在缺乏监督的市场规则里这也是绝对有可能的，不过有国内外视频对比大体应该相当差不太多。凯美瑞和美国碰撞测试基本一致。虽说为了应试局部补强也好过那些人为简配的

愿醒的终究会醒，装睡的就继续睡。

【转自sohu】<<小强实验室》国内首次披露的减配内容汇总项目
减配内容。                                         减配车系
1、减配发动机盖隔音棉：                   日系车、德系车
2、减配发动机下护板：                       日系车、德系车
3、减配发动机舱隔热铝板：                日系车
4、缩小电瓶容量：                               日系车
5、减配车门制造工艺：                        日系车
6、减配车门密封圈：。                        日系车、德系车
7、减配车门铰链：。                            日系车
8、减配行车自动落锁：。                     日系车
9、减配车身稳定系统：。                     日系车、德系车
10、减配头部气帘：。                          日系车、德系车
11、减配后排中间座位三点式安全带： 日系车
12、减配后排中间座位头枕：。            日系车
13、减配后排座椅钢板：。                   日系车、德系车
14、减配后备箱开启装置：。                日系车
15、减配车尾防撞钢梁：。                   日系车、德系车
16、减配刹车优先系统：。                   日系车
17、减配油箱材质：。                          日系车
《小强实验室》用报道推动中国汽车行业健康发展
1、目前德系车和日系车基本上都恢复了发动机盖隔音棉。
2、目前大部分德系车和日系车恢复了发动机下护板。但是，雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、丰田卡罗拉、丰田RAV4荣放依然减配发动机下护板。
3、丰田和马自达增加了行车自动落锁功能，但是本田依然减配行车自动落锁功能。
4、较10年前，整个中国汽车行业车身稳定系统普及率大幅度提高。
5、较10年前，整个中国汽车行业头部气帘普及率大幅度提高。
6、后排中间座位三点式安全带，目前德系车已全部恢复，日系车部分车型未恢复。
7、目前大部分德系车和日系车恢复了后排中间座位头枕，但是本田十代思域依然减配。
8、截止2013年11月，绝大多数日系车恢复了车尾防撞钢梁。
9、截止目前，几乎所有日系车恢复了刹车优先系统。
10、2015年《小强实验室》铁皮油箱报道之后，北京现代全品牌把铁皮油箱改为工程塑料油箱，雷克萨斯全新ES系列、丰田八代凯美瑞也把铁皮油箱改为工程塑料油箱。一方面，汽车厂家知错而改，大莫善焉；另一方面，雷克萨斯NX、雷克萨斯RX、丰田RAV4荣放、东风悦达·起亚绝大多数车型依然还在采用低成本的铁皮油箱。

用报道推动中国汽车行业健康发展！这是《小强实验室》这十年来努力的方向。
十年中，为了让中国消费者开上和国际市场相同品质的车，《小强实验室》在披露国内汽车行业减配黑幕过程中，其遭遇的阻力是常人难以想像的。《小强实验室》至今一直是一些减配严重的汽车厂家网络攻击的重点目标。2015年，《小强实验室》披露个别汽车厂家把高成本的工程塑料油箱减配为低成本的铁皮油箱，严重追尾易起火燃烧，这一报道点击量突破3400万次。报道一出，几乎捅了马蜂窝。有汽车厂家斥巨资雇用大量网络水军以及网络大V，在网络上谩骂、诋毁《小强实验室》，这一做法在2015年和2016年达到了高峰，目前依然没有停止。
邪不压正，同一年《小强实验室：豪华SUV前悬架对比》在腾讯视频单篇最高点击量突破8700万次，创下了中国汽车媒体网络点击量最高纪录，这一报道同时获得了浙江省广播电视行业最高奖：浙江省广播电视※※奖一等奖。

不过不知道IIHS那版途观是不是带L的

部分开裂