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 主题:资深泡菜直播 驾驶蔚来ES8 北京-郑州往返 换电之旅
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自削成柴
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softnow 发表于 2018-12-06 14:13

我猜是自动感应,检测到有人触电,马上两只机械手过来把人扔出去

...
直接扔进后面的抽屉,电加热方便高效,出来就是个小罐子,随时可以来取
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2018-12-06 14:37
jclark
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yanw 发表于 2018-12-06 13:19

没错,通过楼主和网文上的换电故障经历,我觉得蔚来这个换电措施很可能是后来临时拍脑袋想出来的,

也就是车辆BMS系统和动力电池的机械...
快速换电不可能临时想出来,车辆设计时就会考虑的

如果不需要快速换电,没有设计师会在车底开那么大口子,这需要加强车身刚性补足,进而增加重量减低能效。这也是es8续航力不够强的原因之一
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2018-12-06 14:33
自削成柴
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eraserflying 发表于 2018-12-06 14:18

都没人了,工作人员和车主都不进入换电站,还有什么问题?

...
以这种可靠性来看…
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电动汽车观察家  https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... FwIzwkAQLcsffRmB#rd

其实这个帖子总结的很好!

其中对于电动汽车的一些论述个人十分赞同!

电动汽车对比燃油车,仍然有诸多短处,要市场化,必须找突破口,而不是全面推进。将电动汽车提升到和燃油车全面PK的高度,无论传播还是销售,都会下不来台!

蔚来的毛病,就是以”充电“的短处,去攻燃油车的长处,特别是移动充电车和换电,过分抬高了预期,把主战场搞错了!
2018-12-06 14:26
eraserflying
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自削成柴 发表于 2018-12-06 14:10


黄杆子谁来拿?
都没人了,工作人员和车主都不进入换电站,还有什么问题?
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2018-12-06 14:18
eraserflying
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eraserflying
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出站,耗时40分钟。
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eraserflying 发表于 2018-12-6 14:06
现在是1-2个人看着。未来是0人,无人值守。车辆自动驶入驶出
这个未来恐怕不是蔚来

而且真到商用层面无人换电池估计这个帖子的泡菜们都成咸菜了
2018-12-06 14:13
softnow
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自削成柴 发表于 2018-12-06 14:10


黄杆子谁来拿?
我猜是自动感应,检测到有人触电,马上两只机械手过来把人扔出去
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2018-12-06 14:13
eraserflying
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车补能,人也补能
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eraserflying 发表于 2018-12-06 14:06

现在是1-2个人看着。未来是0人,无人值守。车辆自动驶入驶出

...
黄杆子谁来拿?
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2018-12-06 14:10
舟悠舟采歌
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蔚来最佳长途解决方案
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2018-12-06 14:08
eraserflying
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点测 发表于 2018-12-06 14:00
问一个实际的问题,加个油大妈们都能管,加油全改成换电需要多少技术工人?
现在是1-2个人看着。未来是0人,无人值守。车辆自动驶入驶出
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2018-12-06 14:06
eraserflying
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yanw 发表于 2018-12-06 13:19

没错,通过楼主和网文上的换电故障经历,我觉得蔚来这个换电措施很可能是后来临时拍脑袋想出来的,

也就是车辆BMS系统和动力电池的机械...
都说了是软件问题,其他4个站好好的,就这个站有问题。
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2018-12-06 14:03
eraserflying
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yanw 发表于 2018-12-06 13:12

人家都说了是全新的才行,而且我非常确定以及肯定,玩个2-3次01的4秒加速,楼主肯定跑不到下一个换电站了,

@楼主,要不要试一下?...
我天天开,可以明确告诉你大力电门的确耗电,但是没有本质区别
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2018-12-06 14:02
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问一个实际的问题,加个油大妈们都能管,加油全改成换电需要多少技术工人?
2018-12-06 14:00
cnil
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裸男驾车 发表于 2018-12-6 12:16
换好电池快上主道时踩一脚01四秒,录个视频秀给大家看看,馋馋我们……
按照38美系性能控说法,其不平顺的急加速会造成严重眩晕
2018-12-06 13:58
C3144
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yanw 发表于 2018-12-06 13:12

人家都说了是全新的才行,而且我非常确定以及肯定,玩个2-3次01的4秒加速,楼主肯定跑不到下一个换电站了,

@楼主,要不要试一下?...
人家还有奶爸车呢,怕毛啊
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2018-12-06 13:53
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完蛋了,邢台站再次遇到问题。看来这个换电站有问题
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eraserflying
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惊喜,换电站旁边碰到一辆运输车! 发往北京和石家庄
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eraserflying 发表于 2018-12-06 13:35

哦,对了,一台普瑞斯估计能买2辆法拉利了吧
技术含量显然是普锐斯高
日本人太实在,无敌性价比
不能相信蚁大力人
所以当年壕来污那么流行普锐斯啊
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2018-12-06 13:37
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自削成柴 发表于 2018-12-06 13:24


一般来说,性能提升20%,价格提升80%

燃油车能跑你电车的4倍里程,价格你自己算算吧
哦,对了,一台普瑞斯估计能买2辆法拉利了吧
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2018-12-06 13:35
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自削成柴 发表于 2018-12-06 13:24


一般来说,性能提升20%,价格提升80%

燃油车能跑你电车的4倍里程,价格你自己算算吧
如果性能说的是续航,奔驰AMG C63 应该比C200便宜才对嘛
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2018-12-06 13:32
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eraserflying 发表于 2018-12-06 13:11

反正我开没什么机械性问题。你说的这个车在中国最便宜的多少钱呀?

...
一般来说,性能提升20%,价格提升80%

燃油车能跑你电车的4倍里程,价格你自己算算吧
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2018-12-06 13:24
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jclark 发表于 2018-12-6 11:24
自己拆装肯定没问题,但是装回去的电气性能不敢保证了,高压接口哪个地方接触不好,开车再一颠可能就出问题了,如果混进杂质阻抗升高电池起火也不是不可能
没错,通过楼主和网文上的换电故障经历,我觉得蔚来这个换电措施很可能是后来临时拍脑袋想出来的,

也就是车辆BMS系统和动力电池的机械接口在设计之初,没有考虑换电要求(这很正常),后期临时拼凑出这个功能,

必然导致换电过程故障百出,因为在运动体上的高功率电流的可换接口必须可靠设计.......
2018-12-06 13:19
yanw
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裸男驾车 发表于 2018-12-6 12:16
换好电池快上主道时踩一脚01四秒,录个视频秀给大家看看,馋馋我们……
人家都说了是全新的才行,而且我非常确定以及肯定,玩个2-3次01的4秒加速,楼主肯定跑不到下一个换电站了,

@楼主,要不要试一下?
2018-12-06 13:12
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自削成柴 发表于 2018-12-06 12:49


人家买的车经过了各项可靠性测试,有复杂的发动机和变速箱等高成本系统,最重要的是,高速上能一口气跑个七八百
反正我开没什么机械性问题。你说的这个车在中国最便宜的多少钱呀?
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eraserflying
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Zick 发表于 2018-12-06 13:02
换电站是新电池吧?楼主算不算赚了块新电池?
最开始肯定要放几块新的在换电站,但现在的电池应该是别人车上下来的
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2018-12-06 13:07
Zick
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换电站是新电池吧?楼主算不算赚了块新电池?
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2018-12-06 13:02
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