蔚来ES8 换电视频来了，大家可以参考一下

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zxzfyuan

资深泡菜

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2018-12-10 19:20

触目皆是发表于 2018-12-10 11:47
貌似比燃油车还是有些微价格优势，经济型微车不在此列。...

我的国产1.6菜车180元能跑300多公里。如果纯高速估计能跑400。
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eraserflying

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2018-12-10 19:14

eraserflying 发表于 2018-12-10 19:05
如果都换成ES8, 那，所有有车位的人都在自己家充电了，我估计北京几十万人具备这个条件。另外充电桩肯定疯了一样的多，每个车位都有充电桩，上班的时候就充好了, 就好像下图挪威这样。换电站就是赶路的时候用。世界会美好太多

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第 33 帖

eraserflying

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2018-12-10 19:05

dishuishuidi 发表于 2018-12-10 18:44
这个小面积随便试点都巨烧钱并且显而易见无法推广因为这个东西成本只会无限增大根本无法产生“越做越便宜”的效应。

假设现在地球上所有跑的车全是现款es8，要维持现有的交通秩序，地球人合起来要造多少换电站才能OK？

说死说活，还是续航太狗了

如果都换成ES8, 那，所有有车位的人都在自己家充电了，我估计北京几十万人具备这个条件。另外充电桩肯定疯了一样的多，每个车位都有充电桩，上班的时候就充好了。换电站就是赶路的时候用。世界会美好太多 本帖最后由 eraserflying 于 2018-12-10 19:05 编辑

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第 32 帖

dishuishuidi

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2018-12-10 18:44

windmind2006 发表于 2018-12-10 18:01
不同厂家的EV，电池不同，换电设备也不同。用脚后跟都能想到，这个根本无法大面积推广。

这个小面积随便试点都巨烧钱并且显而易见无法推广因为这个东西成本只会无限增大根本无法产生“越做越便宜”的效应。

假设现在地球上所有跑的车全是现款es8，要维持现有的交通秩序，地球人合起来要造多少换电站才能OK？

说死说活，还是续航太狗了
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第 31 帖

windmind2006

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2018-12-10 18:31

来者犹可追发表于 2018-12-10 18:19
这个换电站设计的真是笨死了！设计成通过式的，前进后出即可，根本不用倒车入位。

通过式的，占地面积会大一些。
非通过式的，也可设计成正着开进去，然后倒出来。正着开总是容易很多，直线倒出来也简单。
确实这个设计比较不人性化。 本帖最后由 windmind2006 于 2018-12-10 18:32 编辑

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第 30 帖

来者犹可追

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2018-12-10 18:19

eraserflying 发表于 2018-12-8 22:44
人工的确，以后是自动驾驶入库，传感器定位，比人准确，车头车尾都无所谓了。车尾进入对换电站前方留空距离要求更少

这个换电站设计的真是笨死了！设计成通过式的，前进后出即可，根本不用倒车入位。

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windmind2006

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2018-12-10 18:01

haiyangsea 发表于 2018-12-10 12:01
他这种100万一个，不算配套电池和施工。北汽那个规模很大的，郊区专门有个地干这个，给出租车服务。换电站成本很高，尤其高速路都是各地高速公司运行，你要进去得搞商务谈判，成本更高。

不同厂家的EV，电池不同，换电设备也不同。用脚后跟都能想到，这个根本无法大面积推广。

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landlordGG

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2018-12-10 16:56

zxzfyuan 发表于 2018-12-9 20:27
一百八一次，只能跑200公里，这么贵怎么可能普及？

200公里是最大距离，有可能跑160公里还能够跑40公里，但是到不了下一个换电站了就要换

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第 27 帖

newbier1

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2018-12-10 16:43

这个倒库我敢断言，超过50%的人倒不到位，冗余位置很小，那换电的员工都倒得很小心，才正好入位，左右误差基本不能超过5CM。

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haiyangsea

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2018-12-10 12:01

jclark 发表于 2018-12-10 11:49
北汽的换电站680万一座，李想说太贵了，但蔚来换电站成本多少他又说是商业机密不肯说

他这种100万一个，不算配套电池和施工。北汽那个规模很大的，郊区专门有个地干这个，给出租车服务。换电站成本很高，尤其高速路都是各地高速公司运行，你要进去得搞商务谈判，成本更高。
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jclark

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2018-12-10 11:49

haiyangsea 发表于 2018-12-10 09:56
这种换电站以后会引入第三方资本经营，蔚来那点钱不够。
你就别定ES6了，投100万弄个换电站经营经营也不错。...

北汽的换电站680万一座，李想说太贵了，但蔚来换电站成本多少他又说是商业机密不肯说
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第 24 帖

触目皆是

资深泡菜

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2018-12-10 11:47

zxzfyuan 发表于 2018-12-9 20:27
一百八一次，只能跑200公里，这么贵怎么可能普及？

貌似比燃油车还是有些微价格优势，经济型微车不在此列。

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jclark

泡菜

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2018-12-10 11:47

深海亡鱼发表于 2018-12-10 11:31
这倒车要是一个技术不过关的女司机就有点难度了哈哈。...

