主题:有点奇怪,难道日系纸皮车咸鱼翻身了吗??
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kleflql 发表于 2018-12-08 23:44
英国和葡萄牙都没说将香港和澳门只归还给大清国!

俄毛是英国,葡萄牙吗?北京条约的内容和割让香港的条约一样吗?你看看怎么谈。

不过至少布尔什维克已经把沙皇枪决了,如果日本人能把※※枪决,那也可以赢得一些中国人民的谅解!
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就我的认知来说,现在买车就是在同价位里挑个顺眼的就行,反正各家都大差不差。其他各种什么配置什么性能只是满足心理需求而已,真要说有什么大用不见得。
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sundelei 发表于 2018-12-08 16:05
就是不喜欢日本鬼子怎么了???你们这些喜欢日本鬼子的人还要在论坛炫耀吗?

扯了吧不是,你不用日本相机吧?奥用德国货。一定要用,一定要用的,比日本的便宜多了,结实。
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skywalker1991 发表于 2018-12-8 22:15
怪不得不踏踏实实地呆在车道※※,总是左摇右晃的压线骑线,原来是信心很足的意思啊

是信仰,不是信心
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臭手 发表于 2018-12-08 18:02
    

别的不说,就这句很赞同。

不知道为毛那么多人张嘴闭嘴就是操控,一个破买菜车...

麋鹿测试是衡量安全性的一个重要标准
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kleflql 发表于 2018-12-08 21:35
不是日本车不好,是看用途,在市区跑跑,日本车真的很不错,但上了高速,连续变道超车时,信心不足,本人长年开a6l跑高速,也开过几次皇冠和雷GS...

日系又不只是丰田
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东北以北的地方 发表于 2018-12-8 23:36
关键现在沙俄已经不存在了,不存在的沙俄,侵占了也不存在的大清朝的土地,你可以想想怎么谈,不像日本,侵华的※※,现在还有,没法跑!
英国和葡萄牙都没说将香港和澳门只归还给大清国!
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关键现在沙俄已经不存在了,不存在的沙俄,侵占了也不存在的大清朝的土地,你可以想想怎么谈,不像日本,侵华的※※,现在还有,没法跑!
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kleflql 发表于 2018-12-8 21:35
不是日本车不好,是看用途,在市区跑跑,日本车真的很不错,但上了高速,连续变道超车时,信心不足,本人长年开a6l跑高速,也开过几次皇冠和雷GS300上高速,感觉是,皇冠和GS 好象是穿了大了一码的篮球鞋跑步,变换车道时有点点软,令我会有点点信心不足,而A6L好象穿了短跑用的钉鞋在跑步,变换车道和超车干净利落!当然,隔音皇冠的确好,个人感觉比GS 都好.


英菲尼迪在高速也很稳的
其实无论德日,主要看厂家如何调 悬挂轮胎影响很大
就拿轮胎 普利司通s001 嘈 但抓地很强
米其林 3st  静 但就会软
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凯美瑞不纸皮了,中级车相对好些了。
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locuas 发表于 2018-12-8 20:47
有一本书《日本为什么侵华》写得很客观,看一看也许会更理性看待日本侵华这件事。顺便思考一个问题,沙俄占中国地方最多,杀中国人也不少,为什么现在的中国人选择性忽略?

+++
用什么车没什么好争论的,各人喜欢。但反这反那的一定跟智商有关系,反美日的都是文化低收入差的社会底层,因为弱智。
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kleflql 发表于 2018-12-08 21:35
不是日本车不好,是看用途,在市区跑跑,日本车真的很不错,但上了高速,连续变道超车时,信心不足,本人长年开a6l跑高速,也开过几次皇冠和雷GS...


