现在放弃燃油车是时候了

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huxley

陈年泡菜

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2018-11-16 11:01

noricher 发表于 2018-11-16 09:31
我开的车不多
但是汽车大多数时候运行坡度都不会太大这是有法规的
油位测量不是什么高科技的东西我开过没有助力开10分钟一身汗的国产货车档位不清三十年老司机都要划拉一大圈的货车（这车后来连档杆都被一力※※换档时拔出来了) 不过这些车多破多烂油表基本都是准的

即使在坡度不会很大的前提下，有的车上坡和下坡，仍然会发现油表指针位置不同。有时候低油量警告灯的亮起，也会随着上下坡状态而变化。
当然，其实油表并不需要太准，那是另一回事。

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noricher

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2018-11-16 10:05

tlfx 发表于 2018-11-16 09:16
当年的登月是在摄影棚里完成的，阿姆斯特朗其实是个演员。

美国特工也许能诓骗本国国民
他们还能欺骗苏联航天部门？
这是认为“阴谋论”最大的漏洞
不要忘了最机密的《曼哈顿工程》苏联特工都能搞到一手资料
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raze911

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2018-11-16 09:41

huxley 发表于 2018-11-16 08:21
有还是没有的问题，你前面搞错了。准不准是另外一回事，官方优惠换电池也是以这个数字为准的。
燃油车的油表其实挺不准的，了解下原理就知道了。
...

油表不准，加过几次油就知道了，每格对应大致多少升，烧掉多少油时会掉格

电表不准，那是跟电池性能及气温同时密切相关的，比油表难估多了

手机电池，夏天剩20%我还能用好久，冬天可能过几分钟就突然关机了，新机跟用了一两年的也不一样
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noricher

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2018-11-16 09:31

huxley 发表于 2018-11-16 09:20
一是你没有了解油位传感器的原理

二是你没有开很多车，在上下坡的时候观察过

我开的车不多
但是汽车大多数时候运行坡度都不会太大这是有法规的
油位测量不是什么高科技的东西我开过没有助力开10分钟一身汗的国产货车档位不清三十年老司机都要划拉一大圈的货车（这车后来连档杆都被一力※※换档时拔出来了) 不过这些车多破多烂油表基本都是准的

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huxley

陈年泡菜

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2018-11-16 09:20

noricher 发表于 2018-11-16 09:12
你说的有些道理但肯定不是主要原因
铺装路坡度都不会很大而且油箱形状影响测量吗？
根据重力原则在最深处装油位传感就行了啊

...

一是你没有了解油位传感器的原理

二是你没有开很多车，在上下坡的时候观察过
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第 395 帖

tlfx

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2018-11-16 09:16

noricher 发表于 2018-11-15 22:03
电喷的电子部分不过集中在控制单元它的运作是建立在传感器完美传递数据的基础上
而电池健康状况传感器这东西有吗？
电子技术更多的是提高效率真正发挥作用离不开传统科学物理化学......
没有好电脑好电子技术一样能登月没火箭你光靠电子技术登个月试试

当年的登月是在摄影棚里完成的，阿姆斯特朗其实是个演员。

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noricher

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huxley 发表于 2018-11-16 08:55
不是冗余量的问题，而是因为油箱本身不是四方体，所以刻度其实不均匀，另外和车的姿态(爬坡／下坡)也有关系。

你说的有些道理但肯定不是主要原因
铺装路坡度都不会很大而且油箱形状影响测量吗？
根据重力原则在最深处装油位传感就行了啊
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huxley

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2018-11-16 08:55

noricher 发表于 2018-11-16 08:52
燃油车的不准与电池有着本质区别
燃油车油表不准更多的是冗量保护油泵等考虑要准很简单毕竟油位传感器就在油箱里
甚至简单点油位传感器都...

不是冗余量的问题，而是因为油箱本身不是四方体，所以刻度其实不均匀，另外和车的姿态(爬坡／下坡)也有关系。

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noricher

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huxley 发表于 2018-11-16 08:21
有还是没有的问题，你前面搞错了。准不准是另外一回事，官方优惠换电池也是以这个数字为准的。
燃油车的油表其实挺不准的，了解下原理就知道了。
...

燃油车的不准与电池有着本质区别
燃油车油表不准更多的是冗量保护油泵等考虑要准很简单毕竟油位传感器就在油箱里
甚至简单点油位传感器都能省了象洒水车观察水量一样装个等压水柱就行了
而且电池应该没有内部观察手段象别的帖子普锐斯有的玩100万大多跑20万个体差异等情况无法控制
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huxley

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2018-11-16 08:21

noricher 发表于 2018-11-16 08:10
我能说它是欢乐表吗
我老款iphone6竟还有88%
它不过是通过电流电压充电时间......得到的一个推测值
如果只是这种观测不...

