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 主题:切换油门刹车脚跟要不要动?
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神经病
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bearward 发表于 2018-10-12 09:34
轻刹如何做到?
轻轻地踩
2018-10-12 17:56
riyezi7
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想了一会儿,平时切换动作是动脚掌。高速车少巡航时例外
2018-10-12 17:26
wwmxp
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MT,十一国庆一天开了一千一百公里,下来右脚跟酸疼得要死,这就是脚跟不动的后果
2018-10-12 17:23
young999
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走路到底是要先迈左脚还是右脚?
2018-10-12 16:25
yqwong
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kimleechn 发表于 2018-10-11 11:29
这么说吧,日常开车,大部分时间是踩油门中度过

因此踩油门的动作要让自己舒服,那就是脚正面对油门,脚跟落地,脚尖轻轻压在油门踏板上

这样你踩刹车的时候,必定带来的动作是要抬腿左移踩刹车,因为很多车子设计的刹车踏板和油门踏板高度不在一个平面上,你脚跟不抬起来,没法去踩刹车

至于正踩刹车斜踩油门,不累嘛,歪着脚踩油门,油门踏板深度比刹车一般要深一截,踩油门的时间还那么长。。。

反正你只要坚持油门用最舒服的踩法,然后踩刹车是个不舒服的踩法,也基本上不会出踩错的问题了
补充一点:左脚在休息踏板,右脚在油门踏板,大腿很自然分开一点,而且是对称的;如果右脚脚跟在刹车,那么右腿就是直的,和左脚不对称,会很别扭。

看图就清楚。

转脚跟怎么都不舒服。

2018-10-12 16:19
行色青城
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一只蜈蚣,每天出门走的好好的。知道有一天,有只蚂蚱问它,你走路时是先迈左脚还是右脚?蜈蚣回答不上来,闷在家里琢磨,都不会走道了。

你这个问题一出,我觉得10多年车白开了,我拿的是假的驾驶证?
2018-10-12 09:39
bearward
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神经病 发表于 2018-10-11 19:38
是的
轻刹如何做到?
2018-10-12 09:34
delano
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脚跟不动踩不到刹车踏板,刹车踏板比油门高不少。
2018-10-12 09:34
神经病
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淼淼河海 发表于 2018-10-11 16:55
踩油门时脚跟着地,离合和刹车都是悬空踩的。
是的
2018-10-11 19:38
bearward
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旧天空 发表于 2018-10-11 15:38
说个06年才开车的事,新手新车,过十字路口,有人强行横穿马路,必须降速,但是,失去了判断,不清楚当下脚在油门上还是刹车上,唯一办法,稳起不动!万幸,保持速度前行,行人刚好错过,一身冷汗湿透,还没敢告诉同车人!其实后十几年中也有过2次将刹车当油门踩过,但没有出现过将油门当刹车踩过,分析原因是人轻浮了,未将脚后部放在平常的位置上,脚尖失去了相对位置而造成失位错位!比如新手是总位以右脚尖外侧去探侧脚右墙位置,好比用档杆靠最右墙或左墙来确定空档位置是一样道理!右侧探墙确立油门位置,进而确立后跟位置,后跟支点形成再左右试踩油门刹车位置力度,调整好后跟位置,现在同样保持这样习惯于用非本人车!
开车太悠闲了,好长时间不调整油门刹车深浅,就忘了自己踩的是啥了。
像我这样总是在寻找机会往前赶的,油门在快速调整中,就很难忘记自己踩的是什么~~
2018-10-11 18:45
yunqunlin0935
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旧天空 发表于 2018-10-11 15:38
说个06年才开车的事,新手新车,过十字路口,有人强行横穿马路,必须降速,但是,失去了判断,不清楚当下脚在油门上还是刹车上,唯一办法,稳起不动!万幸,保持速度前行,行人刚好错过,一身冷汗湿透,还没敢告诉同车人!其实后十几年中也有过2次将刹车当油门踩过,但没有出现过将油门当刹车踩过,分析原因是人轻浮了,未将脚后部放在平常的位置上,脚尖失去了相对位置而造成失位错位!比如新手是总位以右脚尖外侧去探侧脚右墙位置,好比用档杆靠最右墙或左墙来确定空档位置是一样道理!右侧探墙确立油门位置,进而确立后跟位置,后跟支点形成再左右试踩油门刹车位置力度,调整好后跟位置,现在同样保持这样习惯于用非本人车!
“失去了判断,不清楚当下脚在油门上还是刹车上”,我刚开车也是这样的吓死了
2018-10-11 17:31
淼淼河海
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踩油门时脚跟着地,离合和刹车都是悬空踩的。
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2018-10-11 16:55
旧天空
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说个06年才开车的事,新手新车,过十字路口,有人强行横穿马路,必须降速,但是,失去了判断,不清楚当下脚在油门上还是刹车上,唯一办法,稳起不动!万幸,保持速度前行,行人刚好错过,一身冷汗湿透,还没敢告诉同车人!其实后十几年中也有过2次将刹车当油门踩过,但没有出现过将油门当刹车踩过,分析原因是人轻浮了,未将脚后部放在平常的位置上,脚尖失去了相对位置而造成失位错位!比如新手是总位以右脚尖外侧去探侧脚右墙位置,好比用档杆靠最右墙或左墙来确定空档位置是一样道理!右侧探墙确立油门位置,进而确立后跟位置,后跟支点形成再左右试踩油门刹车位置力度,调整好后跟位置,现在同样保持这样习惯于用非本人车!
2018-10-11 15:38
bearward
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2010101010 发表于 2018-10-11 12:02
个人觉得就是这个不抬才会造成油门当刹车。
不管是转脚派,还是抬腿派,对自己现在踩在哪都有感觉,这个感觉就可以辅助识别刹车油门。这个感觉可以在紧急情况下帮助做出正确的判断

