磨合不是车速，是转速
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我的丰田说明书是前300公里避免急刹车，我想是因为怕刹车没完全贴合，达不到最佳效果
前1000公里避免急加速、满载超高速行驶
所以，从一般性使用上看，不存在磨合概念了
至于拉高速，不知道有什么作用，好像我原来的赛欧、速腾提到过1500之后可以适当全油门而已，没说速度怎么样

我办完交车手续，就开着车上高速回家了，怎么办？

就是个代步工具不需要这么多条条框框吧，车到手上牌第二天直奔河西走廊，一趟下来8000多公里，也没啥不适
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刚一提车那会儿，一堆老司机嚷嚷着新车需要磨合。前三千公里不能激烈驾驶等等……
另一些年轻老司机提议上高速拉一圈，暴力磨合。

1.发动机不需要磨合。
学汽车专业的一朋友认为，发动机的加工精度很高，不需要专门磨合。发动机组装完毕会接上动力“冷磨合”，磨掉的金属渣滓直接清理掉。
4S店接车的时候，有十几公里的里程是开着跑的，非常暴力，所以新车的表显油耗都是二三十个。

2.说明书上提到过“磨合期”
丰田的说明书上说前1500公里温柔驾驶，不能猛踩刹车，不能急加速。同事的别克威朗上直接说不需要专门磨合。
估计前1500公里是因为刹车片和刹车盘不贴合，刹车性能差，所以不能急加速；急刹车则容易刮花刹车盘。
新车轮胎比较硬，刹车性能不好。

3.磨合完了油耗会下降
估计是行车电脑记录和适应驾驶者的操作习惯，新车拿到手油耗几十个（这是出厂——4S店过程中被暴力开出来的，十几公里，不能说明问题），开一段之后油耗降下去了，是因为“被平均了”。
实际上我开完半箱油之后平均油耗还是十几个，有一天把平均油耗清零了，跑出来的新数值是5.8。
后来几天稳定在6.5，至今没有变化。

总结：
1.新车发动机不需要磨合。
2.说明书上讲的，前500或者1500公里需要温柔驾驶避免猛踩油门刹车，原因可能是新轮胎很硬，刹车性能不好，刹车盘和刹车盘需要温柔接触，否则会刮花。
3.不存在磨合完油耗下降这回事，新车开得温柔，速度慢，所以平均油耗偏高，过几天感觉“磨合完了”，开快了，平均油耗就会下降。  新车拿到手显示平均油耗二十个，开一千公里，表显平均油耗降下来了，是因为油耗被历程给“平均了”。

结论：
新车磨合的是不贴合的刹车片、硬邦邦轮胎和行车电脑。

PS：跑完高速油门变轻也是行车电脑作祟，大脚油门跑个几百公里，行车电※※制喷油量变大，所以油门变轻了。
      我一个朋友是地板油那种，开我的车没有上高速，在市区猛踩猛刹，还回来的时候，我也觉得油门明显变轻了。
      不扯暴力驾驶清理积碳，当时我的车不到两千公里。      
本帖最后由 光影流连 于 2018-11-6 00:07 编辑