主题：资深泡菜直播 驾驶蔚来ES8 北京-郑州往返 换电之旅
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鸳鸳相爆何时了 发表于 2018-12-6 12:27
就像当初第一批买了16:9电视的，要承受画面变形扭曲十年，不少人还沾沾自喜。
关键是这些人也买了DVD 机
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鸳鸳相爆何时了 发表于 2018-12-6 12:30
电池不在高速服务区存着，单独有换电站？换电站不是在高速服务区里面么？
现在车辆少，想一想一天几千辆车排在换电池的地方。换电池毕竟比加油麻烦。服务区的人员面积不大幅增长根本就干不了这事。
你放心，地和电力供应， 企业和国家会想办法满足客户需求的。 换电站现在是人工，换一次7分钟，下一步就是和自动驾驶功能捆绑， 车辆自动驶入驶出， 3分钟左右可以好。 现在是简易换电站， 5块电池，规模大了上正常的换电站，保证3分钟循环。 而且你也可以看到， 现在换电站都是在服务区的角落，周边空间大的很。 加油站不够了，扩容的手续， 换电站简单太多了
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eraserflying 发表于 2018-12-6 12:25
电池都在换电站存着，有拉来拉去的时间都自己充好了。
电池不在高速服务区存着，单独有换电站？换电站不是在高速服务区里面么？
现在车辆少，想一想一天几千辆车排在换电池的地方。换电池毕竟比加油麻烦。服务区的人员面积不大幅增长根本就干不了这事。
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popmax 发表于 2018-12-6 12:22
吃螃蟹不容易，电车再发展10年左右应该会成熟的，除非政策变了。现在买真的是吃螃蟹而已，受罪。
就像当初第一批买了16:9电视的，要承受画面变形扭曲十年，不少人还沾沾自喜。
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安阳出站 10分钟
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千年沧海桑田 发表于 2018-12-6 12:13
虽然楼主的帖子依然在艰难续写，但感觉现场快速更换电池是未来电动车的发展趋势，如果某天油车禁止或有限限制上路了，换电站会比加油站更普及，因为没油库存储的限制，选择建设地点限制更少，可以更靠近社区，只要标准统一，物流可信（每套电池流通全程监控）。吃螃蟹的总可能要扎扎嘴的，但味道鲜美。
几千块大电池存储、充电、中转，貌似可操作性很差。全部服务区人员数倍增长，区域面积翻倍都够呛。
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北京的球 发表于 2018-12-06 11:35应该扶着那根叫“救生索”的黄杆子自拍几张，反正冻着也是冻着
去年中国民航手机还不能开机呢，现在加油站还不能打电话呢。难道说开手机能干下飞机还是加油站打电话能爆炸？ 预防性措施而已
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北京的球 发表于 2018-12-06 11:35应该扶着那根叫“救生索”的黄杆子自拍几张，反正冻着也是冻着...
被电着也就基本没救了吧，那杆子连夺魂索都不算，就是个捞尸索？
本帖由安卓客户端编辑于：2018-12-06 11:53:02
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eraserflying 发表于 2018-12-6 11:03
加油啥心情我就啥心情，没特别心情
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城市之春 发表于 2018-12-06 11:24客用车私自改装成货用车，不顾他人和自身安全。
这本身就是电动货车
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蜚语闲玩 发表于 2018-12-6 09:33
乱停车，缺德
压盲道，缺德
缺德还带秀，果然无敌。
客用车私自改装成货用车，不顾他人和自身安全。
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haiyangsea 发表于 2018-12-06 10:29确定是10颗专用螺丝吗？有图片可以看看吗？如果自己换电池的话，理论上车子架起来有工具就能搞定吧？不在换电站换电池，车子会不会锁死不走...
加油啥心情我就啥心情，没特别心情
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出站 原阳服务区耗时12分钟
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haiyangsea 发表于 2018-12-6 10:29
确定是10颗专用螺丝吗？有图片可以看看吗？如果自己换电池的话，理论上车子架起来有工具就能搞定吧？不在换电站换电池，车子会不会锁死不走？
换的时候，你什么心情？
楼主的心情肯定暴爽啊. 做为ES8老车主, 电池已经用了很久了, 而这个换电站刚开通没多久, 电池新的概率非常大.
用旧电池 换新电池 肯定爽
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进站 原阳服务区
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eraserflying 发表于 2018-12-6 10:19
你想拆下来肯定可以拆下来，10颗专用螺丝而已。 你还不如说把里面电芯都拆出来散卖了呢， 蔚来换走一个空电池壳子， 换回来一个完整电池，然后你就循环往复， 蔚来因你而倒闭
确定是10颗专用螺丝吗？有图片可以看看吗？如果自己换电池的话，理论上车子架起来有工具就能搞定吧？不在换电站换电池，车子会不会锁死不走？
换的时候，你什么心情？
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