主题：1档滑下地库竟然喷油。。。服了
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newbier1 发表于 2019-1-7 09:44
你什么车啊，哪一年产的？某些工况不喷油不是现在车的标定，普遍这么标定有些年头了。
名驭手动挡，应该也不老吧
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失落的乡魂 发表于 2019-1-7 09:39
如果能不喷油倒是挺好的，我以前试过，有可能我的车没有这个功能吧，带档油耗明显增高，所以，我试验的结果是不喷油的情况没有。不喷油如果有这种情况的话，应该不仅仅电喷发动机就行，因为我的是电喷发动机，没有不喷油这码事。你确实测试过的话，那我要保留意见了。
你什么车啊，哪一年产的？某些工况不喷油不是现在车的标定，普遍这么标定有些年头了。
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60 帖
djdl218 发表于 2019-1-6 12:35
可能有些误会，我说的是手动挡车
手动挡试过。不过前面几个人试过的话，应该有不喷油这码事。只是我没试出来
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黄玉米 发表于 2019-1-6 08:37
表显是一回事，喷不喷油能感觉出来，以前做过测试，下坡我熄火带档溜车跟不熄火一样的感觉
嗯，确实测过的话，我应该保留意见了。以前我测是喷油的，油耗高。
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58 帖
fanzhuang111 发表于 2019-1-5 21:58
每天下班都要下一个七八百米的大坡，车刚开没几天就摸索出来了。
地球梦直喷除了看表显油耗还有个非常强有力的证据证明发动机制动不喷油，就是超过逆序喷油点之后松油门的话喷油嘴的哒哒声会消失，速度降到临界点后恢复哒哒声同时瞬时油耗变成不是0同时拉扯感消失，如果下一个几公里的坡能保证速度保持在20公里以上真的一滴油都不喷。
找辆车琢磨一下就知道了。
如果能不喷油倒是挺好的，我以前试过，有可能我的车没有这个功能吧，带档油耗明显增高，所以，我试验的结果是不喷油的情况没有。不喷油如果有这种情况的话，应该不仅仅电喷发动机就行，因为我的是电喷发动机，没有不喷油这码事。你确实测试过的话，那我要保留意见了。
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pengwj 发表于 2019-01-07 01:57下山低档高速，转速是上去了，但你没有踩油门，节气门没开，涡轮没起压的。我车有涡轮压力表，看得到行车过程中涡轮的压力值，
即便是...
受教了，谢谢
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pengwj 发表于 2019-01-07 01:45不会哈。
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Gerard 发表于 2019-1-4 18:41
搭个顺风车，问一句：
手动挡带涡轮增压发动机的车，下山如何用低速档位制动？
会不会因为转速升高而引发涡轮启动？
下山低档高速，转速是上去了，但你没有踩油门，节气门没开，涡轮没起压的。我车有涡轮压力表，看得到行车过程中涡轮的压力值，
即便是平时平缓的踩下油门加速（不管当时时速是好多），可能是节气门开度不大，涡轮压力表动都不得动；但是一个大脚油门的话，即便是时速只有20Km，涡轮压力都是猛增
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53 帖
Gerard 发表于 2019-1-4 18:41
搭个顺风车，问一句：
手动挡带涡轮增压发动机的车，下山如何用低速档位制动？
会不会因为转速升高而引发涡轮启动？
不会哈。
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fanzhuang111 发表于 2019-01-05 22:03涡轮启动不启动跟转速没有直接关系，别让配置表上的多少转达到最大扭矩给迷惑了，那都是全油门工况，涡轮是让废气吹转的，不踩油门发动机就算...
