主题：试驾新款ES300H，非常好的车
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mizh 发表于 2018-11-8 17:47
谢谢老兄
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155 帖
mizh 发表于 2018-11-8 17:47
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154 帖
huace 发表于 2018-11-07 19:38不好意思，麻烦再搞个50k?m，100km如何？
讴歌的地名标注太垃圾了
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153 帖
huace 发表于 2018-11-07 19:38不好意思，麻烦再搞个50k?m，100km如何？
讴歌的地名标注太垃圾了
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152 帖
mizh 发表于 2018-11-7 18:13
花丝，照片已发，请查阅。
不好意思，麻烦再搞个50k?m，100km如何？
讴歌的地名标注太垃圾了
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151 帖
蔡心 发表于 2018-11-7 19:16
喜欢轿车吧，最近我的同事都选择轿车，难怪suv销量下降
既然预算够，就上ES啊
两田不用看
咳咳，咱只有提名权，最后决定权在媳妇手里，所以喜欢啥都不重要。
原来纯平地板的话那没啥可犹豫的，轿车直接ES，SUV另外圈了几款供领导拍板。
现在既然ES出来个大鼓包了，同样都带个鼓包为毛不推荐一下别摸我5和A6L呢，万一媳妇后悔了怪偶当初没推荐，我找谁说理去。
反正也不着急，而且明年国6还是京6要出台，等等看吧。
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臭手 发表于 2018-11-7 18:10
谢了。
不过还是自己琢磨着选吧，冠道那外形有点蠢有点难看，不一定能通过媳妇的审核。
你说的新凯新ES后排虽然有鼓包但还不算太难受已经算是个帮助了，因为懒所以目前为止还是停留在键盘选车上，虽然雷克萨斯店就离着几百米远，回头有空了去感受下实车。
喜欢轿车吧，最近我的同事都选择轿车，难怪suv销量下降
既然预算够，就上ES啊
两田不用看
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149 帖
mizh 发表于 2018-11-7 18:13
花丝，照片已发，请查阅。
看见了，谢谢
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148 帖
mizh 发表于 2018-11-7 18:13
花丝，照片已发，请查阅。
看见了，谢谢
这地名标注，比讴歌好多了，本田撒比搞的什么供应商
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147 帖
花丝，照片已发，请查阅。
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huace 发表于 2018-11-06 14:05好的，谢谢，别忘了
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146 帖
蔡心 发表于 2018-11-7 17:41
既然这样就冠道啊，五座大空间应该没有比这个综合更好的了 行使质感比凯和雅都好
谢了。
不过还是自己琢磨着选吧，冠道那外形有点蠢有点难看，不一定能通过媳妇的审核。
你说的新凯新ES后排虽然有鼓包但还不算太难受已经算是个帮助了，因为懒所以目前为止还是停留在键盘选车上，虽然雷克萨斯店就离着几百米远，回头有空了去感受下实车。
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144 帖
EZNN 发表于 2018-11-7 16:48
已经如此改不回去了，让小孩坐中间就是
小孩初中，身高180，而且似乎还没到头儿。
寻摸着换车就是因为现在的车快塞不下他了。
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143 帖
臭手 发表于 2018-11-7 16:34
问题是一家五口需要出行的怎么办？ 而且现在一家五口应该是比较常见的，任何一方的老人跟着生活的话就是五口人，或者平时三口人，逢年过节去任何一方探亲就是五口人出行的刚需。
实在理解不了这些厂家为毛根本不考虑中国的国情（父母子女孙辈共同生活），非要一个接一个的改成大鼓包。只能去找SUV了，唉。
