瓦尔塔蓄电池，差劲

主题：瓦尔塔蓄电池，差劲

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sens1212

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2019-01-22 13:54

刚刚两年满的瓦尔塔就完蛋了，这会在等保险公司来救援。正常使用两年，不存在停车用电什么的。
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蛮猴

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2019-03-04 15:49

梓厚吾爱发表于 2019-3-4 15:47
那7、8年后必须来挖坟。

必须的

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梓厚吾爱

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2019-03-04 15:47

蛮猴发表于 2019-3-4 15:38
·怎么会介意啊！高兴还来不及

·另：
现在Q5车里还是“瓦尔塔”，才两年多，
但愿能破俺MK4“瓦尔塔”十年四个月的记录^_^>>>

那7、8年后必须来挖坟。

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蛮猴

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2019-03-04 15:38

梓厚吾爱发表于 2019-3-4 15:34
看楼主说瓦尔塔差劲，我第一时间就想到了你这个，猴哥别介意啊。

·怎么会介意啊！高兴还来不及

·另：
现在Q5车里还是“瓦尔塔”，才两年多，
但愿能破俺MK4“瓦尔塔”十年四个月的记录^_^>>>

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梓厚吾爱

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2019-03-04 15:34

蛮猴发表于 2019-3-3 07:23
才看到梓厚兄给发到这里了

看楼主说瓦尔塔差劲，我第一时间就想到了你这个，猴哥别介意啊。

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第 127 帖

tiepo

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2019-03-04 07:06

火星大能猫发表于 2019-02-25 16:31
老款世嘉
长期10公里短途上下班
5年多才挂.

10公里可不算短途，我2.5公里

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第 126 帖

八大行星

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2019-03-04 01:08

jsszkkk 发表于 2019-2-25 20:39
风帆如何？

风帆电瓶好，我的车原厂配风帆电池，用了至少六年才换。而且或许还能坚持一，两年。
但风帆电瓶贵，而且据说假货泛滥。担心买不到真风帆。

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第 125 帖

八大行星

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2019-03-04 01:03

我正打算夸瓦尔塔呢。以前用其他不知名牌子，号称保用两年。但一到两年就完蛋，冬天车停久了就打火困难。但我换了瓦尔塔后，现在肯定两年多了，车子在一月二十三日最后用了十公里，二月二十二日正好满一个月，凌晨六点，气温应该接近零度，一次打火就着车，声音和过程干净利落，不像电池亏电的样子。这瓦尔塔还是挺棒的。车也很棒，开了十四年了，法国品牌，中国制造。

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第 124 帖

jimmyjimmy

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2019-03-03 23:29

我一直还以为我的车电跑的快，前10万公里一直用瓦，5万公里一换，直到后面换了别的牌子，发现这事和车没关系。
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foxlay

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2019-03-03 22:53

前法系车主，风帆，骆驼，瓦尔塔都用过，2年必坏，很神奇，同样开法的日本车目前电瓶快3年了，还没有事，以前一辆帝豪也是4年换的电瓶。真想不通法系车电瓶怎么这么准2年必坏，前后时间差不超过一个月，估计电路上设计有什么缺陷。不过日本车电瓶可以加水，我一年检查一下，水补到上线，充电一下。别的车没法补水，只能充电补足点，但是法系车电瓶一样挂掉。
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光影帝

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2019-03-03 18:36

本田雅阁2.0排量电池容量应该60安时减配成45安时，想置换成大容量不可能，因为电池设计的空间小。大众 Polo1.4排量的电池是51安时。由于日系车电瓶容量小，标出来不好意思，于是用代号来标识。本田飞度电池代号44B19，实际是35安时。本田系的飞度、锋范、哥瑞、竟瑞都是35安时。

