高速行驶中那种反复左右摇摆后翻车的情况该怎么救？

主题：高速行驶中那种反复左右摇摆后翻车的情况该怎么救？

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资深泡菜

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2019-01-12 11:16

几十年前路中间没有分隔省道上坐大巴看一辆捷达跑对面车道一辆中巴对面开过来中巴按喇叭捷达没反应中巴往左打方向闪避即将撞上时捷达才往左闪捷达几乎向左测倾90度竟然又往右落回来停车后下来了4个人直接傻傻的如果对撞上这4人存活概率基本是0
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第 35 帖

木剑刺

泡菜

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2019-01-12 11:05

lllmojo 发表于 2019-1-12 10:07
这个和驱动方式应该关系不大。难点在于车倾斜的时候正常人都本能的向离地的方向打轮。导致翻车。这个是心理关很难过。

至少发生过两次大陆游客在台湾乘坐旅游大巴时出现楼主所说的蛇形情况最终倾覆的事故. 如果司机是向着离地轮打方向就不会出现"蛇形"的情况了, 而是"螺旋形"的轨迹, 直接就倾覆了.

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第 34 帖

包罗万有

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2019-01-12 11:05

avnet 发表于 2019-1-12 04:38
有用的，刚学开车时在普通公路上曾遇到过，当时已来回打了两把方向进入蛇行，师傅说，快加速直行，几乎立马就稳住方向了。到现在想起来还是后怕。。。如果对向刚好有车过来就完鸟。。。

这里面起作用的是直行，而不是加速

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第 33 帖

包罗万有

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2019-01-12 11:03

图扬土纳伊夫发表于 2019-1-12 02:06
学自行车的体会是，发生侧倾时不减速，越减速越不稳定，努力骑得更快些反而不会摔了。这个方法适用于汽车侧倾吗？我想汽车发生侧倾时人的第一反应会是减速和修正方向。如果不减速反加速会是啥结果呢？

汽车和自行车不一样，和摩托车相似。骑摩托的老手往往习惯在快倒的时候红一把油门，新手会在感觉失去平衡的时候刹车（这是人的不能），十有※※就要摔了，很多过弯的时候摔车都是因为这个。汽车不然，只要速度降下来翻的概率就降低了。

注意观察，汽车翻的方向和自行车相反，自行车向内摔，汽车一般是向外翻的，所以不能加速。

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第 32 帖

tzhouxp

泡菜

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2019-01-12 10:58

不是所有的ESP都是真正的ESP。

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第 31 帖

包罗万有

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2019-01-12 10:57

其实只要保持方向盘不动就行。有一次我媳妇开车在高速上，边上一辆车超车的时候离我们太近，她一紧张方向打多了，然后又往回打结果又打多了，车就开始摇摆。我从旁边抓住方向盘，摆到正中间。当时车有点歪，窜到另外一条车道上了，但是总算摆脱摇摆了，吓了我一身汗。

摩托车这个问题更严重，俗称死亡摇摆，进入死亡摇摆的几乎没有不翻车的。

我觉得要避免的话，最好自己到空场上练练，习惯扭来扭去的状态就没问题了。

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第 30 帖

臭手

老坛泡菜

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2019-01-12 10:49

很久以前似乎是有人讨论过这问题。

隐约记得是：不要试图去修正方向，顺着摇摆方向转，最后的结果是原地180度或者360度转一圈甚至转若干圈，但是不会翻车。

越是想要修正回来方向越容易翻车。

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第 29 帖

lllmojo

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2019-01-12 10:07

图扬土纳伊夫发表于 2019-1-12 09:38
看视频里那个车，几乎都立起来了居然还能救回来。救的时候的确是往离地反方向打轮，但看前轮转向幅度也不太大。这个救回动作前驱后驱四驱都这样的吗？

这个和驱动方式应该关系不大。难点在于车倾斜的时候正常人都本能的向离地的方向打轮。导致翻车。这个是心理关很难过。

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第 28 帖

riyezi7

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2019-01-12 09:58

如果已经发生足够或接近翻车的侧倾时，谁也没办法。操作都是理论上的，看看那些专业的摩托车手跑赛道。。。

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第 27 帖

yanw

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2019-01-12 09:49

不要形成正反馈喽

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第 26 帖

八大行星

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2019-01-12 09:41

不打方向，只刹车。

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第 25 帖

图扬土纳伊夫

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2019-01-12 09:38

lllmojo 发表于 2019-01-12 08:29
可以这么说，方向需要一个反向的修正。在这之后四轮着地的瞬间最理想的状态就是保持车轮和前进的方向一致。但是我感觉如果没有专业训练的话这...

