资深泡菜直播驾驶蔚来ES8 北京-郑州往返换电之旅

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haiyangsea

陈年泡菜

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2018-12-06 14:43

lovehunters 发表于 2018-12-6 10:57
楼主的心情肯定暴爽啊. 做为ES8老车主, 电池已经用了很久了, 而这个换电站刚开通没多久, 电池新的概率非常大.

用旧电池换新电池肯定爽

也未必，蔚来为了保证电池能周转循环起来，估计也是调集了一些电池，这些电池究竟什么来头就不知道了。

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第 278 帖

自削成柴

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2018-12-06 14:37

softnow 发表于 2018-12-06 14:13
我猜是自动感应，检测到有人触电，马上两只机械手过来把人扔出去

...

直接扔进后面的抽屉，电加热方便高效，出来就是个小罐子，随时可以来取

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jclark

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2018-12-06 14:33

yanw 发表于 2018-12-06 13:19
没错，通过楼主和网文上的换电故障经历，我觉得蔚来这个换电措施很可能是后来临时拍脑袋想出来的，

也就是车辆BMS系统和动力电池的机械...

快速换电不可能临时想出来，车辆设计时就会考虑的

如果不需要快速换电，没有设计师会在车底开那么大口子，这需要加强车身刚性补足，进而增加重量减低能效。这也是es8续航力不够强的原因之一
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第 276 帖

自削成柴

泡菜

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2018-12-06 14:33

eraserflying 发表于 2018-12-06 14:18
都没人了，工作人员和车主都不进入换电站，还有什么问题？

...

以这种可靠性来看…

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点测

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2018-12-06 14:26

电动汽车观察家 https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU5OTcxNjM5Mg==&mid=2247487551&idx=2&sn=f4e46d29f21bb47738f2a3bd1200469c&chksm=feb1f778c9c67e6e55b4ceafc84df5489184175ff21690c7f9043b51e23566298499a6635c0d&mpshare=1&scene=1&srcid=1206qR4ysdPfDDvhoEyuv1Ng&pass_ticket=7XjZrhFdAWcWBFbjLGv%2B0jK%2BklN%2BsMDpvfvmHpBGCCul6rhyFwIzwkAQLcsffRmB#rd

其实这个帖子总结的很好！

其中对于电动汽车的一些论述个人十分赞同！

电动汽车对比燃油车，仍然有诸多短处，要市场化，必须找突破口，而不是全面推进。将电动汽车提升到和燃油车全面PK的高度，无论传播还是销售，都会下不来台！

蔚来的毛病，就是以”充电“的短处，去攻燃油车的长处，特别是移动充电车和换电，过分抬高了预期，把主战场搞错了！

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eraserflying

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2018-12-06 14:18

自削成柴发表于 2018-12-06 14:10
黄杆子谁来拿？

都没人了，工作人员和车主都不进入换电站，还有什么问题？
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eraserflying

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2018-12-06 14:16

路遇一车秦pro
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eraserflying

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2018-12-06 14:15

出站，耗时40分钟。
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点测

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2018-12-06 14:13

eraserflying 发表于 2018-12-6 14:06
现在是1-2个人看着。未来是0人，无人值守。车辆自动驶入驶出

这个未来恐怕不是蔚来

而且真到商用层面无人换电池估计这个帖子的泡菜们都成咸菜了

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softnow

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2018-12-06 14:13

自削成柴发表于 2018-12-06 14:10
黄杆子谁来拿？

我猜是自动感应，检测到有人触电，马上两只机械手过来把人扔出去
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eraserflying

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2018-12-06 14:12

车补能，人也补能
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第 268 帖

自削成柴

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2018-12-06 14:10

eraserflying 发表于 2018-12-06 14:06
现在是1-2个人看着。未来是0人，无人值守。车辆自动驶入驶出

...

黄杆子谁来拿？
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舟悠舟采歌

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2018-12-06 14:08

蔚来最佳长途解决方案
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eraserflying

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2018-12-06 14:06

点测发表于 2018-12-06 14:00
问一个实际的问题，加个油大妈们都能管，加油全改成换电需要多少技术工人？

现在是1-2个人看着。未来是0人，无人值守。车辆自动驶入驶出
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eraserflying

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2018-12-06 14:03

yanw 发表于 2018-12-06 13:19
没错，通过楼主和网文上的换电故障经历，我觉得蔚来这个换电措施很可能是后来临时拍脑袋想出来的，

也就是车辆BMS系统和动力电池的机械...

