蔚来车主零下10°苦等充电车2个小时,同车老婆同事被冻病入院

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ttmars

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2018-12-13 03:59

裸男驾车发表于 2018-12-12 22:21
这只是离北京两百多公里，高速贯穿几个目的地，对于油车零难度的旅途，但由于天气和时间的限制就使电动车感觉很局促，不知你注意到没有，我简单做个行程，根本不用考虑车续航问题，电车呢？拍什么玩儿什么都是其次，走到哪里怎么充电成为出行的最重点……

说的没错，电车的续航里程、充电时间还是短板，不可能在长途出行中比肩油车。充电桩覆盖率还是比较低，不能任性出行。
        只是说高速服务区建充电站、各地主要景区建设充电站，为电车小长途甚至长途出行提供了支点，提供了一定的保障能力。
        以我为例，从2013年开始，租电车、用电车、买电车，根本没想过长途出行，顶多也就是北京行政区域开一开，最多就是到过天津蓟县的盘山。但是自从2014年开始，突然发现充电桩建设加快了速度，特别是2015年1月15日，京沪高速充电站全线贯通——这在电车圈里是具有里程碑意义的一天，大家根本没想到高速公路也会建充电站，这意味着接力充电后，电车也具备了长途出行的能力。几个大神当时就去了一趟上海，然后再就是后来的广州之行……
        我比较胆小，也没更多时间那样玩，只是去了张家口、天津、承德、白洋淀、丰宁、沽源等地，也是依靠了服务区充电站。
        电车完全取代油车不行，长途自驾游不便，但油车铁粉也可以统计一下自己的每日出行，会发现大多数出行，电车的续航都是胜任的。对很多电车车主来说，长途出行也很容易，不是自己有油车，就是家人亲戚有，换车开、租车开也很容易。甚至有人长途出行本来就不开车，采用飞机、高铁。到了目的地，也是打车为主，实在喜欢自驾，租一辆也没多贵，总比常年养一辆油车便宜，毕竟一年到头能有几次长途自驾的机会呢？
        长期在外漂泊、游玩的，一出门就是半个月以上的当然是油车方便。不过我认为这种情况应该买房车。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-13 04:06 编辑

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2018-12-13 03:46

beeyan 发表于 2018-12-12 21:01
宝马也有，我昨天查了下原理，是用新的制冷剂改善了制冷剂结冰的情况，制冷制热好像是2个回路，效率偏低了点，就是不知道能工作在多少工况下

哦，好像i3也是热泵空调，参加活动试驾过两天，不过那是夏季，没尝试暖风是个什么情况。

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帝都花花

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2018-12-13 01:07

ttmars 发表于 2018-12-12 10:02
小资情调，电车圈里也有这些人，开晨风e30的看不起国产电车，他说他们家一样国产家用电器都没有（我想说，大哥，电动车也是家用电器，您的车虽然是聆风贴牌，但不也是国产的嘛？）；开i3的女文青也是这个调调，和大家说不到一块儿去……

这俩车毛病多的一堆，日产那个一脚油门下去里程就不准了，电池鼓包就充不进电了。。。我真开过啊。。。还没北汽的踏实。

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天被地床

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2018-12-12 22:31

车明明只是人的工具却生生把人变成了车的工具，真是个悲伤的故事

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裸男驾车

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2018-12-12 22:21

ttmars 发表于 2018-12-12 21:52
拍日出日落、银河星辰，也只有你们这些老法师或文青才干得出来，我们是要居家过日子，周末带娃的人。不是说可以去就一定得去，电车可以跑长途，不...