怪不得不踏踏实实地呆在车道※※,总是左摇右晃的压线骑线,原来是信心很足的意思啊
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还有一点也是事实,大数据上德系后面维护费用会比日本车高点,不是说德国车不好,好也是要多付点钱,而作为工具中国用户也更加成熟了。
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常年跑高速确实bba底盘更刚,所以变道果断。 德系日系风格还是不一样。另外一点不能忽视,大众等车这两年简配甚至比如日系。。。
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不是日本车不好,是看用途,在市区跑跑,日本车真的很不错,但上了高速,连续变道超车时,信心不足,本人长年开a6l跑高速,也开过几次皇冠和雷GS300上高速,感觉是,皇冠和GS 好象是穿了大了一码的篮球鞋跑步,变换车道时有点点软,令我会有点点信心不足,而A6L好象穿了短跑用的钉鞋在跑步,变换车道和超车干净利落!当然,隔音皇冠的确好,个人感觉比GS 都好.
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locuas 发表于 2018-12-8 20:47
有一本书《日本为什么侵华》写得很客观,看一看也许会更理性看待日本侵华这件事。顺便思考一个问题,沙俄占中国地方最多,杀中国人也不少,为什么现在的中国人选择性忽略?
没有永远的敌人,只有永远的利益,你不会真的不知道吧?
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蔡心 发表于 2018-12-8 02:17
抛开可靠性 只谈驾驶感受
迈腾还是比凯美瑞高半级的,不得不承认1.8t加dsg加速体验很好,不显粗糙,而且悬挂动作精密点,有一些豪车质感,凯美瑞你会觉得还是20万的买菜车,只是现在短板上来了 滤震操控上来 加上可靠性口碑变成综合很强的车型,还有设计上 比迈腾强太多了
迈腾高半级?我的感觉是迈腾差很多。我试驾的时候,感觉迈腾在起步和低速阶段象拖拉机。
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日本车在跑不起速度的地方开开不错,大部分省心,而且省点你看不到的地方。
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aiya720 发表于 2018-12-8 03:13
到长江以南,压根就没什么人买迈腾,出镜率比保时捷沃尔沃还低

我一朋友两口子,都是医学教授,先买了迈腾,后升级成辉腾.
靠,忘了他们家和医院刚好在长江北岸,这个不算. 本帖最后由 流浪67 于 2018-12-8 18:31 编辑
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中国今年汽车销量,大家走的是下坡路,人家丰田走的可是上坡路
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臭手 发表于 2018-12-08 18:02
    

别的不说,就这句很赞同。

不知道为毛那么多人张嘴闭嘴就是操控,一个破买菜车...




一大半的路上像只毛毛虫,操个p控。
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慎之 发表于 2018-12-8 14:52
别动不动就谈操控,没上过赛道,没学过特驾的人,谈操控完全是胡扯。

迈腾和凯美瑞,对于业余车手来说,无非就是一个方向沉点,一个轻点,所谓稳不稳,无非一个座椅躺着,一个坐着的重心区别而已。还有一个油门调教一个灵敏一点,一个行程长点,其他都是扯淡。


    

别的不说,就这句很赞同。

不知道为毛那么多人张嘴闭嘴就是操控,一个破买菜车踩油门能走踩刹车能停就够了,过弯速度比别人能快10km就美得捡了天大便宜一样、左右并线能比别人晃的轻那么一点点就恨不得让全世界都知道。

要是下赛道玩特驾或者天天要跟JC捉迷藏的也就算了,天天在铺装路上堵得跟孙子一样,操控个毛啊。

还什么整体感、紧凑感之类的,忽然想起当年玩HIFI音响那帮,据说能从音色里听出今天用的是三峡的水电、山西的火电还是西北的风力电---纯粹是扯蛋。
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慎之 发表于 2018-12-8 14:54
2.5的发动机比1.8的大很多,重一点正常。

很多人认为日系皮薄车轻才省油,那是真无知。

汽车文化西方经历了百年,我们才短短的二三十年,而普罗大众真正接触车也才十几年吧,这东西需要积累。
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Jason大叔 发表于 2018-12-7 10:20
丰田的保养是真便宜。

丰田的5000公里一次和人家的10000及7500公里一次比,丰田是真便宜还是假便宜?
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就是不喜欢日本鬼子怎么了???你们这些喜欢日本鬼子的人还要在论坛炫耀吗?
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aaadzy 发表于 2018-12-7 13:52
生活中,绝大多数人吃到臭鸡蛋,
第一反应是告诉别人这个鸡蛋很香,多拉几个人陪他一起吃

现实生活中这种人还真不少
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慎之 发表于 2018-12-8 14:47
还是大众粉厉害,听不得一点真实的东西。宁愿当鸵鸟。
不是大众粉也没有大众车,就是看着可笑。我是站在中立角度看,天天喷大众垃圾的和喷日系垃圾的其实都是一类人。
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nyfzh 发表于 2018-12-07 16:14
答:迈腾的车门密封条厚实,声音醇厚

2.5的发动机比1.8的大很多,重一点正常。

很多人认为日系皮薄车轻才省油,那是真无知。
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蔡心 发表于 2018-12-08 02:17
抛开可靠性 只谈驾驶感受
迈腾还是比凯美瑞高半级的,不得不承认1.8t加dsg加速体验很好,不显粗糙,而且悬挂动作精密点,有一些豪车质感,凯...

别动不动就谈操控,没上过赛道,没学过特驾的人,谈操控完全是胡扯。

迈腾和凯美瑞,对于业余车手来说,无非就是一个方向沉点,一个轻点,所谓稳不稳,无非一个座椅躺着,一个坐着的重心区别而已。还有一个油门调教一个灵敏一点,一个行程长点,其他都是扯淡。

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