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 主题:资深泡菜直播 驾驶蔚来ES8 北京-郑州往返 换电之旅
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帕加尼
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eraserflying 发表于 2018-12-10 08:18
实际情况数据原来开油车,从加开到加油站,加满回来至少20分钟。每年加40次以上,耗时800分钟。电车长途郑州,计算过比开油车,多耗200-240分钟。而这种路程我几乎不会开。对大多数人,肯定是电车省时间
牛!专门开车去加油,直接算20分钟。我们这种正常人都是路上经过加油站顺带加的。

牛X!电动车犯傻的地方,直接不开。这样电动车就没有缺点了。

立于不败之地。
2018-12-10 12:15
eraserflying
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裸男驾车 发表于 2018-12-09 15:26





  只说方便,电车有固定车位有电桩也不如油车有固定车位方便……
实际情况数据原来开油车,从加开到加油站,加满回来至少20分钟。每年加40次以上,耗时800分钟。电车长途郑州,计算过比开油车,多耗200-240分钟。而这种路程我几乎不会开。对大多数人,肯定是电车省时间
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2018-12-10 08:18
eraserflying
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银龙武士 发表于 2018-12-09 22:10



新的不知道,老款的2.7升NA汉兰达,高速油耗不超过9,开好了8也不是没可能
冬天?
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2018-12-10 08:15
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国道省道不设换电站吗?
2018-12-10 03:13
银龙武士
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eraserflying 发表于 2018-12-9 10:05
30万落地的汉兰达, 一箱油72L, 能跑多少? 500-600公里?
新的不知道,老款的2.7升NA汉兰达,高速油耗不超过9,开好了8也不是没可能
2018-12-09 22:10
landlordGG
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一路看下去,好欢乐!
2018-12-09 19:52
裸男驾车
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jclark 发表于 2018-12-09 12:04


你看,你又来讲社会效益了…我只谈方便,有私人充电设施,日常电车确实比较方便,其实这也是电驴和老年代步车大行其道很重要的原因之一
只说方便,电车有固定车位有电桩也不如油车有固定车位方便……
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jclark
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裸男驾车 发表于 2018-12-09 10:38





  每一家都五辆车还方便吗?还不堵成狗……
你看,你又来讲社会效益了…我只谈方便,有私人充电设施,日常电车确实比较方便,其实这也是电驴和老年代步车大行其道很重要的原因之一
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2018-12-09 12:04
唐100
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开唐100顶配,500-800公里好几次了, 毫无续航焦虑,但是油耗焦虑还是有的。 500公里的行程,平均油耗为8升+满电2次。
2018-12-09 10:54
eraserflying
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裸男驾车 发表于 2018-12-09 10:37





  如果高速120定速巡航跑的话,接近一千公里吧……
也就700,你可以看看。冬天还不一定
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2018-12-09 10:54
裸男驾车
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jclark 发表于 2018-12-09 07:43


我跟人谈论方便,你跑过来讲成本,为了方便我还想养五辆车呢
每一家都五辆车还方便吗?还不堵成狗……
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2018-12-09 10:38
裸男驾车
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eraserflying 发表于 2018-12-09 10:05

30万落地的汉兰达, 一箱油72L, 能跑多少? 500-600公里?  
如果高速120定速巡航跑的话,接近一千公里吧……
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2018-12-09 10:37
eraserflying
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残留的光与影 发表于 2018-12-9 02:00
1粉胜10黑
1黑胜10粉
粉到深处自然黑
黑到深处自然粉

我开25万落地的凯美瑞,加一箱油(65L),能跑1000+km了
30万落地的汉兰达, 一箱油72L, 能跑多少? 500-600公里?
2018-12-09 10:05
nhyygb
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自削成柴 发表于 2018-12-8 14:27
在限牌政策下,每个家庭拥有多辆车,显然是有违环保趋势和国家风向的
国家希望老百姓人手一部车,但是一年很少开最好。
2018-12-09 08:11
jclark
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裸男驾车 发表于 2018-12-08 23:13





  还是那话,只在城里通勤真的没必要养辆车……

...
我跟人谈论方便,你跑过来讲成本,为了方便我还想养五辆车呢
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2018-12-09 07:43
帝都花花
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内容贡献勋章

gelin_ss 发表于 2018-12-8 23:59
在油电过渡期(可能会比较漫长,二十年估计打不住),俺最看好特殊设计的并联输出式插电轻混车。10KWh级电池使得市内通勤可以纯电模式行驶,高速长途完全等于油车(背了块不很重的电池和电机,但中途急加速电机可以助力,减速能量可以回收)。

没有里程焦虑症,车里冬暖夏凉,才能被用户接受。
插混价格贵,省那点钱不够差价的,而且基本都不支持快充,对于车位+充电桩高度依赖,如果为了拿牌照,算我没说。
2018-12-09 03:11
残留的光与影
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我开25万落地的凯美瑞,加一箱油(65L),能跑1000+km了
2018-12-09 02:00
ppchris
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gelin_ss 发表于 2018-12-8 23:59
在油电过渡期(可能会比较漫长,二十年估计打不住),俺最看好特殊设计的并联输出式插电轻混车。10KWh级电池使得市内通勤可以纯电模式行驶,高速长途完全等于油车(背了块不很重的电池和电机,但中途急加速电机可以助力,减速能量可以回收)。