看视频里那个车，几乎都立起来了居然还能救回来。救的时候的确是往离地反方向打轮，但看前轮转向幅度也不太大。这个救回动作前驱后驱四驱都这样的吗？
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言守一

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2019-01-12 09:21

Boulevard 发表于 2019-01-12 09:11
不买SUV, 不买减震软悬浮感强的车，买了就注意不要乱变道，以开飞船心态开

有道理……
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第 23 帖

我要回唐山1

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2019-01-12 09:16

就是类似F22坠毁的那种Pio振荡吧？
没有针对性训练的话，基本无解。

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第 22 帖

Boulevard

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2019-01-12 09:11

不买SUV, 不买减震软悬浮感强的车，买了就注意不要乱变道，以开飞船心态开 本帖最后由 Boulevard 于 2019-1-12 09:14 编辑

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lllmojo

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2019-01-12 08:30

lmsd 发表于 2019-1-12 08:27
esp是有极限的到了一定速度 esp也没办法

恩，如果是高速公路速度，你只有时间选择撞墙或者翻车撞墙。

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第 20 帖

lllmojo

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2019-01-12 08:29

wp2xitek 发表于 2019-1-12 08:10
这就和漂移过弯原理类似？
一定要让车前轮和前进方向一致吗？

可以这么说，方向需要一个反向的修正。在这之后四轮着地的瞬间最理想的状态就是保持车轮和前进的方向一致。但是我感觉如果没有专业训练的话这个很难做到。

https://www.※※※※※※※.com/watch?v=T※※※hyGd9Qs

没找到国内的资源，※※这个视频本身质量也不好，但是在即将翻车的刹那你可以看到司机反向修正救回来的操作。

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lmsd

陈年泡菜

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2019-01-12 08:27

lllmojo 发表于 2019-1-12 03:15
最好的办法还是要买带ESP的车

esp是有极限的到了一定速度 esp也没办法

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lmsd

陈年泡菜

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2019-01-12 08:26

踩油门吧然后打方向要很快不能打死中小幅度的左打右打快速救车当然我这也是在游戏里的真实没遇到过不知道

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wp2xitek

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2019-01-12 08:10

这就和漂移过弯原理类似？
一定要让车前轮和前进方向一致吗？

lllmojo 发表于 2019-01-12 03:34
在没有esp的情况，如果条件允许，并且司机能反应的过来的话，需要把方向打向离地轮的反方向。这与人的条件反射正好相反，如果方向打向离地轮，就会...

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第 16 帖

93blue

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2019-01-12 07:43

逮虾户

反打方向，油门到底可破
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第 15 帖

北极之地

泡菜

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2019-01-12 07:02

过弯时的后半段，踩油门加速，马上大家就能体会到了。加速有效。
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第 14 帖

蔡心

禁言中

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2019-01-12 06:59

觉得点刹比较有效
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第 13 帖

蔡心

禁言中

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主题: 174

帖子: 10314

2019-01-12 06:58

avnet 发表于 2019-01-12 04:38
有用的，刚学开车时在普通公路上曾遇到过，当时已来回打了两把方向进入蛇行，师傅说，快加速直行，几乎立马就稳住方向了。到现在想起来还是后...

对于前驱就是，后驱就不一样
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第 12 帖

zzlay

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2019-01-12 06:20

0mm0 发表于 2019-01-12 05:33
这种情况，没经过训练基本无解！

玩过游戏的都知道，这种情况需要加油门，现实中很少有人敢踩，而且踩油门可能后果更严重。。。
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第 11 帖

0mm0

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2019-01-12 05:33

这种情况，没经过训练基本无解！

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lllmojo

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2019-01-12 05:15

看六界风飘发表于 2019-1-12 04:21
有ESP也没用。高速失控原因无非是速度和抓地力不匹配，换成人话就是作死。而作死连神都救不了，何况ESC不过是个人造的辅助系统而已。

楼主描述的应该是类似麋鹿实验一样的因为重心高造成的车的左右摇摆继而翻车。这种情况通常都发生在车为了紧急躲避路上障碍物的情况下。和作不作死没什么关系。对车的失控也有很多种的可能，这里说的失控是因为方向的过度校正造成的。正确校正的办法我也在前边说了。
ESP对于防止车失控打滑的作用绝对是里程碑式的。要不然也不会有这么多的国家很多年前就规定必须有ESP的新车才能上路。

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第 9 帖

avnet

资深泡菜

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帖子: 7304

2019-01-12 04:38

图扬土纳伊夫发表于 2019-1-12 02:06
学自行车的体会是，发生侧倾时不减速，越减速越不稳定，努力骑得更快些反而不会摔了。这个方法适用于汽车侧倾吗？我想汽车发生侧倾时人的第一反应会是减速和修正方向。如果不减速反加速会是啥结果呢？

有用的，刚学开车时在普通公路上曾遇到过，当时已来回打了两把方向进入蛇行，师傅说，快加速直行，几乎立马就稳住方向了。到现在想起来还是后怕。。。如果对向刚好有车过来就完鸟。。。

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第 8 帖

看六界风飘

泡菜

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2019-01-12 04:21

lllmojo 发表于 2019-01-12 03:15
最好的办法还是要买带ESP的车

有ESP也没用。高速失控原因无非是速度和抓地力不匹配，换成人话就是作死。而作死连神都救不了，何况ESC不过是个人造的辅助系统而已。
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第 7 帖

lllmojo

泡菜

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帖子: 5095

2019-01-12 03:34

在没有esp的情况，如果条件允许，并且司机能反应的过来的话，需要把方向打向离地轮的反方向。这与人的条件反射正好相反，如果方向打向离地轮，就会造成车左右摇摆最终导致翻车。 本帖最后由 lllmojo 于 2019-1-12 03:37 编辑

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