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 主题:三厢车一定比两厢车安全性能高吗?
关键词: 发帖用户名:
天生倔驴
资深泡菜
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2018-11-02 16:09
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gxlzd
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视频发不上来
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2018-11-18 01:22
shahong2000
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别管两厢3厢,买大车、贵车就对了。。。。。。。。
2018-11-17 22:05
黑白張
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紫陌时光 发表于 2018-11-09 09:08
同一车型,两箱和三厢强度差不多的,甚至两箱车强度更高,两箱车后尾巴相对三厢一般有加强。 跨级别跨车型没有可比性......
赞同。
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2018-11-10 07:24
紫陌时光
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同一车型,两箱和三厢强度差不多的,甚至两箱车强度更高,两箱车后尾巴相对三厢一般有加强。 跨级别跨车型没有可比性......
2018-11-09 09:08
委座
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三厢车结构更好,更耐撞些
2018-11-09 09:06
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如果是同一厂家同级别的车来比,三箱车肯定是比两厢重,安全性能高是肯定的,高一点也是高。
不同的就别来比了,没啥意思。
2018-11-09 08:59
Gerard
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山野村夫 发表于 2018-11-09 05:28



高速追尾几厢都不管用。
可是有总比没有强一些吧
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2018-11-09 08:49
山野村夫
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Gerard 发表于 2018-11-08 18:40

但是车尾的长短存在差异,长些有优势,这也是5 2座MPV的隐患所在,通常它们第三排的头枕都快挨上后门玻璃了,市区驾驶车速不快追尾还好,一旦...
高速追尾几厢都不管用。
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2018-11-09 05:28
看六界风飘
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miaoyuyt 发表于 2018-11-8 09:07
越野车到底算三箱还是两箱呢?
wagon也是两厢……
2018-11-09 04:14
Gerard
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sdsh8888 发表于 2018-11-08 09:29
除了底盘高的大卡车外,车尾都可以缓冲碰撞。
但是车尾的长短存在差异,长些有优势,这也是5+2座MPV的隐患所在,通常它们第三排的头枕都快挨上后门玻璃了,市区驾驶车速不快追尾还好,一旦高速追尾,后果难料
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2018-11-08 18:40
sdsh8888
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Gerard 发表于 2018-11-6 16:15
个人觉得:被后车追尾时,三厢车一定比两厢车安全性能更高
除了底盘高的大卡车外,车尾都可以缓冲碰撞。
2018-11-08 09:29
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coldsome 发表于 2018-11-07 16:38
结果会怎样不敢说,不过根据了解的情况,飞度安全性似乎强于锋范。...
你所了解的情况,包含被追尾的测试吗?(我们讨论的是三厢或两厢对安全性的影响)
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2018-11-08 09:21
datablader
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厂商就喜欢看买家看各种评比,这样他们好知道往哪里花钱。安全都是相对的。那一点点的差异,远远不如开车人的安全意识和临场反应重要。
2018-11-08 09:18
山野村夫
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miaoyuyt 发表于 2018-11-8 09:07
越野车到底算三箱还是两箱呢?
应该算是两厢,没有屁股。
2018-11-08 09:12
miaoyuyt
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越野车到底算三箱还是两箱呢?
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2018-11-08 09:07
黑白張
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ljj 发表于 2018-11-07 21:26


你只要比别的车硬就可以了。
硬才是硬道理。
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2018-11-08 07:26
ljj
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seraphwang 发表于 2018-11-7 17:11
兰州的情况民用车靠不住啊
你只要比别的车硬就可以了。
2018-11-07 21:26
seraphwang
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ljj 发表于 2018-11-6 11:22
遇到兰州失控大货车的话,比别人车结实就是有好处:

死道友不死贫道。
兰州的情况民用车靠不住啊
2018-11-07 17:11
coldsome
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请联系我 发表于 2018-11-5 19:26
如果是一辆飞度撞一辆锋范,相比一辆飞度撞另一辆飞度呢?
结果会怎样不敢说,不过根据了解的情况,飞度安全性似乎强于锋范。
2018-11-07 16:38
Gerard
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天生倔驴 发表于 2018-11-02 16:09
三厢车一定比两厢车安全性能高吗?
个人觉得:被后车追尾时,三厢车一定比两厢车安全性能更高
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2018-11-06 16:15
ljj
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遇到兰州失控大货车的话,比别人车结实就是有好处:

死道友不死贫道。
2018-11-06 11:22
山野村夫
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看六界风飘 发表于 2018-11-05 20:43
这种对比的话,应该是指三厢结构和两厢结构吧?这么比三厢完全没什么必然的优势啊,毕竟很多两厢多了一组D柱不说,缓冲空间也完全不输三厢,而且还比...
言之有理。
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2018-11-06 05:57
kevinwong55
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ais28 发表于 2018-11-5 19:09
好像很少见过呵
你没看很多人买车只要一看见后排中间地板鼓包就受不了么,他家最尊贵的人就是每天坐那个位置的
2018-11-05 22:54
看六界风飘
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这种对比的话,应该是指三厢结构和两厢结构吧?这么比三厢完全没什么必然的优势啊,毕竟很多两厢多了一组D柱不说,缓冲空间也完全不输三厢,而且还比三厢高,碰撞更占便宜。
2018-11-05 20:43
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coldsome 发表于 2018-11-05 15:03
三厢车一般比两厢稍微长一点,似乎被追尾时安全性稍好一点,实际未必,最根本的还是车身框架和材料,还要看具体撞击部位和撞击力度,同一台车在不同情...
如果是一辆飞度撞一辆锋范,相比一辆飞度撞另一辆飞度呢?
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2018-11-05 19:26
ais28
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kevinwong55 发表于 2018-11-04 10:40


拿美国数据来说事没有意义,中国的轿车后排都是常年坐满3个人的,尤其后排中间那个位置必定坐着全家最尊贵的成员
好像很少见过呵
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2018-11-05 19:09
山野村夫
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coldsome 发表于 2018-11-05 15:03
三厢车一般比两厢稍微长一点,似乎被追尾时安全性稍好一点,实际未必,最根本的还是车身框架和材料,还要看具体撞击部位和撞击力度,同一台车在不同情...
言之有理。
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2018-11-05 18:17
coldsome
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yfylxy 发表于 2018-11-5 09:11
就是不知道被追尾的情况下,同品牌同型号的三厢车和旅行车哪个好些。
三厢车一般比两厢稍微长一点,似乎被追尾时安全性稍好一点,实际未必,最根本的还是车身框架和材料,还要看具体撞击部位和撞击力度,同一台车在不同情况下可能会有看起来截然不同的结果,宝马5系被飞度撞成两厢就是个例子。
2018-11-05 15:03
tiepo
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kevinwong55 发表于 2018-11-04 10:40


拿美国数据来说事没有意义,中国的轿车后排都是常年坐满3个人的,尤其后排中间那个位置必定坐着全家最尊贵的成员...
中国的轿车后排都是常年坐满3个人的

这样的都是拉活的
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2018-11-05 09:53
yfylxy
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coldsome 发表于 2018-11-4 23:31
老款S60和V60,在IIHS测试中都是tsp+
就是不知道被追尾的情况下,同品牌同型号的三厢车和旅行车哪个好些。
2018-11-05 09:11
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