都说了是软件问题，其他4个站好好的，就这个站有问题。
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eraserflying

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2018-12-06 14:02

yanw 发表于 2018-12-06 13:12
人家都说了是全新的才行，而且我非常确定以及肯定，玩个2-3次01的4秒加速，楼主肯定跑不到下一个换电站了，

@楼主，要不要试一下？...

我天天开，可以明确告诉你大力电门的确耗电，但是没有本质区别
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第 263 帖

点测

泡菜

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2018-12-06 14:00

问一个实际的问题，加个油大妈们都能管，加油全改成换电需要多少技术工人？

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cnil

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2018-12-06 13:58

裸男驾车发表于 2018-12-6 12:16
换好电池快上主道时踩一脚01四秒，录个视频秀给大家看看，馋馋我们……

按照38美系性能控说法，其不平顺的急加速会造成严重眩晕

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C3144

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2018-12-06 13:53

yanw 发表于 2018-12-06 13:12
人家都说了是全新的才行，而且我非常确定以及肯定，玩个2-3次01的4秒加速，楼主肯定跑不到下一个换电站了，

@楼主，要不要试一下？...

人家还有奶爸车呢，怕毛啊

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eraserflying

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2018-12-06 13:44

完蛋了，邢台站再次遇到问题。看来这个换电站有问题
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eraserflying

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2018-12-06 13:39

惊喜，换电站旁边碰到一辆运输车！发往北京和石家庄
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自削成柴

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2018-12-06 13:37

eraserflying 发表于 2018-12-06 13:35
哦，对了，一台普瑞斯估计能买2辆法拉利了吧

技术含量显然是普锐斯高
日本人太实在，无敌性价比
不能相信蚁大力人
所以当年壕来污那么流行普锐斯啊
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eraserflying

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2018-12-06 13:35

自削成柴发表于 2018-12-06 13:24
一般来说，性能提升20%，价格提升80%

燃油车能跑你电车的4倍里程，价格你自己算算吧

哦，对了，一台普瑞斯估计能买2辆法拉利了吧

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eraserflying

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2018-12-06 13:33

邢台进站
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eraserflying

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2018-12-06 13:32

自削成柴发表于 2018-12-06 13:24
一般来说，性能提升20%，价格提升80%

燃油车能跑你电车的4倍里程，价格你自己算算吧

如果性能说的是续航，奔驰AMG C63 应该比C200便宜才对嘛

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自削成柴

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2018-12-06 13:24

eraserflying 发表于 2018-12-06 13:11
反正我开没什么机械性问题。你说的这个车在中国最便宜的多少钱呀？

...

一般来说，性能提升20%，价格提升80%

燃油车能跑你电车的4倍里程，价格你自己算算吧

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yanw

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2018-12-06 13:19

jclark 发表于 2018-12-6 11:24
自己拆装肯定没问题，但是装回去的电气性能不敢保证了，高压接口哪个地方接触不好，开车再一颠可能就出问题了，如果混进杂质阻抗升高电池起火也不是不可能

没错，通过楼主和网文上的换电故障经历，我觉得蔚来这个换电措施很可能是后来临时拍脑袋想出来的，

也就是车辆BMS系统和动力电池的机械接口在设计之初，没有考虑换电要求（这很正常），后期临时拼凑出这个功能，

必然导致换电过程故障百出，因为在运动体上的高功率电流的可换接口必须可靠设计.......

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yanw

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2018-12-06 13:12

裸男驾车发表于 2018-12-6 12:16
换好电池快上主道时踩一脚01四秒，录个视频秀给大家看看，馋馋我们……

人家都说了是全新的才行，而且我非常确定以及肯定，玩个2-3次01的4秒加速，楼主肯定跑不到下一个换电站了，

@楼主，要不要试一下？

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eraserflying

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2018-12-06 13:11

自削成柴发表于 2018-12-06 12:49
人家买的车经过了各项可靠性测试，有复杂的发动机和变速箱等高成本系统，最重要的是，高速上能一口气跑个七八百

反正我开没什么机械性问题。你说的这个车在中国最便宜的多少钱呀？
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eraserflying

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2018-12-06 13:07

Zick 发表于 2018-12-06 13:02
换电站是新电池吧？楼主算不算赚了块新电池？

最开始肯定要放几块新的在换电站，但现在的电池应该是别人车上下来的
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