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 主题:城市快速路上刹车灯点亮的频繁程度和司机的智商成反比
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dishuishuidi
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很多人在明知给定的可以快速通过的路段,油门一脚深一脚浅,刹车灯莫名其妙可以在前方几百米无车的情况下频繁亮起超过30s,这些都是毫无疑问的智力残障司机,这种智障是现有驾校培训,驾照考试以及现有城市道路普遍拥堵的大环境无论如何都改造不好的。
我个人认为这和自动挡变成主流有很大关系,很多智障根本不知道如何通过预判,记忆经常同行路段的加速减速点,仅仅通过控制油门来控制车速,只能凭残存的智商想给油给油,然后导致莫名其妙的各种刹车,就是这些智障,扰乱车流大部队,影响大家。
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2018-10-22 18:29
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kimleechn
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fei01_LT 发表于 2018-11-8 18:48
轻踩刹车怎么会累呢?同一只脚放在油门踏板上不就一直在“轻踩”状态么?

起码俺家的丰田能像控制油门那样去踩刹车,很舒服,还安全(匀减速,还通知后车本车的行驶状态)。

不是紧急制动,为什么还要用档位牵制(发动机制动)?正常减速,变速器都是在超速档配合滑行,发动机断油(但这时对AT+发动机没有多少制动效果,AT发动机制动必须是直接档或低速档)。

如果车辆正常减速时(油门全丢)变速器往低档挂,那就是傻子作为了。滑行减速后中途再加速,这个工况还是挺考验发动机与变速器之间配合的,有不少厂家做的不好。

“长时间用刹车减速本身”是一种好习惯,但如果车性能不到位(比如只有突兀的制动性能),技术不到位(只知道猛一脚刹车去救命),你不理解,也做不到。
“不是紧急制动,为什么还要用档位牵制(发动机制动)?”
就是一般性减速,才适合发动机制动,紧急减速时发动机制动有啥用处,现在ABS全面配置后,手动挡都要求紧急制动时刹车和离合一起踩了,自动挡紧急制动就1-3秒时间,都不够控制器判断车速再连续减档的时间

“”“”“长时间用刹车减速本身”是一种好习惯“”“”,第一次听说长时间用刹车减速是个好习惯

经常用刹车控制车速的,才是技术不到位吧,当然开赛车的除外,赛车需要极端车速表现,所以必须用刹车控制减速,发动机减速力不够

良好的用刹车的习惯是,比如红灯前100-200米减速停车,看到红灯,踩一脚刹车将车速控制到适当的滑行速度,期间根据情况考虑是否用降档辅助,到达停车线前5米左右,空挡轻轻刹停,哪有100-200米滑行就一直点着刹车的。。。
2018-11-09 10:04
fei01_LT
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kimleechn 发表于 2018-11-8 11:12
轻踩刹车几十秒有点累哦

真会开车的,滑行前会点一脚刹车然后基本差不多能滑到位前减速到一个合适的速度再刹停,期间会用档位来减速而不是踩刹车

自动挡不能用档位减速?老式的有3,2,1档位,新式的应该有运动档,手自一体拨档

长时间用刹车减速本身就是一种错误驾驶习惯
轻踩刹车怎么会累呢?同一只脚放在油门踏板上不就一直在“轻踩”状态么?

起码俺家的丰田能像控制油门那样去踩刹车,很舒服,还安全(匀减速,还通知后车本车的行驶状态)。

不是紧急制动,为什么还要用档位牵制(发动机制动)?正常减速,变速器都是在超速档配合滑行,发动机断油(但这时对AT+发动机没有多少制动效果,AT发动机制动必须是直接档或低速档)。

如果车辆正常减速时(油门全丢)变速器往低档挂,那就是傻子作为了。滑行减速后中途再加速,这个工况还是挺考验发动机与变速器之间配合的,有不少厂家做的不好。

“长时间用刹车减速本身”是一种好习惯,但如果车性能不到位(比如只有突兀的制动性能),技术不到位(只知道猛一脚刹车去救命),你不理解,也做不到。


本帖最后由 fei01_LT 于 2018-11-8 18:56 编辑
2018-11-08 18:48
kimleechn
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fei01_LT 发表于 2018-10-25 18:53
这个“弱智”不过是你的说辞。和你的观点完全相反,俺认为这才是高手。

