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 主题:这到底是不是远光?傻傻分不清!
关键词: 发帖用户名:
carac
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视频地址
晚上途径某市井小路,
对面灯光好刺眼,啥都看不清了,我就闪了他几下;
会车的时候我就吐槽了一下,但对方说“看不清?我没打远光啊”(路上太嘈杂对方的声音大家可能听不大清楚,大概是视频中17:20:38秒左右,你们可以竖起耳朵听一下)
一句话把我说懵了,难道我的眼睛回智商真有问题?
。。。

事后仔细翻看视频记录,17:20:30秒左右是个“分水岭”,
你还别说,17:20:30之后还真就确实好像比之前更亮瞎了!(应该是我闪了他之后,对方也闪我了?)
难道我真的老眼昏花冤枉对方了?
。。。。。。


说实话,长期以来,我就一直对各种“乱七八糟、没有统一国标”的灯光很不感冒,
现在各种车型灯光“琳琅满目”,有时候真的很难一眼分辨!
就拿远光来说,各种LED灯大行其道,再加上好多车主自行定制或者改装,我经常难以分辨,除非对方闪一下以示区分......


我发帖的目并不是像一般人那样来骂远光x的,这没啥意思也没啥新意,我主要是来学的:
1.远、近光的本质区别到底是什么?原本应该是照射的角度不同。。。。
然而,随着时代的发展,我觉得有必要重新定义了?
好多所谓LED近光,简直亮瞎眼,完爆好多传统远光灯.......
不知道行业内对于各种灯光的亮度、照度等等指标,到底有没有统一的强制的标准?

2.假如把出厂标配的远近光灯位置对调一下,结果回怎样?
所以还是那句话:远近光灯的本质区别到底是什么?
如何科学完美的定义远、近光灯?

3.平时大家到底怎么区分远光还是近光的?有没有什么科学的权威的判断方法?

4.类似的举一反三,比如
刹车灯和后位灯,没有动态对比的话,其实也是很难区分的
大家别觉得不可思议,我举个例子:
假如我在你前面不断手动开启/关闭前后示宽灯,作为后车的你,绝壁99%会以为我在不断的点刹...
然后,直到我真的刹车的时候,你才会“恍然大悟”
。。。。
所以,正如我一直说的,大家平时习以为常的东西其实还是有很多可以提升和改进的空间的....


…………欢迎大家热烈讨论

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2018-12-04 01:39
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carac
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老顽童 发表于 2018-12-7 15:11
黑漆漆的乡间小路我开过车,无论大灯小灯都照不清道路,只能慢慢的开。除了车灯照亮的一小坨地面之外,其它地方一团漆黑,你根本就不知道道路走向以及前面是啥,稍一失误就有可能车毁人亡!黑漆漆的公路之所以比乡间小路好开,是毕竟可以通过分道线看出道路走向,可以预计前面的道路向左还是向右!
你和我的感受恰恰相反
2018-12-11 00:03
carac
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风餐 发表于 2018-12-7 17:45
下面说了那么多,你还不明白?
求赐教
2018-12-11 00:02
carac
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m1a2 发表于 2018-12-7 17:53
夜间行车佩戴作战用的夜视仪如何?
矿灯表示有话说
2018-12-11 00:02
m1a2
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carac 发表于 2018-12-7 12:59
正面对视灯光(被闪)的感受和顺着看灯光的感受(驾驶员)是否成正比?
换句话说,有没有可能实现“既不让对方刺眼又让本方驾驶员觉得很亮”的完美解决方案?

夜间行车佩戴作战用的夜视仪如何?
2018-12-07 17:53
风餐
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carac 发表于 2018-12-7 12:59
正面对视灯光(被闪)的感受和顺着看灯光的感受(驾驶员)是否成正比?
换句话说,有没有可能实现“既不让对方刺眼又让本方驾驶员觉得很亮”的完美解决方案?

下面说了那么多,你还不明白?
2018-12-07 17:45
老顽童
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carac 发表于 2018-12-7 12:58
高苏不配路灯,说到底还是钱的问题……

其实真的太需要了,夜间高速根本就是在搏命


题外话,对驾驶员来说在黑漆漆的乡间小路开着车灯会觉得照的清清楚楚视线很好

但在黑漆漆的大马路上司机开再多的灯都觉得不够
这是为什么?

