主题:哈哈,笑喷了之ES8行车记,无责任转帖,我不是车黑...
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点测 发表于 2018-12-7 11:37
一个本来很适合市区通勤的车子,非要吹的秒天秒地,典型的负面营销!

虽然负面,但营销效果达到了,本来从不关心这车的我,昨天也去网站看了下,看那大写的续航500KM,只能一笑而过,

然而现实就是搏傻的年代,只要足够吸引眼球,总会有小白落网,把各地的小白凑齐了,就够蔚来开张一年了
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flyaway888 发表于 2018-12-7 08:11
可能他的目的地,其实就是一个一个的充电桩,买车的目的,就是能平安到达充电桩。

然后嘲笑用油车旅行的人——“你们这都是浪费时间,你看我充着电不用管,多爽!”
电动车是个趋势,不能说完全代替燃油车,但却会把燃油车挤到差不多小众的样子,难保不成胶片机的样子。

不信看看通用,把美国的轿车基本上都砍了,包括投资几十亿美元的插电混动Volt,完全转向电动车,再看看大众的表态。
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怠速这个好好笑, 车没有发动机,几乎不会发出噪音, 外界是夜里的小区,还是跳广场舞广场, 对车内结果影响太大了,外加就拿个手机测分贝,好歹弄个分贝仪吧
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北京小狼 发表于 2018-12-7 09:34
按照T的逻辑那是一定的,电三轮不但秒杀所有汽车,也秒杀所有电动汽车,所以电三轮才是未来的大趋势。。。。。

然而,俺的逻辑不是这样滴。。。

每个人都是适合自己的产品, 哈雷摩托几十万, 有的人觉得不如10万块的汽车好。 无论是买哈雷还是10万块的车的人,都不傻
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一个本来很适合市区通勤的车子,非要吹的秒天秒地,典型的负面营销!
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自削成柴 发表于 2018-12-7 09:54
能不能回来,是个问题


这倒是很有可能,车板车拉回来了,人冻病倒了住下了
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haiyangsea 发表于 2018-12-07 09:51
这条路我走过好几趟,北京到浏阳,1600公里左右,一般是开两天。中间在鹤壁或者驻马店休息一晚上。
去年还是今年忘了,从浏阳回北京换...


能不能回来,是个问题
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yanw 发表于 2018-12-4 19:49
我的蔚来ES8高速换电之旅
王铜根

如果电动车不再耗费大量时间充电,而是每次换一块新电池接着跑,是不是就能成为未来大趋势了???不久前天还不太冷的时候我给大家测试过:五十多万的蔚来ES8电池车充满电之后在高速上匀速行驶90分钟电池就要空了,而想要再充满竟又要花2个小时。这尚且是所谓的“快充”,如果使用慢充,那10个小时都别想充满。
不过蔚来创始人李斌最近骄傲地表示他们终于解决了电池车充电太慢的问题!解决方案就是“花北京一栋楼钱”在高速(仅限京港澳高速)上安排一些“换电站”。按照他的说法,以后蔚来上了高速公路可以直接去换电站换电池,省去了充电的麻烦。换完电池又是一台续航200公里的好汉,这种创新真是鼓舞人心。
蔚来官方第一时间组织了一场名为“ES8京港澳高速换电行”宣传活动,找来4辆蔚来ES8,把尾部的“江淮汽车”抠掉,再在车门上贴上“加电比加油更方便”这样虚假宣传(这是后话)的字眼,从北京直接开到广东去。

蔚来官方的换电活动宣传:“加电比加油更方便”
?作为官方的宣传活动,自然只允许顺利。所以不难猜测结果:经过了方便又快速的换电,一行人驾驶满电续航200公里的蔚来ES8顺利跑到了2000公里外的广东省,大家开心地笑了并一致认定这就是未来大趋势。 ...


这条路我走过好几趟,北京到浏阳,1600公里左右,一般是开两天。中间在鹤壁或者驻马店休息一晚上。
去年还是今年忘了,从浏阳回北京换着开,一天就跑到了,大概跑了20小时。
这要是开着ES8,基本上得三四天才能开回来。
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eraserflying 发表于 2018-12-7 08:12
对这个老太太来说,她的电动三轮秒杀所有汽车。可以各种违章建筑违停,走各种汽车不能走的路,还不用驾照。是不是比你的汽车更厉害?


按照T的逻辑那是一定的,电三轮不但秒杀所有汽车,也秒杀所有电动汽车,所以电三轮才是未来的大趋势。。。。。

然而,俺的逻辑不是这样滴。。。
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motofox2 发表于 2018-12-7 08:53
北京不知道怎么样,如果是南方,至少要准备防护半米水深。

否则台风一来.......