为什么?同样减速,用带刹车的方式,负加速度小,乘坐人舒服,制动系统受应力也小,对车辆的磨损也小。

比如前面路口已经红灯,当前车速60,离停车点还有200米,是马上保持轻刹直到停车好呢(匀减速,刹车灯一直亮20秒)?还是保持车速直到剩下20米一脚急刹好呢?  答案应该很清楚。
轻踩刹车几十秒有点累哦

真会开车的,滑行前会点一脚刹车然后基本差不多能滑到位前减速到一个合适的速度再刹停,期间会用档位来减速而不是踩刹车

自动挡不能用档位减速?老式的有3,2,1档位,新式的应该有运动档,手自一体拨档

长时间用刹车减速本身就是一种错误驾驶习惯
2018-11-08 11:12
jiangxiaol
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jsszkkk 发表于 2018-10-23 11:07
不礼让行人要扣分,导致过人行道前都要刹车
你的智商也要被楼主鄙视,城市快速路有人行道?
2018-11-07 16:48
liyaoonline
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这个和自动档无关
2018-11-07 13:12
Cityrain
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现在倒是担心刹车灯亮得太少了,动能回收的车,抬油门就是轻刹,一般路况只有最后停住才要踩刹车。行驶中倒是担心后车没留意我在减速。
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2018-11-05 20:30
看六界风飘
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nightfalcon 发表于 2018-10-24 07:32
有本事一辈子不开自动
我还真没怎么开过手动……
2018-11-05 19:42
巴士阿叔
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berchtesgaden 发表于 2018-10-26 18:49
以前,私家车未大爆发的时候,每年路上增加的新手不会太多,比如城市有100万司机,每年增加一两万新手,造成的影响不太大,所以感觉整体ok

最近几年,私家车和考驾照的呈现井喷状态,增速呈爆发状,短短几年时间路上至少有1/3是新手,,这路就难开了。

谁都是新手过来的,不是新手本身问题,而是短时间集中爆发的问题

我回家有条15公里的3车道快速路,限速80,经常前面3辆车几乎并排30公里龟行,后面压上一公里多的车龙

开慢车的人太多,就势必逼得一些车左右变道穿插,而一穿插就要影响旁边车道的车减速
国家过度倡导“慢”就是安全 本帖最后由 巴士阿叔 于 2018-10-27 12:37 编辑
2018-10-27 12:22
醉空行
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天天吵吵别人z障z障的,除了z障也只能是洒婢了。
2018-10-27 10:01
醉空行
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天天吵吵别人智障智障的,除了智障也只能是**了。
2018-10-27 10:00
dishuishuidi
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jiabx 发表于 2018-10-26 22:35
还有二种恶心的行为:快速插到你前面,然后踩刹车的,前面明明空无一车。
还有一种,红灯停车时离前车或停车线很远,然后又一点一点往前挪。
你说的第二种底下还有人振振有词说这样刹车乘客舒适度好呢
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2018-10-27 09:15
jiabx
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还有二种恶心的行为:快速插到你前面,然后踩刹车的,前面明明空无一车。
还有一种,红灯停车时离前车或停车线很远,然后又一点一点往前挪。
2018-10-26 22:35
allseasons
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emsp 发表于 2018-10-26 16:33
你跟车距离合理,前车快你快,前车慢你慢,你也是可以通过油门的控制距离的。不是都要踏刹车的哟。 开车开得好的,不踏刹车和前车距离一直保持等距,像粘在一起一样。  当然,如果前车速度下降太快,也是需要点刹车的。
车少时候可以,车多了这样效率低,容易加重堵塞,如果每个车都这样,后果难以想象,不, 可以想象.
2018-10-26 22:35
berchtesgaden
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以前,私家车未大爆发的时候,每年路上增加的新手不会太多,比如城市有100万司机,每年增加一两万新手,造成的影响不太大,所以感觉整体ok