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第 119 帖

蛮猴

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2019-03-03 07:23

梓厚吾爱发表于 2019-1-25 17:12
熄火前关闭所有用电设备，熄火后尽可能少用电器，只要注意这两点，我觉得原车电瓶6年以上很平常的。我第一辆车用了14年置换的，期间就换过一个电瓶，具体哪年记不清了，反正置换的时候第二个电瓶还好好的；第二辆10年了才刚刚换；第三辆（第一辆置换的）三年多了，电压电量一切正常。无忌7/8年以上的电瓶很多的。

才看到梓厚兄给发到这里了

本帖最后由蛮猴于 2019-3-3 07:34 编辑

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felcon

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2019-02-28 10:54

使用环境也有关系，冬天总停放在室外，短途用车都会导致电瓶寿命骤减。

我的车也是瓦尔塔，8年了，啥问题都没有。

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第 117 帖

鼹鼠的夜晚

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2019-02-26 21:35

瓦尔塔，
好用，

车子电路有问题 本帖最后由鼹鼠的夜晚于 2019-2-26 21:36 编辑

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anyfun

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2019-02-26 20:40

原厂松下
5年多了
换了个博世
不知道耐用不！

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jsszkkk

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2019-02-26 20:10

重阳师兄发表于 2019-2-26 19:34
有时候，风帆就是瓦尔塔，就是博世。。。

代工？

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第 114 帖

jsszkkk

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2019-02-25 20:39

风帆如何？

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火星大能猫

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2019-02-25 16:31

sunnyquan 发表于 2019-1-22 15:47
身边的法系都是二年多就挂，单程三四十分钟不算短途吧

老款世嘉
长期10公里短途上下班
5年多才挂.

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第 111 帖

chinastream

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2019-02-25 14:18

蓝标和银标瓦尔塔都用过，都是垃圾啊。。。一个一年半，一个两年一个月。。。

车载蓄电池还是那种可维护加蒸馏水的最靠谱。。。随随便便用七八年

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第 109 帖

南三环！

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2019-02-22 16:35

老婆最伟大发表于 2019-2-9 23:44
我有辆车也是市区短途上下班用，还不是天天开，一年才6000多公里。前一阵出差一个半月，回家一把就着车了。那个电瓶还是09年出厂的原装电瓶没换过。家里另一个占标老车用了好几年的风帆也一样是出差40多天没开，一把就着车。
除非是3、5公里那种短途，否则按说应该不至于的。瓦尔塔以前我也用过，也用了得有5、6年呢。

你这个和我差不多，估计也该换了。我的是电压低了，启动后行车记录仪几秒后才启动，觉得该换了。

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第 108 帖

南三环！

泡菜

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2019-02-22 16:31

sens1212 发表于 2019-1-22 13:54
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

我09年7月的明锐，也是瓦尔塔蓄电池， 18年春天才换——没挂，是时间太长，我担心会挂换的，用了快九年。

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第 107 帖

jsszkkk

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2019-02-22 16:12

有些原厂电池就是瓦尔塔代工的

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第 106 帖

jaso

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2019-02-22 15:31

瓦尔塔蓝标60ah，质保18个月，用到20个月的时候挂了，死的彻彻底底的，搭电都打不着火。

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第 105 帖

老婆最伟大

资深泡菜

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2019-02-09 23:44

云的南方发表于 2019-1-24 19:09
应该没有，之前是短途比较多

我有辆车也是市区短途上下班用，还不是天天开，一年才6000多公里。前一阵出差一个半月，回家一把就着车了。那个电瓶还是09年出厂的原装电瓶没换过。家里另一个占标老车用了好几年的风帆也一样是出差40多天没开，一把就着车。
除非是3、5公里那种短途，否则按说应该不至于的。瓦尔塔以前我也用过，也用了得有5、6年呢。

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故园风雨后

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2019-02-05 00:34

原车风帆，在11年差几个月时挂了，车辆里程数19多万公里，应该算耐用的吧？
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xory

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2019-02-05 00:29

hsll 发表于 2019-02-04 19:04
是的，车外也行，只要先打开前车盖。

这个流程没试过，谢谢，下次这样试下。就怕接电的时候警报回响。之前电瓶没电，拆下来充好装上去就报警，得发动机器才停下来
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