现在的GL8是以前的GL8吗？

主题：现在的GL8是以前的GL8吗？

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残留的光与影

泡菜

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2018-12-24 19:43

以前的企业，一台09年的gl8，一台12年的艾力绅
艾力绅好开太多了

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第 90 帖

舟悠舟采歌

泡菜

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2018-12-24 19:18

GL8家用太大了 GL6又小了点而且是3缸如果再出个奥德赛大小的GL7就完美了
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第 89 帖

雨过夜塘

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2018-12-24 19:15

自削成柴发表于 2018-12-23 12:21
支持你

问题是国内的司机，在车里挂吊件的都占了十之七八，还有在中控上放抽纸放车模放香水放雕塑的春虫虫人，你和他们说这些，不是对牛弹琴吗？

有句话说得好，中国人只有在买车之前注重安全性，买车时恨不得买个带装甲的。买了车以后怎么方便怎么来，不然淘宝上安全带插扣怎么卖得那么好。

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第 88 帖

woqila

泡菜

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2018-12-24 17:24

公司买了一台豪华版，平时接待客户使用，没有接待的时候领导就上下班开。2.0T的发动机动力充沛，起步快，自动驻车系统非常好用，跑长途不累。油耗还可以高速8个油左右，日常油耗应该也不高不然领导不会上下班开它的。他的宝马都闲置了。车子外观也不错，关键是静音，真的很静音。如果再小一点作为家用是非常不错的选择。就是停车不方便到那停车都是个麻烦。高速上有风的时候可以明显感觉到车子晃动，没有轿车稳定，这可能是车子太大地盘高的原因吧。 本帖最后由 woqila 于 2018-12-24 17:25 编辑

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第 87 帖

coolphoenix

泡菜

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2018-12-24 17:18

作为车主，进来回复下
家用为主，偶尔商务用，买车要求就一个：空间够大且第三排可用
埃尔法加价太傻，塞纳马上换代，最后选了现款GL8ES旗舰版
用下来总体满意，动力没问题，高速150都稳稳的，操控也灵活，太太开出门也完全没问题
不满意的是第三排没有ISOFIX接口、油箱太小
要吐槽的是电子系统，像是小学生设计的产品，一堆bug
至于油耗，开得比较随意，市内15-18，高速9-10

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第 86 帖

失落的乡魂

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2018-12-24 15:00

luckcat 发表于 2018-12-24 12:54
能质疑是好事，但是在做出质疑前，还是应该经过思考，而不是人云亦云。

首先，你清楚地板是怎么铺装的吗？
其次，你听说过翻车的时候，地板脱落伤人的报道或者事例吗？
再次，翻车是地板造成的吗？
再再次，都翻车了，你还操心地板的问题，你的心也真够大。
最后，你明白安全性的定义吗？任何标准，都是有边界的，而不是无限上纲上线。

质疑是好事，但是无脑质疑就会显得很傻了。

地板条会成为伤人的利器，好好的铁皮车不要乱改。说话有点过头啊，有失水准。

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第 85 帖

失落的乡魂

泡菜

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2018-12-24 14:48

六缸切诺基发表于 2018-12-24 12:13
没有绝对的安全。高铁开快了肯定比慢慢开更容易出事故，事故也更大，但是为了追求安全，都限速80，这种安全没意义。

就是说无所谓喽？

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第 84 帖

luckcat

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2018-12-24 12:54

失落的乡魂发表于 2018-12-24 10:11
地板在翻车时会不会伤人？

能质疑是好事，但是在做出质疑前，还是应该经过思考，而不是人云亦云。

首先，你清楚地板是怎么铺装的吗？
其次，你听说过翻车的时候，地板脱落伤人的报道或者事例吗？
再次，翻车是地板造成的吗？
再再次，都翻车了，你还操心地板的问题，你的心也真够大。
最后，你明白安全性的定义吗？任何标准，都是有边界的，而不是无限上纲上线。

质疑是好事，但是无脑质疑就会显得很傻了。

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第 83 帖

六缸切诺基

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2018-12-24 12:13

失落的乡魂发表于 2018-12-24 10:11
地板在翻车时会不会伤人？

没有绝对的安全。高铁开快了肯定比慢慢开更容易出事故，事故也更大，但是为了追求安全，都限速80，这种安全没意义。
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第 82 帖

失落的乡魂

泡菜

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2018-12-24 10:11

luckcat 发表于 2018-12-21 16:31
改内装，跟安全性有什么关系？

地板在翻车时会不会伤人？

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第 81 帖

自削成柴

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2018-12-23 12:21

gongx 发表于 2018-12-22 14:05
这是应该问你自己的，你怎么证明，改装是安全的，是有理论模拟，还是工程经验，还是碰撞实测。
...

