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 主题:试驾新款ES300H,非常好的车
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蔡心
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老款es无论底盘静音觉得并没有什么竞争力
但新一代提升就很大了,当然新凯美瑞提升也很大
有德系车的厚实,操控支撑也有,新ES比新凯会多些豪华高级感,悬挂动作底盘质感相对更细腻高级

新凯美瑞隔音方面可能因为成本并没有做的很好,但ES这方面一下提升,配合混动系统那是十分宁静
加速时候发动机噪音也能抑制的很好


动力方面很不错,丰田玩的炉火纯青了,反应快又柔顺,力度足够,小飙一下完全没问题,油门很跟脚,随叫随到。

唯一一点让我觉得还可以更好的是 底盘还不够紧致,不够整体,悬挂处理震动不像宝马那样干脆 还有车身反应可能大而重所以会少些灵活性

但对于它的定位和用途可以说是非常好了

和bba相比,丰田在混动方面相比可以提供更高级的质感,现在底盘追上来了,外形内饰也做的不错,觉得新ES有点小超bba了




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2018-10-29 10:17
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Springday
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新es漂亮些了,总体买点感觉还是在时尚豪华感,舒适,可靠性。
但是动力,操控,还是比不了奔驰e和宝马5。当然价位上也便宜一大截。
好好改造下gs,也许有希望
2019-01-17 11:06
臭手
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EZNN 发表于 2019-1-17 09:56
你孩子都这么大了,10多岁起码了。凯美瑞和es在之前10多年一直是平的,你不买。非等到这款鼓起来了你就看上了。
这倒是没话说了,以前儿子没那么高所以一直是儿子坐中间凑合着,谁想到也就1年多点就窜起这么高。
2019-01-17 10:58
臭手
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kevinwong55 发表于 2019-1-17 10:38
原来是倒插门,理解了
会说人话吗?
2019-01-17 10:52
huace
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臭手 发表于 2019-1-17 09:41
搞清楚再喷,以前没鼓包的也没几款车,我因为在意后排地板所以一直在找,只有轿车里只有ES凯美瑞天籁和韩系的几款车没鼓包,结果这仅有的几款车除了韩系全都鼓起来了。

前几年没到换车的时间,现在有想法了结果全鼓起来。

我们家人确实都比较高,中间是能凑合着坐但是同样要花钱为毛非得凑合呢,哪怕你出个后排平的加价2万也好啊,我自己花钱买个自己舒服也行。





不用你说风凉话我们家确实这样,岳父儿子全1.8以上,岳母矮点但也不能让岳母坐中间难受着,只能是1.72大长腿的媳妇坐中间,所以很在意这个位置的舒适性,甚至有可能是一票否决的问题。
老款凯美瑞绝对是首选
2019-01-17 10:40
kevinwong55
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臭手 发表于 2019-1-17 09:41
不用你说风凉话我们家确实这样,岳父儿子全1.8以上,岳母矮点但也不能让岳母坐中间难受着,只能是1.72大长腿的媳妇坐中间,所以很在意这个位置的舒适性,甚至有可能是一票否决的问题。
原来是倒插门,理解了
2019-01-17 10:38
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kevinwong55 发表于 2019-1-17 09:04
他家最尊贵那位一直是坐后排中间的,所以他特在意这个位置的舒适性
这句话太矛盾了。
2019-01-17 10:00
EZNN
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臭手 发表于 2019-01-17 09:41


不用你说风凉话我们家确实这样,岳父儿子全1.8以上,岳母矮点但也不能让岳母坐中间难受着,只能是1.72大长腿的媳妇坐中间,所以很在意...
你孩子都这么大了,10多岁起码了。凯美瑞和es在之前10多年一直是平的,你不买。非等到这款鼓起来了你就看上了。
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2019-01-17 09:56
臭手
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EZNN 发表于 2019-1-17 08:40
之前很多很多年的型号全是没有鼓包的,你买了吗?
其他牌子的车基本都是有鼓包的,也没见就不能短途坐5个人了呀
你们家也不可能5个全是大高个吧,后面中间坐个个子小的也是可以的
搞清楚再喷,以前没鼓包的也没几款车,我因为在意后排地板所以一直在找,只有轿车里只有ES凯美瑞天籁和韩系的几款车没鼓包,结果这仅有的几款车除了韩系全都鼓起来了。

