主题:各位买车前,看小强实验室和大飙车吗?
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nightfalcon 发表于 2018-12-17 18:16
第二个不知道,小强那是人人喊打的反科学节目啊。
不拆的节目难以信服,只能参考。
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只看“中保研”(好像是)的碰撞测试。
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第二个不知道,小强那是人人喊打的反科学节目啊。
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器材居士 发表于 2018-12-17 12:02
不科学哦
是否科学,我也把握不了,只能是问朋友,百度,然后看他们视频了解,最后做决定。
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网奕 发表于 2018-12-17 11:52
不看
这些车评,就是靠点击赚钱,哪怕是被喷,他也是赚了。你去喷他,其实是给他做了广告
不管是哪个,哪怕是号称自己掏钱没有任何充值的38,不也是自己喜欢的品牌就避重就轻?
听说不记得哪个车评还是拆车,说NX和RAV4底盘一样,我有病才会认为我十几万能买NX的享受
有个偏门的摩托评测,是我看过的最真实的测评:杭州的呆子
这个是小强实验里说的…。一开始我也看中了林肯mkc,小强说福特翼虎与mkc底盘也一样,因为没有拆车证实,再加上诟病林肯电池,然后放弃了mkc。
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bigooo 发表于 2018-12-17 11:39
是的,有的测评真的一笑了之,比如楼主说的这两个,信他们我还不如信可靠性测评。
这次换了车,价位与我预期的基本一致,超了8K。
他们的评测我是看的,只是觉得合不合道理逻辑。最近小强实验在炒剩饭,无聊的很……
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光影帝 发表于 2018-12-4 10:43
无忌本就是口水横飞的地方,没有目击、实拍图片和个人亲自体验,所有说法都不可信。交流驾驶体验这个就没办法,只能文字描述。真要买车,还是得去4s试驾,判断是否符合自己要求。总之,无论坛子里说什么,直观目击和亲自体验比文字描述更有力量。

日本车一般主打偷偷减配、自吸、相对低一点价位。不过,日本车没什么小毛病,省心,相对来说便宜,一般家庭都买得起,于是在※※受追捧。日本车有毛病就是要命的毛病,汽车生命保护系统是能减就减,虽然法规更多时候是摆设,但还只能期待法规来约束那些奸商。如果日本车能达到德系车要求,我没有不捧的理由。
我开的第一辆日产,除了动力差点,9年下来,还真没什么毛病,这点上来说,日本车还是比较可靠,保养便宜。国庆节期间出现供油供不上,于是赶紧卖掉换车。


不科学哦
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不看
这些车评,就是靠点击赚钱,哪怕是被喷,他也是赚了。你去喷他,其实是给他做了广告
不管是哪个,哪怕是号称自己掏钱没有任何充值的38,不也是自己喜欢的品牌就避重就轻?
听说不记得哪个车评还是拆车,说NX和RAV4底盘一样,我有病才会认为我十几万能买NX的享受
有个偏门的摩托评测,是我看过的最真实的测评:杭州的呆子
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光影帝 发表于 2018-12-17 11:26
心理价位,也要做一个上下浮动可接受的预期价位。评测节目只能是参考,不能他们说啥就是啥去买了。有些令人信服的节目还是很有用的,炒剩饭的节目就没必要看,各取所需吧。

是的,有的测评真的一笑了之,比如楼主说的这两个,信他们我还不如信可靠性测评。
这次换了车,价位与我预期的基本一致,超了8K。
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碧桂老鱼 发表于 2018-12-7 17:49
买车最终受自己的心理价位影响最大,原本10万的预算不可能加到20,甚至30吧,在一个价位能选的车不会太多,加上自己的倾向,那就很更少了,看评测什么的,发现能拿来评测的都不能买,主观因素太强了。
心理价位,也要做一个上下浮动可接受的预期价位。评测节目只能是参考,不能他们说啥就是啥去买了。有些令人信服的节目还是很有用的,炒剩饭的节目就没必要看,各取所需吧。
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文山三七 发表于 2018-12-7 16:05
我就知道个 438论车  东家长李家短  给了钱就不lian、
这类节目就不可信了。一般来说,有点参考意义就行了。
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买车最终受自己的心理价位影响最大,原本10万的预算不可能加到20,甚至30吧,在一个价位能选的车不会太多,加上自己的倾向,那就很更少了,看评测什么的,发现能拿来评测的都不能买,主观因素太强了。
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同是浙江媒体的还有个电台的王飞。。。。

