蔚来京港澳全线布局换电站，电动汽车长途奔袭变为现实

主题：蔚来京港澳全线布局换电站，电动汽车长途奔袭变为现实

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2018-11-24 21:14

eraserflying 发表于 2018-11-24 19:41
你说这个和蔚来在太古里开店有什么关系？另外蔚来移动加电服务是个及其有潜力的大生意，你看不到很正常

啊，自打智能手机普及了，充电宝就是大生意了。

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第 471 帖

huxley

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2018-11-24 21:02

eraserflying 发表于 2018-11-24 20:38
哦，那不出动平板车你就能喜欢蔚来啦？油罐车天天满中国跑往加油站运油，也没看你这么关心环境保护，蔚来极端情况极端处理...

我很喜欢蔚来啊，这不一直在表扬它嘛！

你啥意思？不应该表扬蔚来？
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第 470 帖

eraserflying

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2018-11-24 20:38

huxley 发表于 2018-11-24 20:22
我有和你讨论开店问题么？
我就表扬蔚来响应郭嘉节能绿色的号召
特斯拉就差远了，只知道建充电站，不会出动平板车

哦，那不出动平板车你就能喜欢蔚来啦？

油罐车天天满中国跑往加油站运油，也没看你这么关心环境保护，蔚来极端情况极端处理，即便是用烧油的保障车，整体来说，这么多车综合下来也绝对减少了大量的排放。最后就是我一直想说，蔚来再怎么烧钱，也是面向我们车主的，在合法的前提下以满足车主需求为目的，这些和你有什么关系呢？又没花你的钱。

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huxley

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2018-11-24 20:22

eraserflying 发表于 2018-11-24 20:20
我问你的问题是：这个和蔚来在太古里开个店有什么关系？...

我有和你讨论开店问题么？
我就表扬蔚来响应郭嘉节能绿色的号召

特斯拉就差远了，只知道建充电站，不会出动平板车

本帖由安卓客户端编辑于：2018-11-24 20:24:02

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第 468 帖

eraserflying

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2018-11-24 20:20

huxley 发表于 2018-11-24 19:45
我又没谈生意经，我是赞扬蔚来坚持郭嘉的节能绿色路线

我问你的问题是：这个和蔚来在太古里开个店有什么关系？

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huxley

陈年泡菜

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2018-11-24 19:45

eraserflying 发表于 2018-11-24 19:41
你说这个和蔚来在太古里开店有什么关系？另外蔚来移动加电服务是个及其有潜力的大生意，你看不到很正常

...

我又没谈生意经，我是赞扬蔚来坚持郭嘉的节能绿色路线

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eraserflying

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2018-11-24 19:41

huxley 发表于 2018-11-24 19:26
特斯拉也用燃油平板车拖着大号充电宝车，给车主提供服务？真是绿色环保！

你说这个和蔚来在太古里开店有什么关系？另外蔚来移动加电服务是个及其有潜力的大生意，你看不到很正常
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huxley

陈年泡菜

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2018-11-24 19:26

eraserflying 发表于 2018-11-24 19:23
既然都在一个地方，为啥特斯拉花钱做形象就行，蔚来就变烧钱了？

...

特斯拉也用燃油平板车拖着大号充电宝车，给车主提供服务？真是绿色环保！

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第 464 帖

eraserflying

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2018-11-24 19:23

simpletime 发表于 2018-11-24 19:04
木用,老板为了装比,上海太古会和特斯拉对标的展示体验中心就花了几千万每年估计烧千把万,还有各种推广.

未来这种模式,只能像我以...

既然都在一个地方，为啥特斯拉花钱做形象就行，蔚来就变烧钱了？
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yanw0

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2018-11-24 19:13

simpletime 发表于 2018-11-24 19:04
木用,老板为了装比,上海太古会和特斯拉对标的展示体验中心就花了几千万每年估计烧千把万,还有各种推广.

未来这种模式,只能像我以前说的能够建立标准可换电池模块的标准然后推动国家把国家电网/中石油一起拉下水,然后标准电池模组各个加油站可以换,那么没问题. 像主题这样,拖着移动充电战跑,比油车更折腾.

换电这条路，还没开始已经结束了

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第 462 帖

yanw0

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2018-11-24 19:12

raze911 发表于 2018-11-24 16:34
那三天两头讲电车是趋势干啥？？多去看看楼主的言论，如果楼主一直以来的主题是“电车已经可以满足一部分小众群体的需求了”，没人会跟他呛

争论的主要点就在于“电车在未来是否能普及”，这里几乎没有人认为“电车会成为汽车市场的补充力量”这个观点是错的，之所以有争议，就在于有些人一味的夸大电车的适用性并认为未来(不是蔚来)电车能大规模铺向市场，而我以及相当一部分人都认为这是不可实现的、劳民伤财的。。。请注意，现在的政策正在强迫大量并不太适用电车的消费群体去购买电车

这位小笨驴泡菜说的也对，对魏来车的认可率应该能够达到千分之一，这样也算实现目标了吧

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simpletime

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2018-11-24 19:04

eraserflying 发表于 2018-11-24 00:40
盖厂买设备，初期研发，模具费，都是巨款。后期车卖掉收入就有了，汽车利润可以的。长城10多万的车什么配置都有，毛利30%。这车40-50万

木用,老板为了装比,上海太古会和特斯拉对标的展示体验中心就花了几千万每年估计烧千把万,还有各种推广.