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49 帖
Gerard 发表于 2019-1-5 10:50
能否说得再详细一些？
谢谢
涡轮是靠燃烧后的废气推动的，如果不燃烧哪来的废气？不燃烧时活塞上下运动带的气流很小，而燃烧后的废气膨胀了很多倍
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48 帖
发烧钉 发表于 2019-1-6 05:16
是的，车喷不喷油身体很明显能感觉到 根本不用什么表现。
我猜你感觉到的可能是发动机制动的那种拉扯感，速度、转速、档位都合适时不一定有那种拉扯感，低速的时候就较明显。不相信的话你在平路或者下坡跑到60松油门试试，一段时间内断油且没拉扯感。
不过这感觉各车还不一样，领克车没开过。
以下内容由 newbier1 于 2019-1-6 08:55 补充
不能说拉扯感，应该说阻滞感
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fanzhuang111 发表于 2019-1-5 09:04
我的本田CVT的逻辑是这样的，如果本来喷着油转速硬拉上去无论拉到多高都不会自动停止喷油，但油门给油到逆序喷油点以上再松开就会停止喷油。比如我的车逆序喷油点是在车速20的时候，如果前面一个大坡从车速10开始溜，溜到时速100都不会停止喷油，但如果溜到30的时候给一脚油再松开就会停止喷油了。
你可能发现了这款CVT车的一个bug标定，反馈给厂家说不定能顺便升级下ECU，本田对这种事好钻牛角尖，虽然未必能省多少油。
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失落的乡魂 发表于 2019-1-5 09:58
不是不喷油，是油表不显示油耗
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fanzhuang111 发表于 2019-1-5 21:58
每天下班都要下一个七八百米的大坡，车刚开没几天就摸索出来了。
地球梦直喷除了看表显油耗还有个非常强有力的证据证明发动机制动不喷油，就是超过逆序喷油点之后松油门的话喷油嘴的哒哒声会消失，速度降到临界点后恢复哒哒声同时瞬时油耗变成不是0同时拉扯感消失，如果下一个几公里的坡能保证速度保持在20公里以上真的一滴油都不喷。
找辆车琢磨一下就知道了。
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Gerard 发表于 2019-1-4 18:41
搭个顺风车，问一句：
手动挡带涡轮增压发动机的车，下山如何用低速档位制动？
会不会因为转速升高而引发涡轮启动？
涡轮启动不启动跟转速没有直接关系，别让配置表上的多少转达到最大扭矩给迷惑了，那都是全油门工况，涡轮是让废气吹转的，不踩油门发动机就算8000转涡轮也是闲着。
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43 帖
失落的乡魂 发表于 2019-1-5 10:05
这是怎么试出来的？
每天下班都要下一个七八百米的大坡，车刚开没几天就摸索出来了。
地球梦直喷除了看表显油耗还有个非常强有力的证据证明发动机制动不喷油，就是超过逆序喷油点之后松油门的话喷油嘴的哒哒声会消失，速度降到临界点后恢复哒哒声同时瞬时油耗变成不是0同时拉扯感消失，如果下一个几公里的坡能保证速度保持在20公里以上真的一滴油都不喷。
找辆车琢磨一下就知道了。 本帖最后由 fanzhuang111 于 2019-1-5 22:08 编辑
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fanzhuang111 发表于 2019-1-5 09:04
我的本田CVT的逻辑是这样的，如果本来喷着油转速硬拉上去无论拉到多高都不会自动停止喷油，但油门给油到逆序喷油点以上再松开就会停止喷油。比如我的车逆序喷油点是在车速20的时候，如果前面一个大坡从车速10开始溜，溜到时速100都不会停止喷油，但如果溜到30的时候给一脚油再松开就会停止喷油了。
这是怎么试出来的？
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老_泡 发表于 2019-1-5 05:22
转速高不代表喷油多，发动机制动的同时本身转速就会被外力拖高，正常现象。
长时间做对比，证明是喷油的，而且比怠速喷油多。
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黄玉米 发表于 2019-1-4 21:59
我的是手动涡轮车，不踩油门只要转速高于1500就不喷油，转速高了也不会有啥不一样
不是不喷油，是油表不显示油耗
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newbier1 发表于 2019-1-4 20:28
长下坡三四千转发动机牵制转速是常态，别以为转得快喷得油就多，不是这么回事，通常不喷油，即使喷油，脉宽也很小，一定比怠速喷得少，还要不要N档踩刹走了？
下山这样N档刹车走玩的就是不省油了，某些情况下几同搏命
比怠速喷得多
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Gerard 发表于 2019-1-4 18:41
搭个顺风车，问一句：
手动挡带涡轮增压发动机的车，下山如何用低速档位制动？
会不会因为转速升高而引发涡轮启动？
试一下就知道了
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delano 发表于 2019-1-4 15:14
貌似手动模式喷油，你Ｄ档踩着刹车下试试估计就不喷油了。
试过没有？
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djdl218 发表于 2019-1-4 14:02
看转速去到多少，一般1500以上发动机会停止喷油，如果转速没到设定值，还是会喷的。
多少转都喷，试一下就知道
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发烧钉 发表于 2019-1-4 11:59
领克03本来想下地库用发动机制动，强行选择1档，结果给我喷着油下去了。
3500转喷油下去的
最终还是决定踩刹车N档下去了。
手动挡车同坡，1档2000转不喷油发动机制动下去，平稳。
手动挡也喷。不喷油的事是没有的，这个测试过。不喷油纯属谣言。
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nightfalcon 发表于 2019-1-5 09:13
你咋知道喷油了
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