:11

武三郎发表于 2018-10-17 17:06
成本上有点说不清了，维特拉后视镜、天窗、大灯，包括雨刷都是大公司的。像后视镜这种东西，用国产的不知道要便宜多少，而且损坏的概率也稍高，给车主造成额外负担。本来是经济型车，结果换大灯4000多。从另一个角度坑人了。
相对来说，100公斤铝合金型材没有多少钱。

反正有保险

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第 93 帖

武三郎

泡菜

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主题: 7

帖子: 770

2018-10-17 17:06

网奕发表于 2018-10-17 16:54
轻量化其实根本上说就是铝合金等高成本材质的应用，我真不相信铃木从技术角度超过两田或者日产。以铃木的销量而言，高成本材质似乎也难以维持合理利润合理运营，当然，这只是我主观分析。除非铃木有应用高成本材料且能维持较低售价，否则不存在什么别的厂家没本事做到。
前面也有人提到了，启悦打开盖子除了发动机，很多都是花冠的，所以这车很好。潜台词不是很明显了吗？因为花冠很好
当然，从性价比说，国内这几个铃木实在是高，但为什么国内外销量都不好？值得思考

成本上有点说不清了，维特拉后视镜、天窗、大灯，包括雨刷都是大公司的。像后视镜这种东西，用国产的不知道要便宜多少，而且损坏的概率也稍高，给车主造成额外负担。本来是经济型车，结果换大灯4000多。从另一个角度坑人了。
相对来说，100公斤铝合金型材没有多少钱。

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第 92 帖

网奕

陈年泡菜

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2018-10-17 16:57

武三郎发表于 2018-10-17 16:49
感觉像前三

铃木最大项是mini车型，而这个车型别的厂家都不怎么做好吗
你在中国买的是mini车型？
打个比方，中国销量最大的是宏光这种吧，五菱、宝骏这个品牌很好？你买轿车SUV会考虑这个品牌？
美国销量最大的是F150，这个品牌很好？你买轿车SUV会考虑这个品牌？ 本帖最后由网奕于 2018-10-17 17:00 编辑

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第 91 帖

网奕

陈年泡菜

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2018-10-17 16:54

梓厚吾爱发表于 2018-10-17 15:37
在本土和欧洲，铃木在日系中都是列前三的。另外，我上面三点说的没毛病吧？

轻量化其实根本上说就是铝合金等高成本材质的应用，我真不相信铃木从技术角度超过两田或者日产。以铃木的销量而言，高成本材质似乎也难以维持合理利润合理运营，当然，这只是我主观分析。除非铃木有应用高成本材料且能维持较低售价，否则不存在什么别的厂家没本事做到。
前面也有人提到了，启悦打开盖子除了发动机，很多都是花冠的，所以这车很好。潜台词不是很明显了吗？因为花冠很好
当然，从性价比说，国内这几个铃木实在是高，但为什么国内外销量都不好？值得思考

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第 90 帖

武三郎

泡菜

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帖子: 770

2018-10-17 16:49

网奕发表于 2018-10-17 16:45
据说这是日本本土2017年汽车销量，铃木前三？

感觉像前三

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第 89 帖

网奕

陈年泡菜

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2018-10-17 16:47

梓厚吾爱发表于 2018-10-17 15:37
在本土和欧洲，铃木在日系中都是列前三的。另外，我上面三点说的没毛病吧？

这是我随便找的欧洲三月汽车销量，铃木日系前三？

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第 88 帖

网奕

陈年泡菜

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帖子: 10412

2018-10-17 16:45

梓厚吾爱发表于 2018-10-17 15:37
在本土和欧洲，铃木在日系中都是列前三的。另外，我上面三点说的没毛病吧？

据说这是日本本土2017年汽车销量，铃木前三？

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第 87 帖

wqfcc

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2018-10-17 16:42

lazymuthaf 发表于 2018-10-10 16:52
我都九万公里了。

求轮胎品牌型号......
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第 86 帖

梓厚吾爱

资深泡菜

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2018-10-17 15:46

supereinstein 发表于 2018-10-16 16:21
这话说的对。一直对无忌泡菜力推维特拉有疑问。

没啥可疑的，销量完全不能反映维特拉本身的实力，铃木最终退出中国完全是市场战略不适应。

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第 85 帖

文山三七

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帖子: 508

2018-10-17 15:41

gundamcharred 发表于 2018-10-15 16:12
开了三年北京市内南二环到北二环早晚通勤油耗大概综合下来在7左右高速大概在4.5到5左右最省的是80时速的低转比如三环不堵车的时候大概能到3.8 3.5左右
ps 我是属于比较激烈驾驶那种五千转超车三四千转拐弯红绿灯起步踩到底我这个油耗算启悦里很高的了

五千转超车三四千转拐弯红绿灯起步踩到底？？？？？？？？看的我这都不好意思踩油门了

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第 84 帖

梓厚吾爱

资深泡菜

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帖子: 3423

2018-10-17 15:37

网奕发表于 2018-10-16 15:14
还是那句话，秒天秒地，维特拉怎么就没卖过缤智呢？除了印度，哪个销售片区域铃木比其他日系成绩好？中国人不懂车，美国人不懂车，欧洲人不懂车，现在只剩下印度阿三懂车了
对了，不仅现在啊，还可以把牛逼的一塌糊涂的超级维特拉拉出来，说说喜欢日系的美国人为什么也不待见呢

在本土和欧洲，铃木在日系中都是列前三的。另外，我上面三点说的没毛病吧？

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第 83 帖

wqfcc

泡菜

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帖子: 1660

2018-10-17 08:26

鱼是我发表于 2018-10-16 17:10
同价位除了维特拉还有其他哪些选择，求推荐。小型SUV.

必须逍客啊，2.0自动中配，15万落地。还看什么宾智。这级别王者一直是逍客，缤※※了后排空间大一些别的全被秒啊。
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