主题:凌志的销量是连年萎缩啊
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haohaodaku 发表于 2019-1-5 03:23
怎么又看见这种满嘴胡说八道的?
好歹查一查。
es350什么价?起步价3.95万刀,https://www_edmunds_com/lexus/es-350/
es350顶配的什么价?5.3万刀,https://www_cars_com/for-sale/searchresults.action/?mdId=21027&mkId=20070&rd=20&searchSource=QUICK_FORM&stkTypId=28880
bmw 320什么价?起步价3.4万刀,https://www_edmunds_com/bmw/3-series/
330i什么价? 起步刚刚四万刀,正常搜就没见过一个330i加配置到5万刀的,全都是四万多刀,https://www_cars_com/for-sale/searchresults.action/?mdId=20409&mkId=20005&rd=20&searchSource=QUICK_FORM&stkTypId=28880&zc=10118
A4什么价格?https://www_edmunds_com/audi/a4/
3.6万刀起
好玩么?
然后奔驰宝马奥迪折扣比雷大。
然后什么国内啥啥啥,进口和国产比,还是你流p。


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人生到头一场空 发表于 2019-1-8 20:58
这种明明白白的东西都可以张嘴就来,看来是重度脑窄患者。怎么说来着,傻13总是自证的。
你父母儿女家人知道你在网上是这副德行吗。


它窝在棉被里haohaodaku 好几年了,再打脸,它家棉被都快哭没了,大冬天的,留点棉被给它家人,要不挺可怜的 本帖最后由 NSPRO950 于 2019-1-9 00:37 编辑
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scherz 发表于 2019-1-8 08:27
脸肿得NB

ES350 价格高到低


haohaodaku 发表于 2019-1-6 19:31
我听说的版本是:宝马那个带连续可变正时的发动机系列故障率很高,后续的机型砍了这个。
宝马后面自己都不怎么宣传这个卖点了。
其实丰田2014年上马的那个2.0t,能加0w20的机油不烧机油,稳定性高,功率245匹,还是很强的。
宝马的发动机运行温度高,就做不到这样。

haohaodaku 发表于 2019-1-6 19:37
宝马的后续机型同样部分阉割了连续可变气门升程。
故障率很高,基本成消耗配置了


这位haohaodaku 已经被打脸到连这种没脑幻想幻听都能拿出来了, 再打它,下次它拿318i 比 ES350

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我一直觉得ES是和IS基本相同的级别  可能说档次更合适   查了下在美国的起步价也差不多   和GS差不少   所以可以说ES和3系一个档次   虽然风格大相径庭
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haohaodaku 发表于 2019-1-8 18:23
你应该查一下es什么时候上市的,宝马5什么时候上市的,好么?
屎吧老同样喜欢说rx是和x5x3或者Q7q5错位竞争的。
问题是rx上市多少年后才有的x3,多少年之后才有的q5q7
屎吧老去查一下,好么?
有儿子生老子一说么?

这种明明白白的东西都可以张嘴就来,看来是重度脑窄患者。怎么说来着,傻13总是自证的。
你父母儿女家人知道你在网上是这副德行吗。
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见步笑2 发表于 2019-01-08 14:57
制造业基本上都要看对方开啥车的
这种自己要垫资的生意,你敢跟开丰田的客户做?


这个制造业是什么制造业?
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fabureta 发表于 2019-1-8 18:47
es始于1989年,5系始于1972年。


别打了,脑子都给打坏了。真可怜。
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haohaodaku 发表于 2019-01-08 18:23
你应该查一下es什么时候上市的,宝马5什么时候上市的,好么?
屎吧老同样喜欢说rx是和x5x3或者Q7q5错位竞争的。
问题是rx上市多少...


es始于1989年,5系始于1972年。
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人生到头一场空 发表于 2019-01-08 09:58
ES比3系高半档,比5系低半档,小日本很聪明,知道自己进入的晚,故意错位竞争的。这个没什么好争论的。
我那个时候300H落地要小50万...