支持你

问题是国内的司机，在车里挂吊件的都占了十之七八，还有在中控上放抽纸放车模放香水放雕塑的春虫虫人，你和他们说这些，不是对牛弹琴吗？
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第 80 帖

海

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帖子: 7624

2018-12-23 12:10

新款进步蛮大的，通用卖的最好的车

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第 79 帖

salena

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2018-12-22 23:55

配套工程发表于 2018-12-6 10:38
还基本上是，这代GL8后悬是多连杆独立悬挂。
对于5米2的车身和1米8的高度，我想不出还有哪台车的操控和循迹性能比GL8强，你没看错，这代GL8已经可以谈谈操控了。
至于乘坐感，我就不说了。

我感觉您说的对。

周四从海口开三亚。在高速上遇见一辆新款的黑E牌照的GL8，该车见谁超谁，以抢孝帽子式的无畏精神，闪转腾挪、超速行驶。作为经常开老陆尊的车主，我必须承认现款的操控性能确实有很大的进步。

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第 78 帖

419591685

泡菜

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帖子: 507

2018-12-22 22:20

车是用的，瞎比什么。
看需求买车，貌似有很多选择，我看是自己的需求不清，或者根本没需求。
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第 77 帖

six

资深泡菜

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帖子: 4426

2018-12-22 14:45

标题党而已，各国使用环境不同自然车型销量不同。

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第 76 帖

菁菁紫襟

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2018-12-22 14:31

六缸切诺基发表于 2018-12-5 11:16
又要普及一遍
又要普及一遍

上海通用99年上市的初代GL8，原型车是北美97年上市的旁蒂克蒙大拿，就是在碰撞测试中得低分的那款，禁售是没有的事，不过自己后来很快停产，该车采用通用U body平台，到了中国叫GMT200平台，就因为它是99年上海通用开始生产的第一代GL8的原型车，导致至今还有大量键盘车神自以为很懂，今年已经2018年了，一看有人提GL8，就出来喷已经改了好几款，连平台都换了几代的GL8安全性有大问题，他们当然则不会知道后来北美05年上市的别克特雷扎使用的是新平台GMT201，这个车在美国是个大系，有长的，短的，只有右侧有门的，双侧都有门都不电动的，双侧拉门右边电动的，双侧拉门都电动的，发动机从2.5到3.8有十来种，都是紧凑型V6，变速箱是4T65系列，互相都大致能换装，国内引进的是双侧有门，右门电动，长款，3.0发动机，改款成了05年上市的初代GL8陆尊，这个平台又在07年开发了第一代别克昂科雷大型SUV。这两个车根本就不是一款车。初代陆尊10年停产，11年胖头鱼款上市，但上汽大概舍不得只用了六年不算太过时的初代陆尊的车体，就拿这个车身疯狂减配，搭配当时广泛使用的那款2.4四缸发动机和六速变速箱继续生产，名字不叫陆尊，叫GL8经典款，销量相当好。胖头鱼款是第一代纯国内 ...

     是的，当时有七座与八座两个版本，且分为低配与高配的。高配的是真皮座椅，而低配的是布座椅。另外自动档的位置当时是在方向盘上。而手刹则是用的左脚。
     当时是卖的三十多万，脚垫特别的厚实。第一款是黑兰色的，后来出了银灰的，一下子就都购买银灰了。
     中国人不喜欢奥德塞感觉主要不间小，空间确实GL8大，另外，从舒适性上看也是GL8要好。 本帖最后由菁菁紫襟于 2018-12-22 14:33 编辑

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第 75 帖

网奕

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2018-12-22 14:27

lanhuyinyue 发表于 2018-12-21 17:10
新旧GL8都开过，老款3.0L，新款2.0T伯爵紫。
老款20W多公里吧，市区油耗高，高速没问题，但是爬山路，转速有点高，虽然车不轻，但是...

