神车的纳米漆

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兔子特饱

资深泡菜

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2018-11-18 00:17

50微米

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自削成柴

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2018-11-23 13:04

各家车厂用的喷涂工艺都有区别，很多供应商的。欧系日系也会不一样。
我除了卖做车漆做胶水的设备，也卖做内饰做车身外部塑料件的设备。
各个车厂有自己的供应体系。哪怕供货商的东西好，想打进去也非一朝一夕之功。有些甚至因为派系不同被直接否决。比如做保险杠原料的设备，欧系和日系选的就往往不一样。
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第 14 帖

自削成柴

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2018-11-23 12:57

flyaway888 发表于 2018-11-23 11:39
做薄了的话，不是容易花嚒？

是否容易花，取决于多项性能了。硬度，附着力，机械性能，抗石击，里面各种添加剂，施工工艺都有影响。还要考虑各种耐候耐腐固化范围等一堆指标。不只是厚薄
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sunnyquan

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2018-11-23 11:41

我感觉厚度是一方面，硬度也很重要，另外就是底下前处理和钝化层要做得好才行！

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第 12 帖

flyaway888

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2018-11-23 11:39

自削成柴发表于 2018-11-23 10:40
粒径，流平性能，单道工艺取代多层工艺等原因吧。薄是追求的方向之一

太具体的工艺我也没研究了，只管卖设备

做薄了的话，不是容易花嚒？

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第 11 帖

自削成柴

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2018-11-23 10:40

yqwong 发表于 2018-11-23 09:56
为什么丙烯酸类可以做薄，酯类不可以薄？粘度不同？...

粒径，流平性能，单道工艺取代多层工艺等原因吧。薄是追求的方向之一

太具体的工艺我也没研究了，只管卖设备

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第 10 帖

yqwong

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2018-11-23 09:56

自削成柴发表于 2018-11-20 14:32
丙烯酸粉末涂料，环保
酯类的都要淘汰了
国内的顶级设备都是我供的

为什么丙烯酸类可以做薄，酯类不可以薄？粘度不同？

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第 9 帖

自削成柴

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帖子: 4762

2018-11-20 14:32

丙烯酸粉末涂料，环保
酯类的都要淘汰了
国内的顶级设备都是我供的

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第 8 帖

city878198

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2018-11-20 14:25

shahong2000 发表于 2018-11-19 23:43
现在很多车的水性环保漆就是薄，英菲尼迪的Q50L全车都是80微米。。。。。。。。

我实测了一下90多还是有的，薄就是薄一趟高速下来好侧门几个小印子

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第 7 帖

shahong2000

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2018-11-19 23:43

现在很多车的水性环保漆就是薄，英菲尼迪的Q50L全车都是80微米。。。。。。。。

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第 6 帖

nightfalcon

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2018-11-18 21:11

难道不是腻子的锅？
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第 5 帖

mychocolate

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2018-11-18 11:38

50微米=50000纳米
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第 3 帖

东西南北溜溜

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2018-11-18 08:10

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