有还是没有的问题，你前面搞错了。准不准是另外一回事，官方优惠换电池也是以这个数字为准的。
燃油车的油表其实挺不准的，了解下原理就知道了。
本帖由安卓客户端编辑于：2018-11-16 08:22:36

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noricher

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2018-11-16 08:10

huxley 发表于 2018-11-16 07:20
你最新的iPhone不可能是老版本的iOS吧

我能说它是欢乐表吗
我老款iphone6竟还有88%
它不过是通过电流电压充电时间......得到的一个推测值
如果只是这种观测不需要它我自己都能大致猜到
和燃油车油量测量不是一个概念
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huxley

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2018-11-16 07:20

noricher 发表于 2018-11-16 06:59
手机笔记本我也有最新的iPhone我也有电池健康有显示吗？我没看见

你用的是哪款天顶星科技的能显示电池健康的说说

电子技术肯定是好东西谁都不能否认但它不是万能的比如电池你电子技术再好没好电池也是白瞎

所以现在的电动车和100年前的美国电动车没有本质区别电池不进步它就是一大号玩具

你最新的iPhone不可能是老版本的iOS吧

https://www_macx_cn/thread-2211620-1-1.html 本帖最后由 huxley 于 2018-11-16 07:21 编辑

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noricher

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2018-11-16 06:59

IEC909 发表于 2018-11-16 06:46
电池的电压电流温度这些参数都是可以精确测量的，实现起来也很容易，利用这些参数的变化就可以推导出电池的健康状况，其实这个功能在手机和笔记本电脑上就有。如果电子技术能给传统设备带来性能和效率上的提高为什么不用呢，相机以前是机械的，现在还能找的到不用电的相机吗？

手机笔记本我也有最新的iPhone我也有电池健康有显示吗？我没看见

你用的是哪款天顶星科技的能显示电池健康的说说

电子技术肯定是好东西谁都不能否认但它不是万能的比如电池你电子技术再好没好电池也是白瞎

所以现在的电动车和100年前的美国电动车没有本质区别电池不进步它就是一大号玩具
本帖最后由 noricher 于 2018-11-16 06:59 编辑

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IEC909

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2018-11-16 06:46

noricher 发表于 2018-11-15 22:03
电喷的电子部分不过集中在控制单元它的运作是建立在传感器完美传递数据的基础上
而电池健康状况传感器这东西有吗？
电子技术更多的是提高效...

电池的电压电流温度这些参数都是可以精确测量的，实现起来也很容易，利用这些参数的变化就可以推导出电池的健康状况，其实这个功能在手机和笔记本电脑上就有。如果电子技术能给传统设备带来性能和效率上的提高为什么不用呢，相机以前是机械的，现在还能找的到不用电的相机吗？
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noricher

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2018-11-15 22:03

IEC909 发表于 2018-11-15 19:29
现在电子技术与传统的设备相结合是大势所趋，比如说汽车发动机，以前都是化油器，现在改进为电喷。

电喷的电子部分不过集中在控制单元它的运作是建立在传感器完美传递数据的基础上
而电池健康状况传感器这东西有吗？
电子技术更多的是提高效率真正发挥作用离不开传统科学物理化学......
没有好电脑好电子技术一样能登月没火箭你光靠电子技术登个月试试
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tom868

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2018-11-15 21:54

IEC909 发表于 2018-11-15 12:27
技术问题只是一个次要方面，关键是一个商业利益的问题。
换电，如果不统一电池标准，电动车厂家各自为战，各搞一套，注定只能是小打小闹，对车...

比亚迪自己就是电池生产商，如果在电动车产业起步时，自己品牌的所有电动车使用统一规格的可换电池，这个可以注册专利吗？就是以后其他品牌使用这个规格时，必须向比亚迪付费。
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tom868

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2018-11-15 21:49

flord 发表于 2018-11-15 10:19
看到个好玩的

背景：深圳小区没有固定私家车位。所有充电桩都是公共的。

一个电车车主占了个充电车位，半夜2点被另一个电车车主...

这个也是我常说的一个实际操作里的问题，如果不是在小区，而是专用的充电场里，车主是否要在旁边等充完电？充满好像最少一两个小时。
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tom868

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2018-11-15 21:45

超值是硬道理发表于 2018-11-15 08:41
住海边的都不需花钱吧，自己捡就是咯，而且肯定能吃饱！如果不住海边，河塘里有螺丝，味道一点都不比海鲜差，到塘里摸就是了。七八年前，乡下亲戚家门...

答非所问，弱智。
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IEC909

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2018-11-15 19:29

noricher 发表于 2018-11-15 15:07
数据接口没有难度
但数据采集呢现在有好的办法？
电子系统不是万能
这也是电动车派的最大误区电动汽车更多的是传统物理概念而不是电子概念...

现在电子技术与传统的设备相结合是大势所趋，比如说汽车发动机，以前都是化油器，现在改进为电喷。
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noricher

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2018-11-15 15:07

IEC909 发表于 2018-11-15 10:30
有什么难的，对换电方案来说，电池管理系统是封装在可更换的电池包内，作为电池的一部分，由电池厂家提供，当然电动车可以通过数据接口获取电池的...