这只是离北京两百多公里，高速贯穿几个目的地，对于油车零难度的旅途，但由于天气和时间的限制就使电动车感觉很局促，不知你注意到没有，我简单做个行程，根本不用考虑车续航问题，电车呢？拍什么玩儿什么都是其次，走到哪里怎么充电成为出行的最重点……
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ttmars

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2018-12-12 21:52

裸男驾车发表于 2018-12-12 20:29
好啊，约一下吧……

拍日出日落、银河星辰，也只有你们这些老法师或文青才干得出来，我们是要居家过日子，周末带娃的人。不是说可以去就一定得去，电车可以跑长途，不见得一定得跑长途、适合跑长途。

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vic0561

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★ NIKON Z 9

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2018-12-12 21:19

有钱难买愿意

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beeyan

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2018-12-12 21:01

ttmars 发表于 2018-12-12 10:11
似乎电车只有雷诺zoe是用的热泵空调。

宝马也有，我昨天查了下原理，是用新的制冷剂改善了制冷剂结冰的情况，制冷制热好像是2个回路，效率偏低了点，就是不知道能工作在多少工况下

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裸男驾车

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2018-12-12 20:29

ttmars 发表于 2018-12-12 20:17
你这入住的都是农家乐、宾馆，我有80％的把握都可以充电。包括吃午饭时。

好啊，约一下吧……
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三泡台

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2018-12-12 20:19

农家院子人少也就罢了，商店门前乱拉插座不好，绊倒人太危险。

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ttmars

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2018-12-12 20:17

裸男驾车发表于 2018-12-12 20:03
下周五中午北京出发傍晚五点前到开阳古堡拍摄落日后入住堡内，晚上拍摄星空星轨，第二天日出拍摄和村内人文，九十点钟出发蔚县上苏庄人文，中午吃饭后赶往白石山，拍摄金山口长城日落，晚上住在山脚下，周日一早上山拍日出和风光后大约中午后下山返京，大概晚上回京吃晚饭，你们电车跟我们去一趟啊……

你这入住的都是农家乐、宾馆，我有80％的把握都可以充电。包括吃午饭时。

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裸男驾车

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2018-12-12 20:03

ttmars 发表于 2018-12-12 19:12
附近有京太高速阳原服务区充电站（双向服务区共8个国标快充桩）、张家口康路温泉充电站（1快1慢）、张家口易源温泉充电站（2快2慢）、张石高...

下周五中午北京出发傍晚五点前到开阳古堡拍摄落日后入住堡内，晚上拍摄星空星轨，第二天日出拍摄和村内人文，九十点钟出发蔚县上苏庄人文，中午吃饭后赶往白石山，拍摄金山口长城日落，晚上住在山脚下，周日一早上山拍日出和风光后大约中午后下山返京，大概晚上回京吃晚饭，你们电车跟我们去一趟啊……
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ttmars

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2018-12-12 19:38

超值是硬道理发表于 2018-12-12 18:48
吉利帝豪GSe
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这可不是越野车，只是SUV造型的两厢车

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ttmars

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2018-12-12 19:12

裸男驾车发表于 2018-12-12 18:26
开阳古堡……

附近有京太高速阳原服务区充电站（双向服务区共8个国标快充桩）、张家口康路温泉充电站（1快1慢）、张家口易源温泉充电站（2快2慢）、张石高速陈家洼服务区充电站（双向服务区共8个国标快充桩）、龙壶湾旅游区充电站（1快1慢），难度不算大。

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如果在农家院住宿的话，找一个插座充电也不算难事，以前没什么公用充电站的时候，我在天津滨海新区、古北水镇、十渡、慕田峪、沽源、徐州都这么干过，很简单。这是沽源县锦豪假日酒店住宿时，服务员很热心，本来我没打算充电的，因为服务区都是充电站，见门口有电动自行车充电，便随口问了声能不能给找个插座，他们就和隔壁的门面（蓝鲸国旅）说了，接插座充了一晚上，早上出发时就是满电状态，而且还没收我的电费（当然，本来也只充了10度电左右，没几个钱）。所以我说充电位普及慢充其实很简便易行且有意义，甚至不需要改造电路，一个普通10A插座就可以。充电功率低一点没关系，2.2kw，一小时充入16-20公里续航，是一个很足够的补充电量方式了（每天停车时间远大于开车时间）。

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制造商：Xiaomi
型号：MI MAX 2
光圈：f/2.2
焦距：3.81
曝光时间：1/20
ISO感光度：1600