前几年没到换车的时间,现在有想法了结果全鼓起来。

我们家人确实都比较高,中间是能凑合着坐但是同样要花钱为毛非得凑合呢,哪怕你出个后排平的加价2万也好啊,我自己花钱买个自己舒服也行。



kevinwong55 发表于 2019-1-17 09:04
他家最尊贵那位一直是坐后排中间的,所以他特在意这个位置的舒适性
不用你说风凉话我们家确实这样,岳父儿子全1.8以上,岳母矮点但也不能让岳母坐中间难受着,只能是1.72大长腿的媳妇坐中间,所以很在意这个位置的舒适性,甚至有可能是一票否决的问题。
2019-01-17 09:41
kevinwong55
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EZNN 发表于 2019-1-17 08:40
之前很多很多年的型号全是没有鼓包的,你买了吗?
其他牌子的车基本都是有鼓包的,也没见就不能短途坐5个人了呀
你们家也不可能5个全是大高个吧,后面中间坐个个子小的也是可以的
他家最尊贵那位一直是坐后排中间的,所以他特在意这个位置的舒适性
2019-01-17 09:04
EZNN
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臭手 发表于 2019-1-16 21:42
这个当然知道了,但是:
1. 以前的车没有这个鼓包也一样碰撞测试优秀,就算刚性有提升但牺牲了一个坐位,对象5坐刚需的用户来说不合算;
2. 前驱车有必要搞那么大个鼓包吗? 弄个低点的就不行吗?
3. 丰田的所谓新平台弄出个大鼓包主要原因不是为了什么刚性,是为了前驱四驱都能通用。
之前很多很多年的型号全是没有鼓包的,你买了吗?
其他牌子的车基本都是有鼓包的,也没见就不能短途坐5个人了呀
你们家也不可能5个全是大高个吧,后面中间坐个个子小的也是可以的
2019-01-17 08:40
nhyygb
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abcokterry 发表于 2019-1-12 20:09
电机和发动机一起工作吧,可能还是没6缸3.0好
油耗比1.0都省,比3.0少一半,咋不好?
2019-01-17 08:33
nilynch
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臭手 发表于 2019-01-16 21:42


这个当然知道了,但是:
1. 以前的车没有这个鼓包也一样碰撞测试优秀,就算刚性有提升但牺牲了一个坐位,对象5坐刚需的用户来说不合算...
首先刚性肯定是越高越好,不止会影响碰撞。其次我觉得要问丰田一个终极问题,做车型规划的时候,定位的用户群是谁?喜好是什么,为啥全都要上四驱??
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2019-01-17 07:17
臭手
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nilynch 发表于 2019-1-16 16:15
有鼓包,能增加车身刚性。没鼓包,在刚性上是做了妥协的。
这个当然知道了,但是:
1. 以前的车没有这个鼓包也一样碰撞测试优秀,就算刚性有提升但牺牲了一个坐位,对象5坐刚需的用户来说不合算;
2. 前驱车有必要搞那么大个鼓包吗? 弄个低点的就不行吗?
3. 丰田的所谓新平台弄出个大鼓包主要原因不是为了什么刚性,是为了前驱四驱都能通用。
2019-01-16 21:42
nilynch
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臭手 发表于 2018-11-7 16:34
问题是一家五口需要出行的怎么办? 而且现在一家五口应该是比较常见的,任何一方的老人跟着生活的话就是五口人,或者平时三口人,逢年过节去任何一方探亲就是五口人出行的刚需。

实在理解不了这些厂家为毛根本不考虑中国的国情(父母子女孙辈共同生活),非要一个接一个的改成大鼓包。只能去找SUV了,唉。




新凯、新ES都是如此,以前都是纯平的,自从弄出所谓的TNGA架构之后全鼓起来了。
有鼓包,能增加车身刚性。没鼓包,在刚性上是做了妥协的。
2019-01-16 16:15
蔡心
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fabureta 发表于 2019-01-12 19:30


那发动机声音还叫宁静啊?一脚底板油速度都上不去,真不知道如何做到的小飙。
路阻停车时候,油机介入时候的噪音,还伴随着抖动,哪里来的...
因人而异吧
你需求是百万级的
但以40万级别来说已经不错,关键有电机,一般速度行驶还是宁静的
另外发动机声音只要好听点,有些声音觉得还不错,300h比凯美瑞好不少,同时外面声音传点进来,和外界更有交流。关键这些声音组合起来比较自然。和皇冠很不同调校,皇冠是做到尽可能隔离。

小飙 其实是说油门灵敏度,我觉得是比凯混强不少,再踩深,发动机起来也快,马上有力超车,油门比凯混更跟脚,有些车虽然动力猛,但踩下去没变化,让人不爽,没心情飙了

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2019-01-16 08:54
abcokterry
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电机和发动机一起工作吧,可能还是没6缸3.0好
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2019-01-12 20:09
fabureta
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蔡心 发表于 2018-10-29 10:17
老款es无论底盘静音觉得并没有什么竞争力
但新一代提升就很大了,当然新凯美瑞提升也很大
有德系车的厚实,操控支撑也有,新ES比新凯会多些豪华高级感,悬挂动作底盘质感相对更细腻高级