最近几年,私家车和考驾照的呈现井喷状态,增速呈爆发状,短短几年时间路上至少有1/3是新手,,这路就难开了。

谁都是新手过来的,不是新手本身问题,而是短时间集中爆发的问题

我回家有条15公里的3车道快速路,限速80,经常前面3辆车几乎并排30公里龟行,后面压上一公里多的车龙

开慢车的人太多,就势必逼得一些车左右变道穿插,而一穿插就要影响旁边车道的车减速
2018-10-26 18:49
欢乐英雄
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Canon_EOS1 发表于 2018-10-23 08:11
作为交通参与者,这些人的行为都是自私的表现。以浪费道路资源为前提,自己想怎么开就怎么开,给他人带来的影响与其无关。
不给别人添麻烦,是日本人的准则,学习的路还很长。
见多了也习惯了,超之。关键有时遇到并排龟速的,没辙。
不给他人添麻烦也是中国人的传统美德,但是现在的一些人把这个美德丢了,心中只有生存之道。
2018-10-26 18:33
emsp
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鱼是我 发表于 2018-10-26 16:46
我觉得你的观点有点矛盾
如果通过油门来控制距离,那么在较远的距离时候就要开始松油门减速,速度慢慢降下来。那么你的后车肯定会像你一样不爽你:前车开得太肉了。
当然你可以一直保持车速,然后跟前车太近的时候一脚重刹,这个时候跟车太近的后车估计会问候你了。

我估计你实际驾龄不超过2年,1万公里。
行车在路上,根据车流状态,哪个车是在蜗行,是大致能看出来的,开得肉不肉难道你一点都看不出来吗?
抬杠有意思吗?
2018-10-26 17:08
djdl218
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dishuishuidi 发表于 2018-10-22 18:29
很多人在明知给定的可以快速通过的路段,油门一脚深一脚浅,刹车灯莫名其妙可以在前方几百米无车的情况下频繁亮起超过30s,这些都是毫无疑问的智力...
我之前也发过一个贴,和楼主讲的同一件事
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2018-10-26 16:57
鱼是我
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emsp 发表于 2018-10-26 16:33
你跟车距离合理,前车快你快,前车慢你慢,你也是可以通过油门的控制距离的。不是都要踏刹车的哟。 开车开得好的,不踏刹车和前车距离一直保持等距,像粘在一起一样。  当然,如果前车速度下降太快,也是需要点刹车的。
我觉得你的观点有点矛盾
如果通过油门来控制距离,那么在较远的距离时候就要开始松油门减速,速度慢慢降下来。那么你的后车肯定会像你一样不爽你:前车开得太肉了。
当然你可以一直保持车速,然后跟前车太近的时候一脚重刹,这个时候跟车太近的后车估计会问候你了。

2018-10-26 16:46
鱼是我
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emsp 发表于 2018-10-26 16:33
你跟车距离合理,前车快你快,前车慢你慢,你也是可以通过油门的控制距离的。不是都要踏刹车的哟。 开车开得好的,不踏刹车和前车距离一直保持等距,像粘在一起一样。  当然,如果前车速度下降太快,也是需要点刹车的。
如果通过油门来控制距离,那么在较远的距离时候就要开始松油门减速,速度慢慢降下来。那么你的后车肯定会像你一样不爽你:前车开得太TM肉了。
当然你可以一直保持车速,然后跟前车太近的时候一脚重刹,这个时候跟车太近的后车估计会问候你XX。
2018-10-26 16:37
emsp
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鱼是我 发表于 2018-10-26 16:31
自私的是你,明明是你跟车太近,你反而说人家开得太慢,你觉得慢完全可以变道嘛。让你变道你又说打乱你的驾驶节奏。你真的厉害。
路上蜗行的,怪别人跟车距离太近,我也是呵呵了。好吧。您随意好了。
2018-10-26 16:34
emsp
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allseasons 发表于 2018-10-25 22:32
你这样说不客观,因为前车快慢不受你的控制,所以在车多的路上,经常要靠刹车保持一个安全距离。不能靠车技,这个东西是最没用的。
他回的关于后车太近的回贴我刚也看了, 他说的是对的。 如果后车跟车近,是非常危险又讨厌的,但又无法控制,只能加大与前车的安全距离,避免自己急刹,才能减小前后追尾风险。
很多人不注意安全距离这个东西。
你跟车距离合理,前车快你快,前车慢你慢,你也是可以通过油门的控制距离的。不是都要踏刹车的哟。 开车开得好的,不踏刹车和前车距离一直保持等距,像粘在一起一样。  当然,如果前车速度下降太快,也是需要点刹车的。
2018-10-26 16:33
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emsp 发表于 2018-10-26 16:28
变道是要打乱我的驾驶节奏的。 而且有的时候并不一定有变道条件,希望你开车不要太自私。
自私的是你,明明是你跟车太近,你反而说人家开得太慢,你觉得慢完全可以变道嘛。让你变道你又说打乱你的驾驶节奏。你真的厉害。
2018-10-26 16:31
emsp
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鱼是我 发表于 2018-10-26 16:22
你可以变道的。对于你的后车来说,你跟你的前车是一样的。人家也会说你速度太慢挡道了。
变道是要打乱我的驾驶节奏的。 而且有的时候并不一定有变道条件,希望你开车不要太自私。
2018-10-26 16:28
鱼是我
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Alcoholyds 发表于 2018-10-26 11:55
今天上班,省道,双向两车道,跟着一辆荣威,他突然向左变线后立刻向右变线,然后急停。全部过程最多5秒,我ABS都踩出来了。
他向左变线的原因是前面有一块大约2米路面下沉了大约1.5CM,然后右转是因为对向来车,再急刹的原因是前面又有一块同样的路面。
这几块路只是下沉的地方有坎,很平整,是施工后还没铺沥青的路面。估计这个荣威怕伤到他的车了。