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制造商：Xiaomi
型号：MI MAX 2
光圈：f/2.2
焦距：3.81
曝光时间：1/17
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本帖最后由 ttmars 于 2018-12-12 19:35 编辑

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超值是硬道理

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★ ILCE-5000

2018-12-12 18:48

ttmars 发表于 2018-12-12 17:40
我没去过老掌沟，搜了一下，在沽源。虽然没去过老掌沟，但更远处的情人谷和沽源县城都开电动车去过啦！
老掌沟是越野玩家去的，电动越野车似乎现在还真没有。

吉利帝豪GSe

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裸男驾车

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2018-12-12 18:26

开阳古堡……
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riyezi7

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2018-12-12 18:12

到了Kcar有销量的时候车才会真正成为工具

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ttmars

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2018-12-12 17:40

ChK 发表于 2018-12-12 17:26
这个难题，估计得你来出，他们开不电车，还真搞不清楚难点在哪
我觉着，怎么也得找个像老掌沟这样的才能对得起SUV的名头

我没去过老掌沟，搜了一下，在沽源。虽然没去过老掌沟，但更远处的情人谷和沽源县城都开电动车去过啦！
老掌沟是越野玩家去的，电动越野车似乎现在还真没有。

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2018-12-12 17:26

ttmars 发表于 2018-12-12 17:11
盘山（盘山供电所8个快充桩1个慢充桩）和百里画廊（朝阳寺20个快充桩，乌龙峡谷15个快充桩）都有充电站，我早就开电车去过了，没遇到占桩的电车。
这两处只是低等难度，说走就走了，还有电动车友开到塞罕坝甚至内蒙戈壁滩去的。

这个难题，估计得你来出，他们开不电车，还真搞不清楚难点在哪
我觉着，怎么也得找个像老掌沟这样的才能对得起SUV的名头

本帖最后由 ChK 于 2018-12-12 17:27 编辑

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ChK

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2018-12-12 17:25

jztz 发表于 2018-12-12 16:35
兴寿花果山

你这例子举的...
这地方我自行车蹬几下也到了
EQ去一趟来回都不用充电的

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2018-12-12 17:11

delano 发表于 2018-12-12 16:45
你很自信啊。远的地方就不说了，我想带家人去一趟百里画廊怎么办？
或者再远点的盘山？你在盘山停车场能随时找到空着的充电桩吗？
就更不用说一些野山野水什么设施都没有的地方了。

盘山（盘山供电所8个快充桩1个慢充桩）和百里画廊（朝阳寺20个快充桩，乌龙峡谷15个快充桩）都有充电站，我早就开电车去过了，没遇到占桩的电车。
这两处只是低等难度，说走就走了，还有电动车友开到塞罕坝甚至内蒙戈壁滩去的。 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-12 17:15 编辑

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ttmars

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2018-12-12 17:08

jztz 发表于 2018-12-12 16:35
兴寿花果山

花果山村？旁边的铁壁银山景区我去过，现在关门整修，但从东边的汽车营地可以走进去，不用钱。我那天去也是开电动车，汽车营地一进门就是特来电充电站，桩子挺多。停到那里充电，再步行进山游玩，那天空气很好，登高望远心旷神怡（86楼）

https://forum.xitek.com/forum-viewthread-tid-1759702-ordertype-2-highlight-%E5%AF%BA%E5%BA%99-page-3.html 本帖最后由 ttmars 于 2018-12-12 17:17 编辑

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2018-12-12 16:45

eraserflying 发表于 2018-12-12 15:48
你说吧，北京郊游要去哪里？我给你搜搜附近的充电设施

你很自信啊。远的地方就不说了，我想带家人去一趟百里画廊怎么办？
或者再远点的盘山？你在盘山停车场能随时找到空着的充电桩吗？
就更不用说一些野山野水什么设施都没有的地方了。 本帖最后由 delano 于 2018-12-12 16:47 编辑

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jztz

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2018-12-12 16:35

eraserflying 发表于 2018-12-12 15:48
你说吧，北京郊游要去哪里？我给你搜搜附近的充电设施...