新凯、新ES都是如此，以前都是纯平的，自从弄出所谓的TNGA架构之后全鼓起来了。
已经如此改不回去了，让小孩坐中间就是
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蔡心 发表于 2018-11-7 10:45
后驱那个鼓的就高 当然就会影响了中间舒适性
有些鼓包 高度是没法降 只好尽量收窄点
再说用这类车的人就不是一家五口出行用的了
相反在运动性舒适性会有另外提高
问题是一家五口需要出行的怎么办？ 而且现在一家五口应该是比较常见的，任何一方的老人跟着生活的话就是五口人，或者平时三口人，逢年过节去任何一方探亲就是五口人出行的刚需。
实在理解不了这些厂家为毛根本不考虑中国的国情（父母子女孙辈共同生活），非要一个接一个的改成大鼓包。只能去找SUV了，唉。
EZNN 发表于 2018-11-7 10:49
说的是新凯美瑞吧？
有鼓包，但还是比后驱车的鼓包要明显低
新凯、新ES都是如此，以前都是纯平的，自从弄出所谓的TNGA架构之后全鼓起来了。
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臭手 发表于 2018-11-7 10:18
学习了，如果真象你说的中间坐下也没什么不适那真是一个好消息。
其实有个鼓包能理解，毕竟折叠出来一个棱的强度要比纯平的高一些，但如果影响中间人的乘坐就没办法接受了，中间坐人是刚需。
其实哪怕把那个鼓包再做大点，中间人把脚能全放上去也能凑合。
象后驱车和德系美系那种干脆就是一堵墙的搞法实在是只能不考虑了。
说的是新凯美瑞吧？
有鼓包，但还是比后驱车的鼓包要明显低
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蔡心 发表于 2018-11-7 09:45
我是拿个极端例子说明而已，全平地台其实不用太在意，凯宽度在，三人后排其实还算可以，而且凸起不算高，比a级 a0级全平地台舒服多了
当然你想要全平地台b级 那就返回以前设计，重心高 继续用筷子连杆，但这样就没低矮造型 转弯高速没那么稳 颠簸路面就会更颠
一辆车是很多矛盾的平衡，厂家做的这个改变 觉得利远大于弊。如果真需要空间充裕 那可不来个rav4呢？
昨天刚好坐新凯美瑞后排 车程一小时 也是五个人
中间我也坐了下，没觉得有什么不适
相反坐的雷凌混动，后面全平地台，三个人在后面就真不是很舒适了 悬挂也颠点 当然肯定比雅力士好
学习了，如果真象你说的中间坐下也没什么不适那真是一个好消息。
其实有个鼓包能理解，毕竟折叠出来一个棱的强度要比纯平的高一些，但如果影响中间人的乘坐就没办法接受了，中间坐人是刚需。
其实哪怕把那个鼓包再做大点，中间人把脚能全放上去也能凑合。
象后驱车和德系美系那种干脆就是一堵墙的搞法实在是只能不考虑了。
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135 帖
huace 发表于 2018-11-6 19:21
后驱车大雨时是不是要特别注意？
我觉得需要担心的是北方的冰雪天，后驱上坡……
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EZNN 发表于 2018-11-7 09:22
现在已经没有后排地板纯平的轿车了吧
还是有一些，都比较小众或是销量不怎么样的，但是越来越少了。
只能在SUV里找找了，唉。
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EZNN 发表于 2018-11-07 09:22现在已经没有后排地板纯平的轿车了吧
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EZNN 发表于 2018-11-07 09:22现在已经没有后排地板纯平的轿车了吧
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6 iOS12.0.1 客户端发布
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蔡心 发表于 2018-11-6 19:31
还有有些后驱抓地力很好，开起来其实比前驱更稳
刚才开新凯 虽然比以前没那么飘，但相比atsl 3系 q50 高速稳定性还是差不少
这三个全是后驱的吧？
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noricher 发表于 2018-11-7 09:17
这个必须顶
感觉丰田汽车正在失去“合家欢”车的魂
过多的向德系靠拢
在得到一批新用户时也在失去一批潜在客户
后排全平对于经常带父母远游
也是最大考量点
现在已经没有后排地板纯平的轿车了吧
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