未来这种模式,只能像我以前说的能够建立标准可换电池模块的标准然后推动国家把国家电网/中石油一起拉下水,然后标准电池模组各个加油站可以换,那么没问题. 像主题这样,拖着移动充电战跑,比油车更折腾.

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醉空行

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2018-11-24 18:42

裙角飘飘发表于 2018-11-24 13:06
楼主妥妥的胃涞托。呵呵。路上见过一辆，这车设计语言过时，抄的是丰田第一台量产燃料混动车的车头设计。

车头确实闹心。

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zjsszp

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2018-11-24 17:36

小笨驴发表于 2018-11-23 14:58
夏虫不可语冰，井蛙不可语海，环境造成认知不同，等他们明白什么是新鲜玩意儿的好处，就会一起来唱这首ONLY YOU了......

和传销一个语气
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raze911

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2018-11-24 16:34

小笨驴发表于 2018-11-24 10:41
就蔚来这点产能哪需要普通人群大规模接受和推广，大家不要一厢情愿的想多了。这是个很性感的车，SEXY！注定它目前只能是小众。

2...

那三天两头讲电车是趋势干啥？？多去看看楼主的言论，如果楼主一直以来的主题是“电车已经可以满足一部分小众群体的需求了”，没人会跟他呛

争论的主要点就在于“电车在未来是否能普及”，这里几乎没有人认为“电车会成为汽车市场的补充力量”这个观点是错的，之所以有争议，就在于有些人一味的夸大电车的适用性并认为未来(不是蔚来)电车能大规模铺向市场，而我以及相当一部分人都认为这是不可实现的、劳民伤财的。。。请注意，现在的政策正在强迫大量并不太适用电车的消费群体去购买电车
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裙角飘飘

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2018-11-24 13:06

楼主妥妥的胃涞托。呵呵。路上见过一辆，这车设计语言过时，抄的是丰田第一台量产燃料混动车的车头设计。
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小笨驴

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2018-11-24 10:41

raze911 发表于 2018-11-23 18:49
讨论一种工具是否适合大规模推广跟讨论一种工具是否适合具体的个人需求，这是两回事

就蔚来这点产能哪需要普通人群大规模接受和推广，大家不要一厢情愿的想多了。这是个很性感的车，SEXY！注定它目前只能是小众。

2017年中国乘用车销量为2471.83万辆（不包含商用车），蔚来江淮工厂现有规划产能10万/年，如果10万辆产能全负荷运转，1000个买车的人里只要有4个人认可买他的车（ES8不具备跑量条件+ES6跑量车），他就成功了。所以目前大众人群里只要有千分之一的人认可就行，理论上就算其它990人的强烈反对意见和这个项目的成功与否是没有关系的。
如果蔚来后期能成功的把产能销量提到50万辆/年，也只需要得到购买人群中的2%认可就行（注意不是论坛中的评论人群，大部分是网上侃个3-5年才买一次车）。

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yanw

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2018-11-24 10:34

国内的纯电车，未来3-5能存活并发展下去的，应该是BYD，

最适合中国国情的纯电车就是李想曾经搞过的高级版老头乐，可惜天朝政策不符。。。

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北京的球

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2018-11-24 09:38

eraserflying 发表于 2018-11-24 00:40
盖厂买设备，初期研发，模具费，都是巨款。后期车卖掉收入就有了，汽车利润可以的。长城10多万的车什么配置都有，毛利30%。这车40-50万
...

真挺不要脸的，连个生产资质都没有，只能找人代工，哪来的“盖厂买设备、模具费”

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ttmars

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2018-11-24 07:43

jclark 发表于 2018-11-24 00:31
其实就是赌蔚来三年内能不能撑住资金链

蔚来的招股书上自己披露的两年半净亏了100多亿人民币，按照六轮风投和IPO拿到的钱来算，勉强能撑到2020年，汽车业务本身这几年估计还是没法造血，需要找到新的金主

es6是关键

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hopscotch

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2018-11-24 00:56

这事在无忌都讨论这么久了，我好奇还有人会买这个蔚来吗？真有智商不够的坛友吗？

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jclark

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2018-11-24 00:46

eraserflying 发表于 2018-11-24 00:40
盖厂买设备，初期研发，模具费，都是巨款。后期车卖掉收入就有了，汽车利润可以的。长城10多万的车什么配置都有，毛利30%。这车40-50万
...

