主题:奔驰6万公里保养确实贵啊
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     尾牙油是被骗了,6万公里要换的是AMG限滑差速器才需要换,普通型号不用换的。刹车片千万千万别在外面换,我就试过在外面换过一次,结果暴力驾驶的时候刹车片抱死了整个卡钳、刹车碟、刹车片全部烧红了草,修出大血了……

TakeThat05 发表于 2018-12-2 08:58
换了刹车油、变速箱油、尾牙油、后轮刹车片,加起来4500左右,用了一点维修券。刹车片好像1000多。
然后保养是保险送的没花钱。
前轮的球头套换了一个974。网上说小店换也要700多,而且不如原装耐用,两年必坏。
然后就是4条马牌uc6 suv轮胎4000。
加起来1万了,还不算a保费用(应该1300左右)
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zhangyi0590 发表于 2018-12-02 10:56
12年的c260,才开了2.5万公里,前两天去4s开了个单子

这价格不太对,而且怎么是手写的。
刹车油不贵的,人工还贵点。

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不算轮胎的话,这钱和斯巴鲁也差不多
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忧郁 发表于 2018-12-02 13:56
楼主这个价格很实惠啊,尤其4条轮胎才4000元简直不要太良心,这个不能算到保养费用里。
关于刹车片是前驱就前面费后驱就后面费吗?我6万的时候...

轮胎不是4s换的,京东双十一买的。4s的倍耐力1480,马牌要1900左右。
嗯,前面的还没有换。自己买件去小店换便宜,但是没那么方向,反正好多年换一次算了。
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楼主这个价格很实惠啊,尤其4条轮胎才4000元简直不要太良心,这个不能算到保养费用里。
关于刹车片是前驱就前面费后驱就后面费吗?我6万的时候店里换了前面的,前驱,不知道后面的还能坚持多久
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换这些根本不需要去死儿子的
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舟悠舟采歌 发表于 2018-12-02 10:56
不是glk舒服  是这代E的底盘太烂了

不是这代,上代了。我觉得即使S也好不到哪里去,轿车底盘低可调幅度有限,先天不足。
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yanw 发表于 2018-12-02 11:27
什么车的球头套会两年必坏??

是说外面小店非原厂的。。
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goepower 发表于 2018-12-2 12:18
GLK是老款车型,换代车型就是GLC。
老一代奔的SUV是GLK、ML、GLS、G;
现在奔的SUV是GLA(据说马上还要出一款GLB)、GLC、GLE、GLS、G

老一代不是GLS,是GL
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19541954 发表于 2018-12-2 10:39
gla,glc,gle,gls都能理解,分别对应各自的A、C、E、S轿车。
唯独这个glk不知道对应的是哪个级别?


在奔驰对SUV重新命名后,GLK已经停产了
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TakeThat05 发表于 2018-12-02 08:58
换了刹车油、变速箱油、尾牙油、后轮刹车片,加起来4500左右,用了一点维修券。刹车片好像1000多。
然后保养是保险送的没花钱。
前轮的球头...


我也马上要6W公里,1年差不多2W公里,到明年3月份就要做6W公里的※※※了。

不过看在前6W公里的AB保一分钱都没花的份上,这个6W的※※※就都该换就换吧
(我是厂家送的4W公里的2A2B保、2次火花塞,还有一次刹车片。然后4S店买保险就送下一年的保养)
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zhangyi0590 发表于 2018-12-2 10:56
12年的c260,才开了2.5万公里,前两天去4s开了个单子

这价格比较坑,看了下奔驰官方的星徽保养菜单价格,C260 CGI基础B保1198,刹车油380,变速箱1980(5速)或2590(7速),C260 L的稍贵也就多几十元而已,你这个报价比官价高太多了

https://oab_mercedes-benz_com_cn/AMD/src/html/maintainPriceShow.html

有图有真相。4S可以高点或低点不按官价来,但一般也不会差太多。 本帖最后由 huzzz 于 2018-12-2 12:28 编辑
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19541954 发表于 2018-12-02 10:39
gla,glc,gle,gls都能理解,分别对应各自的A、C、E、S轿车。
唯独这个glk不知道对应的是哪个级别?


GLK是老款车型,换代车型就是GLC。
老一代奔的SUV是GLK、ML、GLS、G;
现在奔的SUV是GLA(据说马上还要出一款GLB)、GLC、GLE、GLS、G
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TakeThat05 发表于 2018-12-2 08:58
换了刹车油、变速箱油、尾牙油、后轮刹车片,加起来4500左右,用了一点维修券。刹车片好像1000多。
然后保养是保险送的没花钱。
前轮的球头套换了一个974。网上说小店换也要700多,而且不如原装耐用,两年必坏。
然后就是4条马牌uc6 suv轮胎4000。
加起来1万了,还不算a保费用(应该1300左右)


