早上着车前踩刹车硬是什么原因？

主题：早上着车前踩刹车硬是什么原因？

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paku

老坛泡菜

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2018-11-13 14:43

这段时间早上开车打火时需要踩着刹车打火，发现10次有8次踩下去都死硬，记忆之前不会这样。是我车停止状态下有人推过？还是刹车开始出问题了？现在我都是停好车打N档拉手刹再挂P档。
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老婆最伟大

资深泡菜

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2019-12-20 10:21

漏真空，常见问题。
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duoduobear

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2019-12-18 23:51

无心语123 发表于 2019-12-18 17:02
那我的车就不是正常的么

不是啊

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hsll

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2019-12-18 17:22

我的理解，车停一整天后，在启动前，第一脚刹车就很硬，不正常；第一脚刹车是软的，第二脚第三脚刹车逐渐变硬，这才是正常的。
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无心语123

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2019-12-18 17:02

duoduobear 发表于 2019-12-18 11:38
正常的车不是这样的。

那我的车就不是正常的么

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2019-12-18 11:39

duoduobear 发表于 2019-12-18 11:38
正常的车不是这样的。

是的，正常车是越踩越硬，因为开始还有余压。

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duoduobear

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2019-12-18 11:38

无心语123 发表于 2019-12-18 09:38
没看懂

没着车前，踩刹车一直是硬的啊

正常的车不是这样的。

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2019-12-18 11:36

老顽童发表于 2018-11-14 19:53
正确！

发动机启动前，刹车泵没有作用，不正常是正常的。如果此时还能正常使用，岂不是刹车助力没有用？

不是助力泵没工作，，通电后助力泵就应该处于工作状态，而是发动机没有运转，不能建立真空度，真空盘里没有压力差。 本帖最后由 nullfull 于 2019-12-18 11:37 编辑

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nullfull

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2019-12-18 11:26

真空盘漏气了。熄火后别再踩刹车，留住那一口气 本帖最后由 nullfull 于 2019-12-18 11:27 编辑

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南极雾雨

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2019-12-18 10:21

网奕发表于 2018-11-16 20:46
开福特有这么多讲究？不是挂P拉手刹熄火？要两次完成？

这讲究，和品牌无关！

和是否正确操作有关！

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2019-12-18 10:18

IORHU 发表于 2018-11-15 20:58
这个结论有科学的依据还是你自己猜想的？

举例：
地面平整的车库，倒车，后轮顶到限位杠，脚刹停车，后轮此时受外力略微变形；
切N档，松开脚刹，车身会略微向前，释放后轮所受的外力；
拉起手刹，车身静止；切P档，熄火；

如果踩脚刹停车后立即拉起手刹，后轮所受的外力一直存在；
是否在P档状态对锁止机构有伤害，未有定论！

如果启动车辆时，变速杆从P档拨出费劲，就该思考一下停车方式是否正确！！！

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南极雾雨

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2019-12-18 10:00

Alcoholyds 发表于 2018-11-15 12:36
如果是熄火后空踩了刹车，第二天就会特别硬。另外我停车都是刹车，n档，熄火，手刹，放脚刹，p档，把钥匙。

俺的停车习惯是：
脚刹停车、N档、放脚刹、（微等待）拉起手刹、P档、熄火、拔钥匙。

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南极雾雨

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2019-12-18 09:47

paku 发表于 2018-11-13 14:43
这段时间早上开车打火时需要踩着刹车打火，发现10次有8次踩下去都死硬，记忆之前不会这样。是我车停止状态下有人推过？还是刹车开始出问题了？现在我都是停好车打N档拉手刹再挂P档。

请您学习一下：
刹车助力！

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南极雾雨

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2019-12-18 09:46

soicmos 发表于 2018-11-13 16:15
如果地不平，挂p档前没有拉手刹，车还是会有动的趋势，等于对变速箱琐止机构有一个冲剂。所以要先手刹再p档。如果不在空挡拉手刹，又对手刹有冲击。所以要先挂n。停个车也这么麻烦。

正确！

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南极雾雨

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2019-12-18 09:46

晴天十六发表于 2018-11-13 15:38
挂档到n 把车弄坏了

no，没点火刹车泵没启动，每台车都是你这个表现，没泵的除外

正确！

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无心语123

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2019-12-18 09:38

没看懂

没着车前，踩刹车一直是硬的啊

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hsll

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2019-12-16 09:01

duoduobear 发表于 2019-12-16 07:14
踩刹车硬是真空助力失效了。通常熄火后，真空度会保持，所以早晨起来即使不点火，第一脚刹车仍然有真空助力。但如果这个时候无助力了，说...