高速难开那是拖拉机
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第 74 帖

luckcat

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2018-12-22 14:12

gongx 发表于 2018-12-22 14:05
我认为，原装的内装和座椅，是会考虑在发生碰撞时候的安全性的。
不一定要到严重变形的程度才会有问题，搞技术的人都应该明白，很多工程上的事情，是不能想当然的。
没有经过实测，怎知道改装的地板在中低速碰撞时会不会脱落变形，座椅会不会变形松动，要知道即使是
有经验厂家做出来的原厂件，在这些方面都是出过问题的，碰撞时被破碎的内饰板划伤，内饰上的小部件
飞出伤人，座椅变形等等，非原厂内装怎么保证安全，当然是应该关注的。

这是故意把水搅浑了，问题中对立的双方，是原厂内装和改装内装，而不是碰撞和改内装。

这是应该问你自己的，你怎么证明，改装是安全的，是有理论模拟，还是工程经验，还是碰撞实测。

你先拿一个假设的场景，得出一个假设的结论，再拿假设的结论，去支持你假设的论点。这样有意义吗？如果这就是你认真的讨论，那么杠精，你赢了。浪费我的时间。

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第 73 帖

gongx

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2018-12-22 14:05

luckcat 发表于 2018-12-22 12:25
好吧，我跟你来认真讨论一下。
改装影响行车安全，这个概念应该是改装的行为，直接影响到驾驶的安全，比如说改装了动力，刹不住车，引起碰撞，这是改装引起的，对吧。
改装内饰影响了什么行驶安全呢？

按你说的，这是你的原话

那么我想请问一下，“碰撞”是“改装”引起的吗？你的意思是“改装内饰”，引发了碰撞的结果？假如是这样，那你说的没错，改装内饰，确实对安全性有影响，而且“重大”。
反过来，因为碰撞，而让内饰对安全性带来了影响，那么我想请问，这个对安全性带来的影响，是改装造成的，还是碰撞造成的？
再退一步，改装过的内饰，在碰撞的情况下，会对安全性带来重大影响。那么你的意思是，原装的内饰，在碰撞的情况下，就不会对安全性带来影响了？这么神奇的吗？
假如按你所说，内饰板，已经翘起来伤人了，那么是不是意味着，车的底盘已经严重受损，变形，才会影响到内装地板起翘变形。
车的底盘都已经严重变形了，那车身呢？是不是已经溃缩的不像样子了，在这种情况下，正常人的上半身已经没有了吧？谁会来考虑脚下的情况？而且这种情况，是内装造成的吗，是改了内装，因此造成了碰撞的后果？

我认为，原装的内装和座椅，是会考虑在发生碰撞时候的安全性的。
不一定要到严重变形的程度才会有问题，搞技术的人都应该明白，很多工程上的事情，是不能想当然的。
没有经过实测，怎知道改装的地板在中低速碰撞时会不会脱落变形，座椅会不会变形松动，要知道即使是
有经验厂家做出来的原厂件，在这些方面都是出过问题的，碰撞时被破碎的内饰板划伤，内饰上的小部件
飞出伤人，座椅变形等等，非原厂内装怎么保证安全，当然是应该关注的。

回到话题的最初，是改内装，造成了碰撞的发生吗？造成伤害的，是碰撞，还是改内装？
。。。。。
而且这种情况，是内装造成的吗，是改了内装，因此造成了碰撞的后果？

这是故意把水搅浑了，问题中对立的双方，是原厂内装和改装内装，而不是碰撞和改内装。

碰撞发生以后，你怎么证明，原装内饰就能比改装内饰更安全？

这是应该问你自己的，你怎么证明，改装是安全的，是有理论模拟，还是工程经验，还是碰撞实测。

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第 72 帖

luckcat

资深泡菜

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帖子: 6794

2018-12-22 12:25

gongx 发表于 2018-12-21 18:30
嗯，谢谢你，认真讨论就被扣个杠精帽子

好吧，我跟你来认真讨论一下。
改装影响行车安全，这个概念应该是改装的行为，直接影响到驾驶的安全，比如说改装了动力，刹不住车，引起碰撞，这是改装引起的，对吧。
改装内饰影响了什么行驶安全呢？

