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 主题:路上最安全的车,奥迪Q7排第一
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兔子特饱
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这是根据美帝公路安全保险研究所IIHS的一个数据,就是2012-2015的4年间,美帝联邦政府统计的汽车死亡数据,这11款车是0死亡.
These are the safest cars on the road
https://money.cnn.com/2017/05/25 ... the-road/index.html

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美帝农民的大豆都快烂了
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2018-10-12 10:42
 浏览:3364  回帖:43   
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balteeno
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呵呵,我这个车要是报废了,就可以考虑买Q7了。痛并快乐着。
不过,要想把我在车上加装的玩艺都用上的话,还只能买同款了。
本帖最后由 balteeno 于 2018-10-20 14:17 编辑

制造商:Apple
型号:iPhone 8
光圈:f/1.8
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曝光时间:1/4
ISO感光度:320
2018-10-20 14:14
coldsome
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clbshi 发表于 2018-10-17 10:56
熬过3年,就别去4s店呀。大众车哪里不能修啊。

窝窝那就不好说了,大概能修的店都很少,件也少。
窝窝能修的地方也开始多了,至少长沙这里就有好几个专修店,发动机大修都能做,保养维修都没问题,用的也是原厂货。
2018-10-18 10:46
烟男人
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coldsome 发表于 2018-10-16 22:17
说起保养费用,大众辉昂了解一下
好的,一会儿查查看。。。
2018-10-17 18:10
clbshi
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coldsome 发表于 2018-10-16 22:17
说起保养费用,大众辉昂了解一下
熬过3年,就别去4s店呀。大众车哪里不能修啊。

窝窝那就不好说了,大概能修的店都很少,件也少。
2018-10-17 10:56
coldsome
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烟男人 发表于 2018-10-16 21:38
之前想买来着,后来一了解。。。后续保养维修费用实在是。。。
说起保养费用,大众辉昂了解一下
2018-10-16 22:17
烟男人
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地势低的地方 发表于 2018-10-16 00:06
因为沃尔沃是卖的很差的小众车,只是宣传安全。并不是真的有多安全。
之前想买来着,后来一了解。。。后续保养维修费用实在是。。。
2018-10-16 21:38
city878198
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100万以上的全尺寸SUV都很安全
2018-10-16 18:22
地势低的地方
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烟男人 发表于 2018-10-15 20:23
竟然木有一个人提到沃尔沃。。。
因为沃尔沃是卖的很差的小众车,只是宣传安全。并不是真的有多安全。
2018-10-16 00:06
烟男人
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竟然木有一个人提到沃尔沃。。。
2018-10-15 20:23
hmy015
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行不行都拍 发表于 2018-10-13 09:23
第二名是一键火化车吗?
对,是两驱的,同一统计中,这车两驱零死亡,四驱有一些死亡人数!样本不算太大时,偶然性因素更能影响结果!中国就是例子,九月不完全统计,仅以公关后根据蛛丝马迹能分析到就两例,一例南昌,一例海南,烧死五六人,其中一人是副省级! 本帖最后由 hmy015 于 2018-10-15 10:32 编辑
2018-10-15 10:26
wrsea
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恩,那个时候我就看死亡率数据了,看到现在。。哈哈
具体某个车安全不安全这个是另外一个话题,锐界我压根也不会考虑
纯粹讨论下逻辑而已。。
另外还有个很重要的逻辑就是,除非你买进口车,否则美国卖的车和国内卖的车基本是不一样的,所以,其实,讨论这些基本没啥用。。。哈哈

对于国产车,我还更加宁愿相信国内的碰撞数据结果

nhyygb 发表于 2018-10-15 08:02
早说2005年的数据不就结了?13年了哈,IIHS统计数据都过了三轮了,这样的数据就不用再来扯,不然很让人觉得是别有用心的说法。

现在的锐界死亡率是排名靠后的。
2018-10-15 10:11
technician
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美国都是一人开一辆大车,乡村公路风!
2018-10-15 08:34
nhyygb
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wrsea 发表于 2018-10-14 21:47
2005-2008 edge统计就是零死亡
自己查询资料去
后面几年是40我也说了。。所以我举这个例子说明存在偶然性,而不是说锐界安全性好

能懂?
不懂麻烦虚心点
早说2005年的数据不就结了?13年了哈,IIHS统计数据都过了三轮了,这样的数据就不用再来扯,不然很让人觉得是别有用心的说法。

现在的锐界死亡率是排名靠后的。
2018-10-15 08:02
wrsea
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2005-2008 edge统计就是零死亡
自己查询资料去
后面几年是40我也说了。。所以我举这个例子说明存在偶然性,而不是说锐界安全性好

能懂?
不懂麻烦虚心点

nhyygb 发表于 2018-10-13 12:11
扯蛋了吧?2009-2011-2014年连续两届统计,锐界基本都是40多的,算很高的死亡率了。
2018-10-14 21:47
nhyygb
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wrsea 发表于 2018-10-13 11:17
不是不上,是上得相对少一些。因为买混动的人大多会比较看重城市路况的节油性。

其实你看一下,100万样本的车子,死亡率没有低于 百万分之20
还有的车,比如锐界
前些年曾经零死亡,但最近一次是百万分之40
总之在10万左右样本的情况下,偶然性是非常大的影响因素,而到了100万样本,偶然性影响就会小很多
扯蛋了吧?2009-2011-2014年连续两届统计,锐界基本都是40多的,算很高的死亡率了。
2018-10-13 12:11
nhyygb
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wrsea 发表于 2018-10-13 11:17
不是不上,是上得相对少一些。因为买混动的人大多会比较看重城市路况的节油性。