当然真实世界是台风还没来,充电站先全部关门了

电死人的是高压电,这种充电桩带空开,遇上渗水(普通的淋雨根本无碍)直接就断路了。
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flyaway888 发表于 2018-12-7 08:11
可能他的目的地,其实就是一个一个的充电桩,买车的目的,就是能平安到达充电桩。

然后嘲笑用油车旅行的人——“你们这都是浪费时间,你看我充着电不用管,多爽!”

我啥时候嘲笑过用油车旅行的人?我自己也用油车旅行啊。现在的争论是因为对蔚来的极端负面评价,延伸到对电车的全面否定,这显然是不客观的。
        三年多,电车开了77000公里,比油车和混动都远,因为90%的出行要求都不需要考虑在外充电,另有5~8%需要在外充电,还有2%不能满足要求所以完全不考虑开电车(不是完全不能开,是耽误时间或者太麻烦)。本来就需要三辆车,如果都是油车不合适,因为电车这90%的出行就能每年节省一个红圈镜头的油钱出来,而不限行带来了太多便利。
        我也没说电车适合所有人,更没说电车是家庭用车唯一选择。但是如果车位大规模配建充电桩(具体说就是简便易行不用过多扩容改造的2~3kw慢充桩),城市通勤可以有更大的电动车覆盖率,老百姓的日常通勤就不用受高油价之苦(6~10倍的差距)。雄安新区就是这么规划的。
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ttmars 发表于 2018-12-7 08:26
麻烦举个例子,一个也行。充电设备连下雨防护都搞不定,你当是一个插座飞线扔水里啊?


北京不知道怎么样,如果是南方,至少要准备防护半米水深。

否则台风一来.......

当然真实世界是台风还没来,充电站先全部关门了 本帖最后由 motofox2 于 2018-12-7 08:55 编辑
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爬虫总能飞 发表于 2018-12-7 07:49
身边不少车友去了,不光塔克,乌兰布和、库布其、翁牛特、罗布泊、可可西里、大海道……都有人穿过了

越野e族在塔克开过年会。
http://m_iqiyi_com/w_19ru0g42v5.html

这也很正常,玩越野的有圈子、有钱、有闲、有计划、有保障,不代表随便拎一个上班族就能随便开私家车一个人说去就去。
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北京小狼 发表于 2018-12-7 07:36
俺家楼下老太太,每天接送小孩买菜,开一电动三轮车,100%满足需求,比你还牛2个百分点,看来电三轮比你那电车更厉害👍

是啊,勒布朗※※※只会打篮球,C罗只会踢足球,不如你足篮排乒羽样样能和小区里的群众玩到一块儿,你比他们几个牛多了。
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motofox2 发表于 2018-12-7 07:11
我觉得t兄在家里估计是啥事不理,家务活,孩子都不用管,因此有的是脑力去安排这些东西

哈哈,正好相反,什么都管。以今天早上(零下10度,大风)为例,起来先做好饭,叫孩子起床,吃完饭,手机app打开电动汽车的空调,收拾一下下楼,以迅雷不及掩耳之势打开车门闪身进车(原因最后再讲),开车到达学校,用同样迅速的动作下车、关门,送到校门口。开车门,迅速上车并关门,上班路上开到畅通路段开车窗通风,关窗,开空调……
        知道为啥上车和关门要迅速么?没错你猜对了——小区热车的一堆(都啥年代了还热车也是醉了),乌烟瘴气,学校门口也是醉人心脾,掺杂着德系日系中系各种机油和尾气的欢快味道。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-7 08:38 编辑
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找焦点 发表于 2018-12-5 11:44
北京为什么这么多电动车是因为电动车好???要不是摇号搞的,电动车有几个人买??睁眼说瞎话!!!

我这里不限行不限号也有好多人买电动车。对于有方便充电条件,家里还有燃油车的人来说,买辆价格便宜续航比较短的纯电汽车上下班、买菜、接孩子是一个很好的选择。每天回家插上充电,拔枪出门也很方便,不用专门去加油站。每公里的燃料费用不到一毛钱,很便宜。出远门开燃油车,不用担心续航里程的问题。
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由在广州 发表于 2018-12-6 23:56
对极了。除了固定的上班-回家。去其他地方,每次出发前都要算好哪里可以充电。需要充多久。超出范围,超出时间坚决不去。

90%的出行不需要考虑在外充电。即使需要考虑,也是很简单的事情,到处都是充电桩,至少在北京是这样。
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motofox2 发表于 2018-12-6 22:43
慢充桩和防水计量插座确实没什么成本,下雨天被电死的人好冤啊。

麻烦举个例子,一个也行。充电设备连下雨防护都搞不定,你当是一个插座飞线扔水里啊?
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huxley 发表于 2018-12-6 21:26
你不是问“目的地充电桩没听说过吧?”
现在又“目的地没有充电桩,那就不充啊”
能不能自己逻辑自洽?