蔚来IPO时披露的在手订单也就2万多辆，2018年三季度卖了4400辆车营收14亿亏28亿，毛利率-8%，你算算卖多少车能填上这窟窿。不要忘了特斯拉至今都没实现一个完整年度盈利。

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eraserflying

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2018-11-24 00:40

jclark 发表于 2018-11-24 00:31
其实就是赌蔚来三年内能不能撑住资金链

蔚来的招股书上自己披露的两年半净亏了100多亿人民币，按照六轮风投和IPO拿到的钱来算，勉强能撑...

盖厂买设备，初期研发，模具费，都是巨款。后期车卖掉收入就有了，汽车利润可以的。长城10多万的车什么配置都有，毛利30%。这车40-50万
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jclark

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2018-11-24 00:31

ttmars 发表于 2018-11-23 19:58
不过我愿意赌。时间到2021年11月23日截止吧，蔚来届时倒闭关张的话，我汇给您100人民币。...

其实就是赌蔚来三年内能不能撑住资金链

蔚来的招股书上自己披露的两年半净亏了100多亿人民币，按照六轮风投和IPO拿到的钱来算，勉强能撑到2020年，汽车业务本身这几年估计还是没法造血，需要找到新的金主

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eraserflying

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2018-11-23 20:01

yanw 发表于 2018-11-23 19:05
这个，我们副业中一项是开发了整套的电动汽车动力电池管理系统，

和电动车行业有些联系，相信对这行业的理解比坛子里多数人更深入，
...

现在也看不到魏来呀
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ttmars

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2018-11-23 19:58

yanw 发表于 2018-11-23 19:05
这个，我们副业中一项是开发了整套的电动汽车动力电池管理系统，

和电动车行业有些联系，相信对这行业的理解比坛子里多数人更深入，

我常说国内电动车行业5年见分晓，现在看估计3年就差不多了，

这里赌100块，3年后，电动车圈子里看不到魏来，三年后，无忌论坛应该还在

开发BMS吗？失敬失敬。
不过我愿意赌。时间到2021年11月23日截止吧，蔚来届时倒闭关张的话，我汇给您100人民币。

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yanw

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2018-11-23 19:05

ttmars 发表于 2018-11-23 17:41
对的，人们对同一事物的看法差异会大到惊人的地步，甚至针尖对麦芒、水火不相容（举个例子就是去年的NBA总决赛，我们高中同学群里激烈辩论，支持骑士和※※※的，自然与支持勇士和库里的尿不到一个壶里去。那个争吵、互相贬低简直了——同学还是那些同学，球员也还是那两拨球员，但分割对立就是那么尖锐——前者指责库里太屌，不尊重对手，杜兰特打不过勇士就干脆投降勇士，滑天下之大稽；后者指责※※※开启抱团模式，抛弃韦德，让韦德沦落不堪，简直不是人……然后同学之间也开始互骂……）。人们很容易从一个极端走向另一个极端，真正有理性认识的比较少，只属于那些云淡风轻、见多识广、胸怀宽广之人。

这个，我们副业中一项是开发了整套的电动汽车动力电池管理系统，

和电动车行业有些联系，相信对这行业的理解比坛子里多数人更深入，

我常说国内电动车行业5年见分晓，现在看估计3年就差不多了，

这里赌100块，3年后，电动车圈子里看不到魏来，三年后，无忌论坛应该还在

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raze911

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帖子: 13008

2018-11-23 18:49

小笨驴发表于 2018-11-23 14:58
夏虫不可语冰，井蛙不可语海，环境造成认知不同，等他们明白什么是新鲜玩意儿的好处，就会一起来唱这首ONLY YOU了...

讨论一种工具是否适合大规模推广跟讨论一种工具是否适合具体的个人需求，这是两回事
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ttmars

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2018-11-23 18:48

裸男驾车发表于 2018-11-23 17:59
http://www.bilibili.com/video/av34101910?share_medium=android&share_source=copy_link&bbid=Nw87DzgPOAszVjcEeAR4infoc&ts=1542959825141

这有一个ES8评测，跟董买买一样是上海的，大家看看……

上海的第三方充电桩（视频中说的“国网”，实际上应该是“国标”，公用充电桩可远远不止国家电网一家运营商）这么不值得信赖吗？居然还有没充电枪的？

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裸男驾车

泡菜

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帖子: 4998

2018-11-23 17:59

http://www.bilibili.com/video/av34101910?share_medium=android&share_source=copy_link&bbid=Nw87DzgPOAszVjcEeAR4infoc&ts=1542959825141

这有一个ES8评测，跟董买买一样是上海的，大家看看……
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