他自己买的大众尚酷换了两次DSG变速箱,还在电台里推荐大众。。。。。

对于这些媒体看个欢乐就行了,别当真。
本帖最后由 皮耶罗 于 2018-12-7 16:36 编辑
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我就知道个 438论车  东家长李家短  给了钱就不lian、
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刚看了大飙车拆朗逸,朗逸底盘比汉兰达高1分
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数码小安 发表于 2018-12-02 01:10
大飙车那个严重不靠谱。拆了个保险杠就叫拆车了。。。。。。。

...
对,我也拉黑了,没有太多实质的东西。
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年内主力装备
★ SLT-A77
★ Canon EOS 6D
★ Canon EOS 5DS R
         这些网站都归结到一点,无非是利用用车环境下的朦胧不清,用一些时似而非的知识强调一些皮毛的东西来蹭点击量,包括那个拆车坊当初总在点评整体冲压车门到后来就不提这个事,因为最直接了当的是买一些车型做破坏性试验,拿出最具体的数据进行对比,但是没谁这样做,因为有三点风险,第一是资金代价,第二是会触动厂商,第三是结论可能打自己理论的脸而且真相大白可能自己的网站就办不下去了。实际上现在的产品,用的是差不多的设计,区别不大的材料,在那种比较极端的碰撞下,结果有多大的差别,本身碰撞结果就是个机会值,溃缩20CM与溃缩17CM能有太大的差距?
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delano 发表于 2018-12-4 10:55
买车看评测?那就不用买车了。
看了王垠拆车就买了q5。别人怎么买那是别人自己的事,只是闲的无聊,发帖问一下坛子里的摄友。
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光影帝 发表于 2018-12-1 21:04
我知道小强实验室,是第一次看到关于防撞钢梁,这些年一直关注这个节目,从小强实验室开始仔细了解了奥迪这个品牌,也知道了烧机油事件,不知道第三代EA888怎么样,看到那个汪专家说奥迪烧机油是因为没有用5w40高粘度机油导致烧机油,说家机油猖獗,为了不用到假机油,应该用半合成机油,不知道是真是假。然后,就是诟病奥迪气味大。最近看了几期的小强实验室,才知道行业标杆BBA里面的bmw有点不地道了——-悬架减配,可能因为其他很多造车商在减配———劣币驱良币。总体来说,觉得bba里奥迪还是比较靠谱的,各方面综合起来要好得多。最近在看大飙车,觉得这个节目很不错,直接拆给你看(第一次看拆车视频是王垠团队拆老款Q5),能把准车主想了解的情况通过拆车分析展现出来,看到最搞笑的是福特“※※※”,难道是因为合资的中国制造导致的?所以,我觉得买车还是多多看看这类节目,比听那些不靠谱的品牌粉、※※、键盘侠可靠得多。希望我说的没压到地上的微巴。
...


买车看评测?那就不用买车了。
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炎和永远 发表于 2018-12-4 09:54
大飙车因为经常放出国内合资和国外同款的拆解对比图,属于合资后安全和用料减配车型的对立面

而无忌是合资日系大本营,现在又流行不贴图片,只聊个人体验,用纯文字的方式推广纯个人的主观感受那些虚无缥缈人人不同的玩意

唉倒退啊

色影无忌,色影无忌,没有了实拍车辆的色影,只剩了文字上的无忌
无忌本就是口水横飞的地方,没有目击、实拍图片和个人亲自体验,所有说法都不可信。交流驾驶体验这个就没办法,只能文字描述。真要买车,还是得去4s试驾,判断是否符合自己要求。总之,无论坛子里说什么,直观目击和亲自体验比文字描述更有力量。

日本车一般主打偷偷减配、自吸、相对低一点价位。不过,日本车没什么小毛病,省心,相对来说便宜,一般家庭都买得起,于是在※※受追捧。日本车有毛病就是要命的毛病,汽车生命保护系统是能减就减,虽然法规更多时候是摆设,但还只能期待法规来约束那些奸商。如果日本车能达到德系车要求,我没有不捧的理由。
我开的第一辆日产,除了动力差点,9年下来,还真没什么毛病,这点上来说,日本车还是比较可靠,保养便宜。国庆节期间出现供油供不上,于是赶紧卖掉换车。 本帖最后由 光影帝 于 2018-12-4 10:53 编辑
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光学老刘 发表于 2018-12-04 10:09
大飙车的拆车更多体现的是厂商的用料是否真材实料,更偏向车辆本身的材质,但用料只是品质高,并不简单的就认为是安全。

它对于车辆的安全配置...

