宝沃被福田卖了

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泡菜

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2018-12-16 22:14

听说福田在宝沃上花了100个亿，顶不住了要卖了，宝沃估计是要死翘翘了。

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EZNN

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2018-12-31 09:59

醉空行发表于 2018-12-22 17:25
yyp的水平令人佩服，可惜他的水准强在创意广告上。他的评车，就是各种创意广告，非常滑头，没看头。只说优点不提缺点，相当于说谎、隐藏真相、骗人。。。

38的评车有看头，但也有缺陷。第一是他腿太短，总是叽叽歪歪姿势调不舒服。第二才是偏袒本田，遇到本田就绝对不提姿势调不舒服了，虽然看着他坐下一样别扭。

有这回事？

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第 85 帖

aimar112982

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2018-12-31 09:41

雪映吴船2007 发表于 2018-12-31 08:29
破产。市场竞争失败。原因不清楚。
这车在德国有设计团队，因为福田基本没有搞家用乘用车的完整基础，所以自然借助外力。但很多人宁可不信，认...

这车是加拿大血统吧，麦格纳一手操办的整车，按照途观的标准做的，但是没减配所以比途观质感好，现在其实就是神州买下来，麦格纳斯太尔派人过来运营，等于麦格纳希望通过这个方式进入出行市场，摸下底。
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第 84 帖

xiaomeng

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2018-12-31 08:44

神州花大价钱买下来了，求评价
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雪映吴船2007

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2018-12-31 08:29

pipedream 发表于 2018-12-22 19:38
后来博格华徳咋死的？

破产。市场竞争失败。原因不清楚。
这车在德国有设计团队，因为福田基本没有搞家用乘用车的完整基础，所以自然借助外力。但很多人宁可不信，认为它是假洋鬼子车。
成见很重要，也是宝沃在国内市场小的原因。所以，复活首先应该在德国本土，然后移到中国。但中国suv前两年火爆，福田想抓住这个机会。
一句话描述宝沃：这是一个德国品牌，被中国企业买下，由德国设计师担纲设计，并在中国生产的混合产物。
严格来说，它不是合资车，但它是有德国设计和德国血统的国产车。
所以，从很多人对宝沃的偏见看，中国汽车文化土壤确实很薄弱，而且重外在不重实际，把车当成身份象征的市侩风气非常严重。
本帖最后由雪映吴船2007 于 2018-12-31 08:33 编辑

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第 82 帖

多吃了三五口

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2018-12-30 23:30

假洋鬼子不如东施效颦

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第 81 帖

pipedream

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2018-12-22 19:38

雪映吴船2007 发表于 2018-12-20 12:42
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

后来博格华徳咋死的？

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第 80 帖

pipedream

陈年泡菜

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2018-12-22 19:36

雪映吴船2007 发表于 2018-12-18 10:56
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

博格华纳和宝沃有关系吗？

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第 79 帖

醉空行

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2018-12-22 17:25

dishuishuidi 发表于 2018-12-22 16:06
38为什么会偏袒本田，特别简单，本田就是菜车调教激进，38这种还要测圈速的当然喜欢的要死，你看看20万以下家用菜车，谁家有本田调教激进？

其实YYP有一句话说的很有道理，汽车媒体评测车，最主要是把车的优点告诉消费者。

买车是个高兴事，用车也是，垃圾变速箱垃圾油耗不影响车主开着高高兴兴去上班挣钱，如果你买车整天看什么百万辆事故致死率之类的，你可能不是来消费的

38的问题就在这里，他不说假话这么客观。最后还是无脑趋向于自己的喜好，而且本田也不是为他一个人调教的，这是多少人工作的产物，养活多少技术工人，市场和渠道人员。

所以说了半天，你照着38的车评选车，最终选的是“38觉得好的车”，这种时刻其实38想讲真话根本没什么难度，讲自己喜欢的又有什么难的？

真正难的是死的说成活的那种瞎逼吹的。不是38有钱不至于，是他喜欢的就是调教激进的菜车，因为所以，你觉得任何一个汽车厂家，会充值这种人吗？

我是车厂我肯定充值yyp充值充值震嘛

...