谢你！

但更换了真空（刹车）助力泵和密封管（包括单向阀）后，仍没有解决问题。

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callcz

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2019-12-16 08:16

IORHU 发表于 2018-11-15 12:58
这个结论有科学的依据还是你自己猜想的？

地下停车场陡坡拿卡，P档时手贱没踩刹车就先松了手刹，车向下滑了一下。踩刹车拉D档但档把很紧拉不动，使用大力出奇迹拉动之后“嘭！”的一声巨响，吓尿了！
还好车子到现今没发现什么异常，但已经形成心理阴影，以后只要停车必先挂N档拉手刹松脚刹最后才推进P档！
本帖由安卓客户端编辑于：2019-12-16 08:18:31

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duoduobear

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2019-12-16 07:14

hsll 发表于 2019-12-15 21:12
一年过去了，楼主的问题解决了没有？是任其那样还是换件了或干脆换车了？因为我车面临的问题和楼主的完全相同，所以问问或讨个教

踩刹车硬是真空助力失效了。通常熄火后，真空度会保持，所以早晨起来即使不点火，第一脚刹车仍然有真空助力。但如果这个时候无助力了，说明真空有泄露。楼下也有人提到这个。

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扫地森

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2019-12-15 23:39

lz，试下晚上点火前，硬不硬

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hsll

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2019-12-15 21:12

一年过去了，楼主的问题解决了没有？是任其那样还是换件了或干脆换车了？因为我车面临的问题和楼主的完全相同，所以问问或讨个教

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文山三七

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2018-11-17 11:59

早上硬叫晨勃

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感冒了正在烧

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2018-11-17 11:41

P挡没点火，第一脚刹车下去和正常行车是差不多的脚感。
松开第二脚踩下去一半就变硬了。
再松开第三脚，就很硬了。

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第 45 帖

感冒了正在烧

泡菜

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帖子: 5338

2018-11-17 11:32

IORHU 发表于 2018-11-15 20:58
这个结论有科学的依据还是你自己猜想的？

P档是变速器内机械锁止。
在坡上停车，踩着刹车直接挂P挡后再拉手刹，最后松开脚刹后，车还会向下坡方向动一小段距离，这个机械锁止机构会受力（但无证据表明会损坏）。
所以在坡上停车，很多人会踩着刹车挂N挡，先拉手刹再松开脚刹后让手刹先受力，再挂入P档，以免变速器内锁止机构受力。

个人也会这么做，但只在很陡的坡上（像那种陡得来都想找块砖头垫轮胎下那种坡），平时的小坡就懒得这么做了。

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爱琴海的春天

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2018-11-17 11:16

felcon 发表于 2018-11-14 16:45
以前宝马很多车出现这个问题，就是真空泵漏气，修了以后就好了。...

楼主的情况应该是这个问题
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第 43 帖

kcpdl

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帖子: 7125

2018-11-17 10:16

我的感觉，只隔一个晚上不会变硬。通常是两天或以上，就有非常明显的改变。

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第 42 帖

paku

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2018-11-17 09:39

网奕发表于 2018-11-16 20:46
开福特有这么多讲究？不是挂P拉手刹熄火？要两次完成？...

不小心点怕挂的快....毕竟是穷人
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第 41 帖

网奕

陈年泡菜

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2018-11-16 20:46

开福特有这么多讲究？不是挂P拉手刹熄火？要两次完成？

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第 40 帖

paku

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2018-11-16 14:19

臭手发表于 2018-11-16 07:47
刹车管路哪里有老化失密封的情况吧？

只要没打着火的情况下刹车都是硬的，最少踩2脚之后全是硬的，估计是真空助力没有了，相当于直...

我想了下貌似今年包养换了刹车油就慢慢开始这样了……
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第 39 帖

newbier1

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2018-11-16 07:56

停车要不要空档拉手刹松脚刹再P档其实不需要讨论，习惯停车直接推P档拉手刹没什么问题，一般停车位都比较平，不会卡住P档，偶尔有坡度地方真卡住P档了，用点力往外拨也没事，档把和变速箱不会弄坏，只是让人感觉不好。

真要是总停在坡位的，不需要提醒，自己早注意到先空档拉刹再推P了，没这习惯的就是没这需要。

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