所以我说大飙车说的都是事实  但是避重就轻  智商偏低   属于非蠢既坏的蠢
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llzzllllzzll 发表于 2018-12-4 10:17
大飙车内容还是能看下的,起码知道用了啥材料,不过他的结论就确实相当智商了。以他的标准。估计只有※※安全才有100分了
对,所以说它节目的作用,就是看车辆的品质,而安全性实在是太牵强了。

我就不信车辆较轻的逍客6气囊的安全性要高于车辆较重的奕泽的10气囊
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pipi159753 发表于 2018-12-2 00:54
有段时间大众没及时充钱,就拼命黑大众。
探哥的后保险杠少拧一个螺丝这事儿,说实话,大众也确实够操蛋的。

最近又开始整朗逸Plus了,看看吧,如果螺丝还少的话,那。。。
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光学老刘 发表于 2018-12-4 10:09
大飙车的拆车更多体现的是厂商的用料是否真材实料,更偏向车辆本身的材质,但用料只是品质高,并不简单的就认为是安全。

它对于车辆的安全配置给的权重有点小,就拿最近的奕泽来说,10气囊和各种安全配置都没体现,反倒是抓住后排无钢板这一点,基本上它就判定这车安全性很差劲。

所以说,大飙车的拆车如果说是品质高,那可以,但非要跟安全挂钩,有点牵强。

大飙车内容还是能看下的,起码知道用了啥材料,不过他的结论就确实相当智商了。以他的标准。估计只有※※安全才有100分了
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大飙车的拆车更多体现的是厂商的用料是否真材实料,更偏向车辆本身的材质,但用料只是品质高,并不简单的就认为是安全。

它对于车辆的安全配置给的权重有点小,就拿最近的奕泽来说,10气囊和各种安全配置都没体现,反倒是抓住后排无钢板这一点,基本上它就判定这车安全性很差劲。

所以说,大飙车的拆车如果说是品质高,那可以,但非要跟安全挂钩,有点牵强。
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光影帝 发表于 2018-12-2 05:32
无论怎么说,无论什么品牌,通过展示和拆,黑得越多越好,可以参考,比无机里口水乱黑靠谱多了。


大飙车因为经常放出国内合资和国外同款的拆解对比图,属于合资后安全和用料减配车型的对立面

而无忌是合资日系大本营,现在又流行不贴图片,只聊个人体验,用纯文字的方式推广纯个人的主观感受那些虚无缥缈人人不同的玩意

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江湖老残 发表于 2018-12-02 11:05
南方的一个袁启聪,

可以说所有北方车评人加在一起,都无法对抗他的语言魅力。

把粤语的发音美感、节奏把控、语调的优点充分发挥了出来...


不要无视文化差异,别动不动就最...

我觉得yyp车评比他好看,更容易被大众接受,虽然他是南方的...
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买车是一个理解自己需求以及接受产品缺点的一个过程。如果把顺序搞颠倒了,买车一时爽,用车万年恨。当然更重要的是学习途径了,车评可以看,但请众览,老司机的话可以参考,但别迷信,最后,还是要亲自验证。买后,一定要接受自己的选择。
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江湖老残 发表于 2018-12-02 11:05
南方的一个袁启聪,

可以说所有北方车评人加在一起,都无法对抗他的语言魅力。

把粤语的发音美感、节奏把控、语调的优点充分发挥了出来...

是的,无论语言还是内容都非常棒。我是最近发现他和那个江湖卖药的速马力怼才知道这个人,这几天翻看了他的好几段视频,看得过瘾。
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大飚车那个底盘能看下,车子设计师的能力体现的一览无余。
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