听说规范操作是全员下车，工作人员开进去
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第 22 帖

深海亡鱼

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2018-12-10 11:31

这倒车要是一个技术不过关的女司机就有点难度了哈哈。

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第 21 帖

haiyangsea

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2018-12-10 10:02

moulding5 发表于 2018-12-9 22:55
电费才值几个钱？即使考虑上电池损耗也没几个钱，大头是设施的建设和运行费用，所以收费肯定是固定的。
按蔚来这么弱鸡的高速续航，考虑到换电站的间隔肯定不可能是均匀的200公里一个，跑长途基本是遇到换电站就要换了，一年12次的额度可能还未必够用。

不要这么说，电费可贵了，电老虎可也相当厉害。
譬如蔚来的换电站设在服务区，这电应该不是民用电，工业电用起来成本相当高，很多小企业靠偷电能发家的。
当然了，国家对充电桩是有补贴的，但是对换电站有没有我就不知道了。 本帖最后由 haiyangsea 于 2018-12-10 10:06 编辑

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第 20 帖

haiyangsea

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2018-12-10 09:56

eraserflying 发表于 2018-12-8 14:13
刚刚传上去，大家可以看看， 2个站点二合一
[flash]http://player_youku_com/player.php/sid/XMzk1NTAyMTQ1Ng==/v.swf[/flash]

这种换电站以后会引入第三方资本经营，蔚来那点钱不够。
你就别定ES6了，投100万弄个换电站经营经营也不错。

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第 19 帖

eraserflying

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2018-12-10 08:11

moulding5 发表于 2018-12-09 22:55
电费才值几个钱？即使考虑上电池损耗也没几个钱，大头是设施的建设和运行费用，所以收费肯定是固定的。
按蔚来这么弱鸡的高速续航，考虑到换电...

对于大部分人是够的，实在跑的多，有能量无忧套餐，每个月15次
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第 18 帖

eraserflying

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2018-12-10 08:10

微甜微笑发表于 2018-12-10 01:12
这真是个临时且不实际的方案啊

看了下视频，基本一辆车最快也要15-20分钟换完，如果同时来个三辆车要换基本可以去吃个午餐了。

...

实际7-10分钟换好
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白发啾啾

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2018-12-10 07:53

微甜微笑发表于 2018-12-10 01:12
这真是个临时且不实际的方案啊

看了下视频，基本一辆车最快也要15-20分钟换完，如果同时来个三辆车要换基本可以去吃个午餐了。

不要指望服务区会给你再多建几个换电房，除非能统一换电标准，不然那么多品牌都来建，服务区肯定容纳不了

说实话电动车要普及起码续航500左右，充电换电5-10分钟内解决，且不同牌子的车可以去任意充电换电站

请看“氢能源”

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第 16 帖

微甜微笑

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帖子: 282

2018-12-10 01:12

这真是个临时且不实际的方案啊

看了下视频，基本一辆车最快也要15-20分钟换完，如果同时来个三辆车要换基本可以去吃个午餐了。

不要指望服务区会给你再多建几个换电房，除非能统一换电标准，不然那么多品牌都来建，服务区肯定容纳不了

说实话电动车要普及起码续航500左右，充电换电5-10分钟内解决，且不同牌子的车可以去任意充电换电站
本帖最后由微甜微笑于 2018-12-10 01:20 编辑

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moulding5

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2018-12-09 22:55

shoppo0505 发表于 2018-12-8 23:01
换一次电多少钱？
换电费用是怎么收取的？按次？按已耗电量？
那如果电池就用了一半就去换电，只收取一半的费用么？

电费才值几个钱？即使考虑上电池损耗也没几个钱，大头是设施的建设和运行费用，所以收费肯定是固定的。
按蔚来这么弱鸡的高速续航，考虑到换电站的间隔肯定不可能是均匀的200公里一个，跑长途基本是遇到换电站就要换了，一年12次的额度可能还未必够用。

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shoppo0505

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2018-12-09 22:09

eraserflying 发表于 2018-12-9 18:34
一年12次内免费，之后180一次，如果购买了能量无忧套餐，免费

也就是说，就像你视频里面的一段路程，跑了120+公里，换一次的话，也是180元？（超过12次的话）

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zxzfyuan

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帖子: 7392

2018-12-09 20:27

eraserflying 发表于 2018-12-09 18:34
一年12次内免费，之后180一次，如果购买了能量无忧套餐，免费

...

一百八一次，只能跑200公里，这么贵怎么可能普及？
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eraserflying

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2018-12-09 18:35

zxzfyuan 发表于 2018-12-09 16:06
打开是一个接一个的15秒广告。为什么？

那就用网页版看吧
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第 11 帖

eraserflying

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帖子: 8754

2018-12-09 18:34

shoppo0505 发表于 2018-12-08 23:01
换一次电多少钱？
换电费用是怎么收取的？按次？按已耗电量？
那如果电池就用了一半就去换电，只收取一半的费用么？

一年12次内免费，之后180一次，如果购买了能量无忧套餐，免费
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第 10 帖

zxzfyuan

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帖子: 7392

2018-12-09 16:06

eraserflying 发表于 2018-12-08 14:40
链接

打开是一个接一个的15秒广告。为什么？
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第 9 帖

shoppo0505

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主题: 82

帖子: 6513

2018-12-08 23:01

换一次电多少钱？
换电费用是怎么收取的？按次？按已耗电量？
那如果电池就用了一半就去换电，只收取一半的费用么？

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第 8 帖

eraserflying

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帖子: 8754

2018-12-08 22:44

被引用内容作者已注销

人工的确，以后是自动驾驶入库，传感器定位，比人准确，车头车尾都无所谓了。车尾进入对换电站前方留空距离要求更少
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第 7 帖

mmge

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帖子: 1466

2018-12-08 20:23

看了一下，这个对定位要求还是比较高的，我觉得设计有问题，还是得像自动洗车房那种导轨式主动定位导向设备，否则一个不小心，很容易撞到提升器，我看那个地方距离很近，还没防护。
说来惭愧，自己也是十多年的司机了，对这种有坡度需要倒车定位的装置，类似多层车库那种，我一直都对不太准，基本都要几进几退才行，相信和我差不多或比我更差的也有很高比例。
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