新凯美瑞隔音方面可能因为成本并没有做的很好,但ES这方面一下提升,配合混动系统那是十分宁静
加速时候发动机噪音也能抑制的很好


动力方面很不错,丰田玩的炉火纯青了,反应快又柔顺,力度足够,小飙一下完全没问题,油门很跟脚,随叫随到。

唯一一点让我觉得还可以更好的是 底盘还不够紧致,不够整体,悬挂处理震动不像宝马那样干脆 还有车身反应可能大而重所以会少些灵活性

但对于它的定位和用途可以说是非常好了

和bba相比,丰田在混动方面相比可以提供更高级的质感,现在底盘追上来了,外形内饰也做的不错,觉得新ES有点小超bba了
那发动机声音还叫宁静啊?一脚底板油速度都上不去,真不知道如何做到的小飙。
路阻停车时候,油机介入时候的噪音,还伴随着抖动,哪里来的高级感奥。
2019-01-12 19:30
蔡心
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灰灰19 发表于 2019-01-12 16:21
车子尺寸很大 空间却没有达到预期的效果

座椅舒适性比前两代明显退步

转向手感和底盘调教 感觉有80%的阿特兹DNA,难道TNGA...
看来你的预期效果是五系那样,横向是不如5系,但太宽还是对操控有影响,但纵向觉得差不多,加长5系觉得也没长多少
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2019-01-12 19:05
灰灰19
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车子尺寸很大 空间却没有达到预期的效果

座椅舒适性比前两代明显退步

转向手感和底盘调教 感觉有80%的阿特兹DNA,难道TNGA是丰田跟马自达合作的产物?

这车还真不是新5系这个级别的,低半级吧。
2019-01-12 16:21
蔡心
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森林酒吧 发表于 2018-11-26 15:29



TNGA的新RAV4没出来呢吧?
开过新rav4了,我也在无忌发了感受


本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS10.0.2 客户端编辑于:2018-11-26 16:01:04

2018-11-26 16:00
森林酒吧
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蔡心 发表于 2018-11-26 13:32
38视频出来 感觉一致

虽然发动机和凯美瑞一致,但调教确实很不一样,动力感觉敏锐很多,一踩马上有足够的力出来,高转急加速可能震动没本田那个好,但这是结构不同所致,而我觉得声音和振动还是不错的 是有高级感的

转向底盘都尤其好,柔顺有质感,舒适又兼顾一些运动。(另外新rav4转向也不错也有类似感觉,看来tnga优点是有什么好的结构和性能都可以马上跨平台共享)

当然激烈驾驶还是不如atsl 3系 q50l好的

这车非常适合那些在法定限速下追求舒适安静,有质感有高级感的人
TNGA的新RAV4没出来呢吧?
2018-11-26 15:29
坐而论道
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臭手 发表于 2018-11-7 16:34
问题是一家五口需要出行的怎么办?


新凯、新ES都是如此,以前都是纯平的,自从弄出所谓的TNGA架构之后全鼓起来了。
我也试驾了这个车子。感觉确实不错,比RX450H都安静。


这个鼓包,销售跟我说,是因为这个车子在国外有四驱的,平台一样,所以两驱的也有鼓包,不知真假。不过确实是一个BUG.
2018-11-26 14:29
蔡心
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38视频出来 感觉一致

虽然发动机和凯美瑞一致,但调教确实很不一样,动力感觉敏锐很多,一踩马上有足够的力出来,高转急加速可能震动没本田那个好,但这是结构不同所致,而我觉得声音和振动还是不错的 是有高级感的

转向底盘都尤其好,柔顺有质感,舒适又兼顾一些运动。(另外新rav4转向也不错也有类似感觉,看来tnga优点是有什么好的结构和性能都可以马上跨平台共享)

当然激烈驾驶还是不如atsl 3系 q50l好的

这车非常适合那些在法定限速下追求舒适安静,有质感有高级感的人




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2018-11-26 13:32
蔡心
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ialpha 发表于 2018-11-26 10:46
谢谢你的试驾评论,不知明年国6后,这车排放是否满足新国标?...
38的视频出来了,也可以看
车还是明年再买啰
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2018-11-26 13:21
ialpha
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谢谢你的试驾评论,不知明年国6后,这车排放是否满足新国标?
2018-11-26 10:46
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mizh 发表于 2018-11-8 21:08
客气了,都是本田大排量粉一块的,几年下来也看着经历过很多事情,蛮猴好久没出现了,都还好吧?
猴子一直在q5那个帖子里出没
2018-11-09 09:15
mizh
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客气了,都是本田大排量粉一块的,几年下来也看着经历过很多事情,蛮猴好久没出现了,都还好吧?

huace 发表于 2018-11-8 18:58
别人我也提过要求,人家根本不理我
2018-11-08 21:08
huace
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mizh 发表于 2018-11-8 18:56
不客气不客气
别人我也提过要求,人家根本不理我
2018-11-08 18:58
mizh
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不客气不客气
huace 发表于 2018-11-08 18:43

谢谢老兄
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2018-11-08 18:56
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mizh 发表于 2018-11-8 17:47


谢谢老兄
2018-11-08 18:43
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