主题:以后shawd要烂大街了
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陈年泡菜
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这价格挺有诚意
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不错,我觉得这价格很合理
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不赖,吊打ES。
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tsinghua 发表于 2018-11-10 17:20
RDX哪来的SHAwd?


人发布会图都贴出来了,你还质疑啥?
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舟悠舟采歌 发表于 2018-11-08 09:20
讴歌在中国绝无可能成为主流豪华车  二线都上不去  用经营本田的路子经营讴歌是没可能成功的   豪华车的产品力远不如品牌力重要  要不怎么奔...

分析到位。

还不如搞引进合资几款※※车型。

各方面设计迎合本土消费者的大部分偏好。
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tsinghua 发表于 2018-11-10 17:20
RDX哪来的SHAwd?

新款有啊
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RDX哪来的SHAwd?
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宝马600左右的经销商,单店销量能超过10台就不错了,10月应该超过了
monocki 发表于 2018-11-10 15:03
x3全国单店平均能做到月销量22台吗?

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仰望一下有钱人。
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x3全国单店平均能做到月销量22台吗?
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花丝 发表于 2018-11-09 10:36
三大件没有一个怂的,我把话放在这里,只要不出机油门那种大的幺蛾子,月销2000没问题
CDX那种没什么产品力的,都冲过2000的销量 ...

cdx20多万,rdx贵10w,潜在购买人群数量就少了很多
月销2000,88家店,平均一个月要卖22量出去. 难度不小
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yanw 发表于 2018-11-9 10:22
从另一个角度看也挺有意思的:讴歌这么冷门的品牌,这几天车托之家里面水托横行啊,看来RDX确实获得关注了

三大件没有一个怂的,我把话放在这里,只要不出机油门那种大的幺蛾子,月销2000没问题
CDX那种没什么产品力的,都冲过2000的销量

老雷RX,和RDX比技术,就是个渣。再加价等死吧

当初十代雅阁上市时,我就说过,凯美瑞肯定不是对手,很多人不信,上个月已经超了凯美瑞
这个月终端销量已经18000,你看现在凯美瑞还叫嚣销量吗?妥妥被雅阁按下去了

中国消费者也不是傻子,ES200我就几乎没看见几辆,买的多也是ES300H,还是要看产品力 本帖最后由 花丝 于 2018-11-9 10:37 编辑
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从另一个角度看也挺有意思的:讴歌这么冷门的品牌,这几天车托之家里面水托横行啊,看来RDX确实获得关注了
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小梅沙 发表于 2018-11-08 09:22
别光看shawd了, RDX的辅助驾驶功能如何?

例如斯巴鲁的Eyesligt或者沃尔沃的City Safety ?讴歌这个可以与之...

感觉梅大师要转投此车了。
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carmark 发表于 2018-11-08 21:49
博世的方案,博世降价了而已
同时刹车ibooster也是博世的,直接导致CRV上市就召回

这套系统最大的优点是容易破解

...


国内被加塞弄死的系统
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就讴歌那个渠道。。。
烂4儿子库房里面还差不多
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小梅沙 发表于 2018-11-08 15:51
百度了一下,本田的还挺高级(单目摄像头 微波雷达),开长途这功能真的很重要:

带你了解本田黑科技之Honda SENSING ...


博世的方案,博世降价了而已
同时刹车ibooster也是博世的,直接导致CRV上市就召回

这套系统最大的优点是容易破解
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小梅沙 发表于 2018-11-8 15:51
百度了一下,本田的还挺高级(单目摄像头+微波雷达),开长途这功能真的很重要:

带你了解本田黑科技之Honda SENSING
https://www_sohu_com/a/245515268_100009136

CMBS,全称Collision Mitigation Brake System,中文名叫碰撞缓解制动系统,是一种预测碰撞和主动预防的系统。利用微波雷达及单眼摄像机自动监测前方并自动刹车以防止或减轻碰撞,可降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率,并降低碰撞伤害。

ACC全称Adaptive Cruise Control,即主动巡航控制系统,是一种防范事故于未然的安全技术系统。而新增加的低速追随模式,是本田专为拥堵路况设计,可以自动跟随前车至停车,并重新启动。大大缓解了在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫,为驾驶带来更多乐趣。


HONDA开始玩主动安全,已经是千禧年的事儿了,只是理工男思维决定了丫茶壶煮汤圆有货倒不出的尴尬
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舟悠舟采歌 发表于 2018-11-08 09:20
讴歌在中国绝无可能成为主流豪华车  二线都上不去  用经营本田的路子经营讴歌是没可能成功的   豪华车的产品力远不如品牌力重要  要不怎么奔...