当然,自己事后也反省了一下,跟车距离太近了。
2018-10-26 16:24
鱼是我
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emsp 发表于 2018-10-26 10:22
跟你太近,多数情况下是你速度太慢,挡道了呀。
这就高手?呵呵
你可以变道的。对于你的后车来说,你跟你的前车是一样的。人家也会说你速度太慢挡道了。
2018-10-26 16:22
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allseasons 发表于 2018-10-25 22:32
你这样说不客观,因为前车快慢不受你的控制,所以在车多的路上,经常要靠刹车保持一个安全距离。不能靠车技,这个东西是最没用的。
他回的关于后车太近的回贴我刚也看了, 他说的是对的。 如果后车跟车近,是非常危险又讨厌的,但又无法控制,只能加大与前车的安全距离,避免自己急刹,才能减小前后追尾风险。
很多人不注意安全距离这个东西。
2018-10-26 16:20
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fei01_LT 发表于 2018-10-25 18:53
这个“弱智”不过是你的说辞。和你的观点完全相反,俺认为这才是高手。

为什么?同样减速,用带刹车的方式,负加速度小,乘坐人舒服,制动系统受应力也小,对车辆的磨损也小。

比如前面路口已经红灯,当前车速60,离停车点还有200米,是马上保持轻刹直到停车好呢(匀减速,刹车灯一直亮20秒)?还是保持车速直到剩下20米一脚急刹好呢?  答案应该很清楚。
有道理
2018-10-26 16:19
Alcoholyds
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fei01_LT 发表于 2018-10-24 20:12
刹车灯常亮,说明是在轻刹减速(俗称带刹车),很正常。缓慢减速能够很好的控制与前车的距离,既安全(相对于到了某个位置突然急刹来说)、又能提醒后车(你的前车已经不踩油门正常巡航了),是很好的驾驶习惯。

丰田车就很容易做到这一点,刹车线性好,力度随心所欲,车滑行轻快。突兀的刹车,对后车绝对是一种威胁,距离越近越严重。
今天上班,省道,双向两车道,跟着一辆荣威,他突然向左变线后立刻向右变线,然后急停。全部过程最多5秒,我ABS都踩出来了。
他向左变线的原因是前面有一块大约2米路面下沉了大约1.5CM,然后右转是因为对向来车,再急刹的原因是前面又有一块同样的路面。
这几块路只是下沉的地方有坎,很平整,是施工后还没铺沥青的路面。估计这个荣威怕伤到他的车了。

当然,自己事后也反省了一下,跟车距离太近了。
2018-10-26 11:55
dishuishuidi
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fei01_LT 发表于 2018-10-25 18:53


这个“弱智”不过是你的说辞。和你的观点完全相反,俺认为这才是高手。

为什么?同样减速,用带刹车的方式,负加速度小,乘坐人舒服,...
你是不是奥运会杠铃冠精啊?说了限速八十的少路口行人的“明知可以快速通过的城市快速路”,你怎么就杠起来溜红灯了?你这个红灯是在一个九十度的转角你无法预见?你说的这种溜红灯只有一种情况是后车可以忍的,就是你能预见你缓慢长刹车到跟前红灯就跳了你不用彻底让车停下来,其他情况只会导致后车插队或者因为监控不能插队后车按喇叭,就算你后座坐的是什么大领导,人家也觉得你过个红灯都这么肉开车是个弱鸡
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2018-10-26 11:27
bearward
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hjxsu30mk 发表于 2018-10-25 22:18
你还好意思说,不在人行道上过马路,人家当然要按喇叭。人家就是尊重法制和规则。
看起来,你原来的意思是人大,我说人家是法大
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2018-10-26 10:31
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