没有里程焦虑症,车里冬暖夏凉,才能被用户接受。
现在混动一个贵,二个不给上绿牌,所以推广没优势
2018-12-09 00:02
gelin_ss
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在油电过渡期(可能会比较漫长,二十年估计打不住),俺最看好特殊设计的并联输出式插电轻混车。10KWh级电池使得市内通勤可以纯电模式行驶,高速长途完全等于油车(背了块不很重的电池和电机,但中途急加速电机可以助力,减速能量可以回收)。

没有里程焦虑症,车里冬暖夏凉,才能被用户接受。



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2018-12-08 23:59
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ttmars 发表于 2018-12-08 14:13

这个问题很浅显,电车肯定不能满足100%的自驾需求,油车几乎可以100%(市区限行那天除外)。
        问题是电车和油车的交集...
反着想这事,明天北京出台政策,家庭单位二辆车以上重稅,取消限行,家庭最经济实惠就是只留一辆,你不还是把混卡留下,你的无敌江淮能卖的卖,不行就报废吗……
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jclark 发表于 2018-12-08 22:31


实话实说,家里有充电桩,在城里跑的话电车确实方便,不用加油很少保养

我车位对面一家的母子车位,前面比亚迪电车后面奔驰油车,就没怎么见奔...
还是那话,只在城里通勤真的没必要养辆车……
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2018-12-08 23:13
jclark
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dishuishuidi 发表于 2018-12-08 19:55

电动车吹加速,四驱,吹智能,吹外形设计,这都没问题,优势秒杀燃油车

非要吹方便

明明是西门庆,非要和武大郎比忠厚老实

天生风骚,何必...
实话实说,家里有充电桩,在城里跑的话电车确实方便,不用加油很少保养

我车位对面一家的母子车位,前面比亚迪电车后面奔驰油车,就没怎么见奔驰动过。
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2018-12-08 22:31
俨然大师
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自削成柴 发表于 2018-12-8 14:33
我买电车的条件:
1.续航里程持平油车,包括冬季开暖风,包括高速,包括衰减
2.车重降低到和油车同样水平
3.麻子大这样有技术沉淀的传统车厂转型生产电车,操控达标
得等。
2018-12-08 20:03
dishuishuidi
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三泡台 发表于 2018-12-08 14:28

感觉更像是大郎穿了增高鞋,比二郎跑的还快....................................很难相信啊
电动车吹加速,四驱,吹智能,吹外形设计,这都没问题,优势秒杀燃油车

非要吹方便

明明是西门庆,非要和武大郎比忠厚老实

天生风骚,何必呢

西门庆:武大郎顾家老实,我也行
武大郎:你不但骚还阳痿

然并卵






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2018-12-08 19:55
dishuishuidi
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eraserflying 发表于 2018-12-08 13:31

从这个角度来说我的确是穷逼, 原来开油车总是要去附近最便宜的加油站, 去美国开车也是看gas buddy 找个附近便宜的加油站加油
...
重点是说说我后面大半段,你怎么自圆其说
自己做饭真是方便这个
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2018-12-08 19:15
cxy4321gmail
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ttmars 发表于 2018-12-8 13:19
非插电混动。
是啊,纯电车是有它自已的优点,但对于大多数家庭来说,它不合适。
2018-12-08 18:55
自削成柴
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我买电车的条件:
1.续航里程持平油车,包括冬季开暖风,包括高速,包括衰减
2.车重降低到和油车同样水平
3.麻子大这样有技术沉淀的传统车厂转型生产电车,操控达标 本帖最后由 自削成柴 于 2018-12-8 14:34 编辑
2018-12-08 14:33
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eraserflying 发表于 2018-12-8 14:16
这个东西可以算是潘金莲, 大郎娶,和西门庆或者二郎娶, 回家之后的体验会有本质区别。 关键看看自己属于哪一类
感觉更像是大郎穿了增高鞋,比二郎跑的还快....................................很难相信啊
2018-12-08 14:28
自削成柴
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ttmars 发表于 2018-12-8 13:41
啥叫“还有燃油车”?很多家庭需要2辆车甚至以上。我们考虑的是支出和消耗,电车+油车<油车+油车。而便利性则是电车+油车>油车+油车。
        所以你可以看到越来越多的家庭已经将自己的一辆油车换成了电车。我手上有一张表,显示的是顺义地区用油牌换成电牌的名单(平均都给了5万元左右的奖励),名单很长……
在限牌政策下,每个家庭拥有多辆车,显然是有违环保趋势和国家风向的
2018-12-08 14:27
三泡台
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ttmars 发表于 2018-12-8 14:13
这个问题很浅显,电车肯定不能满足100%的自驾需求,油车几乎可以100%(市区限行那天除外)。
        问题是电车和油车的交集(90%~95%的用车需求)中,油车需要付出10倍的代价来做与电车相同的事。如何取舍要看自身用车需求和充电条件。还有,很多人讨论问题就是站在一个人角度,没想到家庭角度,因为夫妻俩应该是都需要一辆车的。所以即使一家有多辆电车也千万别奇怪——北京电车多的家庭,分别有4辆和3辆纯电车,而他们家庭中的燃油车基本是打酱油状态了。
多辆车的情况没什么必要讨论吧,不同季节当然穿不同衣服最好。
我觉得讨论的隐含条件是:只有一辆车的话,哪个更合适。
2018-12-08 14:24
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