森林酒吧 发表于 2018-12-5 18:56
是全时，跟你那车一样的。
官网出现这种错误，不应该。

k1 发表于 2018-12-6 08:15
进口车，冠状齿轮全时四驱，最高优惠23个点，国外换代了，应该卖一台少一台了。
如果开不惯宝马，奥迪肯定好开很多。
但后排空间不如A6L，貌似也不如加长的3系。如果喜欢舒适空间大，现款A6L也是一个选择，尾标45的3.0T机械增压发动机。

森林酒吧 发表于 2018-12-1 07:43
宝马其实适合开快速公路，德国车直道王弯道亡的评价挺正确的，320开山路不如丰田爽，油门方向等方面。

醉空行 发表于 2018-12-6 00:19
这个，，，赛道当然不是只比刹车，但是刹车盘的消耗确实是赛道的短板之一。

这个理由不是酒吧说的，是赛事结束以后，很多厂家的说辞之一，而且是重点的说辞。咱都不是拉力赛选手，那就只能听他们的呗。

确实挺可笑的那些厂家，都吐么第一次上赛道么？赢不了比赛只承认刹车盘不行，好像别的方面都仍然都多牛掰似的哈哈。

道理是有的，参考出租车与私家车的区别，使用情况不一样。别看坛子里吹嘘cvt变速箱多柔顺耐用，私下里认为这东西不适合出租车用，使用成本仍然高传统变速箱很多，还是耐用度的问题。

蛮猴 发表于 2018-12-5 17:12
252马力(ps)=185.345685千瓦(kW) 。

适时四驱吧？

森林酒吧 发表于 2018-12-5 17:09
这台2.0T竟然252千瓦？太激进了……

仔细看了后边的参数表，发现是官网弄错了……

这台车是托森全时四驱的，如果真的卖30万的话，还真有竞争力，不过我估计信息不准确。

森林酒吧 发表于 2018-12-5 12:34
谈不上，开过皇冠的都知道，还是要比320高一个级别的，也更厚重些。
宝马的车折价太厉害，明年要换代了，皇冠现在4万优惠，要抓紧，不然跟Q5一样了。

森林酒吧 发表于 2018-11-29 12:46

想把320换成皇冠.........

森林酒吧 发表于 2018-12-5 12:15
你老婆说你车开得太快，要保持120不能超速。

ehandy 发表于 2018-12-5 10:45
嗯呐我354帖也说过“家里的5系旅行款，油门刹车都很线性，高速确实更稳健一些”

压力山大 发表于 2018-12-4 14:36
是的，批评的对，有时候真是我自己单方面宣布胜利的。

但经常是我超过去，他立刻打了鸡血拼命追，非反超不可，结果反超后，下一个弯道又被我轻松超过，然后只要按限速开，他就不可能超我，我一般就单方面宣布我胜利了。

那年在新疆，一辆宝马3，每次我超过它，直道必疯了一样的追，非超我不可，结果到下一个弯道一看，根本没有绝尘而去嘛，轻松又被我超了，由于新疆区间测速厉害，其实我并没有放开了跑，但从它的表现看，这肯定是属于不会开车的。贾登峪往布尔津方向，刚开始弯道很多，我们确实曾交替领先，他也可以单方面宣布他赢了。那作为旁观者，你怎么评价呢？

我所谓我跑赢了的，基本属于这种情况。我跑输的，也是我有比赛之心，结果没比过的。那些疯狂穿插超速的，我根本没准备和他比，当然也许人家也单方面宣布胜利了，那我也没办法。 ...

fabureta 发表于 2018-12-4 17:40
说刻意放大品牌间差距的是yy，那说啥车开着都一样，是啥？

慎之 发表于 2018-12-3 14:07
你是不是没有看到结尾：

排名前10的车型，只有前三名是使用3个月内的准新车，剩余的最短用车时间是18个月，也就是1年半。如果以此来评价雷克萨斯的车内空气质量做的比其他车型差，说服力实在太弱。

国内这种文科生的无基准评测你也信。这是张口就胡来。

压力山大 发表于 2018-12-4 19:46
没太看懂你要说什么，我说下我对100小时拉力赛的看法

1、所谓极致性能指什么，难道只是短道直线加速吗？

2、赛道设置其实很好的覆盖了你平时马路上能遇到的场景，而且比你平时挑战的难度还要高，你指的出去跑到底是怎样一个路况环境，这个赛道没有很好的覆盖吗？

3、那辆雅力士版本是1.3L排量手动丐版，和排在它后面的车马力差不多？这样的比赛结果要是还不能说明在日常驾驶中所谓性能车神话的破灭，哪还有怎样的比赛能证明呢

4、100小时我没记错的话，冠军跑了8000多公里，平均时速80以上，这是什么水平有概念没有？在一个直道短，发卡弯多的场地，非专业选手根本做不到好不好。

5、这些专业人士花100小时在这样一个有代表性的场地极限测试出来的成绩，你说能不能代表车的日常表现和驾驶感受呢，还是说外行开几分钟张嘴就来的这车不行，那车更有操控性更有说服力？

6、100小时比赛还让我们直观的感受了不同品牌车型的可靠性，这不是更应该作为我们选车的首选么

说白了，你开golf，和专业车手开的1.3L雅力士同场竞技，你会输的很惨，而你依然认为日常雅力士性能不行，而不是自己技术不行。

不是不同车的驾驶感受没有不同，而是你是不是水平足够高到这个车已经限制了你的发挥，实际上多数情况 ...

每部赛车由四名车手采用换人不换车的方式连续不断地行驶100小时，比谁连续行驶距离最长；所有参赛车辆必须为国家公安部、工信部目录公告内准许市场销售和上路的7座以下量产民用汽车，同时要求只能进行安全改装，不可进行重量、排量、功率等会产生脱离民用的性能改装。最大限度的保证所有参赛车辆都能极限贴近民用，以供广大车主作为参考标准。比赛期间可以加油、充电、换胎、修车

　连续6次参加中国耐力赛的赛手代表孙俊龙，出席了新闻发布会，他表示自已已经报名参加GT100赛事，希望能入选，成为这次比赛的正式车手，并争取能创造世界纪录。

　　对于开专业赛车和开民用车比赛可能有哪些不同，孙俊龙认为： 开民用车参加100小时比赛，肯定要讲求策略。不会开得很快，常规120-130码就好了。赛车中不可避免有很多的刹车，他最担心民用汽车的刹车是否会磨损得很快。

ssawee 发表于 2018-12-4 17:24
买得多操控就好？
卖的少就不能对比操控？
我手里没有M3但是身边朋友有M4 a45 cla45 陆巡 没听说过说陆巡操控好的，这没听说过感受不出操控区别的