你应该查一下es什么时候上市的,宝马5什么时候上市的,好么?
屎吧老同样喜欢说rx是和x5x3或者Q7q5错位竞争的。
问题是rx上市多少年后才有的x3,多少年之后才有的q5q7
屎吧老去查一下,好么?
有儿子生老子一说么?
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见步笑2 发表于 2019-01-08 14:57
制造业基本上都要看对方开啥车的
这种自己要垫资的生意,你敢跟开丰田的客户做?

总之觉得不靠谱,可能自己不会从对方开啥车来评判这个人吧。这样的话还得担心车是贷款的或者借的。我们公司一定要去对方办公和生产的地方去考察的。
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见步笑2 发表于 2019-1-8 14:57
制造业基本上都要看对方开啥车的
这种自己要垫资的生意,你敢跟开丰田的客户做?

(初次见面)谈生意看对方是啥车,在三十年前几乎就是真的,二十年前也基本是真的。

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碧桂老鱼 发表于 2019-1-5 23:17
真有人谈生意看对方是啥车的吗?


制造业基本上都要看对方开啥车的
这种自己要垫资的生意,你敢跟开丰田的客户做?
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haohaodaku 发表于 2019-1-6 23:48
你要当神仙,你有时间bb,先去和前面说es350比3系最低配一个价或者还要便宜的键盘侠理论去,啊,别跟我这儿费劲bb了。

ES比3系高半档,比5系低半档,小日本很聪明,知道自己进入的晚,故意错位竞争的。这个没什么好争论的。
我那个时候300H落地要小50万,3系不用,销量最大的320LI落地只要30万,es250销量大的落地要38万左右。浙江地区 本帖最后由 人生到头一场空 于 2019-1-8 10:06 编辑
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雷克萨斯好车,谁用谁知道,下一辆还选它,要么后驱的GS,要么GX
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haohaodaku 发表于 2019-1-5 03:23
怎么又看见这种满嘴胡说八道的?
好歹查一查。
es350什么价?起步价3.95万刀,https://www_edmunds_com/lexus/es-350/
es350顶配的什么价?5.3万刀,https://www_cars_com/for-sale/searchresults.action/?mdId=21027&mkId=20070&rd=20&searchSource=QUICK_FORM&stkTypId=28880
bmw 320什么价?起步价3.4万刀,https://www_edmunds_com/bmw/3-series/
330i什么价? 起步刚刚四万刀,正常搜就没见过一个330i加配置到5万刀的,全都是四万多刀,https://www_cars_com/for-sale/searchresults.action/?mdId=20409&mkId=20005&rd=20&searchSource=QUICK_FORM&stkTypId=28880&zc=10118
A4什么价格?https://www_edmunds_com/audi/a4/
3.6万刀起
好玩么?
然后奔驰宝马奥迪折扣比雷大。
然后什么国内啥啥啥,进口和国产比,还是你流p。


认真地说,ES是B+,对标的是亚洲龙、金牛座、君威、克莱斯勒300C,还有凯迪拉克XTS的。4/3/C都是B。ES算是高半级。
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ES350 价格高到低
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haohaodaku 发表于 2019-1-6 23:44
我建议你把这个帖子从前到后再理一遍。
言语是有语境的。
前面有键盘神说es350比奔驰c和宝马3的入门版一回事
我给了他一嘴巴。
不是一定要比么?那就贴一贴价格的数据,我按他的需要贴了,发现es350乞丐比宝马3的入门贵了15%,而且去搜车型es都是高配挂单,甚至es350很多挂店销售的达到5万刀以上
...


老鹰NB

BMW3 价格高到低
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haohaodaku 发表于 2019-1-5 22:51
你说这个都理论啊。
在中※※※※※,进口和国产比什么?但是有人喜欢这么比啊。
5/E现在有自吸六缸么?没自吸六缸去和es比什么六缸?产品本来就不是一回事啊。
5/E是后驱,对应的雷克萨斯GS,这本来就没错啊。这些都比前驱的奥迪两驱高半级啊,也贵半级啊。
这些理论大家都懂啊。
然后呢?
我们的键盘侠懂车侠在前面说es350比C和3系最乞丐的都便宜。
你去和键盘侠讲你的理论去吧。我不奉陪,我只上耳刮子。