yyp的水平令人佩服，可惜他的水准强在创意广告上。他的评车，就是各种创意广告，非常滑头，没看头。只说优点不提缺点，相当于说谎、隐藏真相、骗人。。。

38的评车有看头，但也有缺陷。第一是他腿太短，总是叽叽歪歪姿势调不舒服。第二才是偏袒本田，遇到本田就绝对不提姿势调不舒服了，虽然看着他坐下一样别扭。

本帖最后由醉空行于 2018-12-22 17:28 编辑

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第 78 帖

pan197249

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2018-12-22 16:57

dishuishuidi 发表于 2018-12-22 16:06
38为什么会偏袒本田，特别简单，本田就是菜车调教激进，38这种还要测圈速的当然喜欢的要死，你看看20万以下家用菜车，谁家有本田调教激进？

其实YYP有一句话说的很有道理，汽车媒体评测车，最主要是把车的优点告诉消费者。

买车是个高兴事，用车也是，垃圾变速箱垃圾油耗不影响车主开着高高兴兴去上班挣钱，如果你买车整天看什么百万辆事故致死率之类的，你可能不是来消费的

38的问题就在这里，他不说假话这么客观。最后还是无脑趋向于自己的喜好，而且本田也不是为他一个人调教的，这是多少人工作的产物，养活多少技术工人，市场和渠道人员。

所以说了半天，你照着38的车评选车，最终选的是“38觉得好的车”，这种时刻其实38想讲真话根本没什么难度，讲自己喜欢的又有什么难的？

...

他评价2.0的老雅阁还真不是按照激进的方式，评完外观评配置，肉肉的买菜车也是非常非常够用(他的原话，用了两个非常），如果换了别的品牌他会怎么说?说他偏爱日系本田，和说他吹本田，其实一个意思，和他自己标榜的客观中立本身就背道而驰。

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第 77 帖

dishuishuidi

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2018-12-22 16:11

残留的光与影发表于 2018-12-21 09:22
其实宝沃这个名字，只花了500万欧元，从宝沃的孙子那买回来的。
但是为此配套的资源才是大头。

只能说定位太差，赌错了
要么学众泰，...

讲故事，一开始宝沃做的不错，讲了一个我爹是谁的好故事，开门红
但是我爹德味毒的故事讲完了，还得讲以后我怎么牛逼，这个故事，宝沃没接上，或者根本就没想好怎么讲，要不要讲
结果生意就变成了在爹※※※※的场面

其实众泰都能把“我很牛逼”讲得很好，山寨保时捷的车用1:1复刻和价格告诉消费者“你看我都这么不要脸了才收你这么点钱是不是很牛逼”

宝沃我觉得还是太拘谨了，不要脸的故事讲得，事也要做得，说到做到，就能不败，中国市场上这样的例子还少吗？
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第 76 帖

dishuishuidi

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2018-12-22 16:06

pan197249 发表于 2018-12-20 09:26
38的问题不是他评的不好，他的评车是很专业，也敢说，很多说的也对，他的问题是对本田日系偏袒，甚至可以说是吹。比如说评老雅阁2.0那期，也不上...

