嚷嚷着纯电车开着有多省钱的是怎么算出来的

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2018-12-11 12:28

eraserflying 发表于 2018-12-7 14:15
几乎所有电车续航都干不过油车，同样充电时间也都比不过加油时间，这都没什么好讨论的。至于稳定性的一些小问题，你觉得应该折损多少价值？那智能功能性的增加，又应该增益多少价值？这里说的是同级别。比如GS3, GE3。或者SLS 电动版，和SLS 普通版，换句话说，除了动力系统，其他都差不多，能理解同级别吧？

一般上下班，续航已经不是问题了，单位，家里都有充电桩。

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delano

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2018-12-11 12:17

bimco 发表于 2018-12-11 12:15
家里不能充电就不应该买纯电车，公共电桩充电太贵太麻烦

所以说想要买电动车还要换套能充电的房子，成本就更大了。

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bimco

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2018-12-11 12:15

delano 发表于 2018-12-11 09:10
你的小区属于个别小区，可以说北京市70%小区不具备安装条件或者说物业就是不管。

家里不能充电就不应该买纯电车，公共电桩充电太贵太麻烦

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第 136 帖

bimco

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2018-12-11 12:13

传是还奇发表于 2018-12-10 21:04
我这桩不能远程控制，十点如果开始冲，两点多就充满了，早晨七点下去还是续航掉不少。

充满了枪还插着，续航怎么会掉？

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delano

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2018-12-11 09:10

bimco 发表于 2018-12-10 11:55
我这个小区有车位都可以装，有一家装两个

你的小区属于个别小区，可以说北京市70%小区不具备安装条件或者说物业就是不管。

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Eagle2003

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2018-12-11 02:02

knightvb 发表于 2018-12-7 11:10
同级别的电车价格要比油车贵5万以上，按油车一公里5毛的油费，这5万软妹币能跑10万公里。不谈保费、不谈限牌，只谈纯电车主嘴边那美美的一公里才一毛多两毛的优越感从哪来的？

就是因为现阶段电池贵，所以才有补贴，能上牌，来促进电动车发展啊。

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传是还奇

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2018-12-10 21:04

bimco 发表于 2018-12-10 20:05
回家插上充电枪，22点合闸充电，早上出门断电拔枪，电池还是热的，里程不会减啊，当然了百公里耗电量比春秋季节高

我这桩不能远程控制，十点如果开始冲，两点多就充满了，早晨七点下去还是续航掉不少。

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第 132 帖

sdgd5135

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2018-12-10 20:39

nokia6600 发表于 2018-12-10 18:35
混动车购买成本比油车高一截啊。

综合算起来，跟油车相比，总体成本能更低吗？

4年前买混动车时国补+地补8万多点，没感觉多花多少钱！油钱每年能节省几千，车船税也不用交！确实很重要的是提速超爽！现在就是燃油车白送也不想开了！

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bimco

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2018-12-10 20:05

传是还奇发表于 2018-12-10 18:09
现在北京低温零下十度，一个是充满电比如300公里，早晨一看还剩270，然后低温行车百公里三四十度电，春夏也就15度电左右。

零度就应该已经掉电和电耗大幅度增加了

回家插上充电枪，22点合闸充电，早上出门断电拔枪，电池还是热的，里程不会减啊，当然了百公里耗电量比春秋季节高

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nokia6600

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2018-12-10 18:35

sdgd5135 发表于 2018-12-10 07:19
哈哈！还有一种车型叫混动车！市区一般跑个几十公里用电就够了！出远门或没有来得及充电可以用油！混动模式也比纯燃油车省油！可笑之极的事是新能源车时不用交车船税的！

混动车购买成本比油车高一截啊。

综合算起来，跟油车相比，总体成本能更低吗？

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lovehunters

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2018-12-10 18:25

传是还奇发表于 2018-12-10 18:21
半夜刚充满电的续航可能是满的，早晨会减几十公里。
不开空调，零下五六度的电池要慢慢加热到十几度，一样费电，热风不是根本，根本愿意是低温下的充放电效率低。
实际电费冬天远不止这个数，夏天差不多，还是没有计算充电损耗的前提下

算好时间, 定时充电呗. 早晨去开车的时候充电还没结束,电池还是热的........

南方人民表示俺们这就是这么便宜 本帖最后由 lovehunters 于 2018-12-10 18:26 编辑

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传是还奇

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2018-12-10 18:21

lovehunters 发表于 2018-12-10 18:13
晚上不是应该在充电么？　为什么还早晨一看．．．．．．

多穿点，别开空调就没那么费电了．

见１１３楼和１２３楼，　魔都电价就是这么个水平，　算下来才５分６厘／公里

半夜刚充满电的续航可能是满的，早晨会减几十公里。
不开空调，零下五六度的电池要慢慢加热到十几度，一样费电，热风不是根本，根本愿意是低温下的充放电效率低。
实际电费冬天远不止这个数，夏天差不多，还是没有计算充电损耗的前提下

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lovehunters

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2018-12-10 18:13

传是还奇发表于 2018-12-10 18:09
现在北京低温零下十度，一个是充满电比如300公里，早晨一看还剩270，然后低温行车百公里三四十度电，春夏也就15度电左右。

零度就应该已经掉电和电耗大幅度增加了

晚上不是应该在充电么？　为什么还早晨一看．．．．．．

多穿点，别开空调就没那么费电了．

见１１３楼和１２３楼，　魔都电价就是这么个水平，　算下来才５分６厘／公里 本帖最后由 lovehunters 于 2018-12-10 18:15 编辑

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传是还奇

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2018-12-10 18:09

lovehunters 发表于 2018-12-10 08:25
魔都这边这周大幅降温,不过也还没到0度呢.