兴寿花果山
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深海亡鱼

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2018-12-12 15:58

ChK 发表于 2018-12-10 16:41
电动车现在的导向真的有点看不懂了，各家都在大干快上SUV车型，还越来越大个，说好的节能减排呢？
其实电动车老老实定位在城市用车的市场，上下班买菜用，A0级两座、5座的小车做得好一点，电池做到50度电，车价8万左右，可以保证400公里以上的续航，就算家里没有充电条件，也不用像那些200续航的小车那么纠结了
我自己是前两年的EQ，百公里耗电冬天16度，其他季节10-13度，以这个功耗来看，50度电已经接近油车的续航水平了，城里使用实用性还是很强的，3米多的车长也容易找地方停车，两座的还有2米多车长的，那就更方便了

说得很对。

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深海亡鱼

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帖子: 1476

2018-12-12 15:57

帕加尼发表于 2018-12-10 16:13
这车哪都不适合！

远门不敢出，市区代步疯了才去开一个5米长、2米宽的车，还得买个油车出远门用，这是什么信仰？

同问。。。。。。

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第 260 帖

ttmars

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2018-12-12 15:51

裸男驾车发表于 2018-12-12 14:08
电车打比方顶多算个小众的M43，车中的中幅该是超跑……

超跑除了有面子、拉风，有啥舒适性可言
不？除非是电动超跑。

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第 259 帖

eraserflying

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帖子: 8754

2018-12-12 15:48

delano 发表于 2018-12-12 14:52
北京路上常见的电动车基本上都是北汽新能源，补贴完很便宜，而且都是小型车市内开着很方便。
但是蔚来推出这个只能市内通勤的ES8就搞笑了，车身大在市区开着不方便，想要周末带家人郊游还得看目的地有没有充电的地方，像一些人少的野山湿地想都不要想。况且就算是正规景区，也不一定能找到可用的充电桩，难道出去一次叫一次“奶妈车”？如果以后买蔚来的车主多了，“奶妈车”跑不过来怎么办？
所以我觉得能普及的话也是小型电动车，而不是蔚来这种大型的短腿电动车。除非哪天电池技术有飞跃性发展，能10分钟充电续航超过1000公里。

你说吧，北京郊游要去哪里？我给你搜搜附近的充电设施

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第 258 帖

北京的球

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帖子: 6020

2018-12-12 15:05

ttmars 发表于 2018-12-12 13:31
现阶段当然不可能普及和替代。就像相机，全幅相机都不可能普及到每家每户，甚至不是每家每户都有数码相机，更别说中画幅数码相机了。

aigo H100换5D的都没听说过，更别提645了

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第 257 帖

delano

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2018-12-12 14:52

ttmars 发表于 2018-12-12 10:33
电动车主全国百万，北京也有十万以上。真正愿意发帖分享的比较少，特别是无忌这种小众车坛。其它车坛多些，见怪不怪了。不过大多数车主也不会发帖，用着好好的，平常的交通工具而已，谁闲得无聊发帖子玩？只有出故障的、厂家和4s服务态度不好出问题的才更有发帖吐槽的意愿，搞得这款车子就完全不能用一样。实际上什么车型不出问题？
我们发帖多，也是闲的，正儿八经上班很忙的话也没时间泡论坛。

北京路上常见的电动车基本上都是北汽新能源，补贴完很便宜，而且都是小型车市内开着很方便。
但是蔚来推出这个只能市内通勤的ES8就搞笑了，车身大在市区开着不方便，想要周末带家人郊游还得看目的地有没有充电的地方，像一些人少的野山湿地想都不要想。况且就算是正规景区，也不一定能找到可用的充电桩，难道出去一次叫一次“奶妈车”？如果以后买蔚来的车主多了，“奶妈车”跑不过来怎么办？
所以我觉得能普及的话也是小型电动车，而不是蔚来这种大型的短腿电动车。除非哪天电池技术有飞跃性发展，能10分钟充电续航超过1000公里。 本帖最后由 delano 于 2018-12-12 15:01 编辑

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