2套120平米豪宅房主就是NB

ES350 价格低到高
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haohaodaku 发表于 2019-1-5 03:23
怎么又看见这种满嘴胡说八道的?
好歹查一查。
es350什么价?起步价3.95万刀,https://www_edmunds_com/lexus/es-350/
es350顶配的什么价?5.3万刀,https://www_cars_com/for-sale/searchresults.action/?mdId=21027&mkId=20070&rd=20&searchSource=QUICK_FORM&stkTypId=28880
bmw 320什么价?起步价3.4万刀,https://www_edmunds_com/bmw/3-series/
330i什么价? 起步刚刚四万刀,正常搜就没见过一个330i加配置到5万刀的,全都是四万多刀,https://www_cars_com/for-sale/searchresults.action/?mdId=20409&mkId=20005&rd=20&searchSource=QUICK_FORM&stkTypId=28880&zc=10118
A4什么价格?https://www_edmunds_com/audi/a4/
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好玩么?
然后奔驰宝马奥迪折扣比雷大。
然后什么国内啥啥啥,进口和国产比,还是你流p。


雅力士车主就是NB

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这个要看时间尺度。

取2007到2011年这种时间窗口看呢,是雷克萨斯的熊市。

从2011年到2015年呢,又是一波牛市。

2015年之后呢,牛转熊;目前还没有反转的迹象,后市难以预期。

从较大的时间周期来看呢,差不多一个半 decade 过去了,雷克萨斯是震荡行情。

本帖最后由 filter 于 2019-1-8 07:38 编辑
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这个要对照其他车和整个车市场看,美帝好像这几年皮卡增速快
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haohaodaku 发表于 2019-1-7 07:47
一个井底蛙嘲笑老鹰的视野?
你说的那些垃圾道理是别人嚼烂的东西,其实并没有什么卵用。


你的自述很正确

抱着你的棉被 haohaodaku
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NSPRO950 发表于 2019-01-07 00:15
说那么多来掩饰但却更凸显你对车系定位和底盘和发动机搭配不懂 ?不懂没关系,多看看,多开几种不同的车,多体验就行

一个井底蛙嘲笑老鹰的视野?
你说的那些垃圾道理是别人嚼烂的东西,其实并没有什么卵用。
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haohaodaku 发表于 2019-1-6 23:57
就近几年德国不断拖延排放标准的事情可以很明白,当年让德国的V6自吸发动机灭亡的根源,不是欧洲的排放法案,因为排放法案是人为干预的,根源就是德国的六缸发动机失去竞争优势,借用欧洲落后的nedc循环标准检测的排放,低负载和稳态输出对涡轮增压极为友好,排放数字极为漂亮,同时促进了欧洲厂商游说官员扩大排放限值,扩大相应补贴,达到向对手企业的竞争优势。
同时还有柴油机的因素,同样是个弄潮儿。
现在wltp开始,发现其实涡轮增压和那些带大电池的增程电动车都并不环保省油或者低排放,欧洲不少产品线被砍。
看看大众现在在欧洲又重新开始普及1.5自然吸气,因为啥?
你们都是愚蠢的儿童啊


请问大众欧洲普及1.5自吸是是那个车型?
还有欧洲不少的产品线被砍,是那些产品线?
本帖由 HONOR 客户端编辑于:2019-01-07 00:25:21
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haohaodaku 发表于 2019-1-6 23:44
我建议你把这个帖子从前到后再理一遍。
言语是有语境的。
前面有键盘神说es350比奔驰c和宝马3的入门版一回事
我给了他一嘴巴。
不是一定要比么?那就贴一贴价格的数据,我按他的需要贴了,发现es350乞丐比宝马3的入门贵了15%,而且去搜车型es都是高配挂单,甚至es350很多挂店销售的达到5万刀以上
真的是不幸啊。
不是要比么?那就比一下价格嘛。
然后神仙你蹦出来,什么这级别那级别,什么这四缸那六缸。
你有神经病啊。
谁说es和宝马3一个级别了?谁说es和宝马5一个级别了?
我说过?
是你和前面的键盘侠一定要比,那就比价格嘛。
然后你能得出什么宏大结论?
事实就是es比宝马3贵,平均价就贵不少,你能不能先接受这个事实,然后不要过度解读?
你以为丰田造个v6要很高成本?
所以一定要和高贵的德国车去比高配的3.0t?
你不知道的东西多了,丰田本田日产在2005年前后相继推出的V6直接杀死了德国当时如日中天的六缸产品,此后德国车全部退居2.0t四缸涡轮增压时代。
为啥?因为2004年开始丰田本田日产就可以把不带任何高科技噱头技术的v6发动机造到270匹以上,连只在乎性能不在乎成本和耐用性的沃德发动机大奖都把这三哥们连续收了好几年,其中日产是最入戏的,v6连续拿了十多届。
好玩不?
丰田本 ...


