主题:有车没车,两样生活。【二十六大】
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资深泡菜
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那段通了有四五年了。从陕西大荔和山西永济之间过的黄河。

这段路从西安北到渭南北和郑西高铁完全平行,但各自运行,并不串线。对于西安局来说,等于把渭南(大荔)和西安的城际铁路也顺带修了。现在西安局还要修到韩城的城际铁路,将来接入到韩城站,等于侯西线陕西段也有了客专嘛。看来这都是拆分郑州局之后的好处了。要不然,西安铁路的枢纽地位还不是这么明显。

太原到大同情况不了解。

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brotherxun 发表于 2019-5-15 16:41
阎锡山主席把山西都搞成窄轨,想搞一个类似四川的天府之国。
南同蒲铁路,边建设边运营,投资极低,在积贫积弱的当时,是有利于追赶基础设施建设的。

总的来讲,晋文化和传统意义上的北方文化(主要指中原文化)有较大不同。
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天山神鹰 发表于 2019-5-15 18:06
您好,这个飞机怎么乘坐啊?如果从运城出发的话,去哪里买票、登机啊?
谢谢
运城关公机场,不需要再附加机场建设费。你到携程上就可以看到。5月特价,60元。
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江老湖 发表于 2019-5-13 16:45
信阳已经是武汉铁路局了吧。

我记得京广线一过漯河好像就是武汉局了。有一年去平顶山出差,记得平顶山西好像是郑州局的,到平顶山站就已经是武汉局了。

查了一下,真的是小飞机。空中国王350,可以搭载8名乘客。

运城飞太原,60块。

主要是针对旅游,将来让你坐上飞机看山西,看看黄河乾坤湾,看看壶口瀑布,看看太行山。


您好,这个飞机怎么乘坐啊?如果从运城出发的话,去哪里买票、登机啊?
谢谢
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brotherxun 发表于 2019-5-15 15:15
正在美帝旅行的车友问我,你什么时候跟来的?
真的像,但这个车貌似要窄一点,短一点。
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brotherxun 发表于 2019-5-14 23:36
太原民用航空进入双机场时代 TYC尧城呼号今日起飞通航山西5市

有点儿意思啊。。。
山西历来有实验/与潮流不同的基因。
言十划生育年代,山西翼城就执行的是二胎化。更远的还有同蒲铁路的米轨。如今在高铁浪潮下,山西发展航空业。

这也许是下棋人的某些布局吧!毕竟,中国有汽车驾照的人数不少,但是有飞行执照的人太少了。这也是一种战争能力。
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brotherxun 发表于 2019-5-14 11:43
那还行,武宿和关公二机场距离市区都不算太远的。
尧王机场,清徐的。据说有公交车。
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帝都花花 发表于 2019-5-14 00:21
.

这个小飞机倒是很合适啊。能飞多久?
太原到运城,45分钟。比高铁快。
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brotherxun 发表于 2019-5-13 22:13
我也是搜到这个图才知道,没想到武汉局吃掉了河南界内这么一大段京广线。

想当年的郑州局,不得了啊,西安、武汉、安康、襄樊几个分局都是它的。这么说吧,河南话快成路内的普通话了。。。
郑州局之前太大了,北方中国真真的占了那么多地方,关键是干线还那么多。郑州市的二七区就是郑州铁路局的地盘。
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对焦两者相同,选的af-c
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江老湖 发表于 2019-5-13 16:45
信阳已经是武汉铁路局了吧。

我记得京广线一过漯河好像就是武汉局了。有一年去平顶山出差,记得平顶山西好像是郑州局的,到平顶山站就已经是武汉局了。

查了一下,真的是小飞机。空中国王350,可以搭载8名乘客。

运城飞太原,60块。

主要是针对旅游,将来让你坐上飞机看山西,看看黄河乾坤湾,看看壶口瀑布,看看太行山。
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这个小飞机倒是很合适啊。能飞多久?
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这图邪门在,只要手点一下月亮,马上出现一个清晰的月亮,如果不点就是图一的效果,这参数换成相机应该也是拍不出这效果的。
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