主题：x?q?s?y国内数字胎压检测系统与简易胎压监测系统执行情
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残留的光与影 发表于 2019-1-14 14:46
两台车，一台加装了靠OBD收集数据的那种
一台加装了外置式，能看数据的那种
几年下来，我觉得OBD的那种足够了
每次洗车都补充气压
5年换一次轮胎
足够安全了
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光影帝 发表于 2019-1-14 11:44
汽车行业这个门槛说高也不高，比如说，汽车厂家把所有涉及到安全系统作为标配就可以了，其它什么与安全关系不太大的设备减配也无话可说，比如音箱、真皮座椅等这些消费者可以慢慢去配。
我几年前就自己装了套，虽然几年来一回都没用上。。。
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东西南北溜溜 发表于 2019-1-14 11:03
直接胎压监测、自动大灯和膝部气囊这些都是应该强制标配的。
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dm12345 发表于 2019-1-14 10:15
汽车行业这个领域门槛太高，所以形成各种事实上的垄断也不奇怪，故步自封。
电子产品发展到现在这个程度了，在车上的推广还是慢腾腾的。。。为了利润不择手段，刚好碰到我朝有关部门不作为，SO。。。
胎压监测这个东西大批量的成本我估计也就是几十块钱一套吧？还是内置的，带独立显示屏的。。。
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suzge 发表于 2019-1-13 15:10
另外原车也带胎压监测 就是不提示轱辘 奥迪PQ35平台 基本都一样 目前还不支持升级带数字显示的，但是每次提示都准确
补胎的时候已经考虑了 加装个铁将军的内置胎压监测 只是没下决心 想着8万公里换轱辘时候一起做了 万一到时候有更靠谱的
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没车 发表于 2019-1-13 15:54
分不清四轮定位和动平衡的车主，你也喜欢看小强？
是我没分清楚 脑袋净想着前一阵撞车修车提醒4S店给我做四轮定位了
基本没看过几期 评测类的拆车坊和38的看的相对多点
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alphatiger 发表于 2019-1-13 07:54
你这得多烂多垃圾的胎压监测啊
我2辆车，一辆是飞利浦的胎压监测，一辆是铁将军的，都是后期加装的。如果胎压有异常很快就能显示出来，跟原厂的无异、
话说胎压监测这种低技术含量的东西你都能迷信原厂，兄弟被※※太深了........
解释下
轮胎内置胎压表检测 靠谱但是需要拆全部轱辘 四轮定位 比较麻烦
外置胎压监测电池不一定扛用 还有可能跑气丢失 不放心
第二 目前后配的胎压监测 基本或者太阳能或者车载USB供电 或者保险供电 这几个供电模式我自己搞电路的原理还是懂的 电容电阻蓄电池 不放心
夏天一烤最少50-60度 冬天一冻零下10-20度 之前用过一个USB供电的时间+温度计花了不到一百
没抗住一年多就坏了 显示器亮度越来越暗 不好用是小事 再来个自燃就废了
加装的倒车影像 有点松动 阴雨天和过沟沟坎坎多了容易花屏小毛病
可靠性我相信原厂有问题么，我希望我买的东西能抗造。一人一看法
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kevinwong55 发表于 2019-1-13 09:18
原车那种只告诉你轮胎有问题不告诉你是哪只的车内报警，确实需要自配一胎压表
胎压表的方便之处还在于打气后放到需要的胎压，可以直接看着操作
是的 我买的那个比较简单 纽扣电池数字显示的 之前都打到2.5了 冬天测的时候 冷车时候降到2.2 希望寿命长点
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suzge 发表于 2019-1-13 07:18
说挺好，感谢分享。胎压监测系统如果后期加装，则很难有原厂的质量和稳定性。
前两个月轮胎跑气，一直只显示报警，去洗车店查了一遍也没查出来。打了气过了一天又报警，走高速开去4s店告知轮胎内侧大斜面有个钉子，胎压正常2.3-2.5目前只有0.8了，还挺吓人，店里补不了，去某虎才给补上。
后来自己配了一个手持胎压表，相当于跟原厂互补。
对于车载的内置胎压表准备等换轮胎的时候再考虑补上吧
原车那种只告诉你轮胎有问题不告诉你是哪只的车内报警，确实需要自配一胎压表
胎压表的方便之处还在于打气后放到需要的胎压，可以直接看着操作
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hushaoshu 发表于 2019-1-13 08:52
四个轮胎的胎压同时变化才会报警？这种造谣也有人信呀，你当BBA厂商是弱智还是开BBA的车主弱智？
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suzge 发表于 2019-1-13 07:18
说挺好，感谢分享。胎压监测系统如果后期加装，则很难有原厂的质量和稳定性。
前两个月轮胎跑气，一直只显示报警，去洗车店查了一遍也没查出来。打了气过了一天又报警，走高速开去4s店告知轮胎内侧大斜面有个钉子，胎压正常2.3-2.5目前只有0.8了，还挺吓人，店里补不了，去某虎才给补上。
后来自己配了一个手持胎压表，相当于跟原厂互补。
对于车载的内置胎压表准备等换轮胎的时候再考虑补上吧
你这得多烂多垃圾的胎压监测啊
我2辆车，一辆是飞利浦的胎压监测，一辆是铁将军的，都是后期加装的。如果胎压有异常很快就能显示出来，跟原厂的无异、
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suzge 发表于 2019-1-13 07:18
说挺好，感谢分享。胎压监测系统如果后期加装，则很难有原厂的质量和稳定性。
前两个月轮胎跑气，一直只显示报警，去洗车店查了一遍也没查出来。打了气过了一天又报警，走高速开去4s店告知轮胎内侧大斜面有个钉子，胎压正常2.3-2.5目前只有0.8了，还挺吓人，店里补不了，去某虎才给补上。
后来自己配了一个手持胎压表，相当于跟原厂互补。
对于车载的内置胎压表准备等换轮胎的时候再考虑补上吧
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没车 发表于 2019-01-13 06:37信小强，得永生
小强其实大部分说的是有道理的
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lllmojo 发表于 2019-1-13 06:39
车企都会为利润最大化绞尽脑汁的，能省都会尽量省。不只是在国内，比方说奔驰在美国因为法规。所有车都配备胎压监测（胎压数字显示），但是在加拿大，因为法规要求不同，同样的车型就只配备了低压警报检测（无显示，轮胎内无传感器）
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光影帝 发表于 2019-1-13 06:28
【小强实验室】小强实验室爆料，德系豪华品牌bba销往中国进口和国产的都是采用低成本的简易胎压监测系统，而销往欧洲和美国的则采用高成本的数字监测系统（看轮胎数字监测）实验显示，简易胎压监测系统（电脑检测轮胎圈数异同）在四个轮胎气压同时上升或下降的情况下，不会报警。在 mini上实验，把一个胎压降低，要4分钟后才报警。※※汽车法规是19个单位制定的，其中有7个是自主品牌单位，既当裁判员又当运动员。从这个层面上来说，※※一些合资品牌不符合欧美标准，适合国内标准，不能完全归结为日系德系，最大原因是自己制定标准和执行标准的机构。总之，谁不好，不把消费者当人，谁就应该被谴责。
车企都会为利润最大化绞尽脑汁的，能省都会尽量省。不只是在国内，比方说奔驰在美国因为法规。所有车都配备胎压监测（胎压数字显示），但是在加拿大，因为法规要求不同，同样的车型就只配备了低压警报检测（无显示，轮胎内无传感器）
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信小强，得永生
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