按你说的，这是你的原话

gongx 发表于 2018-12-21 16:46
还是有关系的，碰撞的时候，内饰板可能翘起来伤人，座椅对安全性更是影响重大。

那么我想请问一下，“碰撞”是“改装”引起的吗？你的意思是“改装内饰”，引发了碰撞的结果？假如是这样，那你说的没错，改装内饰，确实对安全性有影响，而且“重大”。
反过来，因为碰撞，而让内饰对安全性带来了影响，那么我想请问，这个对安全性带来的影响，是改装造成的，还是碰撞造成的？
再退一步，改装过的内饰，在碰撞的情况下，会对安全性带来重大影响。那么你的意思是，原装的内饰，在碰撞的情况下，就不会对安全性带来影响了？这么神奇的吗？
假如按你所说，内饰板，已经翘起来伤人了，那么是不是意味着，车的底盘已经严重受损，变形，才会影响到内装地板起翘变形。
车的底盘都已经严重变形了，那车身呢？是不是已经溃缩的不像样子了，在这种情况下，正常人的上半身已经没有了吧？谁会来考虑脚下的情况？而且这种情况，是内装造成的吗，是改了内装，因此造成了碰撞的后果？

回到话题的最初，是改内装，造成了碰撞的发生吗？碰撞发生以后，你怎么证明，原装内饰就能比改装内饰更安全？造成伤害的，是碰撞，还是改内装？

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第 71 帖

六缸切诺基

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帖子: 7393

2018-12-22 10:13

cec891 发表于 2018-12-21 22:59
※※有一年进了一批GL8.排量忘了，据说开锅的多了去了，，，，...

为了提高热效率，此车是高温发动机，低速风扇开启温度是108度，高速是112度，比正常的车高出很多，在高原恐怕会出问题。
这种原款引进美国车有个地方要注意，看着是粗，但保养要求很高，拿它当面包车保养，很快就出问题。二十年前上市时候，原厂机油就是5W-30全合成的，换矿物油就不行，牌号不对也不行，变速箱油要用DEXRON配方的，防冻液要用DEXCOOL有机酸配方的，这两种东西都只有通用的这个系列的车在专用，这不是好坏的问题，而是配方，别的车如果用了它这个防冻液和变油也会出问题，普通修理厂哪知道，所以市面上上了岁数的GL8基本没有车况好的，都是修坏的。
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第 70 帖

cec891

老坛泡菜

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帖子: 3017

2018-12-21 22:59

※※有一年进了一批GL8.排量忘了，据说开锅的多了去了，，，，

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第 69 帖

自削成柴

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帖子: 4762

2018-12-21 19:08

这车开过三代，全都是拉几

最新的没试
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第 68 帖

dongshengxia

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帖子: 4914

2018-12-21 18:56

stuart9999 发表于 2018-12-21 16:55
新款国六上市了，才25万多，变扭力梁了，配置降低了一些，卤素灯，缺侧气帘。

价格感觉还挺合适的...

是商旅换2.0发动机，商旅一直是板车
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第 67 帖

gongx

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2018-12-21 18:30

luckcat 发表于 2018-12-21 18:06
杠精你好，杠精再见。

嗯，谢谢你，认真讨论就被扣个杠精帽子

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第 66 帖

Zick

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帖子: 4684

2018-12-21 18:25

幽闭恐惧症的做第三排实在太痛苦了，
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第 65 帖

luckcat

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2018-12-21 18:06

gongx 发表于 2018-12-21 16:46
还是有关系的，碰撞的时候，内饰板可能翘起来伤人，座椅对安全性更是影响重大。

杠精你好，杠精再见。

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第 64 帖

lanhuyinyue

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帖子: 1453

2018-12-21 17:10

新旧GL8都开过，老款3.0L，新款2.0T伯爵紫。
老款20W多公里吧，市区油耗高，高速没问题，但是爬山路，转速有点高，虽然车不轻，但是3.0L的发动机的表现真的一般了。没什么大毛病，临到卖的时候，空调坏了，凑合修修，置换给4S店了。这车贩子收的话，16W公里是个坎，估价以这个公里数参考。
新款伯爵紫也没好看到哪里，可惜除了这个颜色，其它都是黄色显脏的内饰，动力比3.0L好很多，油耗也低不少，后面的亚克力材质的窗吧，贴膜容易起泡.....
开的话，虽然车大，灵活性差一点，但是跑高速，坐椅舒服，视野也好，没想象的难开。

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第 63 帖

stuart9999

资深泡菜

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2018-12-21 16:55

新款国六上市了，才25万多，变扭力梁了，配置降低了一些，卤素灯，缺侧气帘。

价格感觉还挺合适的

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gongx

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2018-12-21 16:46

luckcat 发表于 2018-12-21 16:31
改内装，跟安全性有什么关系？

还是有关系的，碰撞的时候，内饰板可能翘起来伤人，座椅对安全性更是影响重大。 本帖最后由 gongx 于 2018-12-21 17:01 编辑

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