主题：哈哈，笑喷了之ES8行车记，无责任转帖，我不是车黑...
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50小时横穿美国一点都不快。当然蔚来肯定无法和特斯拉比，估计100小时都不够。
现在谁想进纯充电车我都支持，反正我眼下绝对不会进，再换车会考虑油电混动车。 本帖最后由 vic0561 于 2018-12-5 23:19 编辑
现在谁想进纯充电车我都支持，反正我眼下绝对不会进，再换车会考虑油电混动车。 本帖最后由 vic0561 于 2018-12-5 23:19 编辑
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idream 发表于 2018-12-5 23:05
倒是充电位要找，随着电动车数量增多，排队充电的几率越来越大
还是那句话，你跟他说燃油车加油快，他说他电动车放在那充电不用管；
你跟他说燃油车续航长，他跟你说他电动车节省油钱；
你跟他说电动车充电要专门找车位，他说他单位里充电不用钱……
反正，他的电动车是无敌的。
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idream 发表于 2018-12-5 22:55
你经常遇到大排队和加油荒？我没遇过。黄金周不会跑长途去添堵。
假期有限，黄金周不跑长途的话，那一年到头真就连一次长途开车的机会都没了——每天上班、买菜、接孩，日均不到70公里，这种情况下不正好是电车吊打油车的应用场景么？当然前提是要车主有便利充电条件，没有的话一切免谈。
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huxley 发表于 2018-12-5 22:58
看看，买车的钱又不用算了吧
算啊，当然要算，电车的话开一年半才能找回差价呐，怎么能不算？
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ttmars 发表于 2018-12-05 22:57那咱们不妨再跑偏一点，运两辆车到墨脱县城去长期使用，你选油车还是电车？我选电车，因为一个插座就可以充电了，开车时间远远短于停车时间，晚上...
墨脱停电了咋办，还是自行车吧
照这个说法，进※※的应该全都是电车，油车万一没有油加被撂路上了可咋办涅。。。。。
俺是没去过墨脱，网上查了查墨脱县城的照片，估计这里边的车绝大多数都是电车吧 本帖最后由 北京小狼 于 2018-12-5 23:24 编辑
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eraserflying 发表于 2018-12-05 21:43
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huxley 发表于 2018-12-5 22:56
那个级别的燃油车，比如江淮同悦，才多少钱？
反正单位报销油费，你管烧多少油
便宜一万多啊，不是说了吗？
所以，都是薅社会主义羊毛，你薅10根羊毛的人，是怎么好意思指责别人薅1根羊毛的？
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ttmars 发表于 2018-12-05 22:46一分一毛算着确实没意思啊，所以我都是几十几十来算，没错，一天70公里，电车比油车节约好几十，一年节约一万吧，维护保养费和保险费二者加起来...
看看，买车的钱又不用算了吧
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北京小狼 发表于 2018-12-5 22:45
哦，电车连长途都不能跑啊，那还吹啥呢
你这跑偏也太明显了，只要有基本逻辑都都知道要比较必须在对等条件下对比，拿电车极便利的充电条件与汽油车极其不便的加油条件对比，有你这么比的吗。那俺说你电车遇到充电站不开连电都不能充于是推导出电车还不如俺的两轮脚踏车，可否？
那咱们不妨再跑偏一点，运两辆车到墨脱县城去长期使用，你选油车还是电车？我选电车，因为一个插座就可以充电了，开车时间远远短于停车时间，晚上充10小时就足够第二天开200公里，绕着县城跑一圈不成问题吧？你油车上哪加油去？再跑偏一点，咱们去火星，你选油车还是电车？电车可以靠太阳能电池板充电，油车能开动不？退一步，你说没氧气不公平，那行，给你换成燃料电池车（自带氧化剂的那种），你开完600公里，上哪里找燃料和氧化剂去？
用车是否方便，本来就是要看用车场景以及保障程度。停车位安装慢充设备比新建一个加油站容易的多，这使得很多人在自己的车位就能利用停车时间搞定燃料补充问题。
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ttmars 发表于 2018-12-05 22:24购置费和折旧费很好算啊，10万国民电车开到12万公里完全打平同平台油车，再往后都是白赚，另外，保养费低得多，不限行，在你看来也不值钱对吧...
那个级别的燃油车，比如江淮同悦，才多少钱？
反正单位报销油费，你管烧多少油
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裸男驾车 发表于 2018-12-5 22:24
人这一辈子就一分一毛的算着过有个毛意思啊，再说，你这帐算得也有问题呀，你那同款油车比你这便宜几万？
一分一毛算着确实没意思啊，所以我都是几十几十来算，没错，一天70公里，电车比油车节约好几十，一年节约一万吧，维护保养费和保险费二者加起来和油车打平。至于不限行，每周多开一天，每年可以多开48天，这个就不算钱了ok？按照某些人的算法，油车限行，坐公交地铁还省了油钱不是？不过说一点，光论能耗费用，我开电车可比坐公交地铁还便宜，同样里程，公交地铁花18元的话（而且还是我刷公交卡，有优惠之后的价钱），电车只要7元左右。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-5 22:46 编辑
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ttmars 发表于 2018-12-05 22:35日常用车和跑长途能一样吗？你油车跑长途，一样能遇到大排队和加油荒，没经历过吧？...
