主题：资深泡菜直播 驾驶蔚来ES8 北京-郑州往返 换电之旅
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eraserflying 发表于 2018-12-6 22:34
同事高铁昨晚回去了，我车上可以处理一点事情，不太耽误工作。当然，免费代驾是核心
哈哈，本来一天来回搞定的事，我也没自己细算，这来回花了三天？同事估计是受不了了提前溜了，简直就是酷刑+受罪，这位同事如果提了你推荐的es6,一定要发上来打打我们的脸
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shoppo0505 发表于 2018-12-6 20:17
话是这么多，但是 有一点不得不考虑。
那就是换下来的电池也需要充满再投入使用。如果这样的话，站点需要准备多少电池才能满足需求？
不是说车成本的近一半是电池吗，相当于要备n/2的车，最好加个一键换车。
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sandoo 发表于 2018-12-6 22:55
得配个胶囊宾馆才行
花十万给车主配个拖挂式房车，其余那差价作为预付的拖车费。出门由公司派车来拖，能全程办公睡觉洗澡烤鸡翅上厕所。
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eraserflying 发表于 2018-12-4 22:21
首先说明，过去4年， 本人仅开过2次单程超过500 公里的路途。 一次是去上海，一次是去山东莱芜参加同事婚礼。 正常超过200公里， 肯定会选择方便快捷安全的高铁出行，高铁不方便肯定是飞机出行， 开车对我来说不会是一个选项。
但蔚来ES8，作为一款处于风口浪尖的车型， 换电又作为一种革命性的商业模式，各种褒贬论调，让不明就里的人很难做出客观的判断。 趁着客户要安装样板间，带着一整后备箱的货， 和同事2个人， 一路南下郑州，以及之后返回北京，正常情况下往返需要使用8次换电服务， 2次短时间充电， 作为0738号创始版车主，替没有机会自己尝试的各位色友们，也替我自己， 感受一下蔚来的高速换电体系。 到底如何
现在出发， 一早就能到郑州，问一下， 郑州早餐的胡辣汤， 距离我目的地近一些的哪家最好吃？
另，需要预定ES6 的色友可以私信我 ...
这条路我常跑，回程的时候许昌——郑州这一段的时候，通常会大堵车，你开着ES8难以跑到换电站的。
原因是机场高速入口车多，往往一堵车就是十几二十几公里。
北京这几天零下七八度的样子，电池衰减以后续航至少掉三分之一，原本靠谱的换电站就遥不可及了。
我现在电动车什么的根本就不放在眼里，只喜欢李想的SEV，可惜夭折了。
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eraserflying 发表于 2018-12-06 20:23据说后期会配一个小休息室。
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eraserflying 发表于 2018-12-6 22:35
到那个时候就不会只有一部换电站了
到时候就不是70俩了。
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惊险，还有2公里，哈哈哈，出现了小乌龟
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裸男驾车 发表于 2018-12-6 20:39
真请代驾啦，您这身子骨不至于吧，再说在郑州还歇了一宿呢，俩人去趟郑州都顶不住啦……
这么折腾一趟，旁观者都看得心力交瘁，当事人手里还捏着烫手的50万大山芋，还要靠情感战胜理智，不断发帖说“一切正常，我情绪非常稳定”，我擦，想想都得请代驾
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eraserflying 发表于 2018-12-6 20:21
5块，目前。一天可以服务70辆车，我是今天全天的第一辆
你这个是掐着点算70辆。
人家一下来70辆，你让人睡一晚再走是不？
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shoppo0505 发表于 2018-12-06 20:17话是这么多，但是 有一点不得不考虑。
那就是换下来的电池也需要充满再投入使用。如果这样的话，站点需要准备多少电池才能满足需求？
5块，目前。一天可以服务70辆车，我是今天全天的第一辆
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裸男驾车 发表于 2018-12-6 12:16
换好电池快上主道时踩一脚01四秒，录个视频秀给大家看看，馋馋我们……
你若说看得不过瘾，再让楼主来一下，反复2，3次，估计会撑不到下个充电站。
你这个明显是给楼主挖坑么。
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千年沧海桑田 发表于 2018-12-6 12:13
虽然楼主的帖子依然在艰难续写，但感觉现场快速更换电池是未来电动车的发展趋势，如果某天油车禁止或有限限制上路了，换电站会比加油站更普及，因为没油库存储的限制，选择建设地点限制更少，可以更靠近社区，只要标准统一，物流可信（每套电池流通全程监控）。吃螃蟹的总可能要扎扎嘴的，但味道鲜美。
话是这么多，但是 有一点不得不考虑。
那就是换下来的电池也需要充满再投入使用。如果这样的话，站点需要准备多少电池才能满足需求？
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eraserflying 发表于 2018-12-05 12:04北龙湖金茂府。我在等客户下会，奶妈上门补给，估计等我和客户聊完车就是满电状态了
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