主题：单论高速表现，丰田本田哪家的混动好？
正序浏览
主题图片汇总
主题内检索
hawk1234 发表于 2020-2-20 20:34
本田混动排量小，高速上动力应该差一些吧
本田和丰田混动的原理不一样
本田混动以电动机为主
丰田混动以发动机为主
所以论实际加速的感受，本田要高于丰田
网上混动的0-100测试有很多，关于两田混动的加速视频也很多 国内外都有，本田这套混动在雅阁上面0-100 基本上都是7秒出头 丰田混动在凯美瑞和亚洲龙上面是8秒出头 基本上很多测试都是这个结果 不排除一些视频，有的媒体刻意黑本田，把本田混动加速干到接近10秒的
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
310 帖
为梦燃烧 发表于 2020-2-20 01:25
这个问题不要再歪楼了 希望我这个回复就结束吧
高速上，油耗：本田大于丰田一个油的样子
不管在上面地方，动力：本田大于丰田
日常市区代步，不是特别冷（不部分时候）的时候，本田的油耗是低于丰田的
天气特别冷的时候，市区如果路程特别短，水温还没上来就到目的地那种，丰田和本田油耗都会高点，但是本田会比丰田再高一点
本田混动排量小，高速上动力应该差一些吧
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
309 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
308 帖
卡斯特萝卜 发表于 2020-2-19 19:17
进闸道早就丢油门滑进去，踩刹车的都是新手。
怪不得那么多移动路障
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
307 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
306 帖
卡斯特萝卜 发表于 2020-2-19 19:17
进闸道早就丢油门滑进去，踩刹车的都是新手。
搬方向盘滴才是新手！
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
305 帖
applens 发表于 2020-2-11 21:07
丰田10~20万坏电池的不少
1000个里面坏两三个。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
304 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
303 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
302 帖
nhyygb 发表于 2020-2-11 22:00
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
301 帖
地平线AA 发表于 2020-2-11 21:48
不是，还要比燃油车多拉150公斤左右的混动设备，相当于比纯汽油车多拉了2个人，油耗增加6%。
跑高速不刹车么，混动车一个匝道，就能充满，燃油车刹了就刹了，纯浪费掉···
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
300 帖
realsea 发表于 2020-2-13 09:51
原来也以为凯美瑞静音，开了才知道中高速比本田声音还大，TNGA原来不是牛了，而是成本控制简化，操，我说不可能在成本下降还能做的更好。
无商不奸，
TNGA让车内空间变得更小了。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
299 帖
applens 发表于 2020-2-11 21:07
丰田10~20万坏电池的不少
普锐斯，ct200很多坏的，混凯不错。不知道新出的混动电池质量有没有提升
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
298 帖
dishuishuidi 发表于 2020-2-11 14:01
拖拉机厂的A级混动，今年看上不上吧，今年疫情影响还不明朗，去年年底说了是今年上
看来一圈，凯美瑞或者亚洲龙混动还是比雅阁混动更适合高速
加速啊，油门啊，动力串联直连这些只是一方面
另一方面，凯美瑞隔音比雅阁强
这个也非常重要
原来也以为凯美瑞静音，开了才知道中高速比本田声音还大，TNGA原来不是牛了，而是成本控制简化，操，我说不可能在成本下降还能做的更好。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
297 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
296 帖
资泡 发表于 2020-2-11 10:55
跑高速丰田混动不就是个燃油车么
这是得有多二才会这样胡扯。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
295 帖
资泡 发表于 2020-2-11 10:55
跑高速丰田混动不就是个燃油车么
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
294 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
293 帖
dishuishuidi 发表于 2020-2-11 12:50
丰田混动的电池损耗不用担心，跑了几十万的普锐斯多得是
丰田10~20万坏电池的不少
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
292 帖
蔡心 发表于 2020-2-10 23:21
动力是马上有，但马上出来的力不够，如果轻踩还好，但大脚踩 力是从小到大，要等指针准到power区才有足够的力，这过程确实要等接近1s。
声浪确实影响驾驶节奏感，油门踩下后 声音是响起来了，但动力并没有马上达到如声浪那种猛，而是声浪一直叫着，动力渐渐增大，有点cvt感觉
涡轮譬如宝马3系，声浪和动力同步，车子和人沟通感好
看车托之家的测试加速度峰值0.1秒的时候就出现啦，实际在开并没有你说的那种情况，除非电量太低。