38为什么会偏袒本田，特别简单，本田就是菜车调教激进，38这种还要测圈速的当然喜欢的要死，你看看20万以下家用菜车，谁家有本田调教激进？

其实YYP有一句话说的很有道理，汽车媒体评测车，最主要是把车的优点告诉消费者。

买车是个高兴事，用车也是，垃圾变速箱垃圾油耗不影响车主开着高高兴兴去上班挣钱，如果你买车整天看什么百万辆事故致死率之类的，你可能不是来消费的

38的问题就在这里，他不说假话这么客观。最后还是无脑趋向于自己的喜好，而且本田也不是为他一个人调教的，这是多少人工作的产物，养活多少技术工人，市场和渠道人员。

所以说了半天，你照着38的车评选车，最终选的是“38觉得好的车”，这种时刻其实38想讲真话根本没什么难度，讲自己喜欢的又有什么难的？

真正难的是死的说成活的那种瞎逼吹的。不是38有钱不至于，是他喜欢的就是调教激进的菜车，因为所以，你觉得任何一个汽车厂家，会充值这种人吗？

我是车厂我肯定充值yyp充值充值震嘛

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第 75 帖

残留的光与影

泡菜

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2018-12-21 09:22

其实宝沃这个名字，只花了500万欧元，从宝沃的孙子那买回来的。
但是为此配套的资源才是大头。

只能说定位太差，赌错了
要么学众泰，农村包围城市
要么学蔚来，讲故事，找接盘侠

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hehonggao

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2018-12-20 22:08

pan197249 发表于 2018-12-20 09:26
38的问题不是他评的不好，他的评车是很专业，也敢说，很多说的也对，他的问题是对本田日系偏袒，甚至可以说是吹。比如说评老雅阁2.0那期，也不上赛道了，也开始评外观配置了，10秒开歪的加速也是非常非常够用了，甚至连跑网约车都考虑了，突然就知道了普通消费者需要什么了

38本田吹也不是第一天了。而且他吹雅阁也没毛病，11月份中型车销量也第一了。可以这样説，2万销量可能不到1%的人是听他吹而选雅阁的。

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南林

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2018-12-20 16:46

haiyangsea 发表于 2018-12-17 08:59
没站好队，如果上来就站新能源的队，现在怎么也能和蔚来PK一下

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第 72 帖

南林

泡菜

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主题: 2

帖子: 1387

2018-12-20 16:45

复活之前，在国内就没有什么品牌知名度
复活之后，还没夯实群众基础，直接就高冷艳线路。

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第 71 帖

极品狼

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2018-12-20 16:28

雪映吴船2007 发表于 2018-12-17 12:47
宝沃品牌消失了几十年，福田这些年一直执国内商用车牛耳，而且从轻卡已经扩展到重卡。

执牛耳说不上，福田商用车的销量大，一直号称超过的商用车企业——奔驰

但利润率真不行，大部分销量来自于轻卡，量大但是利润薄，而且轻卡市场整体盘子大，在福田前面还有江淮、江铃、跃进，销量不比它少太多，利润率都不低。
商用车真正的大头是重卡，尤其是高端的牵引车，这块福田一直在攻，但还是比不过解放、东风、重汽，无论销量还是利润。客车也一样，福田销量是有，但比不过这个领域最牛的宇通、金龙。
所以福田商用车是总体销量看着大，但在重卡、客车、轻卡三个主要领域，都比不上各自的巨头，现在在皮卡、轻客市场也布局了产品，同样做不到各自领域顶尖。总之就是产品线很多，啥都做，但都不拔尖。可能最赚钱的是旗下的雷萨重工吧。

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第 70 帖

雪映吴船2007

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2018-12-20 12:42

没德味姐夫发表于 2018-12-20 12:11
说白了就是小姐身子丫鬟命，明明是个二流国产车，非卖得跟合资差不多价格，要是学众泰，你看看买的多不多

同样的配置，比合资车还是要便宜几万。但价位区间没有足够的市场容量，加之中国本土缺乏汽车文化。
那些60年代曾开过博格华德车的欧洲老人，看见这车，说不出来的亲切感。

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第 69 帖

没德味姐夫

泡菜

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2018-12-20 12:11

彩云山丘发表于 2018-12-19 18:04
吉利从收购窝窝到推出领克，经历了好多年，算是脚踏实地了，现在也不能说完全成功。

福田希望通过借尸还魂就能快速成功，怎么可能...

说白了就是小姐身子丫鬟命，明明是个二流国产车，非卖得跟合资差不多价格，要是学众泰，你看看买的多不多
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第 68 帖

delano

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2018-12-20 11:48

肥离谱发表于 2018-12-20 10:13
我说的是那个标，像蓝天白云

汗。。。一个圆的一个菱形盾牌，一点都不像吧？

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第 67 帖

肥离谱

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2018-12-20 10:13

delano 发表于 2018-12-20 08:28
这车一看就是山寨Q5跟保时捷，哪点像宝马了？就因为品牌名称里有个宝字？

我说的是那个标，像蓝天白云

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第 66 帖

pan197249

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2018-12-20 09:26

dishuishuidi 发表于 2018-12-19 17:53
但是这个经历没啥用，普通消费者别说不需要他的经历，就是F1的冠军，对普通消费者也没啥用。我觉得三贱客的船长那种理念最适合普通消费者

