主题：中保研低速碰撞和维修经济性数据--老百姓还是懂车的
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看图吧，保险公司其实最看重这个指标来制定费率吧
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aimar112982 发表于 2019-1-8 21:30
看图吧，保险公司其实最看重这个指标来制定费率吧
楼主又来洗地了，修车得有命来修，安全减配的车就不要来说了。
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除掉前两个最贵的led灯轿车（宝马、奔驰），剩下轿车3是凯美瑞这是能推算出来的。
然而，雅阁、思域、迈腾最低配都有卤素灯，正好对应途中三个用卤素的轿车（4，5，6），但是那个对应哪个就不好说了。大概率轿车4是思域。
神车粉的逻辑啊，要不就是颜色分辨不清。
然而，雅阁、思域、迈腾最低配都有卤素灯，正好对应途中三个用卤素的轿车（4，5，6），但是那个对应哪个就不好说了。大概率轿车4是思域。
神车粉的逻辑啊，要不就是颜色分辨不清。
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35 帖
aimar112982 发表于 2019-1-12 20:59
1，2肯定双B，那么剩下的哪个是迈腾？迈腾是剩下的三个车唯一用卤素大灯，是1.4t低配，所以结论很清楚，和你嘴巴一张根本不符合，我给你图，用排除法证明了，而你是那种固执己见，懒而蠢的典型网络喷子，拉黑，滚吧。
有一个办法可以分辨辩论中的是非，就是看谁先破口大骂。
很明显了。
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hmy015 发表于 2019-1-11 09:47
从保费的角度看，楼主倒没有完全说错，目前公布成绩的这些车型，同档次日系的高速成绩比德系好，对人的保护更好，德系低速成绩好，低速碰撞车损比日系的轻；目前的测试成绩表明，日系更注重保护人，德系更注重低速下车辆的维修经济性，一般车祸也是以低速碰撞为多，所以保费德系（主要是VW）的会便宜一点，没问题！没记错的话，美国好像也是同档次的日系保险陪付率要高一些，主要就是这个低速碰撞车损程度更严重一些！一句老话可改为：日系保命（相对），德系（VW）保车；以前谣传的是，日系省油，欧美系保命！
这个说的对
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juggernaut 发表于 2019-1-12 19:57
这价钱还不正好说明了问题？
神车粉的逻辑真是有意思。
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juggernaut 发表于 2019-1-12 19:58
还视频截图，好歹把那排字对齐再洗地吧。
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31 帖
aimar112982 发表于 2019-1-11 18:33
明显是视频截图啊
还视频截图，好歹把那排字对齐再洗地吧。
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aimar112982 发表于 2019-1-11 18:08
嘴巴一张别让人就是PS的，你好歹找点证据啊，怎么都这么懒?难怪我见过的日系车主，车里都乱得像猪窝。
这价钱还不正好说明了问题？
神车粉的逻辑真是有意思。
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rglytm 发表于 2019-1-11 18:26
顶楼图片是PS的吗？
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26 帖
aimar112982 发表于 2019-1-11 18:08
嘴巴一张别让人就是PS的，你好歹找点证据啊，怎么都这么懒?难怪我见过的日系车主，车里都乱得像猪窝。
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juggernaut 发表于 2019-1-11 09:28
轿车3，4大概率是雅阁、凯美瑞。
神车粉把迈腾给ps成最高的，直接就露馅了。
嘴巴一张别让人就是PS的，你好歹找点证据啊，怎么都这么懒?难怪我见过的日系车主，车里都乱得像猪窝。
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蓝色极冰 发表于 2019-1-9 00:54
就怕以后按这个来定保费，从保险公司理赔费用角度出发，低速碰撞车损高低，零整比等等，这个没问题。
但是不知道保险公司是否考虑车上乘员以及第三者人伤的情况，中保研的测试碰撞就是车上乘员的考虑，看权衡吧。
目前车上人员的保额大体上并不高，主要还是三者和车损两大项。
还有就是比如现在的车子很多带机盖弹起功能，以及车前都是偏软设计保护行人，碰撞测试也增加了行人保护的项目，但是这时就要考虑车辆损失费用和行人伤害医疗费用的侧重点了，成熟的社会，都是偏向于乘员和行人保护的，车，算个啥。
我们这里如果B级车才三五万块的话，我就要乘员舱足够坚固，前面稀烂但优先保护行人的车子。也就是说我认可美国测试机构的结果。
现在大把人的想法是，最好自己的车子能把混凝土墙穿透，自己不用修车。真不知道是要人的安全还是钱包的安全。
安全是全方位的，主动被动，行人保护，对其他交通参与者的友好。不是靠牺牲别人的安全空间来换取自己的安全优势，对其他交通工具是，对行人更是这样。
以两车碰撞的车损大小来定义安全的，是纯粹的小白。更别说两车碰撞只是车辆遭遇众多不利场景的某一种而已。
车辆碰撞不可变形物体，就是车辆所遭遇的最严苛场景。
...
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juggernaut 发表于 2019-1-11 09:26
主贴照片最下边车型名称那一排ps明显啊。
人发布的是没有车型的，都是代号。
神车粉太low了。
我反倒觉得神车黑干的。高级黑。
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器材居士 发表于 2019-1-8 22:11
这是同一篇文中的两附图
(为什么不能发在一起？)
轿车3，4大概率是雅阁、凯美瑞。
神车粉把迈腾给ps成最高的，直接就露馅了。
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aimar112982 发表于 2019-1-8 23:13
保险公司会根据这个维修成本确定你的费率啊，然后费率换算成你的商业保费，怎么会没意义呢。你的保费分项：第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、车辆损失险、车身划痕损失险、自燃损失险、玻璃破碎险、不计免赔险。都是和这个有关的，相反是不包括驾驶者的人身安全费用的，这个费用不是财险范畴了，这里主要涉及汽车的花销问题了。
同价位同级别的车保费相差不大 远比这个维修经济性指数几倍的差距要小得多
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舟悠舟采歌 发表于 2019-1-8 23:00
作为车主这些东西没什么意义吧 如果上了保险的话 费用都是固定的
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器材居士 发表于 2019-1-8 22:11
这是同一篇文中的两附图
(为什么不能发在一起？)
这不是旧闻了吗？我是射手座的，喜新厌旧啊
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