雅阁有鸡血模式，电量充沛的情况下响应迅速，加速也很猛，但低电量就不行，如果开车比较猛，长期运动模式是不错的选择，能保持电量，并没有比普通模式多废油。
声浪确实没办法，本质上还是电动车。
但我开另一部涡轮增压车觉得太吵，个人习惯。
登录后可直接显示原图
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
291 帖
光学老刘 发表于 2020-2-11 13:51
丰田那套混动是经过时间检验了，本田的话再等个三年五年的，如果没有大规模的电池问题，那么也可以安心选择了。
丰田那个别说考验了，可以说是非常牛逼，之前看过那个新技术电池损耗的统计，那个损耗非常小
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
290 帖
光学老刘 发表于 2020-2-11 10:03
红字，我是同意的，前期丰田推广A级车混动，是不挣钱的。
当时好像是2015年年底发布的卡罗拉双擎，比同配置汽油车大概贵3万，但当时的汽油版卡罗拉没有VSC，没有侧气帘，LED大灯什么的也都别想了。
可当时的混动，全系给了6气囊，VSC，LED远近光，无钥匙启动什么的，甚至连备胎都是全尺寸的，光这些配置的差价其实都汽油版的3W差价了，要知道那可是2015年，这在一贯抠门的丰田来说是破天荒的。
而到现在，同档次混动比汽油版贵了1W多，很明显，已经开始靠混动挣钱了，要不也不会这么定价。
本田的A级混动，早晚应该还会有的，也希望有，要不丰田这丫的没个竞争，优惠也越来越少。
拖拉机厂的A级混动，今年看上不上吧，今年疫情影响还不明朗，去年年底说了是今年上
看来一圈，凯美瑞或者亚洲龙混动还是比雅阁混动更适合高速
加速啊，油门啊，动力串联直连这些只是一方面
另一方面，凯美瑞隔音比雅阁强
这个也非常重要
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
289 帖
dishuishuidi 发表于 2020-2-11 12:50
丰田混动的电池损耗不用担心，跑了几十万的普锐斯多得是
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
288 帖
资泡 发表于 2020-2-11 10:55
跑高速丰田混动不就是个燃油车么
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
287 帖
光学老刘 发表于 2020-2-10 09:41
其实从原理上说，本田的混动更符合直观的逻辑，丰田的THS混动逻辑比较复杂，很多人闹不明白，尤其是高速巡航的时候。
如果再过5年，本田混动没有爆出大规模的电池损耗问题，那么就可以放心了，毕竟丰田的THS已经经过时间验证了，本田的时间还稍短一些。
不知道为啥，国内的本田好像不愿意让自家混动下放到A级车，来直接跟丰田的A级混动车竞争。
丰田混动的电池损耗不用担心，跑了几十万的普锐斯多得是
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
286 帖
sweetguidong 发表于 2020-2-10 16:24
雅阁混动高速巡航时的状态：
1、发动机驱动车辆，同时给电池充电
2、电池驱动车辆，发动机熄火
3、电池和发动机共同驱动车辆
如此反复……
速度不同，电池的电量不同
定速巡航100时，电池2格，运行状态1，电池4格（或者5格？），运行状态2，然后是状态3（时间短）
定速巡航120时，电池3格，运行状态1，电池6格（或者7格？），运行状态2，然后是状态3（时间短）
速度越快，电池保留的电量越多
有一个问题
发动机驱动车辆是通过何种方式？
直连？或者带动1号电机发电，然后供电给2号电机？
看不出来
所以，什么工况下，发动机是直连的？
长时间高速，并且电池没电了
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
285 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
284 帖
蔡心 发表于 2020-2-10 14:02
不用管原理如何，只看最终效果即可
本田混动偏向于纯电效果，比较适合市区，适合驾驶节奏相对平缓的人
丰田混动偏向于传统汽油机效果，驾驶节奏和传统汽油机区不大
丰田当初搞A级混动也是投放了很多钱的，而且当初定这个低价其实不赚钱的，纯粹是推广混动而搞的，现在量上去了，应该是有利润的
本田要搞A级混动，要降低到这个价格也不是容易的事情，肯定面临利润问题，国产化问题。飞度混动不引进国内估计也是成本问题
当时好像是2015年年底发布的卡罗拉双擎，比同配置汽油车大概贵3万，但当时的汽油版卡罗拉没有VSC，没有侧气帘，LED大灯什么的也都别想了。
可当时的混动，全系给了6气囊，VSC，LED远近光，无钥匙启动什么的，甚至连备胎都是全尺寸的，光这些配置的差价其实都汽油版的3W差价了，要知道那可是2015年，这在一贯抠门的丰田来说是破天荒的。
而到现在，同档次混动比汽油版贵了1W多，很明显，已经开始靠混动挣钱了，要不也不会这么定价。
本田的A级混动，早晚应该还会有的，也希望有，要不丰田这丫的没个竞争，优惠也越来越少。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
283 帖
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
282 帖
蔡心 发表于 2020-2-10 20:47
不是比快，而是开起来节奏感，例如宝马325i不一定快，但感受上比混动还是开起来爽，更不用说340i ct5了。immd还是大油门那近1s的延迟，以前一直说的，现在也不断有人提出来了
雅混车主，雅混低速大油门确实有延迟，但延迟的是声浪，车瞬间窜出去的，动力没有任何延迟，并且十分跟脚，解决方法是运动模式，声浪和动力一致，没有延迟感。
家里另一部车是德系增压，开惯雅混以后感受汽油车动力延迟很明显。
(0)
(0)
只看该作者
不看该作者
加入黑名单
举报
返回顶部
个人图文集
个人作品集
第
281 帖
回复主题： 单论高速表现，丰田本田哪家的混动好？
功能受限
游客无回复权限，请登录后再试