其实你看一下,100万样本的车子,死亡率没有低于 百万分之20
还有的车,比如锐界
前些年曾经零死亡,但最近一次是百万分之40
总之在10万左右样本的情况下,偶然性是非常大的影响因素,而到了100万样本,偶然性影响就会小很多
扯鸡巴蛋了吧?2009-2011-2014年连续两届统计,锐界基本都是40多的,算很高的死亡率了。
2018-10-13 12:11
大眼镜小眼睛
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我看出来了 最靠谱的无忌泡菜的分析 什么数据 统计 iihs 那都不是事儿
2018-10-13 11:28
大眼镜小眼睛
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我看出来了 无忌泡菜自己的分析 永远是最正确的 什么数字 统计 iihs 都是屁
2018-10-13 11:27
x夜游x
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统计死亡率,要数据具有客观性,必须选择消费基数都非常高的买菜车才有对比意义。

豪车因为销量远远落后,低配版安全配置也齐全,车身级别也占优,用车人群也不同,豪车不应该和买菜车一并比较。

非要比,应该以价位为标准,比较同一价位区间车辆的死亡率才有意义。 本帖最后由 x夜游x 于 2018-10-13 11:37 编辑
2018-10-13 11:25
wrsea
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对,用车习惯影响也非常大,比如福克斯,科鲁兹这些车,死亡率都比较高
但仔细分析美国保险的数据,就会发现这些车造车别人的伤害赔偿也很高
说白了,就是这些车的司机都是小年轻,开车太猛,并不代表这些车安全性很差

还有些豪华跑车,死亡率很低,iihs自己也说了,这些车很多买回来使用率比较低,所以伤亡数据也就好看些


x夜游x 发表于 2018-10-13 11:11
死亡率受很多因素影响,基本没多少参考价值。

首先是销量,0销量的车0死亡率,要讨论死亡率先把销量提上来再讨论。

其次高低配,买菜车低配版气囊都配不齐,豪华车低配版啥都配满。
低配版买菜车的死亡率代表不了高配版买菜车的安全系数。

最后是用车环境,不同地方用车习惯是不同的,南方人喜欢日系车,北方人喜欢德系车,北方人和南方人的开车习惯有习惯偏差。同样道理,美国也是,有钱人的开车习惯和普通人的开车习惯也不同,男人和女人的开车习惯也不同,恰好这些群体所偏好的车型也不同。
2018-10-13 11:21
wrsea
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不是不上,是上得相对少一些。因为买混动的人大多会比较看重城市路况的节油性。

其实你看一下,100万样本的车子,死亡率没有低于 百万分之20
还有的车,比如锐界
前些年曾经零死亡,但最近一次是百万分之40
总之在10万左右样本的情况下,偶然性是非常大的影响因素,而到了100万样本,偶然性影响就会小很多


nhyygb 发表于 2018-10-13 11:10
CT200h不上高速这个是搞笑了吧?

14万多的样本量也算不少了。
2018-10-13 11:17
x夜游x
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死亡率受很多因素影响,基本没多少参考价值。

首先是销量,0销量的车0死亡率,要讨论死亡率先把销量提上来再讨论。

其次高低配,买菜车低配版气囊都配不齐,豪华车低配版啥都配满。
低配版买菜车的死亡率代表不了高配版买菜车的安全系数。

最后是用车环境,不同地方用车习惯是不同的,南方人喜欢日系车,北方人喜欢德系车,北方人和南方人的开车习惯有习惯偏差。同样道理,美国也是,有钱人的开车习惯和普通人的开车习惯也不同,男人和女人的开车习惯也不同,恰好这些群体所偏好的车型也不同。
2018-10-13 11:11
nhyygb
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wrsea 发表于 2018-10-13 11:00
ct200h本身安全性还马马虎虎
另外就是统计样本数量加上随机性的问题
途观也曾经0死亡,但国内途观肯定不可能,因为样本太多了

还有买ct200h的人估计城市行驶为主,高速较少,这个可能也是一个因素
CT200h不上高速这个是搞笑了吧?

14万多的样本量也算不少了。
2018-10-13 11:10
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sandoo 发表于 2018-10-12 11:05
咋不是劳斯莱斯?
劳斯莱斯没达到十万辆保有量 不参与统计。
2018-10-13 11:05
wrsea
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ct200h本身安全性还马马虎虎
另外就是统计样本数量加上随机性的问题
途观也曾经0死亡,但国内途观肯定不可能,因为样本太多了

还有买ct200h的人估计城市行驶为主,高速较少,这个可能也是一个因素

nhyygb 发表于 2018-10-12 12:05
居然CT200h死亡率也为0?这不科学

2018-10-13 11:00
wrsea
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这个零死亡有非常大的偶然性,其实你看统计数量达到100万以上的,就基本没有零死亡的了,但不代表安全性就差
其实看iihs统计的受伤赔付可能更有价值吧
Q7安全性是算比较好的,但可能不算最佳,特斯拉我记得挺牛的
2018-10-13 10:58
行不行都拍
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第二名是一键火化车吗?
2018-10-13 09:23
neocity
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死亡率低,开的稳,与概率一样比车安全更加起作用。由死亡率低来说安全,是扯蛋……
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2018-10-13 09:18
newbier1
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兔子特饱 发表于 2018-10-12 22:55
这种网站也要封?
ERC是:expected repair cost意思.

整个容46000USD

不差钱也要心惊肉跳了
2018-10-12 23:36
兔子特饱
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newbier1 发表于 2018-10-12 22:45
链接打不开,一直认为这种车玩具意味大于工具意味,高端大玩具么,修起来自然要贵一些啦
这种网站也要封?
ERC是:expected repair cost意思.

2018-10-12 22:55
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