关于续航下降, 你这说的是电池容量下降? 那耗电量并没有变吧, 只是电池一个充放电循环能容纳的电量下降了.

现在北京低温零下十度，一个是充满电比如300公里，早晨一看还剩270，然后低温行车百公里三四十度电，春夏也就15度电左右。

零度就应该已经掉电和电耗大幅度增加了

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bimco

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2018-12-10 11:58

lovehunters 发表于 2018-12-10 08:23
你这里电费什么价格啊?

峰电0.641，谷电0.331，充电专用价格，比家用电高

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bimco

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2018-12-10 11:55

delano 发表于 2018-12-10 09:03
有多少家庭能装专用充电桩？反正北京这边很多小区不给装。

我这个小区有车位都可以装，有一家装两个

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delano

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2018-12-10 09:03

bimco 发表于 2018-12-8 17:30
上海也是阶梯电价，但电力公司给充电车另外安个表，用电量不计入阶梯，电价分峰谷价，峰电0.641，谷电0.331，比家用电高点

有多少家庭能装专用充电桩？反正北京这边很多小区不给装。

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eraserflying

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2018-12-10 08:51

传是还奇发表于 2018-12-9 21:29
你这车夜里停车掉电吗？

北汽论坛这几天都疯了

我地库里温度还行，目测没有明显掉电

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lovehunters

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2018-12-10 08:25

传是还奇发表于 2018-12-9 16:23
加上充电损耗就1毛了，如果在这周末的北京零下10度，续航减半和停车掉电，就2.5到3毛了。

魔都这边这周大幅降温,不过也还没到0度呢.

关于续航下降, 你这说的是电池容量下降? 那耗电量并没有变吧, 只是电池一个充放电循环能容纳的电量下降了.

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第 119 帖

lovehunters

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2018-12-10 08:23

bimco 发表于 2018-12-9 22:16
开过北汽的电动车，在家夜间充电，折算下来5.6元百公里，电费比坐公交地铁便宜很多，当然保险很贵，停车及罚款也贵

你这里电费什么价格啊?

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第 118 帖

sdgd5135

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2018-12-10 07:19

nhyygb 发表于 2018-12-8 08:42
我想问你，电车只能市区代步的话，那就说明你至少有两辆车，一油一电；本来一部油车能完成的功能，变成两部车，车船税、保险、折旧费等等这些成本都不算进去了？！我看2元一公里都打不住。

我觉得有些人，算成本只算一点电费本来就是可笑之极的事。

哈哈！还有一种车型叫混动车！市区一般跑个几十公里用电就够了！出远门或没有来得及充电可以用油！混动模式也比纯燃油车省油！可笑之极的事是新能源车时不用交车船税的！

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第 117 帖

泡椒八爪鱼

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2018-12-09 23:41

五万块的北汽电动车，无购置税，自有电桩，不到7分钱一公里，五年回本。你说省不省？
现阶段电车买十万以内的，绝对省！
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第 116 帖

huxley

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2018-12-09 22:17

传是还奇发表于 2018-12-09 21:29
你这车夜里停车掉电吗？

北汽论坛这几天都疯了...

买电动也别买北汽的啊，北京的哥都说那是烂车
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第 115 帖

bimco

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2018-12-09 22:16

lovehunters 发表于 2018-12-8 20:08
一毛一公里好像有点贵。魔都谷段电费3毛，一晚上充50度电能跑200公里。折合7分5厘分钱一公里

开过北汽的电动车，在家夜间充电，折算下来5.6元百公里，电费比坐公交地铁便宜很多，当然保险很贵，停车及罚款也贵

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第 114 帖

zc007

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2018-12-09 21:59

没有自己的充电桩，外面充电1.5-1.9元，蔚来这种高性能电动基本上1度电3公里，这个价格我认为使用成本和汽油车差不多一样，在高速上成本会高于汽油车，冬天那就远超汽油车了，因为汽油车的热量是附带的，不用也是浪费掉，所以我打算买电动车es6是不考虑成本，包括折旧成本，只是想体验一下电动车不同的驾驶乐趣，不买一部折腾一下不甘心，何况电动车还有电池成本在里面，说省钱我看未必，除非有私有充电桩，但是这个条件我估计只有3成电动车主可以具备。
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传是还奇

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2018-12-09 21:29

eraserflying 发表于 2018-12-9 18:12
没你说的那么夸张，70度充满35块。市区200公里问题不大。7座SUV呦

你这车夜里停车掉电吗？

北汽论坛这几天都疯了

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第 112 帖

eraserflying

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帖子: 8754

2018-12-09 18:12

传是还奇发表于 2018-12-09 16:23
加上充电损耗就1毛了，如果在这周末的北京零下10度，续航减半和停车掉电，就2.5到3毛了。

没你说的那么夸张，70度充满35块。市区200公里问题不大。7座SUV呦
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第 111 帖

大叶榕

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2018-12-09 18:00

这种对比是基于特定的地方、时期和特定的政策所区别的。比如，文章售车的地域、售车遇到的优惠政策。用双11对比前后日期价格是毫无意义的。换个比法，在其他地区又怎样？

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第 110 帖

传是还奇

泡菜

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2018-12-09 16:23

lovehunters 发表于 2018-12-8 21:37
确实 0.33，我没算零头。

按这价格也就是八分三厘一公里吧，楼主说一毛多两毛那还是太离谱了

加上充电损耗就1毛了，如果在这周末的北京零下10度，续航减半和停车掉电，就2.5到3毛了。

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