主题:电动汽车是未来
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http://v_youku_com/v_show/id_XMzk4MTg3OTM1Ng==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1

在这个未来里,有钱人花钱来体验穷人的生活:想方设法从※※那里拿补贴,买粗制滥造的车,学会排长队等待,忍受车厂的烂客户服务,学会如何跟车厂主恳求服务,和哪怕是一点点的免费退偿...
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地平线AA 发表于 2018-12-27 13:02
电动车在任何时候都拉着300公斤的电池跑,这也是对能耗的一种巨大的浪费。

照这样说,汽油车还任何时候都拖着几百公斤的发动机、变速箱、油箱在跑呢,不也一样是浪费。而且内燃机效率不到40%,大部分能量都变成热能散掉了。
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andoon 发表于 2018-12-26 09:38
一家两辆车

电池车市内通勤
油车或混动跑100公里以上的长线

你这是几线城市啊?还能电池车通勤。一线城市是油车跑长途,摩托车市内通勤,开车进不去啊,太堵!
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Tkinwa 发表于 2019-1-4 20:43
@地平线AA 一升油56MJ一度电才3.6MJ按百公里5升和百公里15度电,谁更浪费能源
电池
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@地平线AA 一升油56MJ一度电才3.6MJ按百公里5升和百公里15度电,谁更浪费能源
本帖由 无忌论坛V3.1.0 iPhone6plus iOS12.1 客户端发布
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就这样,国家还出台政策严格限制私人汽车的安全性,一次又一次加重。
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电动汽车是遥远的未来,大概50年以后吧。
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地平线AA 发表于 2018-12-27 13:02
电动车在任何时候都拉着300公斤的电池跑,这也是对能耗的一种巨大的浪费。

300㎏?900㎏吧!
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nokia6600 发表于 2019-1-4 12:50
核心问题还是电池的蓄能问题。

电池单位容量提升不解决,充电速度不提升,电车的使用永远是个痛点。

另外,电池蓄能容量的提升,电池的安全问题也随之而来。


近期(10年内)突破不容易,现在固态电池接近量产,希望比现在可以提高一大步
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jclark 发表于 2019-1-4 14:04
私人汽车本身就是巨大浪费,一个人出行就要带着一吨钢铁占20平米路面
怪我没说清楚,和汽车相比,电池车可能更浪费能源,所以别提什么节能环保的概念了。
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地平线AA 发表于 2018-12-27 13:02
电动车在任何时候都拉着300公斤的电池跑,这也是对能耗的一种巨大的浪费。...


私人汽车本身就是巨大浪费,一个人出行就要带着一吨钢铁占20平米路面
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核心问题还是电池的蓄能问题。

电池单位容量提升不解决,充电速度不提升,电车的使用永远是个痛点。

另外,电池蓄能容量的提升,电池的安全问题也随之而来。

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排队等充电呢吧,周六日的港汇也这样
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蔚来是电动汽车。
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未来,大抵是指100年后吧
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selfmatrix 发表于 2019-01-03 13:44
瑞典人想了个低成本的解决方案:高速公路铺设微型双轨,起因是2016 年,瑞典就成为全球首个为电动卡车提供有线高速公路的国家,不过那时...


这个好,高速路上架设电力线路
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selfmatrix 发表于 2019-1-3 13:45
同时也测试了地面铺设微型电轨的方式:


于是又建了一条两公里长的测试路段,地面铺设微型双轨,车底有个灵活杆,其实就是把“辫子”换成车子底部的灵活杆,偏离轨道的时候自动脱离。据说造价不高,报道的说法是每公里在100万欧左右(估计是改造费用)。

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selfmatrix 发表于 2019-1-3 13:44
瑞典人想了个低成本的解决方案:高速公路铺设微型双轨,起因是2016 年,瑞典就成为全球首个为电动卡车提供有线高速公路的国家,不过那时候的有线高速公路指的是高架充电线路(两公里的测试路段):


同时也测试了地面铺设微型电轨的方式:
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爱情三脚猫123 发表于 2019-1-3 13:05
l
那费用应该是个天价


瑞典人想了个低成本的解决方案:高速公路铺设微型双轨,起因是2016 年,瑞典就成为全球首个为电动卡车提供有线高速公路的国家,不过那时候的有线高速公路指的是高架充电线路(两公里的测试路段):
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西北望 发表于 2018-12-27 07:21
我提一个前提:无线充电主干道全覆盖。
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那费用应该是个天价
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裸男驾车 发表于 2018-12-27 12:10
为什么一辆车能干的事情要两辆车做呢,于情于理,为公为私都不可取呀……


你要有为国家经济做贡献的思想意识
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裸男驾车 发表于 2018-12-27 12:10
为什么一辆车能干的事情要两辆车做呢,于情于理,为公为私都不可取呀……


美其名曰“省钱”、“环保”啊!还得算上私人停车位和充电桩的费用呢!
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电动车在任何时候都拉着300公斤的电池跑,这也是对能耗的一种巨大的浪费。
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andoon 发表于 2018-12-26 09:38
一家两辆车

电池车市内通勤
油车或混动跑100公里以上的长线


为什么一辆车能干的事情要两辆车做呢,于情于理,为公为私都不可取呀……
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我提一个前提:无线充电主干道全覆盖。
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V65 发表于 2018-12-26 03:49
在这个未来里,有钱人花钱来体验穷人的生活:想方设法从※※那里拿补贴,买粗制滥造的车,学会排长队等待,忍受车厂的烂客户服务,学会如何跟...

其中部分是求免费充电,另外一个原因是美国自己家充电比中国自己家充电贵,不独立走表,分分钟干到阶梯电价最高限
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andoon 发表于 2018-12-26 09:38
一家两辆车

电池车市内通勤
油车或混动跑100公里以上的长线

能按部就班规划的话,没有什么特别急,临时用车需求的话,现在共享汽车或者租车都很方便。油车适合说走就走的这类人,电车嘛,可有可无,食之无味弃之可惜。
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好车!
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一家两辆车

电池车市内通勤
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