蔚来车主零下10°苦等充电车2个小时,同车老婆同事被冻病入院

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ChK

陈年泡菜

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2018-12-11 17:24

北京的球发表于 2018-12-11 17:14
军大衣+热水袋才能配得上节能环保的高逼格吧

我听说高档车配的裘皮大衣

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北京的球

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2018-12-11 17:14

Zick 发表于 2018-12-11 16:20
以后买车送五件点热服

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ChK

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2018-12-11 17:05

由在广州发表于 2018-12-11 16:58
高级或豪车有没有辅佐加热不知？
一般经济型车都没有。都是单冷空调。
空调除雾常用。除霜除冰？未遇到过，难道不是靠防冻型玻璃水？

在南方开车就是比北方幸福
大冬天的，玻璃水喷上去也会结冰的
如果是积了雪再结了冰，只能发动车子，等热了再猛吹前档，后档电加热功率很小，也只能慢慢融化，所以，如果有热空调的话，还是很不错的

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由在广州

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2018-12-11 16:58

skyshenrui 发表于 2018-12-11 16:27
压缩机不是可以辅助供热吗，不然刚启动的时候除霜除冰怎么搞？

高级或豪车有没有辅佐加热不知？
一般经济型车都没有。都是单冷空调。
空调除雾常用。除霜除冰？未遇到过，难道不是靠防冻型玻璃水？

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ChK

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2018-12-11 16:37

梓厚吾爱发表于 2018-12-11 15:00
这还的是两头都是通道的车位，如果是靠边的车位，每次动里边的车还得把外边的车挪开，那就太麻烦了。

能有个位置停就不错了，您还这么讲究

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2018-12-11 16:35

beeyan 发表于 2018-12-11 15:06
恩，说的对，北京没用空调的亏了，弄啥煤改电嘛，直接空调不就行了，都不如你有实际经验

空调和水暖一样的舒适度？不用空调咋就亏了？没看懂

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2018-12-11 16:34

skyshenrui 发表于 2018-12-11 16:27
压缩机不是可以辅助供热吗，不然刚启动的时候除霜除冰怎么搞？

便宜的车只能等水温上来再除霜，顺便热车

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skyshenrui

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2018-12-11 16:27

由在广州发表于 2018-12-11 16:19
燃油车一般空调仅制冷。加热直接利用水箱散热。

压缩机不是可以辅助供热吗，不然刚启动的时候除霜除冰怎么搞？

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2018-12-11 16:20

以后买车送五件点热服

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由在广州

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2018-12-11 16:19

江左逸韵发表于 2018-12-11 15:34
气温冷时，发功机仓是冰的？太搞笑了，天再冷，发动机还是需散热的，不存在燃油汽车空的空调工作温度过低的问题，健盘车主，我替你们急！

燃油车一般空调仅制冷。加热直接利用水箱散热。

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beeyan

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2018-12-11 15:53

江左逸韵发表于 2018-12-11 15:34
气温冷时，发功机仓是冰的？太搞笑了，天再冷，发动机还是需散热的，不存在燃油汽车空的空调工作温度过低的问题，健盘车主，我替你们急！

键盘，空调不制冷是吧？制冷的时候也在发动机旁边一起散热而不是在前面迎风吹？

你还是个眼神不好的键盘，通篇说的纯电，你找个发动机来散热啊？
本帖由无忌论坛小程序编辑于：2018-12-11 15:56:29

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江左逸韵

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2018-12-11 15:34

beeyan 发表于 2018-12-11 12:59
你还是没看明白，制冷制热唯一的区别就是方向，空调制热另外一个问题仅仅是高效化霜而已

冷的地方有很多，不仅仅是中国，我也期望有人能弄出个高效化霜的技术来，然而，平地上的空调都做不到，更别说高速行驶的车了

气温冷时，发功机仓是冰的？太搞笑了，天再冷，发动机还是需散热的，不存在燃油汽车空的空调工作温度过低的问题，健盘车主，我替你们急！

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beeyan

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2018-12-11 15:30

清谈者发表于 2018-12-11 15:18
我觉得格力敢那样说，应该还是技术上可行的，至于经济上是否可行或者有什么缺陷也正常。
也许成本特别高，也许湿度超过某个值效率会大幅下...