38的问题不是他评的不好，他的评车是很专业，也敢说，很多说的也对，他的问题是对本田日系偏袒，甚至可以说是吹。比如说评老雅阁2.0那期，也不上赛道了，也开始评外观配置了，10秒开歪的加速也是非常非常够用了，甚至连跑网约车都考虑了，突然就知道了普通消费者需要什么了

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第 65 帖

delano

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2018-12-20 08:41

dishuishuidi 发表于 2018-12-19 17:46
讲的挺牛逼，可惜爹不是亲爹，是买了个爹的户口，这爹也已经去世多年了，这叫故事没讲好？这故事根本不对吧，做儿子讲这种故事不是不孝？

还好吧，宝沃这个品牌确实是宝沃的孙子一直拿着，而且也一直小规模的研发着，然后福田找上门一拍即合而已。

其实宝沃要是能主要宣传一下宝沃车的外观设计还有不计成本，再吹一下自己三大件的技术来源，估计给别人留下来的黑点很少了。

本来一开始宣传外观设计和红点大奖的思路是正确的，结果后来不提了，还非要扯蛋德国豪华ABBB，非要把现在的自己跟ABB对标，那就是扯蛋了。然后还不解释清楚技术来源。大多数黑宝沃的也是死咬这两点吧？

其实当年福田应该跟奔驰谈谈，利用奔驰技术来搞，然后现在这个售价就完全没问题。哪怕说是奔驰提供的技术支持也行啊，毕竟CEO都是原来奔驰的人。

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雪映吴船2007

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2018-12-20 08:35

dishuishuidi 发表于 2018-12-19 17:53
但是这个经历没啥用，普通消费者别说不需要他的经历，就是F1的冠军，对普通消费者也没啥用。我觉得三贱客的船长那种理念最适合普通消费者

那看晓敏吧，人长得还可以，车开得就是普通消费者水平。
当然，对于有机械爱好的，研究一下车的极限，跟你说的“没啥用”就不一样了。

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delano

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2018-12-20 08:28

肥离谱发表于 2018-12-19 18:44
这个牌子以前车标啥样谁知道？就是现在这样？一看就是山寨宝马啊，我完全无法相信这是一个德国品牌。

这车一看就是山寨Q5跟保时捷，哪点像宝马了？就因为品牌名称里有个宝字？

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第 62 帖

delano

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2018-12-20 08:27

彩云山丘发表于 2018-12-19 18:04
吉利从收购窝窝到推出领克，经历了好多年，算是脚踏实地了，现在也不能说完全成功。

福田希望通过借尸还魂就能快速成功，怎么可能，领导鸡汤文看多了！

吉利哪年收购的窝窝？哪年推出的领克？怎么就脚踏实地了？

福田是哪年开始准备成立一个新品牌，哪年收购的宝沃，哪年开始研发BX7的，哪年推出的BX7，怎么就鸡汤文看多了？

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触目皆是

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2018-12-20 07:19

dishuishuidi 发表于 2018-12-19 17:53
但是这个经历没啥用，普通消费者别说不需要他的经历，就是F1的冠军，对普通消费者也没啥用。我觉得三贱客的船长那种理念最适合普通消费者

握手！同意船长的理念！

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第 60 帖

雪映吴船2007

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2018-12-19 19:21

肥离谱发表于 2018-12-19 18:44
这个牌子以前车标啥样谁知道？就是现在这样？一看就是山寨宝马啊，我完全无法相信这是一个德国品牌。

原来就这样。所以，先入为主很重要。
如果不信，可以去网上搜搜老爷车，还有这个标志的。

登录后可直接显示原图

这是※※介绍

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本帖最后由雪映吴船2007 于 2018-12-19 19:23 编辑

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雪映吴船2007

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2018-12-19 19:17

dishuishuidi 发表于 2018-12-19 17:53
但是这个经历没啥用，普通消费者别说不需要他的经历，就是F1的冠军，对普通消费者也没啥用。我觉得三贱客的船长那种理念最适合普通消费者

38对领克01自动启停的批评，不知情况是否属实，如果领克01的自动启停真那鸟样，38批评的就对。
38对领克已经算赞赏有加了。但我同样不认为他被吉利充值了。

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肥离谱

泡菜

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2018-12-19 18:44

这个牌子以前车标啥样谁知道？就是现在这样？一看就是山寨宝马啊，我完全无法相信这是一个德国品牌。

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