这是不是很好的说明了光的物质性?
黑漆漆的乡间小路我开过车,无论大灯小灯都照不清道路,只能慢慢的开。除了车灯照亮的一小坨地面之外,其它地方一团漆黑,你根本就不知道道路走向以及前面是啥,稍一失误就有可能车毁人亡!黑漆漆的公路之所以比乡间小路好开,是毕竟可以通过分道线看出道路走向,可以预计前面的道路向左还是向右!
2018-12-07 15:11
木剑刺
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carac 发表于 2018-12-7 12:54
那个案子主要是讲的斑马线礼让……

您是怎么知道他没开灯
从前面的动图可以看出, 如果觉着动图小了看不清, 可以直接看视频, 就是这个连接中标题为"最后的牵手"的那个视频:
http://www.sohu.com/a/279801944_480292
2018-12-07 14:42
carac
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delano 发表于 2018-12-7 09:07
氙气灯和LED灯因为亮度足够,没有透镜聚光限制的话,近光和远光就没区别了。
正面对视灯光(被闪)的感受和顺着看灯光的感受(驾驶员)是否成正比?
换句话说,有没有可能实现“既不让对方刺眼又让本方驾驶员觉得很亮”的完美解决方案?
2018-12-07 12:59
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老顽童 发表于 2018-12-6 23:16
首先取决于照射方向。如果对着眼睛照,就是一个手电筒人眼也受不了。但也不能说与灯泡亮度没关系,很暗的灯,比如打火机火焰那么亮,就算是正对你的眼睛你也不怕。

你要照远就会照到对向车辆,不想照到对向车辆就只能照近,没有别的办法。

如果有路灯,哪怕是不太强的路灯,情况都会改善很多,使用近光灯也不要紧。所以,现在越来越多的道路,甚至一些高速公路上都装了路灯。
高苏不配路灯,说到底还是钱的问题……

其实真的太需要了,夜间高速根本就是在搏命


题外话,对驾驶员来说在黑漆漆的乡间小路开着车灯会觉得照的清清楚楚视线很好

但在黑漆漆的大马路上司机开再多的灯都觉得不够
这是为什么?

这是不是很好的说明了光的物质性?
2018-12-07 12:58
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木剑刺 发表于 2018-12-6 23:39
难说. 这个事故如果司机开了远光哪怕是开了近光也是可以避免的.
那个案子主要是讲的斑马线礼让……

您是怎么知道他没开灯
2018-12-07 12:54
carac
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delano 发表于 2018-12-7 09:03
灯泡刺不刺眼跟亮度有关,但是只要近光按照国标设置,灯光根本不会直接射到对面司机脸上。
远近光灯泡本身哪个亮度大?或者说哪个功率大
2018-12-07 12:52
carac
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delano 发表于 2018-12-7 09:05
但是有很多X货觉得LED也可以靠原来的反射碗聚光不用装透镜,所以路面上就多了一堆流氓。
x货还知道透镜,我啥都不懂
2018-12-07 12:51
carac
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pan197249 发表于 2018-12-7 10:02
关键是控制灯光照射角度,远光基本直射照的远,近光低照的近,不管远光近光,不管灯泡亮度和安装位置如何,就像下面有人说的,只要晃到别人眼,那就不对,正确安装和使用灯光,不会影响到别人。
有的厂家出厂就刺眼,咋办
2018-12-07 12:50
carac
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菜O菜 发表于 2018-12-7 12:04
应该是个遮光板吧?遮住路面以上的光线,不晃对面司机的眼。

遮光板是强制要求吗
2018-12-07 12:48
carac
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菜O菜 发表于 2018-12-7 12:07
看这个图,左边窗户以上完全不受照射。

这算哪种灯?
2018-12-07 12:47
菜O菜
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看这个图,左边窗户以上完全不受照射。

2018-12-07 12:07
菜O菜
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carac 发表于 2018-12-6 22:57
切线什么鬼?求科普

另外,刺眼程度主要取决于灯泡本身的亮度还是其安装位置?
应该是个遮光板吧?遮住路面以上的光线,不晃对面司机的眼。

2018-12-07 12:04
Bit记忆
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delano 发表于 2018-12-7 09:05
但是有很多X货觉得LED也可以靠原来的反射碗聚光不用装透镜,所以路面上就多了一堆流氓。
卤素灯泡的发光灯丝在灯碗的焦点,发出的光线能聚焦,大多LED灯比较长,部分发光二极管已经超出灯碗的焦点,无法聚焦,成散射状,因此大多LED灯泡和氙气灯一样是需要安装透镜的。
2018-12-07 10:28
pan197249
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carac 发表于 2018-12-6 22:51
远近光灯,到底是安装位置角度的不同,还是灯泡本身设计就不一样?