恩，就是不知道实际应用情况以及成本
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梓厚吾爱

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2018-12-11 15:30

tlfx 发表于 2018-12-10 18:50
买这个的都是不珍惜牌照的

电车要珍惜啥牌照啊？至少一半以上的都是冲着不限牌，不限行才买的。

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清谈者

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2018-12-11 15:18

beeyan 发表于 2018-12-11 15:06
恩，说的对，北京没用空调的亏了，弄啥煤改电嘛，直接空调不就行了，都不如你有实际经验

我觉得格力敢那样说，应该还是技术上可行的，至于经济上是否可行或者有什么缺陷也正常。
也许成本特别高，也许湿度超过某个值效率会大幅下降一直到不可用。

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beeyan

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2018-12-11 15:06

ChK 发表于 2018-12-11 14:12
我就说我的经验，-10干燥环境，热泵制热妥妥的
问题都讨论清楚了，就这样吧

恩，说的对，北京没用空调的亏了，弄啥煤改电嘛，直接空调不就行了，都不如你有实际经验
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梓厚吾爱

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2018-12-11 15:02

sunnyquan 发表于 2018-12-11 11:11
看起来问题还是太多了！首批投放数量太多了，其实可以改叫众测！

问题全部改善后再批量量产上市销售！

38不是说了嘛，这货就是个半成品。

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梓厚吾爱

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2018-12-11 15:00

ChK 发表于 2018-12-11 10:40
两个SMART可以只占一个车位
我现在住的地方，因为车位很长，所以我都是把飞度和EQ停在一起，只占一个车位(实际上长出来的地方也没法给别人停)。飞度3.8，EQ3.6，大约7.6米就足够了，如果是两辆4.3的小三厢，那得9米才够。如果是飞度+SMART这样的组合，6.6米就够了，一般车位都是5米以上的，稍扩充一点，还真有可能停一大一小

这还的是两头都是通道的车位，如果是靠边的车位，每次动里边的车还得把外边的车挪开，那就太麻烦了。

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ChK

陈年泡菜

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2018-12-11 14:43

flyingpigi 发表于 2018-12-11 14:14
那不就是城市很多的老年代步车了吗?

老年代步车能上高速路？
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征途上奔走

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2018-12-11 14:34

被引用内容作者已注销

当热泵式空调制热时，若蒸发器温度低于0摄氏度或外界温度接近0度时会蒸发器会结冰，严重影响"制"热（实际搬运热量）甚至不能“制”热，因此常要辅助加热防止或消除霜冰。这样的话，不如直接以电转换为热（加热)。

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ve456838

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帖子: 2369

2018-12-11 14:21

主要可能不放心老婆和同事打车走。又不舍得打两台车，大半夜的拉着老婆同事也是慢慢的剧情啊。

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ChK

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2018-12-11 14:18

motofox2 发表于 2018-12-11 14:10
要知道空调压缩机功率一般不大，能效比如果这么低显然是不如电热加热快了。...

实际是没这么低的能效比，远高于1
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flyingpigi

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帖子: 128

2018-12-11 14:14

ChK 发表于 2018-12-10 16:41
电动车现在的导向真的有点看不懂了，各家都在大干快上SUV车型，还越来越大个，说好的节能减排呢？
其实电动车老老实定位在城市用车的市场，上下班买菜用，A0级两座、5座的小车做得好一点，电池做到50度电，车价8万左右，可以保证400公里以上的续航，就算家里没有充电条件，也不用像那些200续航的小车那么纠结了
我自己是前两年的EQ，百公里耗电冬天16度，其他季节10-13度，以这个功耗来看，50度电已经接近油车的续航水平了，城里使用实用性还是很强的，3米多的车长也容易找地方停车，两座的还有2米多车长的，那就更方便了

那不就是城市很多的老年代步车了吗?

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ChK

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2018-12-11 14:12

beeyan 发表于 2018-12-11 14:04
为啥要我算嘛，就算我算了你也不信的，因为你都看到了实际应用，北京的煤改电没用电辅热...

我就说我的经验，-10干燥环境，热泵制热妥妥的
问题都讨论清楚了，就这样吧

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motofox2

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2018-12-11 14:10

ChK 发表于 2018-12-11 13:52
这不就行了？
你前面一直在说低温能效比没法用，只要大于1，就比用电加热合算，这没错吧

要知道空调压缩机功率一般不大，能效比如果这么低显然是不如电热加热快了。

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Tianmou

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2018-12-11 14:09

为啥不算好呢？之前开着电车回家，还剩20%就进保定充电。然后去商场逛一圈，吃了名小吃，回来继续开回家。

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gelin_ss

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帖子: 2281

2018-12-11 14:04

那电动车就要分温带型和寒带型了。

被引用内容作者已注销

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beeyan

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2018-12-11 14:04

ChK 发表于 2018-12-11 14:00
那你给算算呗，什么温差下是可用的？

为啥要我算嘛，就算我算了你也不信的，因为你都看到了实际应用，北京的煤改电没用电辅热

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ChK

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2018-12-11 14:00

beeyan 发表于 2018-12-11 13:55
你还真的是门外汉啊，高于1不代表有可用度啊

那你给算算呗，什么温差下是可用的？
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