确实,特别是中国这个崇德市场。德系优势更是被放大

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舟悠舟采歌 发表于 2018-11-8 09:20
讴歌在中国绝无可能成为主流豪华车  二线都上不去  用经营本田的路子经营讴歌是没可能成功的   豪华车的产品力远不如品牌力重要  要不怎么奔驰的低端车C级E级GLC车那么差没什么优惠还销量那么好


说的很对
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antprince 发表于 2018-11-8 14:15
Honda Sensing了解一下,不比其它厂商的主动安全功能差


百度了一下,本田的还挺高级(单目摄像头+微波雷达),开长途这功能真的很重要:

带你了解本田黑科技之Honda SENSING
https://www_sohu_com/a/245515268_100009136

CMBS,全称Collision Mitigation Brake System,中文名叫碰撞缓解制动系统,是一种预测碰撞和主动预防的系统。利用微波雷达及单眼摄像机自动监测前方并自动刹车以防止或减轻碰撞,可降低驾驶员因注意力不集中而导致碰撞事故的几率,并降低碰撞伤害。

ACC全称Adaptive Cruise Control,即主动巡航控制系统,是一种防范事故于未然的安全技术系统。而新增加的低速追随模式,是本田专为拥堵路况设计,可以自动跟随前车至停车,并重新启动。大大缓解了在拥堵路段以及高速公路上行驶时的驾驶疲惫,为驾驶带来更多乐趣。 本帖最后由 小梅沙 于 2018-11-8 15:51 编辑
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小梅沙 发表于 2018-11-8 09:22
别光看shawd了, RDX的辅助驾驶功能如何?

例如斯巴鲁的Eyesligt或者沃尔沃的City Safety ?讴歌这个可以与之媲美吗?@huace

.

Honda Sensing了解一下,不比其它厂商的主动安全功能差
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richthofen 发表于 2018-11-8 08:29
这不就是歌诗图么


歌诗图是简化版的ZDX,彼此关系有点像霸道和雷克萨斯GX
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小梅沙 发表于 2018-11-8 09:22
别光看shawd了, RDX的辅助驾驶功能如何?

例如斯巴鲁的Eyesligt或者沃尔沃的City Safety ?讴歌这个可以与之媲美吗?@huace

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别的都是胡扯淡,有个ACC就行啦。
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NSPRO950 发表于 2018-11-7 16:01
我刚才看了下配置后和差价后, 觉得Acura 这次定价差价又出错了,有多少人知道 SH-AWD好 ? 看起来最推荐的四驱智享版,配置稍差,把真皮和ELS 加上差不多, 但这样两驱的尊享版又没性价比了

是啊,本田不是一般蠢,其实他的配置价格体系完全可以照着凌志拷贝一份,

把低配再简配拉低价格,把产品线拉长,把高配顶配价格再提高,反正高配也没几个人买,

搞成现在这样,明年51前,必然有5万块的降价,如果现在官价直接低3-4万,效果就完全不同了
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小梅沙 发表于 2018-11-8 09:22
别光看shawd了, RDX的辅助驾驶功能如何?

例如斯巴鲁的Eyesligt或者沃尔沃的City Safety ?讴歌这个可以与之媲美吗?@huace

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不太清楚
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别光看shawd了, RDX的辅助驾驶功能如何?

例如斯巴鲁的Eyesligt或者沃尔沃的City Safety ?讴歌这个可以与之媲美吗?@huace

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讴歌在中国绝无可能成为主流豪华车  二线都上不去  用经营本田的路子经营讴歌是没可能成功的   豪华车的产品力远不如品牌力重要  要不怎么奔驰的低端车C级E级GLC车那么差没什么优惠还销量那么好
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舟悠舟采歌 发表于 2018-11-7 08:21
已经是所有二线价格最低得了


3.0的进口RDX最高配现在才38万

这个价格卖给谁啊?
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maizhan 发表于 2018-11-7 14:32
我一直觉得这款ZDX是最好看的Acura


这不就是歌诗图么
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