现在的车，偷工减料太严重了。

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antprince

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2019-01-23 14:21

江老湖发表于 2019-1-22 22:39
本田某款车的保险杠会被水冲掉，就是那种夏天常见的暴雨。

别克英朗的三元催化内芯自己会碎成块状。

保险杠卡口的，冲掉很正常，连螺栓连接的车牌子都能被水冲掉

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第 36 帖

antprince

泡菜

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2019-01-23 14:19

yzhh1010 发表于 2019-1-22 22:03
国标是如何要求的？！偷工减料如果符合国标，那就先骂国标！如果不符合国标，那就查质检！

在理

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第 35 帖

juggernaut

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2019-01-23 13:43

泰山石敢当发表于 2019-1-22 19:44
日系车最常见的偷工减料，就是省略后防撞梁。一根铝合金的横梁，成本不过百十元。

省去后防撞梁，能说是制造和设计更先进了吗？

不被强力追尾，这种车照样开个十年八年的。但是一旦有事，这根后防撞梁就是关乎车上乘客生命安全的重要所在。

丰田全系前后防撞梁，倒是德车大众不少车减配防撞梁。

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第 34 帖

用脚步丈量世界B

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2019-01-23 13:19

杰克339 发表于 2019-01-23 09:50
看什么了。
比如水箱风扇，原来是铁片扎实无比，而现在是朔料，重量轻、而且噪音小多了，看着单薄，也不见得不经用。

那是家用车，看看陆巡用什么风扇，轴承也不一样。不然高海拔风扇不工作，水箱容易开锅。金属扇叶高低温和高海拔咋也不会炸裂
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第 33 帖

江老湖

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2019-01-23 13:15

初诊有烧发表于 2019-01-22 23:11
一早叫你们买别克

别克的三元催化内芯自己碎成渣渣，堵住排气管，有人因此把三元催化和排气管交界处烧红。

我自己高速路上失速，从120骤降到80，幸好后面没车，要不我就不能在这里给你回帖了。
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第 32 帖

hmy015

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2019-01-23 11:43

论后防撞梁的减配， VW家还是比丰田本田要严重，不过它家喜欢X喊捉X，玩声音大和多就是真理这套！

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第 31 帖

kolecenter

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2019-01-23 10:45

泰山石敢当发表于 2019-01-22 19:44
日系车最常见的偷工减料，就是省略后防撞梁。一根铝合金的横梁，成本不过百十元。

省去后防撞梁，能说是制造和设计更先进了吗？
...

大众在发动机和变速箱上都能减配强，日系起码不是核心部件减。
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第 30 帖

杰克339

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2019-01-23 09:50

看什么了。
比如水箱风扇，原来是铁片扎实无比，而现在是朔料，重量轻、而且噪音小多了，看着单薄，也不见得不经用。

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第 29 帖

蓝色游击队

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2019-01-23 09:39

qipe 发表于 2019-1-22 23:02
若防撞梁关乎生命安全的，国标绝对有要求。厂家也不敢省。

奇葩的就是中国有正面侧面的碰撞实验唯独没有尾部的。难道尾部就不需要安全了？

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第 28 帖

东西南北溜溜

禁言中

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2019-01-23 09:35

my8259 发表于 2019-1-22 23:24
买进口车咯……

进口车保养、维修贵吧，尤其是后期维修，价格吓人。

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第 27 帖

四眼毒龙

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2019-01-23 09:22

初诊有烧发表于 2019-1-22 23:11
一早叫你们买别克

https://www_toutiao_com/i6635918502031000068/

良心泯灭啊

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第 26 帖

xiaoxiaogtr

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2019-01-23 07:51

对。
尤其是国内产的（包括纯国产和合资）。

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第 24 帖

flyaway888

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2019-01-23 07:42

qipe 发表于 2019-1-22 23:02
若防撞梁关乎生命安全的，国标绝对有要求。厂家也不敢省。

不是抬杠，但，几十年前，世界上都没几个国家把安全带作为标配，更不用说后来出现的安全气囊、ABS、ESP了。安全配置是用生命一条一条累积起来的，申诉多了，有些本来厂家想省的东西就会变成标配。