哦，电车连长途都不能跑啊，那还吹啥呢
你这跑偏也太明显了，只要有基本逻辑都都知道要比较必须在对等条件下对比，拿电车极便利的充电条件与汽油车极其不便的加油条件对比，有你这么比的吗。那俺说你电车遇到充电站不开连电都不能充于是推导出电车还不如俺的两轮脚踏车，可否？
本帖最后由 北京小狼 于 2018-12-5 22:48 编辑
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裸男驾车 发表于 2018-12-5 22:20
按你的思路，你这电车是自己到你家车位上自己爬窗子看你睡觉了就开始充电的吗？ 不是你处心积虑算好了几点干嘛几点干嘛后一步一步执行好的嘛，好意思说油车……
咦，这就奇怪了，算啥时间？停好车，需要充电就插上充电枪完事儿了，怎么，你晚上给手机充电还需要瞪着眼睛端着咖啡蹲在旁边盯着它充满？ 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-5 22:38 编辑
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北京小狼 发表于 2018-12-5 22:19
你跟开蔚来走高速那哥们好好讲讲，让他统筹好充电时间，这样就可以轻轻松松的到目的地了
日常用车和跑长途能一样吗？你油车跑长途，一样能遇到大排队和加油荒，没经历过吧？
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裸男驾车 发表于 2018-12-5 22:24
人这一辈子就一分一毛的算着过有个毛意思啊，再说，你这帐算得也有问题呀，你那同款油车比你这便宜几万？
电车（iev5）8.98-油车（和悦A30）7.69＝1.31万。一年半即可凭借能耗支出差异找回成本。
更何况电车多了氙气大灯、语音控制等配置，电车的低噪音、无尾气、低扭足等特性更舒适且更适合城市用车需求。
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huxley 发表于 2018-12-5 16:55
他一般不谈购置费用，只讲单位免费充电，别人单位报销油费是不可以的
购置费和折旧费很好算啊，10万国民电车开到12万公里完全打平同平台油车，再往后都是白赚，另外，保养费低得多，不限行，在你看来也不值钱对吧？就当你说的对，不算也罢。
你单位报销油费当然好啊，我不允许吗？不过你不妨对比一下单位的支出——以一年25000公里计算，电费开支（我们公司是单独电表，0.47元/度）为1625元左右，请注意，基本都是城市道路的里程。请问，换成油车，油费大概要多少？
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ttmars 发表于 2018-12-05 22:10什么时候油车自己能开着去加油再说节约时间的事。电车都是统筹充电时间，谁叫你没便利充电条件的呢？...
你跟开蔚来走高速那哥们好好讲讲，让他统筹好充电时间，这样就可以轻轻松松的到目的地了
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flyaway888 发表于 2018-12-4 20:54
我才不信，这一定不是真正车主！只要是真正车主，一定有加V验证，一定不会出现这种问题！
这绝对是对蔚来的诬蔑！
完了，都被你说了。好多人的钱挣不到了。
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裸男驾车 发表于 2018-12-5 14:28
不算买新车价和二手卖车价的话你似乎赢了，算上你这还是不划算……
早就算清楚了，只要能开到6年12万公里，就是把车扔掉都值回油钱了，再往后都是白赚的。现在都已经75000公里了，用着好好的。
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北京小狼 发表于 2018-12-5 21:29
你是住大西北无人区吗，去个加油站那么费劲
什么时候油车自己能开着去加油再说节约时间的事。电车都是统筹充电时间，谁叫你没便利充电条件的呢？
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hxc 发表于 2018-12-5 20:20
我每天上班路过3个加油站。。。
经过10个加油站那又如何呢？油车能在你睡觉和工作时自己跑去加油站加油吗？我的电车，基本都是在我睡觉和工作时充电啊，就在小区和公司的停车位上充，停车插枪，用车拔枪，一插一拔几十秒而已。出去玩需要补电也简单，该逛景点逛景点，该逛商场逛商场，等回到车位，早充满了。从来都是车等人，没有人等车。高速公路服务区也是，充电时顺便吃饭、休息，只要不是单程就需要中途补3次电以上，也不会太耽误时间。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-5 22:06 编辑
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ddtx 发表于 2018-12-5 16:30
按现实的技术，应该恢复有轨电车，并且扩展到高速公路上去，这样电动化就是成功了
你这不就是火车么
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kx133 发表于 2018-12-05 18:434天5000公里，福特水星7人座，一行5人，两个司机黑白跑，这要是电动车。
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