本来就是啊,续航范围内能往返的,都不用找哪里能充电,问题是很多时候停好车发现车位后面就是充电桩(你别不信,说具体一点,人大留学生公寓楼东侧停车场、老佛爷地下停车场、白洋淀的凯盛度假酒店、红螺寺停车场、戒台寺停车场、水长城、十三陵、黑龙潭、卢沟桥、十渡、古北水镇、爨柏景区、大兴野生动物园、老龙头、南戴河……景点我都懒得一一列举了,现在没个充电站的景区都不好意思自称A级景区)。
       实际上,电车车主本来买电车就是日常通勤的,但高速公路充电站和各地的目的地充电桩把小长途甚至长途自驾游也变成了可能。
       你们YY的电动车主水深火热只是一厢情愿而已。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-7 08:22 编辑
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北京小狼 发表于 2018-12-07 07:36
俺家楼下老太太,每天接送小孩买菜,开一电动三轮车,100%满足需求,比你还牛2个百分点,看来电三轮比你那电车更厉害👍

对这个老太太来说,她的电动三轮秒杀所有汽车。可以各种违章建筑违停,走各种汽车不能走的路,还不用驾照。是不是比你的汽车更厉害?
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huxley 发表于 2018-12-6 21:26
你不是问“目的地充电桩没听说过吧?”
现在又“目的地没有充电桩,那就不充啊”
能不能自己逻辑自洽?


可能他的目的地,其实就是一个一个的充电桩,买车的目的,就是能平安到达充电桩。

然后嘲笑用油车旅行的人——“你们这都是浪费时间,你看我充着电不用管,多爽!”
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huxley 发表于 2018-12-6 21:25
笑话了,抽签轮流没听说过么

那是因为他们公司电车越来越多,最早只有几辆电车。解决充电停车位后,越来越多的员工买电车。不能完全满足需求是正常的。
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裸男驾车 发表于 2018-12-5 14:44
现在氢燃料车的确是气态罐储存,但已经达到或超过现在燃油车的续航里程……


可能能达到普通燃油车的续航,但是达不到混动车的续航,并且电池寿命就几千小时。

氢燃料车成熟度比纯电更低,没必要捧这个。
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ttmars 发表于 2018-12-6 19:39
……
你开油车去塔克拉玛干不?

身边不少车友去了,不光塔克,乌兰布和、库布其、翁牛特、罗布泊、可可西里、大海道……都有人穿过了

越野e族在塔克开过年会。
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ttmars 发表于 2018-12-06 17:36
电动车也许是你爹,但在我这就是个好使的工具,98%的用车需求开上就走,也不知啥叫限行。...


俺家楼下老太太,每天接送小孩买菜,开一电动三轮车,100%满足需求,比你还牛2个百分点,看来电三轮比你那电车更厉害👍
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由在广州 发表于 2018-12-6 23:56
对极了。除了固定的上班-回家。去其他地方,每次出发前都要算好哪里可以充电。需要充多久。超出范围,超出时间坚决不去。


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ttmars 发表于 2018-12-6 19:39
目的地没有充电桩,那就不充啊,这不简单么?
明明去不了的地方(中途连补电的地方都没有)还开电车去?
你开油车去塔克拉玛干不?

对极了。除了固定的上班-回家。去其他地方,每次出发前都要算好哪里可以充电。需要充多久。超出范围,超出时间坚决不去。
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eraserflying 发表于 2018-12-06 23:19
你说的是怠速???


  https://chejiahao_m_autohome_com_cn/share/info/3029468?auid=638ACD4C-1925-4B71-8556-9ACB0AE550F1#fromQQ
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裸男驾车 发表于 2018-12-06 17:36
,刚才又看了一视频,测试蔚来ES8的车内噪音分贝,不论是怠速,还是60公里行驶和100公里行驶时噪音分贝都超过GL8!这造车工艺,...

你说的是怠速???
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motofox2 发表于 2018-12-06 22:43
慢充桩和防水计量插座确实没什么成本,下雨天被电死的人好冤啊。

瓜的人真不是被这两样电的。
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