真不在意，选车时大可忽略此项，厂家是比谁都更愿意减配的。 本帖最后由 flyaway888 于 2019-1-23 07:44 编辑

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第 23 帖

iorycloudy

禁言中

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2019-01-23 07:00

你想花五万买车，只能是劣币驱逐良币，外国车为什么便宜，这你得问问国家收多少税了😂
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第 22 帖

nhyygb

陈年泡菜

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2019-01-23 01:32

泰山石敢当发表于 2019-1-22 19:44
日系车最常见的偷工减料，就是省略后防撞梁。一根铝合金的横梁，成本不过百十元。

省去后防撞梁，能说是制造和设计更先进了吗？

不被强力追尾，这种车照样开个十年八年的。但是一旦有事，这根后防撞梁就是关乎车上乘客生命安全的重要所在。

总拼不过大众省略结构材料，造成A柱断裂的水平强；

用生命才能检查出大众的偷工减料，游标卡尺无效。

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第 21 帖

cqwww8

泡菜

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帖子: 2226

2019-01-23 00:16

一台10W的车，实际只有6W是真的收到的钱，6W能有啥？？

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第 20 帖

my8259

泡菜

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帖子: 5206

2019-01-22 23:24

买进口车咯……

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第 19 帖

欢乐英雄

陈年泡菜

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帖子: 12136

2019-01-22 23:17

泰山石敢当发表于 2019-1-22 19:44
日系车最常见的偷工减料，就是省略后防撞梁。一根铝合金的横梁，成本不过百十元。

省去后防撞梁，能说是制造和设计更先进了吗？

不被强力追尾，这种车照样开个十年八年的。但是一旦有事，这根后防撞梁就是关乎车上乘客生命安全的重要所在。

在无忌，需要明白，吸能、吸能！

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第 18 帖

初诊有烧

资深泡菜

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2019-01-22 23:11

一早叫你们买别克

https://www_toutiao_com/i6635918502031000068/

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第 17 帖

qipe

资深泡菜

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帖子: 4533

2019-01-22 23:02

若防撞梁关乎生命安全的，国标绝对有要求。厂家也不敢省。

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第 16 帖

klwzyjm

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帖子: 1103

2019-01-22 22:53

flyingpigi 发表于 2019-1-22 22:29
我晕，什么时候防撞梁成了关乎生命安全了？

50碰撞，一根纵梁承担全部冲击，有防撞梁，两根纵梁共同承担，溃缩减少。你说防撞梁管不管乎生命安全？

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第 15 帖

江老湖

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帖子: 10678

2019-01-22 22:39

本田某款车的保险杠会被水冲掉，就是那种夏天常见的暴雨。

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第 14 帖

西北望

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帖子: 5246

2019-01-22 22:33

题目太泛，立个靶: 思域B柱断裂。
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第 13 帖

flyingpigi

泡菜

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帖子: 129

2019-01-22 22:29

泰山石敢当发表于 2019-1-22 19:44
日系车最常见的偷工减料，就是省略后防撞梁。一根铝合金的横梁，成本不过百十元。

省去后防撞梁，能说是制造和设计更先进了吗？

不被强力追尾，这种车照样开个十年八年的。但是一旦有事，这根后防撞梁就是关乎车上乘客生命安全的重要所在。

我晕，什么时候防撞梁成了关乎生命安全了？

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第 12 帖

流浪67

老坛泡菜

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帖子: 3113

2019-01-22 22:27

很多车上的东西没有国标的,只有企业标准.
以我对汽车行业的了解,一个车型进入第三到四年的生产周期后,质量就呈每况愈下的趋势,因为整车厂每年要求供应商降价,前期的稍高利润率被连续降低后,再想维持合理的利润,基本就靠降低质量标准来实现了.

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第 11 帖

yzhh1010

泡菜

泡网分: 10.874

主题: 46

帖子: 834

2019-01-22 22:03

国标是如何要求的？！偷工减料如果符合国标，那就先骂国标！如果不符合国标，那就查质检！

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第 10 帖

裙角飘飘

泡菜

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帖子: 3930

2019-01-22 21:54

泰山石敢当发表于 2019-01-22 19:44
日系车最常见的偷工减料，就是省略后防撞梁。一根铝合金的横梁，成本不过百十元。

省去后防撞梁，能说是制造和设计更先进了吗？
...

大众直接省A柱钢材，途观L碰撞最差。德系豪车都用沥青阻尼板，奔驰车主得肺炎。
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第 9 帖

KNDETIE

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帖子: 4749

2019-01-22 21:29

我是ike 发表于 2019-1-22 19:14
现在的车，偷工减料太严重了。

+1
想找个胡桃木内饰都费劲，全是仿碳纤维的便宜货。

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第 8 帖

zhangweimeng

资深泡菜

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帖子: 840

2019-01-22 20:56

泰山石敢当发表于 2019-1-22 19:44
日系车最常见的偷工减料，就是省略后防撞梁。一根铝合金的横梁，成本不过百十元。

省去后防撞梁，能说是制造和设计更先进了吗？

不被强力追尾，这种车照样开个十年八年的。但是一旦有事，这根后防撞梁就是关乎车上乘客生命安全的重要所在。

不是洗地，省防撞梁确实恶心，

不过一个防撞梁能关乎生命？真是一本正经的胡说八道

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