这些都是毛毛雨,以后修起来就知道了。
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TakeThat05 发表于 2018-12-2 09:51
商务接待主要不是为了舒服。哪种场合用suv不合适。
可能每个人感觉不一样吧。单纯论坐的舒服还是suv好。


做得舒服最好的还是MPV,然后是轿车,再是SUV吧。。
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TakeThat05 发表于 2018-12-02 09:46
球头坏了不是这个价格
是球头胶套裂了,4s说不影响安全就是可能打方向会响。然后不知道为什么还换了一根铝合金小拉杆,这个不可能断,否则开不了...
拉杆坏了会响。
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TakeThat05 发表于 2018-12-2 08:58
换了刹车油、变速箱油、尾牙油、后轮刹车片,加起来4500左右,用了一点维修券。刹车片好像1000多。
然后保养是保险送的没花钱。
前轮的球头套换了一个974。网上说小店换也要700多,而且不如原装耐用,两年必坏。
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什么车的球头套会两年必坏??
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19541954 发表于 2018-12-02 10:39
gla,glc,gle,gls都能理解,分别对应各自的A、C、E、S轿车。
唯独这个glk不知道对应的是哪个级别?
glc就是以前的glk吧?
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舟悠舟采歌 发表于 2018-12-2 10:56
不是glk舒服  是这代E的底盘太烂了


扎死鸟不是没代价的。
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TakeThat05 发表于 2018-12-02 08:59
另外suv还是舒服。
平时开惯了E,今天开了一下glk确实舒服,虽然低一级,但高度是王道
平时过个井盖框框的,车身还起伏很大。glk...

不是glk舒服  是这代E的底盘太烂了
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银古 发表于 2018-12-02 09:18
恰恰说反了
高板凳和沙发哪个舒服
而且你也说了 是开了一下  开一天长途 就知道区别了
否则商务接待 干嘛都用S级轿车
直接...

商务接待主要不是为了舒服。哪种场合用suv不合适。
可能每个人感觉不一样吧。单纯论坐的舒服还是suv好。
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海 发表于 2018-12-02 09:24
球头为啥坏了,买奔驰是有钱人

球头坏了不是这个价格
是球头胶套裂了,4s说不影响安全就是可能打方向会响。然后不知道为什么还换了一根铝合金小拉杆,这个不可能断,否则开不了了。
类似网上找的这个图片

https://www.baidu.com/sf/vsearch?pd=image_content&word=球头胶套&tn=vsearch&atn=mediacy&fr=tab&sa=vs_tab&imgpn=100&imgspn=0&tt=1&di=149150471910&pi=0&cs=3436486772,1993843220&adpicid=&bdtype=0&objurl=http://cbu01.alicdn.com/img/ibank/2018/873/544/8541445378_554086780.jpg&imgos=456974453,2716681368&imgis=0,0
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银古 发表于 2018-12-2 09:18
恰恰说反了
高板凳和沙发哪个舒服
而且你也说了 是开了一下  开一天长途 就知道区别了
否则商务接待 干嘛都用S级轿车
直接越野车多好
比喻不当,提问应该是座高、低板凳或者高、低沙发哪个舒服。

不同属性的东西不能混一起对比,若按你这逻辑岂不是坐水泥地板上比坐在有软床垫的床上上舒服了? 本帖最后由 蓝鳍金枪鱼# 于 2018-12-2 09:27 编辑
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银古 发表于 2018-12-2 09:18
恰恰说反了
高板凳和沙发哪个舒服
而且你也说了 是开了一下  开一天长途 就知道区别了
否则商务接待 干嘛都用S级轿车
直接越野车多好

高等级而且开超过一个小时车程,基本是考斯特,不是奔驰s,奔驰s就是领导从A酒店到B会场。此外,suv的车长不够。后座不够。不是自己开车。
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TakeThat05 发表于 2018-12-2 08:59
另外suv还是舒服。
平时开惯了E,今天开了一下glk确实舒服,虽然低一级,但高度是王道
平时过个井盖框框的,车身还起伏很大。glk过的时候就感觉轮胎跳了一下,车身基本不动,感觉还可以快点过。
城市开还是suv舒服多了。跟底大压死人差不多意思。


恰恰说反了
高板凳和沙发哪个舒服
而且你也说了 是开了一下  开一天长途 就知道区别了
否则商务接待 干嘛都用S级轿车
直接越野车多好 本帖最后由 银古 于 2018-12-2 09:20 编辑
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不得不说的是3.0自吸确实平顺些
就是急加速又一点滞后按它的节奏跑的感觉,可能也是平顺的代价。
相比下3.0t没那么平顺,大油门下去明显被大力推出去的感觉。
对于要求没那么高的人3.0自吸老发动机也够了。
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另外suv还是舒服。
平时开惯了E,今天开了一下glk确实舒服,虽然低一级,但高度是王道
平时过个井盖框框的,车身还起伏很大。glk过的时候就感觉轮胎跳了一下,车身基本不动,感觉还可以快点过。
城市开还是suv舒服多了。跟底大压死人差不多意思。

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