但有一种人,他没这个帮助:把脚放在地板上的人。这些人,容易出现油门当刹车。
2018-10-11 14:40
自削成柴
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bearward 发表于 2018-10-11 06:21

没什么不可以的,如果你这辈就开自动挡,你可以这么干。

不过,手动挡目前还是世界上的一种主流变速器,而且,可以驾驶手动挡车型的司机都...
手动左脚刹右脚油也是可以的,房车赛里看人用过,某些弯里要带一脚刹,就用左脚。但主要还是右脚刹的。也就是说左右脚都能刹
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2018-10-11 14:35
bearward
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2010101010 发表于 2018-10-11 12:02
个人觉得就是这个不抬才会造成油门当刹车。
不管是转脚派,还是抬腿派,对自己现在踩在哪都有感觉,这个感觉就可以辅助识别刹车油门。这个感觉可以在紧急情况下帮助做出正确的判断

但有一种人,他没这个帮助:把脚放在地板上的人。这些人,容易出现油门当刹车。
2018-10-11 14:28
bearward
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yunqunlin0935 发表于 2018-10-11 11:54
突然想到,现在自动档车为什么油门刹车不可以分开用左右脚来踩?
没什么不可以的,如果你这辈就开自动挡,你可以这么干。

不过,手动挡目前还是世界上的一种主流变速器,而且,可以驾驶手动挡车型的司机都可以驾驶自动挡车型,那么,两者就要采用尽可能一致的操作逻辑。

手动挡车子左脚离合,右脚刹车油门,换自动挡,最顺其自然的操作模式是左脚闲下来,右脚继续两种操作。

你要是习惯了左脚刹车右脚油门,你再去开手动挡,对你最顺其自然的做法是左脚离合+刹车,右脚油门,可是,有时候离合和刹车需要同时踩,你这种就没法操作了
2018-10-11 14:21
bearward
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93blue 发表于 2018-10-11 08:56
驾校教练不教吗?按你这样开,路考会不及格。
没有证据表明你接受的才是标准教育,别人和你不一样的就是有问题的。
2018-10-11 13:40
southmouse
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本人抬腿抽脚派,说这个不对的,我就问一条,小货皮卡刹车行程长、踏板高,脚跟不离地都踩不实,必须抬腿踩刹车,那么小货和小客驾驶方法是不是不同?是不是应该分为两种驾驶本?
2018-10-11 13:40
bearward
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2010101010 发表于 2018-10-11 12:06


对对,斜着踩油门,老控制不好力度,当脚掌正面踩油门时,怎么控制都可以。
需要精确控制油门力度的都是对驾驶有要求的,是需要经常用到深油门的。那些蠕动起步的不需要深油门,斜踩影响不大
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2018-10-11 12:59
2010101010
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kimleechn 发表于 2018-10-11 11:29
这么说吧,日常开车,大部分时间是踩油门中度过