或者说,灯泡本身的亮度和安装位置,对刺眼程度的影响哪个权重更大?
关键是控制灯光照射角度,远光基本直射照的远,近光低照的近,不管远光近光,不管灯泡亮度和安装位置如何,就像下面有人说的,只要晃到别人眼,那就不对,正确安装和使用灯光,不会影响到别人。
2018-12-07 10:02
delano
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风餐 发表于 2018-12-6 23:25
你上街上注意豪车的近光灯照射范围,在正前方一米左右的高度有分界,这个位置以上高度亮度很低。这样可以避免照射到对方的司机面部。
看看这个图片。


就算是普通车,近光灯也有这个设计。

如果你的车照出去的光线没有这个分界,对方司机就会认为你开着远光。
氙气灯和LED灯因为亮度足够,没有透镜聚光限制的话,近光和远光就没区别了。
2018-12-07 09:07
delano
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风餐 发表于 2018-12-6 23:20
把原来的卤素灯泡换成LED灯泡时,基本无法聚焦,因为LED灯泡发光二极管是分散开的。
但是有很多X货觉得LED也可以靠原来的反射碗聚光不用装透镜,所以路面上就多了一堆流氓。
2018-12-07 09:05
delano
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carac 发表于 2018-12-6 22:55
换个问法:
灯泡的刺眼程度,主要取决于灯泡本身的亮度还是其安装位置?
灯泡刺不刺眼跟亮度有关,但是只要近光按照国标设置,灯光根本不会直接射到对面司机脸上。
2018-12-07 09:03
木剑刺
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carac 发表于 2018-12-6 22:45
额,这案例和本贴无关吧?
难说. 这个事故如果司机开了远光哪怕是开了近光也是可以避免的.
2018-12-06 23:39
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carac 发表于 2018-12-6 22:57
切线什么鬼?求科普

另外,刺眼程度主要取决于灯泡本身的亮度还是其安装位置?
你上街上注意豪车的近光灯照射范围,在正前方一米左右的高度有分界,这个位置以上高度亮度很低。这样可以避免照射到对方的司机面部。
看看这个图片。


就算是普通车,近光灯也有这个设计。

如果你的车照出去的光线没有这个分界,对方司机就会认为你开着远光。
2018-12-06 23:25
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carac 发表于 2018-12-6 22:53
是所有led都无法聚焦?还是有的led无法聚焦?
把原来的卤素灯泡换成LED灯泡时,基本无法聚焦,因为LED灯泡发光二极管是分散开的。
2018-12-06 23:20
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carac 发表于 2018-12-6 23:05
1.刺眼程度主要取决于灯泡的亮度还是其安装位置?

2.正面对视灯光(被闪)的感受和顺着看灯光的感受(驾驶员)是否成正比?
换句话说,有没有可能实现“既不让对方刺眼又让本方驾驶员觉得很亮”的完美解决方案?
首先取决于照射方向。如果对着眼睛照,就是一个手电筒人眼也受不了。但也不能说与灯泡亮度没关系,很暗的灯,比如打火机火焰那么亮,就算是正对你的眼睛你也不怕。

你要照远就会照到对向车辆,不想照到对向车辆就只能照近,没有别的办法。

如果有路灯,哪怕是不太强的路灯,情况都会改善很多,使用近光灯也不要紧。所以,现在越来越多的道路,甚至一些高速公路上都装了路灯。
2018-12-06 23:16
carac
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老顽童 发表于 2018-12-5 12:40
一种是灯安装不正确,近光灯射到对向司机的脸上了。一种是贴膜,有一种膜(好像叫“蓝膜”?),可以将灯光向上折射一点(照远一点),给驾驶员的感觉是“灯光变亮了”。有一段时间这种“增亮膜”很流行,专门禁止过。
1.刺眼程度主要取决于灯泡的亮度还是其安装位置?

2.正面对视灯光(被闪)的感受和顺着看灯光的感受(驾驶员)是否成正比?
换句话说,有没有可能实现“既不让对方刺眼又让本方驾驶员觉得很亮”的完美解决方案?
2018-12-06 23:05
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菜O菜 发表于 2018-12-5 13:07
我的感觉是一部分老车灯光没有切线,光线散射严重,雾霾时可以看见几乎九十度射向天空。还有出租车故意调高灯光,好提前发现路边的乘客,抢生意。
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另外,刺眼程度主要取决于灯泡本身的亮度还是其安装位置?
2018-12-06 22:57
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delano 发表于 2018-12-5 13:47
哪个厂家会不照着做?只有车主瞎改还不装透镜才会近光不合格。



水平范围跟灯泡有什么关系,什么灯泡自带照明范围?
换个问法:
灯泡的刺眼程度,主要取决于灯泡本身的亮度还是其安装位置?
2018-12-06 22:55
carac
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风餐 发表于 2018-12-5 22:51
其实换了无法聚焦的LED灯泡,原有反光碗无法控制光线高低。
是所有led都无法聚焦?还是有的led无法聚焦?
2018-12-06 22:53
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