说那么多来掩饰但却更凸显你对车系定位和底盘和发动机搭配不懂 ?不懂没关系,多看看,多开几种不同的车,多体验就行



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就近几年德国不断拖延排放标准的事情可以很明白,当年让德国的V6自吸发动机灭亡的根源,不是欧洲的排放法案,因为排放法案是人为干预的,根源就是德国的六缸发动机失去竞争优势,借用欧洲落后的nedc循环标准检测的排放,低负载和稳态输出对涡轮增压极为友好,排放数字极为漂亮,同时促进了欧洲厂商游说官员扩大排放限值,扩大相应补贴,达到向对手企业的竞争优势。
同时还有柴油机的因素,同样是个弄潮儿。
现在wltp开始,发现其实涡轮增压和那些带大电池的增程电动车都并不环保省油或者低排放,欧洲不少产品线被砍。
看看大众现在在欧洲又重新开始普及1.5自然吸气,因为啥?
你们都是愚蠢的儿童啊

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你要当神仙,你有时间bb,先去和前面说es350比3系最低配一个价或者还要便宜的键盘侠理论去,啊,别跟我这儿费劲bb了。
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NSPRO950 发表于 2019-01-06 21:29
逻辑混乱 ?你自己看看你的前言后语和我的回复,是谁混乱 ?

专注一个车型或品牌,想当个专家也没错,但凡有人反对你喜欢的品牌...


我建议你把这个帖子从前到后再理一遍。
言语是有语境的。
前面有键盘神说es350比奔驰c和宝马3的入门版一回事
我给了他一嘴巴。
不是一定要比么?那就贴一贴价格的数据,我按他的需要贴了,发现es350乞丐比宝马3的入门贵了15%,而且去搜车型es都是高配挂单,甚至es350很多挂店销售的达到5万刀以上
真的是不幸啊。
不是要比么?那就比一下价格嘛。
然后神仙你蹦出来,什么这级别那级别,什么这四缸那六缸。
你有神经病啊。
谁说es和宝马3一个级别了?谁说es和宝马5一个级别了?
我说过?
是你和前面的键盘侠一定要比,那就比价格嘛。
然后你能得出什么宏大结论?
事实就是es比宝马3贵,平均价就贵不少,你能不能先接受这个事实,然后不要过度解读?
你以为丰田造个v6要很高成本?
所以一定要和高贵的德国车去比高配的3.0t?
你不知道的东西多了,丰田本田日产在2005年前后相继推出的V6直接杀死了德国当时如日中天的六缸产品,此后德国车全部退居2.0t四缸涡轮增压时代。
为啥?因为2004年开始丰田本田日产就可以把不带任何高科技噱头技术的v6发动机造到270匹以上,连只在乎性能不在乎成本和耐用性的沃德发动机大奖都把这三哥们连续收了好几年,其中日产是最入戏的,v6连续拿了十多届。
好玩不?
丰田本田的v6成本很低,性能优异和稳定,直接造成德国在此领域丧失竞争力,在此之后逐渐退出。那些所谓的绝唱,一堆富贵病,高制造成本,高维护成本,只多一点点的性能。
涡轮增压就是个遮羞布。

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hmy015 发表于 2019-01-06 21:48
凌志产品线还是不够齐全、丰富!

是城市suv产品线少了。
rx是豪华城市suv的开拓者,一直卖太好,也是雷最大销售的单一车型,可是雷却没有及时扩大城市suv的车型,NX表现普通,剩下就没了。
马上推出的ux和理论上2019年会出现的Nx的大换代产品,会有一波节奏。

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凌志产品线还是不够齐全、丰富!
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