因此踩油门的动作要让自己舒服,那就是脚正面对油门,脚跟落地,脚尖轻轻压在油门踏板上

这样你踩刹车的时候,必定带来的动作是要抬腿左移踩刹车,因为很多车子设计的刹车踏板和油门踏板高度不在一个平面上,你脚跟不抬起来,没法去踩刹车

至于正踩刹车斜踩油门,不累嘛,歪着脚踩油门,油门踏板深度比刹车一般要深一截,踩油门的时间还那么长。。。

反正你只要坚持油门用最舒服的踩法,然后踩刹车是个不舒服的踩法,也基本上不会出踩错的问题了
对对,斜着踩油门,老控制不好力度,当脚掌正面踩油门时,怎么控制都可以。
2018-10-11 12:06
2010101010
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93blue 发表于 2018-10-10 23:28
完全错误。刹车靠膝关节的屈伸,大腿不能动,移动大腿再去踩刹车响应速度太慢了,等你移过去已经浪费了时间,而且很容易误踩到油门上,关键时刻油门当刹车就是这么造成的
个人觉得就是这个不抬才会造成油门当刹车。
2018-10-11 12:02
yunqunlin0935
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突然想到,现在自动档车为什么油门刹车不可以分开用左右脚来踩?
2018-10-11 11:54
mys6711011
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93blue 发表于 2018-10-10 23:24
驾校里都有教的啊。考驾照报名后发的标准教程里也写的很清楚。参见《安全驾驶从这里开始》(2013年1月)(第二版),第69页。  要点:制动踏板用脚的前掌,用膝关节的屈伸;加速踏板,右脚跟为支点,脚掌轻轻踏在踏板上,用踝关节伸曲,,,
可油门踏板我为什么老师习惯用脚尖踩,脚掌一点也不习惯,这个习惯怎么破?
2018-10-11 11:33
kimleechn
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这么说吧,日常开车,大部分时间是踩油门中度过

因此踩油门的动作要让自己舒服,那就是脚正面对油门,脚跟落地,脚尖轻轻压在油门踏板上

这样你踩刹车的时候,必定带来的动作是要抬腿左移踩刹车,因为很多车子设计的刹车踏板和油门踏板高度不在一个平面上,你脚跟不抬起来,没法去踩刹车

至于正踩刹车斜踩油门,不累嘛,歪着脚踩油门,油门踏板深度比刹车一般要深一截,踩油门的时间还那么长。。。

反正你只要坚持油门用最舒服的踩法,然后踩刹车是个不舒服的踩法,也基本上不会出踩错的问题了
2018-10-11 11:29
Z980
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脚跟不动,摇脚掌,特意大幅度练习,高抬左摇,高抬左摇,如此几次就练成了。抬腿不可取,没准头、动作慢。况且脚跟是重要支撑,抬腿就失去支撑,上身就不稳了,胳膊立刻压在方向盘上变硬了。我脚跟稍靠左一点,贴近刹车板,踩油门时脚尖外掰,反正油门不需要用力,有点分量搭上边就行。
2018-10-11 11:21
自削成柴
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正版云飞扬 发表于 2018-10-11 03:02

之前有个调查,男女操作机械时的处理方式
男人下指令后发现操作的机械和他预想的工作方式不同,第一反应是“是不是操作错了,下一步是停止操作...
我女儿2岁时玩拼图就已经是错了之后立即改变方法的模式了。
对比例子,我侄子5岁了,玩拼图还是错了再错,并且把之前拼对的也全毁掉。
现在我女儿在机器人班上基本每次都是第一个完成设计任务的。全班就她一个女孩。

我看出租司机开手动档,大部分是男人,看过几百个,没见到一个真正精通的。

所以这事和性别并无必然关系,完全看个体,也和环境以及训练水平有关。
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2018-10-11 11:15
正版云飞扬
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bearward 发表于 2018-10-11 08:39
不确定自己掌握真理的时候,不要轻易下结论。

1,刹车靠膝关节的屈伸,大腿不能动
抬腿派刹车时一样是膝关节屈伸,但发力的是大腿肌肉。
前者说发力时哪里在运动,后者说哪里发力,并不矛盾,不管是抬腿派,还是转脚派,擦刹车踏板的操作都是一样的。
不一样的只有踩刹车之前,从油门踏板转到刹车踏板这个过程,只有这个过程抬腿派才需要大腿动。切换完成,踩下去的过程,脚跟已经着地,大腿多数情况下不动,除非急刹。

2,移动大腿再去踩刹车响应速度太慢了,等你移过去已经浪费了时间
你的想象而已。你不要把抬腿派的动作强迫性的分解成几个独立操作,中间还给加上间隔。
实际上,抬腿派的动作非常连贯,特别是急刹车的时候,那就是一抖腿的事儿。

3,而且很容易误踩到油门上,关键时刻油门当刹车就是这么造成的
还是想象。我觉得,油门当刹车的人应该具备的一个特征是,他经常把脚放在地板上,而不遵守“要么油门要么刹车”的习惯。


...
之前有个调查,男女操作机械时的处理方式
男人下指令后发现操作的机械和他预想的工作方式不同,第一反应是“是不是操作错了,下一步是停止操作看一下”
女人下指令后发现操作的机械和他预想的工作方式不同,第一反应是“是不是机器坏了,下一步是再重复一遍操作”
2018-10-11 11:02
半月碎溪影
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初学时的学到的方法,我觉得很有道理,一直坚持:

1.脚跟放在刹车踏板正下方,脚面与水平方向成直角;
2.踩油门则以脚跟为轴,斜着脚面踩油门。

好处:
1.对新手而言,利于区分刹车踏板、油门踏板;
2.符合人体下意识、条件反射作出紧急反应的原理,特别是紧急大力刹车之时。
本帖最后由 半月碎溪影 于 2018-10-11 10:17 编辑
2018-10-11 10:14
litterkiss
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刹车踏板太高了 ,不抬腿踩很难受
2018-10-11 09:49
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