数据接口没有难度
但数据采集呢现在有好的办法？
电子系统不是万能
这也是电动车派的最大误区电动汽车更多的是传统物理概念而不是电子概念
美帝50年靠着现在看来极其落后的电子智能系统登上月球 50年后后人要登月在传统物理方面也不会有根本区别
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IEC909

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2018-11-15 12:27

windmind2006 发表于 2018-11-15 10:53
换电池设计，对汽车车身整体强度，有着严重的负面影响，所以采用这种方案设计的电动车厂很少。

技术问题只是一个次要方面，关键是一个商业利益的问题。
换电，如果不统一电池标准，电动车厂家各自为战，各搞一套，注定只能是小打小闹，对车主来说意义不大，不可能全面推广。统一电池标准，电池由第三方企业以租赁的方式提供给车主，那么电动车最重要的部分被电池企业拿走，留给车厂只是一些低价值部分，利润空间小多了。而且标准化后各车厂为适应电池标准，设计会趋于同质化，消费者选购的时候会更看重价格而不是品牌，品牌的附加值会大幅缩水，这是车厂所不愿看到。换电方案要普及开来不是一件容易的事。

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windmind2006

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2018-11-15 10:53

IEC909 发表于 2018-11-15 10:30
有什么难的，对换电方案来说，电池管理系统是封装在可更换的电池包内，作为电池的一部分，由电池厂家提供，当然电动车可以通过数据接口获取电池的各项数据。

换电池设计，对汽车车身整体强度，有着严重的负面影响，所以采用这种方案设计的电动车厂很少。 本帖最后由 windmind2006 于 2018-11-15 10:54 编辑

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IEC909

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2018-11-15 10:30

noricher 发表于 2018-11-15 09:58
电池健康指数剩余电量实时显示是硬物理概念
好象很难有做到车型问世了？

有什么难的，对换电方案来说，电池管理系统是封装在可更换的电池包内，作为电池的一部分，由电池厂家提供，当然电动车可以通过数据接口获取电池的各项数据。

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西班牙帆船

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帖子: 13395

2018-11-15 10:23

爱琴海的春天发表于 2018-11-14 08:27
这不就是打出租车嘛

对，未来交通工具，类似于出租车。除了几个大佬，其他人不拥有自己的交通工具。你去哪，做什么，都不再是隐私

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第 376 帖

lazymuthaf

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帖子: 19059

2018-11-15 10:22

楼主换车了发个上来看看呗。

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第 375 帖

flord

老坛泡菜

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帖子: 4498

2018-11-15 10:19

看到个好玩的

背景：深圳小区没有固定私家车位。所有充电桩都是公共的。

一个电车车主占了个充电车位，半夜2点被另一个电车车主一直电话骚扰，说他充好电了，下来挪下车。可能因为另一个电车车主第二天急着用车吧，到处找充电桩，又正好看到他车上留了电话。哈哈。

业主群里说俩人都报警了。一个报警让挪车，一个报警骚扰。

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noricher

泡菜

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2018-11-15 09:58

IEC909 发表于 2018-11-15 08:57
这个不是技术问题，很容易解决，租赁价格上区分一下就行。电池都内置芯片，电池健康指数、剩余电量实时显示。

电池健康指数剩余电量实时显示是硬物理概念
好象很难有做到车型问世了？
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IEC909

泡菜

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2018-11-15 08:57

我想要远飞发表于 2018-11-15 08:08
有个问题是无法保证新旧电池的容量变化。

这个不是技术问题，很容易解决，租赁价格上区分一下就行。电池都内置芯片，电池健康指数、剩余电量实时显示。

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第 372 帖

超值是硬道理

泡菜

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年内主力装备

★ ILCE-5000

2018-11-15 08:41

tom868 发表于 2018-11-15 07:46
完美主义者，你想太多了。
能不能花两元钱，又吃到山珍海味而且还吃饱？

住海边的都不需花钱吧，自己捡就是咯，而且肯定能吃饱！如果不住海边，河塘里有螺丝，味道一点都不比海鲜差，到塘里摸就是了。七八年前，乡下亲戚家门口自己长出一小树苗，几年后结出枇杷，啥钱都不用花，就可以吃上新鲜的水果。有图有真相：

登录后可直接显示原图

制造商：Canon
型号：Canon PowerShot S100V
光圈：f/4.0
焦距：5.2
曝光时间：1/125
ISO感光度：80

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制造商：Canon
型号：Canon PowerShot S100V
光圈：f/4.0
焦距：5.2
曝光时间：1/80
ISO感光度：80

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制造商：Canon
型号：Canon PowerShot S100V
光圈：f/4.0
焦距：5.2
曝光时间：1/125
ISO感光度：80

本帖最后由超值是硬道理于 2018-11-15 09:07 编辑

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noricher

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2018-11-15 08:29

tom868 发表于 2018-11-15 07:49
我觉得这才是电车的发展方向，一直没这么做，可能是电池太贵了。

因为电池有衰减液化气罐没有
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